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Billigflüge Tipps und Tricks
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| Regel # 1: |
Je früher man bucht, desto günstiger fliegt man.
(Gilt für fast alle Low Cost Airlines, ausser Helvetic) |
| Regel # 2: |
Nicht nur Billigflieger fliegen billig. |
| Regel # 3: |
Billig-Airlines arbeiten mit "ab" Preisen. |
| Regel # 4: |
Ein Billigflug ist nicht nur im Preis billig, sondern meist auch im Service. |
| Regel # 5: |
Billig-Airlines haben keine reservierten Sitzplätze oder verkaufen diese gegen Aufpreis. |
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Was ist eine Billigflug-Airline ? |
| Wenn mehrere der folgenden Merkmale zutreffen, kann man von einer Billigflug-Airline sprechen: |
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direkter Vertriebsweg (Internet/Telefon). |
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No frills (kein Schnickschnack). Minimaler Service, Extras nur gegen Aufpreis. |
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keine Papier-Tickets |
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"Ab"-Preise |
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keine Garantie für Anschlussflüge. |
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Gebrauch von Sekundärflughäfen (z.Bsp. Fiedrichshafen) |
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Sitzplatzreservationen sind nicht möglich oder kosten extra. |
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Einheitliche Flugzeugflotte. |
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Wenig kundenfreundliche AGB's wie z. Bsp keine kostenlosen Mahlzeiten und Uebernachtungen bei Verspätungen und Annullation. |
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Was ist ein Charter ? |
Wenn ein Reiseveranstalter ein Flugzeug anmietet, um seine Passagiere zu befördern, spricht man von einem Charter.
Charterflüge sind heute nicht mehr nur Pauschalreisenden vorbehalten. Immer öfters werden Teile von Charterflügen auch als "Nur Flug" angeboten, wie das zum Beispiel der zweitgrösste deutsche Touroperator Thomas Cook mit seiner
 Condor
macht.
Eine Liste mit allen Chartern ab der Schweiz findet man bei travelinside.ch. |
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Der clevere Billigflug-Passagier |
| Der clevere Billigflug-Passagier zeichnet sich durch folgende Eigenschaften aus: |
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Der Billigflug wird so früh wie möglich gebucht. Die allerbeste Zeit zum buchen ist kurz nach Bekanntgabe des neuen Sommer- bzw. Winter-Flugplans, jeweils ca. ein halbes Jahr zum voraus. Nur dann sind die "ab"-Preise auch wirklich buchbar. |
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Der clevere Billigflug-Passagier bucht sein Hotel online |
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Flughafen - City Transfer am Zielort ?
Der clevere Billigflug-Passagier ist informiert und wählt entweder den Zug, Flughafenbus oder das konzessionierte Taxi für den Transfer vom Flughafen ins Hotel. Für viele Destinationen kann man erschwingliche Privat-Transfers online buchen, zum Beispiel: octopustravel.com |
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Richtiges und knapp bemessenes Reisegepäck
(Koffer mit Rollen oder Rucksack). Der clevere Billigflug-Passagier ist immer selbst in der Lage sein eigenes Gepäck zu transportieren. |
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Der clevere Billigflug-Passagier ist "self-catering".
Er hat immer zu Essen und zu Trinken dabei. |
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Der clevere Billigflug-Passagier hat immer ein spannendes Buch dabei. Kleinere Verspätungen im Flugbetrieb steckt er gelassen weg. |
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Der clevere Billigflug-Passagier weiss, das nur er selber das Risiko und die Kosten einer allfälligen Verspätung trägt. |
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Infos über Billigflug-Airlines |
Im Billigflug-Himmel ist immer etwas los. Es herrscht ein ständiges kommen und gehen. Volare ist gegangen, MyAir ist gekommen, Air Polonia ist gegangen und Centralwings ist gekommen. Basiq Air wurde der Muttergesellschaft Transavia einverleibt. Trotz zum Teil düsterer Voraussagen, wird weiterhin kräftig investiert. Insgesamt gibt es in Europa an die 50 Low Cost Carriers. Es wird vermutet, dass bis im Jahre 2010 nur noch ein paar wenige Billigflieger den gesamten Markt beherrschen werden.
Ryanair und Easyjet sind fast gleich gross und dominieren zusammen mit über 50 % den europäischen Markt. Beide betreiben ein aggressives Marketing und sind sehr profitabel.
Air Berlin ist die Nr. 3 in Europa und hat mit Niki kürzlich 70 Airbusse bestellt. Niki Lauda mit seiner Niki hat sich klugerweise an Air Berlin angelehnt und somit seine Position am Billigflug-Himmel gesichert.
Das Billigflug-Modell von Helvetic besticht durch fixe Preise, der Möglichkeit der Sitzplatzreservation, Beschränkung auf gewisse Teile des euopäischen Marktes und auf die Segmente Leisure, Business und Ethnic. Helvetic gehört zum Kuoni Konzern.
Auch zu grossen Konzernen gehören die Lufthansa Tochter Germanwings, die LOT-Tochter Centralwings, Hapag Lloyd Express gehört der TUI, Maersk-Air gehört zum Maersk Konzern usw.
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| Infos über Netzwerk-Linienfluggesellschaften |
| KLM und Air France haben erst kürzlich fusioniert und sind damit die grösste Airline in Europa. Auf den Plätzen 2 und 3 folgen British Airways und Lufthansa. Die drei grössten europäischen Netzwerk-Carrier sind gut in internationale Allianzen eingebunden. Alle anderen haben es schwer und die meisten davon werden über kurz oder lang nur als Regional-Fluggesellschaften und Zubringer zu den grossen Hubs ihr Auskommen finden werden müssen. Während im Billigflug-Segment Sekundär-Flughäfen sehr im Trend liegen, zeigt sich im Langstreckenbereich eine immer stärkere Konzentration auf die grossen Airports in London, Frankfurt, Amsterdam, Paris, München u.a. Dieser Trend wird duch die Tatsache bestätigt, dass vom neuen Airbus 380 mit seinen bis zu 800 Sitzplätzen bereits 145 Stk. bestellt wurden! Solch grosse Maschinen können nur in grossen Airports vernünftig abgefertigt werden. Zudem braucht es ein grosses Einzugsgebiet und gute Zubringerflüge. |
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