平成11年10月2日(土)改正

1. 東海道・山陽新幹線
 山陽新幹線がますます“速く、快適に”
ご好評頂いている「700系のぞみ」を新たに5往復投入


 700系車両の完成に合わせて、「のぞみ」の700系車両での運転を大幅に拡大します。
 東海道・山陽新幹線を直通で結ぶ「のぞみ」([東京〜博多、広島及び岡山間][名古屋〜博多間])は、すべて「500系」または「700系」車両で運転します。
 これにより「より速く、より快適な」サービスをより一層充実します。

【博多方面】
列車名形式東京発名古屋発新大阪発新神戸発岡山着広島着小倉着博多着記 事
のぞみ501号3006:006:136:477:278:188:36 
のぞみ503号5007:007:398:148:599:17 
☆のぞみ 33号7006:417:347:478:208:579:4510:03 
のぞみ 1号5006:007:398:329:129:4710:3210:49新横浜停車
のぞみ 3号7006:568:349:2810:1010:4711:3511:53 
のぞみ 5号5007:529:3410:2811:0811:4312:2812:45新横浜停車
のぞみ 7号7008:5210:3411:2812:1012:4713:3513:53新横浜停車
のぞみ 9号5009:5211:3412:2813:0813:4314:2814:45新横浜停車
☆のぞみ 11号70010:5612:3413:2814:1014:4715:3515:53 
のぞみ 13号50011:5613:3414:2815:0815:4316:2816:45 
☆のぞみ 15号70012:5614:3415:2816:1016:4717:3517:53 
のぞみ 17号50013:5615:3416:2817:0817:4318:2818:45 
のぞみ 19号70014:5616:3417:2818:1018:4719:3519:53 
のぞみ 21号50015:5617:3418:2819:0819:4320:2820:45 
のぞみ 23号70016:5218:3419:2820:1020:4721:3521:53新横浜停車
のぞみ 25号50017:5219:3420:2821:0821:4322:2822:45新横浜停車
のぞみ 27号70018:5220:3421:2822:1022:4723:3523:53新横浜停車
☆のぞみ 29号70019:5621:3422:2822:4223:1423:51 
☆のぞみ 31号70020:3522:1323:0723:2123:53 



【東京方面】
列車名形式博多発小倉発広島発岡山発新神戸着新大阪着名古屋着東京着記 事
☆のぞみ 2号7006:066:386:527:469:24 
☆のぞみ 4号7006:297:067:387:528:4610:28新横浜停車
のぞみ 6号5006:356:527:378:128:529:4611:28新横浜停車
のぞみ 8号7007:277:458:339:109:5210:4612:28新横浜停車
のぞみ 10号5008:358:529:3710:1210:5211:4613:24 
のぞみ 12号7009:279:4510:3311:1011:5212:4614:24 
のぞみ 14号50010:3510:5211:3712:1212:5213:4615:24 
のぞみ 16号70011:2711:4512:3313:1013:5214:4616:24 
のぞみ 18号50012:3512:5213:3714:1214:5215:4617:24 
☆のぞみ 20号70013:2713:4514:3315:1015:5216:4618:24 
のぞみ 22号50014:3514:5215:3716:1216:5217:4619:28新横浜停車
のぞみ 24号70015:2715:4516:3317:1017:5218:4620:28新横浜停車
のぞみ 26号50016:3516:5217:3718:1218:5219:4621:28新横浜停車
のぞみ 28号70017:2717:4518:3319:1019:5220:4622:24 
のぞみ 30号50018:3518:5219:3720:1220:5221:4523:24新横浜停車
☆のぞみ 34号70019:2719:4520:3321:1021:4221:5622:49 
のぞみ500号50020:1120:2821:1321:4822:28 
☆のぞみ502号70021:0821:2622:1422:5123:2323:37 
 
が「700系のぞみ」として運転する列車
が新たに700系車両を投入した「のぞみ」



2. 在来線特急・急行
 舞鶴線電化完成 京都〜東舞鶴間に電車特急を直通運転


舞鶴線(綾部〜東舞鶴間26.4キロ)の電化工事が完成します。電化にあわせ京都〜東舞鶴間に直通列車を運転、これにより綾部駅や西舞鶴駅での乗り換えが解消するとともに、所要時間の短縮が実現します。



 
直通特急「まいづる」「タンゴディスカバリー」運転


 京都〜東舞鶴間に電車特急「まいづる」3往復を新たに運転します。また、これまで西舞鶴経由で北近畿タンゴ鉄道と直通運転をしていた「タンゴエクスプローラー」に代わり「タンゴディスカバリー」2往復を東舞鶴(分併車両は北近畿タンゴ鉄道線内久美浜・豊岡)まで運転します。
 これにより京都〜西舞鶴間の所要時間は、これまでの平均1時間30分が1時間26分に、最速列車では1時間27分が1時間22分にそれぞれ短縮します。

【現行】【改正】
列 車 名京都発西舞鶴着東舞鶴着
タンゴ
エクスプローラー
1号
11:2512:5813:20
タンゴ
エクスプローラー
3号
20:2521:5222:06
列 車 名京都発西舞鶴着東舞鶴着
まいづる1号 8:5810:2310:30
タンゴ
ディスカバリー
1号
12:2513:5214:03
まいづる3号14:2515:5316:00
まいづる5号16:2517:4717:54
タンゴ
ディスカバリー
3号
20:2521:5021:57
列 車 名東舞鶴発西舞鶴発京都着
タンゴ
エクスプローラー
2号
9:029:2210:56
タンゴ
エクスプローラー
4号
17:5718:0919:37
列 車 名東舞鶴発西舞鶴発京都着
まいづる2号 7:24 7:31 8:55
タンゴ
ディスカバリー
2号
10:1410:2811:55
まいづる4号12:2112:2813:54
まいづる6号16:1816:2517:53
タンゴ
ディスカバリー
4号
18:1018:2419:55
西舞鶴東舞鶴
平均所要時間1時間30分1時間47分
東舞鶴は、西舞鶴での乗り換え時間を含みます。
西舞鶴東舞鶴
平均所要時間1時間26分1時間35分
増   減△4分△12分

 急行「わかさ」(敦賀〜東舞鶴間運転)は快速列車として運転し、東小浜・若狭和田・松尾寺に新たに停車します。



 北近畿方面への「ご利用チャンスの拡大」「所要時間の短縮」

 山陰線・福知山線の特急列車体系を全面的に見直し、「ご利用チャンスの拡大」「所要時間の短縮」を図り、より便利な体系とします。

城崎・天橋立方面のご利用チャンスが拡大

 福知山駅で、城崎方面と天橋立方面の特急列車を同一ホームの両側に並べ、相互の乗り換えを可能とすることにより、京都・大阪方面とのご利用チャンスの拡大を図ります。

 福知山駅でらくらく乗り換え
[ご利用チャンスの比較](上下計)
発  駅方  面現行改正増減
京  都城 崎11本14本(6本)+3本
天橋立11本16本(5本)+5本
大  阪城 崎15本18本(5本)+3本
天橋立5本13本(7本)+8本
 城崎方面には豊岡、天橋立方面には宮津始終着の列車を含みます。
 京都〜天橋立方面には西舞鶴経由の列車を含みます。
 改正欄( )は福知山駅乗り継ぎ本数の内訳です。


乗り換えはスムース、特急を乗り継いでも料金はそのまま

 在来線の特急列車を乗り継いでご利用になる場合には、列車毎の特急料金を計算し合算していますが、福知山駅でJR線の特急列車相互を乗り継ぐ場合に限り料金を通算して計算します。

【福知山駅で乗り継ぐ場合の運賃料金(例)】 通常期指定席を利用した場合
区 間運賃料金
大阪〜城崎3,260円(1,870円+1,450円)6,580円
3,320円
京都〜城崎2,520円(1,450円+1,450円)5,420円
2,900円
運賃料金
3,260円2,190円5,450円
2,520円2,190円4,710円


電車化により大阪からの所要時間が大幅短縮

 これまで気動車で運転していた「エーデル北近畿」(新大阪〜浜坂)「エーデル鳥取」(新大阪〜鳥取)の2往復を電車特急(新大阪〜城崎)として運転することにより、所要時間を短縮します。
 また、香住・浜坂方面へは、城崎駅での普通列車との乗り継ぎ時間の短縮(平均11分→7分)を図り、電車特急化の速達効果と併せ、所要時間の短縮を図ります。

【全列車平均】【電車化列車平均】
現行改正増減
城崎2時間42分2時間40分△2分
香住3時間24分3時間17分△7分
浜坂3時間49分3時間41分△8分
香住・浜坂は、城崎での乗り換え時間を含みます。
現行改正増減
城崎2時間56分2時間40分△16分
香住3時間20分3時間12分△ 8分
浜坂3時間37分3時間37分 
電車化に伴い城崎以西は普通列車に接続いたします。


大阪方面から「タンゴエクスプローラー」運転

 これまでの「タンゴディスカバリー」にかわり、新大阪から天橋立方面に「タンゴエクスプローラー」を運転します。海と緑の丹後リゾートへの夢が膨らみます。
 ※ 「タンゴエクスプローラー」
ハイデッカー  :大きな窓と天窓からのワイドな眺め
未来感覚のボディ:ライトシルバーのメタリック塗装・ハーフミラーの窓
【天橋立方面】
列車名新大阪発大阪発福知山着宮津着天橋立着記事
タンゴエクスプローラー1号11:0411:1212:4513:1413:22久美浜着14:12
タンゴエクスプローラー3号20:3020:4222:2522:52 
 
 【大阪方面】
列車名天橋立発宮津発福知山発大阪着新大阪着記事
タンゴエクスプローラー2号 
8:048:4210:2010:26 
タンゴエクスプローラー4号16:3216:4017:1518:5018:57久美浜発15:43


天橋立と城崎温泉を直通する列車を運転

 朝、城崎から天橋立に、午後、天橋立から城崎に、直通運転する列車を運転します。天橋立観光と城崎温泉を組み合わせてのご旅行に便利です。

【天橋立方面】
城崎発豊岡発久美浜着天橋立着記    事
9:199:329:4410:28豊岡〜天橋立間特急「タンゴディスカバリー64号」

【城崎方面】
天橋立発久美浜発豊岡着城崎着記    事
14:2715:1415:2615:43天橋立〜久美浜間特急「タンゴディスカバリー1号」
京都発12:25


湯村温泉には八鹿駅、神鍋高原には江原駅のご利用が便利

 湯村温泉の玄関口である八鹿駅と、神鍋高原最寄りの江原駅にすべての昼行特急列車を停車します。
  特急列車停車回数  27回(「はまかぜ」を含む)

 その他
  大阪〜出雲市間(倉吉〜出雲市間快速)の、急行「だいせん」を普通座席車両で、運転区間を大阪〜米子間(倉吉〜米子間快速)に変更して運転します。




3. アーバンネットワーク
アーバンネットワーク“ビッグアップ計画”第2弾
 JR神戸・京都線 朝通勤時間帯に新快速増発


 平成12年春の完成を目指しアーバンネットワーク輸送商品の更なるグレードアップを図るため「アーバンネットワークビックアップ計画」の第2ステップとして、JR神戸・京都線の朝通勤時間帯に新快速列車を増発、130?/h運転の拡大を行います。

「新快速」の増発
  姫路発6・7時台(大阪着7・8時台)の新快速列車を1本増発し、130?/hで運転します。
  
「新快速」の混雑緩和
  朝ラッシュタイムからデータイムへの移り変わり時間帯の新快速(姫路8:27発⇒三ノ宮9:07着⇒長浜11:03着)の編成両数を8両から12両に増強し混雑緩和を図ります。


 JR宝塚線 朝通勤時間帯の快速列車に221系電車初めて登場


 朝通勤快速へ221系車両を投入し快適性の向上を図ります。

篠山口新三田宝塚尼崎大阪記 事
運転時刻7:18発7:39発7:57着8:05着現行113系8両→221系8両
7:35発8:00発8:18発8:36着8:44着


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