HDi
- Un nuevo concepto del diesel
La
nueva generación de motores HDi está
revolucionando el concepto que hasta hoy teníamos
de los motores diesel tradicionales, ofreciendo
unas prestaciones netamente superiores, cercanas
a las ofrecidas por los motores gasolina similares
y con las ventajas de todos los diesel.
Tradicionalmente,
los motores diesel ofrecen un rendimiento
del motor mayor, con un consumo medio muy
inferior a los motores gasolina. Como ventaja
adicional, el combustible empleado es más
barato y los gases de escape emitidos son
menos tóxicos. A estas ventajas, tenemos que
añadir las de la nueva Inyección
Electrónica Directa (HDi), que
ofrece un consumo de combustible mínimo (20%
menos que un Diesel clásico con prestaciones
equivalentes), lo que supone inferiores emisiones
nocivas. Como ventajas adicionales, hasta
-10º C no es necesaria la utilización de las
bujías de precalentamiento y el combustible
es inyectado directamente en la cámara de
combustión
Una nueva versión en los motores HDi
es la llamada Common Rail (a la que
pertenece la ilustración, proveniente
de un Citröen Picasso). Gracias a este
nuevo sistema, se consigue una mayor exactitud
y precisión en el momento y duración de la
inyección y el consumo se reduce, aumentando
las prestaciones del motor (50% de par motor
suplementario a bajo régimen). Una ventaja
adicional es que se reducen los gases nocivos
expulsados al medio ambiente y la contaminación
acústica, ya que se disminuyen los
ruidos al ralentí y a bajo régimen.
Más
ventajas
Los
nuevos motores HDi ofrecen un mayor confort,
ya que la inyección es pilotada, por lo que
resulta una combustión más suave, progresiva
y por lo tanto una reducción de ruidos al
ralentí (-3dB), además, se reduce el
ruido en aproximadamente 11 dB con relación
a los motores de inyección directa.
Con
respecto al medio ambiente, se agradece la
gran disminución de emisiones nocivas, ya
que las emisiones de humos son casi nulas
en el 95% de los regímenes de utilización
del motor y se produce una reducción de un
40% en monóxido de carbono y una reducción
de un 60% en emisión de partículas.
Pero
lo que, sin duda, todos los propietarios de
motores HDi más agradecerán
es la gran reducción del consumo (en torno
a un 20% de ahorro). Por ejemplo, el Peugeot
306 XR2.0 tiene un consumo mínimo de
4,4 litros a los 100 Km. Estos ahorros de
combustible se producen gracias a una mejor
combustión del gasoil inyectado y a que las
piezas móviles del motor se han aligerado,
lo que produce una reducción general de peso,
disminuyendo la inercia de las piezas en movimiento
y la pérdida de potencia, lo que aumenta las
prestaciones y disminuye el consumo.
Enrique Maldonado