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La pulsoréaction est un mode
de propulsion connu pour avoir équipé les tristement célèbres bombes
volantes allemandes de la seconde guerre mondiale V1. Ce système est
rapidement tombé en désuétude par l'arrivée de nouveaux moteurs plus
performants.
Ce système se retrouve parfois en aéromodélisme mais ne
dépasse plus ce stade.
La simplicité des pulsoréacteurs réside dans le
fait qu'il est composé de peu de pièces mobiles et qu'il est de
réalisation facile pour l'homme de métier ou par des passionnés.
Les
dessins qui vont vous être présentés doivent être considérés comme matière
de base et non comme plan de construction. Ils sont là pour étayer un
principe de fonctionnement nouveau et aider à la réalisation de nouveaux
modes de propulsion.
Les clapets représentés sur les têtes de pulso ne
sont représentatifs que du principe de fonctionnement et peuvent être
aussi bien pensés sous forme de volets, soupapes ou autre dispositif
d'obturation cyclique permettant l'obturation de la chambre de
combustion.
Le but du travail ci-après est de revoir le pulsoréacteur
en tant que moteur de base et de le transformer en moteur fusée au fur et
à mesure de son ascension ou à la demande de son
pilote.
Fonctionnement du pulsoréacteur :
1- admission d'air
atmosphérique par les volets ouverts dans la chambre de combustion,
injection de carburant, et allumage du mélange carburant air.
2-
détonation ou déflagration du mélange selon sa richesse, surpression dans
la chambre de combustion due aux gaz dilatés et obturation des volets
d'admission d'air par cette même surpression.
3- éjection des gaz
dilatés vers le résonateur et la tuyère.
4- renouvellement du
cycle.
Ce cycle de fonctionnement simple pourrait être modifié à la
demande par l'injection de comburant dans la chambre de combustion créant
ainsi une surpression permanente, et de fait transformer le pulsoréacteur
en moteur fusée.
Cette modification a toute son importance, pour
éventuellement créer un moteur économique capable d'effectuer des vols
suborbitaux, sans rampes de lancement ni avion porteur.
On peut
imaginer le pulsoréacteur utilisé jusqu'à une certaine altitude et
l'allumage du cycle fusée dans ce même moteur pour les très hautes
altitudes.
Dessin n°1
PULSOREACTEUR
TRADITIONNEL
Ce schéma représente un pulsoréacteur
traditionnel avec ses volets d'admission d'air et son réservoir de
carburant.
Dans cette configuration il ne peut fonctionner qu'en
présence d'air atmosphérique et est totalement dépendant de ce dernier
pour brûler son carburant dans la chambre de combustion.
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