Archives des viaducs et remblais

Choisissez une des dates suivantes :

• Janvier 1997
• Août 1997
• Septembre 1997
• Octobre 1997
• Novembre 1997
• Décembre 1997
• Janvier 1998
• Février 1998
• Mars 1998
• Avril 1998
• Mai 1998
• Juin 1998
• Juillet 1998
• Août 1998
• Septembre 1998
• Octobre 1998
• Novembre 1998
• Décembre 1998
• Janvier 1999
• Février 1999
• Mars 1999
• Avril 1999
• Mai 1999
• Juin 1999
• Août 1999
• Septembre 1999
• Novembre 1999
• Décembre 1999
• Janvier 2000
• Février 2000
• Mars 2000
• Avril 2000
• Mai 2000
• Juin 2000
• Août 2000

• Viaduc sud et rocade : le marché a été notifié le 28 novembre 1996, et l’ordre de service qui fait courir le délai contractuel a été donné le 27 janvier 1996. Actuellement en phase de préparation de chantier jusqu’au 27 avril 1997.
•  Viaduc nord : le marché a été notifié le 28 novembre 1996, il est prévu de donner l’ordre de service qui déclenche le délai contractuel le 26 août 1997. Le marché comporte 6 mois de préparation.

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• Viaduc sud : forage des pieux qui vont supporter les semelles des piles du viaduc boulevard des Hautes Ourmes; début des travaux de structure de la Station La Poterie avec le 5 août montage de la grue sur le rond point rue de Vern.
• Viaduc rocade : dans la semaine du 18 août montage d’une grue en rive de la rocade et le 25 Août début des travaux de nuit pour les pieux et massifs de fondations de la pile centrale du viaduc franchissant la Rocade. Poursuite des travaux de construction du viaduc de la rocade (semelles, piles...).
• Viaduc nord : l’ordre de service qui déclenche le délai contractuel a été délivré le 28 Août 1997. Le marché comporte 6 mois de préparation.

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• Viaduc sud : ferraillage et coffrage de l’amorce de l’ouvrage de transition avec la tranchée couverte en direction de la station Le Blosne. Bétonnage des piedroits du Passage Inférieur du Stade.
• Viaduc sur la rocade : bétonnage des pieux et semelles des 3 appuis du viaduc. Début d’exécution des 2 culées (ouvrage de liaison entre le tablier du pont et la partie en remblais) au Nord et au Sud de la rocade.
• Viaduc nord : les études ont commencé, les premiers travaux ne débuteront pas avant le début de l’année prochaine.

 

La vue suivante est une photographie de la maquette du viaduc de la rocade sud. On y remarque les trois piles et le haubanage que les usagers de la rocade ne manqueront pas de reconnaître dans l’avenir.

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• Viaduc sud : poursuite de la construction de l’ouvrage de transition avec la tranchée couverte en direction de la station Le Blosne (6 plots sur les 10). Bétonnage du tablier du Passage Inférieur du Stade
• Viaduc sur la rocade : poursuite de l’exécution des 2 culées (ouvrage de liaison entre le tablier du pont et la partie en remblais) au nord et au sud de la rocade. Mise en place des cintres (ouvrage de protection et de support des coffrages) au dessus de la rocade.

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• Viaduc sud : achèvement de la construction de l’ouvrage de transition avec la tranchée couverte en direction de la station Le Blosne. Début des travaux de semelle des appuis du viaduc.
• Viaduc sur la rocade : achèvement de la construction des 2 culées (ouvrage de liaison entre le tablier du pont et la partie en remblais) au nord et au sud de la rocade. Début du ferraillage des tabliers du viaduc.

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• Viaduc en ligne : Poursuite des travaux de semelle des appuis du viaduc.
• Viaduc sur la rocade : Poursuite du ferraillage des tabliers du viaduc.

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• Viaduc sur la rocade : Les trois piles métalliques sont posées et les deux culées sont bétonnées. Les deux tabliers du pont sont en cours de coffrage et de ferraillage.

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• Viaduc sur la rocade : Les trois piles métalliques sont posées et les deux culées sont bétonnées. Les deux tabliers du pont sont en cours de coffrage et de ferraillage.
• Viaduc en ligne : les semelles des piles du viaduc sont bétonnées, les béquilles métalliques des piles du viaduc sont en fabrication en atelier.
• Viaduc-sud : l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé, les semelles des piles du viaduc sont bétonnées, les béquilles métalliques des piles sont en fabrication en atelier.

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• Viaduc sur la rocade : Les trois piles métalliques sont posées et les deux culées sont bétonnées. Les deux tabliers du pont ont été bétonnés le 26 mars (560m3 de béton coulés).
• Viaduc en ligne : les semelles des piles du viaduc sont bétonnées, les béquilles métalliques des piles du viaduc sont en fabrication en atelier.
• Viaduc-sud : bd des hautes Ourmes, l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé, les semelles des piles du viaduc sont bétonnées, les béquilles métalliques des piles sont en fabrication en atelier.

En prévision les mois prochains :

• Viaduc sur la rocade : avril, décintrement des tabliers.
• Viaduc en ligne : poursuite de la fabrication des béquilles et début de pose en avril.

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• Viaduc sur la rocade : Les trois piles métalliques sont posées et les deux culées et les tabliers sont bétonnés. Les deux tabliers du pont ont été décintrés les 28 et 29 avril (dépose des coffrages sous les tabliers).
• Viaduc en ligne : les semelles des piles du viaduc sont bétonnées, les béquilles métalliques des piles du viaduc sont en fabrication en atelier.
• Viaduc-sud : bd des hautes Ourmes, l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé, les semelles des piles du viaduc sont bétonnées, les béquilles métalliques des piles du viaduc sont en fabrication en atelier.

En prévision les mois prochains :

• Viaduc sur la rocade : mai, fabrication des pylônes.
• Viaduc en ligne : poursuite de la fabrication des béquilles.

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• Viaduc sur la rocade : Les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées (ces travaux se sont déroulés de nuit).
• Viaduc en ligne : les semelles des piles du viaduc sont bétonnées.
• Viaduc-sud : bd des hautes Ourmes, l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé, les semelles des piles du viaduc sont bétonnées.

En prévision les mois prochains :

• Viaduc sur la rocade : juin/juillet, pose des pylônes et mise en tension des haubans.

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• Viaduc sur la rocade : Les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés.
• Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées.

En prévision les mois prochains :

• Viaduc sur la rocade : juillet/août, pose des pylônes et mise en tension des haubans.

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• Viaduc sur la rocade : les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés.
• Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées.
• Les haubans préfabriqués sur site sont en réalisation.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : les semelles des piles du viaduc sont bétonnées.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : prise de possession d’emprise avenue de la Bataille Flandres-Dunkerque pour la construction du viaduc et début des travaux de fondation de l’ouvrage de transition.

En prévision les mois prochains :

• Viaduc sur la rocade : Août / Septembre, pose des trois pylônes et des haubans.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : Août / Septembre, arrivée sur site et montage des premières béquilles du viaduc.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : poursuite des travaux de fondations des piles du viaduc; poursuite de la construction de l’ouvrage de transition.

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• Viaduc sur la rocade : les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés.
• Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées.
• Les haubans préfabriqués sur site sont en réalisation.
• Les trois pylônes ont été posés les 26 et 27 août. Chaque pylône a une hauteur de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : les semelles des piles du viaduc sont bétonnées.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : poursuite des installations de chantier dans le CHR et début des travaux de fondations des piles du viaduc.
• Prise de possession d’emprise avenue de la Bataille Flandres-Dunkerque pour la construction du viaduc et début des travaux de fondation de l’ouvrage de transition. 

En prévision les mois prochains :

• Viaduc sur la rocade : Septembre, mise en place des haubans.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : Septembre, arrivée sur site et montage des premières béquilles du viaduc.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : Septembre : poursuite des travaux de fondations des piles du viaduc; poursuite de la construction de l’ouvrage de transition.

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• Viaduc sur la rocade : les 3 piles métalliques sont posées, les 2 culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées. Les 3 pylônes sont posés. Chaque pylône a une hauteur totale de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres. Les 9 paires de haubans sont posées. Les plus hauts sont accrochés à 13 mètres au-dessus du tablier et ont une longueur de 33 mètres.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : les fondations sont réalisées, les béquilles P01 à P05 sont posées, le coffrage des tabliers du viaduc de la culée C0 à la pile P04 est en cours. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 4 béquilles (de P09 à P12)
  • une culée (C13)
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : poursuite des travaux de fondations des piles du viaduc.
• Poursuite des travaux de construction de l’ouvrage de transition.

 

En prévision les mois prochains :

• Viaduc sur la rocade : Octobre, mise en tension définitive des haubans.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : Octobre : poursuite de la pose des béquilles, bétonnage des tabliers entre la culée C0 et la béquille P04.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : Octobre : poursuite des travaux de fondations des piles du viaduc; poursuite de la construction de l’ouvrage de transition.

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• Viaduc sur la rocade : les 3 piles métalliques sont posées, les 2 culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées. Les 3 pylônes sont posés. Chaque pylône a une hauteur totale de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres. Les 9 paires de haubans sont posées. Les plus hauts sont accrochés à 13 mètres au-dessus du tablier et ont une longueur de 33 mètres.
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : pour ce tronçon de viaduc en ligne, les semelles des piles sont bétonnées. Les béquilles P09 et P10 sont posées. Le coffrage du tabliers du viaduc entre la station << LA POTERIE >> et la pile P09 est en cours Le viaduc comportera, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section Viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes, les semelles des piles du viaduc sont bétonnées et l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé. Les béquilles P01 à P06 sont posées. Les tabliers du viaduc sont bétonnés entre la culée C0 et la pile P04. Le coffrage des tabliers du viaduc entre la pile P04 et la station << LA POTERIE >> est en cours. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : poursuite des travaux de fondations des piles du viaduc. Poursuite des travaux de construction de l’ouvrage de transition. Les travaux de fondations sont en cours pour les piles P02 à P08. Les béquilles sont en préfabrication en atelier. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : Novembre, bétonnage du tablier entre la station << LA POTERIE >> et la béquille P09.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : Novembre, poursuite de la construction du viaduc; poursuite du bétonnage des cadres. Bétonnage des tabliers entre la béquille P04 et la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : Novembre, poursuite des travaux de fondations des piles du viaduc et de la construction de l’ouvrage de transition. Poursuite de la réalisation des semelles et de la fabrication des béquilles. Décembre: arrivée et mise en place des premières béquilles.

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• Viaduc sur la rocade : les 3 piles métalliques sont posées, les 2 culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées. Les 3 pylônes sont posés. Chaque pylône a une hauteur totale de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres. Les 9 paires de haubans sont posées. Les plus hauts sont accrochés à 13 mètres au-dessus du tablier et ont une longueur de 33 mètres.
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : pour ce tronçon de viaduc en ligne, le tablier est bétonné jusqu’à la pile P09, et en cours de coffrage pour la partie restante. Le viaduc comportera, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section Viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes, les semelles des piles du viaduc sont bétonnées et l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé. Les béquilles P01 à P06 sont posées. Les tabliers du viaduc sont bétonnés entre la culée C0 et la pile P06. Le coffrage des tabliers du viaduc entre la pile P04 et la station << LA POTERIE >> est en cours. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : poursuite des travaux de fondations des piles du viaduc. Poursuite des travaux de construction de l’ouvrage de transition. Les travaux de fondations sont en cours pour les piles P02 à P08. Les béquilles sont en préfabrication en atelier. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc sur la rocade : décembre: mise en tension définitive des haubans.
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : décembre, bétonnage des tabliers entre la béquille P09 et la culée C13.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : décembre, poursuite de la construction du viaduc.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : décembre, poursuite des travaux de fondations des piles du viaduc et de la construction de l’ouvrage de transition. Poursuite de la réalisation des semelles et de la fabrication des béquilles. Décembre: arrivée et mise en place des premières béquilles.

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Avancement :

• Viaduc sur la rocade : les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées. Les trois pylônes sont posés. Chaque pylône a une hauteur totale de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres. Les neuf paires de haubans sont posées. Les plus hauts sont accrochés à 13 mètres au-dessus du tablier et ont une longueur de 33 mètres. Les garde-corps sont posés
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : sur la section Viaduc en ligne (tronçon attenant au Sud-Est de la station << LA POTERIE >>), le tablier est bétonné en totalité. Le viaduc comportera, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section Viaduc, Boulevard des Hautes-Ourmes, les tabliers du viaduc sont bétonnés et l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé. Sur la section tranchée couverte, Boulevard des Hautes-Ourmes et Boulevard de Yougoslavie, les terrassements sont achevés et la construction du cadre est en cours. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : pose des trois premières béquilles (P02 à P04) du viaduc et installation de chantier à proximité du square Y. Le Moine. Les fondations sont en cours pour les piles P09 à P14. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : janvier, pose des garde-corps du viaduc.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : janvier, pose des garde-corps du viaduc.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : janvier: début des travaux de fondation des piles du viaduc à proximité de la corne Sud-Ouest du lycée de Coetlogon. Poursuite de la réalisation des semelles et de la fabrication des béquilles. Poursuite de la pose des béquilles à proximité du square Y. Le Moine. Poursuite de la construction de l’ouvrage de transition à proximité de la bibliothèque universitaire.

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Avancement :

• Viaduc sur la rocade : les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées. Les trois pylônes sont posés. Chaque pylône a une hauteur totale de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres. Les neuf paires de haubans sont posées. Les plus hauts sont accrochés à 13 mètres au-dessus du tablier et ont une longueur de 33 mètres. Les garde-corps sont posés
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : sur la section Viaduc en ligne (tronçon attenant au Sud-Est de la station << LA POTERIE >>), le tablier est bétonné en totalité. Le viaduc comporte, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section en viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes, les tabliers sont bétonnés et l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé. Sur la section en tranchée couverte, boulevard des Hautes-Ourmes, les terrassements sont achevés et la construction du cadre est en cours. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : six béquilles du viaduc sont mises en place. Le bétonnage des semelles est en cours. Les fondations des piles P09 à P19 sont en cours. Les béquilles P02 à P07 sont posées. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : février, mise en place des garde-corps, remise en état du boulevard des Hautes-Ourmes.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : février, pose des garde-corps du viaduc et travaux de voirie sur la section en viaduc.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : février,poursuite de la réalisation des semelles et de la fabrication des béquilles; poursuite de la pose des béquilles et du coffrage des tabliers.

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Avancement :

• Viaduc sur la rocade : les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées. Les trois pylônes sont posés. Chaque pylône a une hauteur totale de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres. Les neuf paires de haubans sont posées. Les plus hauts sont accrochés à 13 mètres au-dessus du tablier et ont une longueur de 33 mètres. Les garde-corps sont posés
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : sur la section Viaduc en ligne (tronçon attenant au Sud-Est de la station << LA POTERIE >>), le tablier est bétonné en totalité. Le viaduc comporte, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section en viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes, les tabliers sont bétonnés et l’ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé. Sur la section en tranchée couverte, boulevard des Hautes-Ourmes, les terrassements sont achevés et la construction du cadre est en cours. Sur la section tranchée couverte, boulevard de Yougoslavie, le cadre est achevé et la circulation est rétablie. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : neuf béquilles du viaduc sont mises en place. Les fondations des piles sont terminées. Les béquilles P02 à P10 sont posées. La construction de l’ouvrage de transition se poursuit. Le coffrage et le ferraillage sont en cours entre la culée C0 et la béquille P04. L’étaiement est en mise en place entre les piles P04 et P07. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : février, mise en place des garde-corps, remise en état du boulevard des Hautes-Ourmes.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : mars, poursuite de la pose des garde-corps du viaduc et remise en service de la circulation et des stationnements longitudinaux boulevard des Hautes-Ourmes; poursuite du bétonnage du cadre.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : février, poursuite de la pose des béquilles et du coffrage et ferraillage des tabliers.

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Avancement  :

• Viaduc sur la rocade : les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées. Les trois pylônes sont posés. Chaque pylône a une hauteur totale de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres. Les neuf paires de haubans sont posées. Les plus hauts sont accrochés à 13 mètres au-dessus du tablier et ont une longueur de 33 mètres. Les garde-corps sont posés.
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : sur la section Viaduc en ligne (tronçon attenant au Sud-Est de la station << LA POTERIE >>), le tablier est bétonné en totalité et son étanchéité est en cours de pose, les béquilles sont toutes posées. Le viaduc comporte, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section en viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes, les béquilles sont toutes posées, les tabliers sont bétonnés et les étanchéités sont en cours de pose; l'ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé. Sur la section en tranchée couverte, boulevard des Hautes-Ourmes, les terrassements sont achevés et la construction du cadre est en cours. Sur la section tranchée couverte, boulevard de Yougoslavie, le cadre est achevé et la circulation est rétablie. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : douze béquilles du viaduc sont mises en place (béquilles P02 à P13). Les tabliers sont bétonnés entre CO et P04. Le coffrage et le ferraillage sont en cours entre P04 et P07. La mise en place de l'étaiement est en cours entre les piles P07 et P08. Le bétonnage des tabliers du viaduc est en cours entre les piles P02 et P04. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : avril, achèvement de la mise en place des garde-corps et de l'étanchéité des tabliers.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : avril, achèvement de la pose des garde-corps du viaduc et de l'étanchéité des tabliers.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : avril, poursuite de la fabrication des béquilles et pose de 3 nouvelles béquilles (P14, P15 et P16); bétonnage des tabliers entre P04 et P07, poursuite du coffrage et du ferraillage des tabliers au-delà de P07.

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Avancement  :

• Viaduc sur la rocade : les trois piles métalliques sont posées, les deux culées et les tabliers sont bétonnés. Les glissières de protection de la pile centrale sont bétonnées. Les trois pylônes sont posés. Chaque pylône a une hauteur totale de 30 mètres et la portée entre pylônes est de 50 mètres. Les neuf paires de haubans sont posées. Les plus hauts sont accrochés à 13 mètres au-dessus du tablier et ont une longueur de 33 mètres. Les garde-corps sont posés.
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : sur la section Viaduc en ligne (tronçon attenant au Sud-Est de la station << LA POTERIE >>), le tablier est bétonné en totalité et les travaux d'étanchéité sont en cours. Le viaduc comporte, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section en viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes, les tabliers du viaduc sont bétonnés et les travaux d'étanchéité sont en cours. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : quinze béquilles du viaduc sont mises en place (béquilles P02 à P16). Les tabliers sont bétonnés entre CO et P04. Le bétonnage est en cours entre P04 et P07. Le coffrage et le ferraillage est en cours entre les piles P07 et P10. La mise en place de l'étaiement est en cours entre les piles P10 et P12. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : mai, achèvement de l'étanchéité des tabliers.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : avril, achèvement de l'étanchéité du viaduc.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : mai, poursuite de la pose des béquilles; poursuite du coffrage et du ferraillage des tabliers du viaduc. Poursuite de la fabrication des béquilles et pose des 2 dernières béquilles (P17 et P18). Bétonnage des tabliers entre P07 et P10, poursuite du coffrage et du ferraillage des tabliers au-delà de P10.

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Avancement  :

• Viaduc sur la rocade : le viaduc de franchissement de la rocade est bétonné.
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : sur la section Viaduc en ligne (tronçon attenant au Sud-Est de la station << LA POTERIE >>), le tablier est bétonné en totalité. Le viaduc comporte, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section en viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes, les tabliers du viaduc sont bétonnés et l'ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : la totalité des béquilles du viaduc sont mises en place. Les tabliers sont bétonnés entre CO et P10. Le coffrage et le ferraillage est en cours entre les piles P10 et P13. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : juin, poursuite du coffrage et du ferraillage des tabliers du viaduc. Bétonnage des tabliers entre P10 et P13, poursuite du coffrage et du ferraillage des tabliers au-delà de P13.

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Avancement  :

• Viaduc sur la rocade : le viaduc de franchissement de la rocade est bétonné.
• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : sur la section Viaduc en ligne (tronçon attenant au Sud-Est de la station << LA POTERIE >>), le tablier est bétonné en totalité. Le viaduc comporte, depuis la station << LA POTERIE >> vers la zone garage, atelier et PPC de Chantepie:
  • la station << LA POTERIE >>,
  • 6 béquilles (de P09 à P12),
  • une culée (C13).
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : sur la section en viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes, les tabliers du viaduc sont bétonnés et l'ouvrage de liaison avec la tranchée couverte est achevé. Le viaduc comportera, depuis la station << LE BLOSNE >> vers la station << LA POTERIE >>:
  • une culée (C0),
  • 6 béquilles (de P01 à P06),
  • la station << LA POTERIE >>.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : la totalité des béquilles du viaduc sont mises en place. Les tabliers sont bétonnés entre CO et P13. Les travaux de construction de l'ouvrage de transition se poursuivent. Le coffrage et le ferraillage est en cours entre les piles P13 et P16. Le viaduc comportera, depuis la station << Anatole FRANCE >> vers la station << VILLEJEAN/UNIVERSITE >>:
  • une culée (C20),
  • 4 piles (de P19 à P16),
  • la station << PONTCHAILLOU CHR >> et sa pile P15,
  • 13 piles (de P14 à P02),
  • 1 pile (P01) et 1 culée (C0).

En prévision les mois prochains :

• Viaduc Sud (interstation Chantepie / La Poterie) : juillet, début de la pose des voies.
• Viaduc Sud (interstation La Poterie / Le Blosne) : juillet, sur la section en viaduc, boulevard des Hautes-Ourmes ainsi qu'au niveau de l'ouvrage de liaison avec la tranchée couverte, début des travaux des voies.
• Viaduc Nord (interstation Pontchaillou CHR / Villejean Université ) : juillet, poursuite du coffrage et du ferraillage des tabliers du viaduc. Bétonnage des tabliers entre P13 et P16, poursuite du coffrage et du ferraillage des tabliers au-delà de P16.

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Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Ses portions aérienne et en viaduc ont des longueurs de 450 mètres pour la voie en remblai et de 650 mètres pour le viaduc . Il compte 1 station aérienne: La Poterie.

Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne comporte: un viaduc de 750 mètres et une station aérienne: Pontchaillou.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon Sud, hors 150 mètres de tranchée couverte entre la station Clemenceau et le boulevard de l'Yser.
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours sur la partie aérienne du tronçon: ferraillage, bétonnage, pose des pistes de roulement et rail de guidage.
• Tronçon Nord  : la construction du viaduc se poursuit avec le bétonnage de l'avant dernière travée.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie , les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours. Ils concernent:
  • Aménagement des locaux techniques: maçonnerie, serrurerie, électricité et peinture des locaux techniques, poste électroniques de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), poste de redressement (PR), local batteries et local ventilation.
  • Introduction des escaliers mécaniques: 2 unités à la station La poterie le 4 août.
• Tronçon Nord : les travaux de gros oeuvre sont achevés dans la station aérienne Pontchaillou.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Sud : achèvement des travaux de basse tension. Poursuite des travaux d'équipement de la voie sur la partie aérienne. Poursuite des travaux de second oeuvre dans les locaux techniques de la station La Poterie.
• Tronçon Nord :
  • pour ce qui concerne le viaduc, le bétonnage des tabliers devrait s'achever en septembre, et la mise en place des garde corps et de l'étanchéité se poursuivre au dernier trimestre.
  • dans la station aérienne Pontchaillou, les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont démarrer au dernier trimestre.
  • les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou seront introduits au mois de septembre, la mise en place de la toiture de la station s'effectuera au dernier trimestre.

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Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Ses portions aérienne et en viaduc ont des longueurs de 450 mètres pour la voie en remblai et de 650 mètres pour le viaduc . Il compte 1 station aérienne: La Poterie.

Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne comporte: un viaduc de 750 mètres et une station aérienne: Pontchaillou.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon.
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours:
    • bétonnage de la voie effectué depuis la sortie du garage atelier jusqu'au viaduc en ligne, incluant les zones en remblais de part et d'autre de la rocade et le viaduc au-dessus de la rocade,
    • ferraillage, pose des pistes de roulement et rail de guidage en cours sur la partie viaduc en ligne, dans l'ouvrage de transition et dans la tranchée couverte jusqu'à la station Le Blosne.

 

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Sud :
  • Poursuite des travaux d'équipement de la voie avec:
    • bétonnage de la voie sur le viaduc en ligne,
• Tronçon Nord :
  • Pour ce qui concerne le viaduc, la mise en place des garde-corps et de l'étanchéité va se poursuivre au dernier trimestre.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne comporte: un viaduc de 750 mètres et une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Ses portions aérienne et en viaduc ont des longueurs de 450 mètres pour la voie en remblai et de 650 mètres pour le viaduc . Il compte 1 station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Le bétonnage des tabliers du viaduc est achevé, les garde-corps et l'étanchéité sont réalisés à 90 %.
  • L'ouvrage de transition face à la blanchisserie est en cours de finition.
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours:
    • le bétonnage de la voie est effectué depuis la sortie du garage-atelier jusqu'au-delà de la station La Poterie, incluant les zones en remblais de part et d'autre de la rocade, le viaduc au-dessus de la rocade et environ 300 mètres de viaduc en ligne de part et d'autre de la station La Poterie,
    • le ferraillage, la pose des pistes de roulement, des rails de guidage et des isolateurs est en cours sur la partie viaduc en ligne, dans l'ouvrage de transition.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours. Ils concernent:
    • l'aménagement des locaux techniques: maçonnerie, serrurerie, électricité et peinture des locaux techniques, poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), poste de redressement (PR), local batteries et local ventilation.
    • l'introduction des escaliers mécaniques: 2 unités à la station La Poterie le 4 août.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • La mise en place des garde-corps et de l'étanchéité va se poursuivre jusqu'à la fin de l'année.
  • Dans la station Pontchaillou les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques ont démarré.
  • La mise en place de la verrière de la station Pontchaillou va démarrer en décembre.
• Tronçon Sud :
  • Poursuite des travaux d'équipement de la voie avec le bétonnage de la voie sur le reste du viaduc en ligne.
  • Poursuite des travaux de second oeuvre dans les locaux techniques des stations.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne comporte: un viaduc de 750 mètres et une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Ses portions aérienne et en viaduc ont des longueurs de 450 mètres pour la voie en remblai et de 650 mètres pour le viaduc . Il compte 1 station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Le bétonnage des tabliers du viaduc est achevé, les garde-corps et l'étanchéité sont terminés.
  • Les travaux d'aménagement des abords et le repli des installations de chantier se terminent.
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours:
    • le bétonnage de la voie est effectué depuis la sortie du garage-atelier jusqu'au-delà de la station La Poterie, incluant les zones en remblais de part et d'autre de la rocade, le viaduc au-dessus de la rocade et la totalité du viaduc en ligne de part et d'autre de la station La Poterie,
    • le ferraillage, la pose des pistes de roulement, des rails de guidage et des isolateurs est en cours sur la partie viaduc en ligne, dans l'ouvrage de transition.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours. Ils concernent:
    • l'aménagement des locaux techniques: maçonnerie, serrurerie, électricité et peinture des locaux techniques, poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), poste de redressement (PR), local batteries et local ventilation.
    • l'introduction des escaliers mécaniques: 2 unités à la station La Poterie le 4 août.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • Le viaduc sera mis à disposition de MTI en vue du démarrage du chantier de voie dans le premier trimestre.
  • Dans la station Pontchaillou les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre.
  • La mise en place de la verrière de la station Pontchaillou va s'achever.
• Tronçon Sud :
  • Poursuite des travaux de second oeuvre dans les stations:
    • mise à disposition de MTI des locaux techniques de la station La Poterie pour l'équipement des locaux,
    • mise à disposition de MTI des quais de la station La Poterie pour la pose des portes palières.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne (750 mètres) est constituée par un viaduc et comporte une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Sa partie aérienne (1100 mètres) est constituée par une partie en remblai (450 mètres) et par un viaduc (650 mètres). Cette partie compte une station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Le bétonnage des tabliers du viaduc est achevé, les garde-corps et l'étanchéité sont terminés.
  • Les travaux d'aménagement des abords et le repli des installations de chantier se terminent.
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours:
    • le bétonnage de la voie est effectué depuis la sortie du garage-atelier jusqu'au-delà de la station Triangle, incluant les zones en remblais de part et d'autre de la rocade , le viaduc au-dessus de la rocade, la totalité du viaduc en ligne de part et d'autre de, la station La Poterie.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place; la mise en place de la couverture de la station s'achève.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours. Ils concernent:
    • l'aménagement des locaux techniques: maçonnerie, serrurerie, électricité et peinture des locaux techniques, poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), poste de redressement (PR), local batteries et local ventilation,
    • l'introduction des escaliers mécaniques: 2 unités à la station La Poterie le 4 août,
    • les locaux techniques de la station La Poterie ont été mis à disposition de MTI et l'équipement de ces locaux débute,
    • les quais de la station La Poterie ont été mis à disposition de MTI en vue de la pose des portes palières.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • Le viaduc sera mis à disposition de MTI en vue du démarrage du chantier de voie dans le premier trimestre.
  • Dans la station Pontchaillou les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne (750 mètres) est constituée par un viaduc et comporte une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Sa partie aérienne (1100 mètres) est constituée par une partie en remblai (450 mètres) et par un viaduc (650 mètres). Cette partie compte une station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Le bétonnage des tabliers du viaduc est achevé, les garde-corps et l'étanchéité sont terminés. Le viaduc a été mis à disposition de MTI le 18 février.
  • Fin février, MTI a commencé son installation de chantier dans l'emprise réservée près de la bibliothèque universitaire (angle avenue Bataille Flandres-Dunkerque et rue Pierre-Jean Gineste).
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours:
    • le bétonnage de la voie est effectué depuis la sortie du garage-atelier jusqu'au puits Yser, incluant les zones en remblais de part et d'autre de la rocade, le viaduc au-dessus de la rocade, la totalité du viaduc en ligne de part et d'autre de la station La Poterie.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre 1999. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place; la mise en place de la couverture de la station s'achève.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours. Ils concernent:
    • l'aménagement des locaux techniques: maçonnerie, serrurerie, électricité et peinture des locaux techniques, poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), poste de redressement (PR), local batteries et local ventilation,
    • l'introduction des escaliers mécaniques: 2 unités à la station La Poterie le 4 août,
    • les locaux techniques de la station La Poterie ont été mis à disposition de MTI et l'équipement de ces locaux est en cours,
    • les quais de la station La Poterie ont été mis à disposition de MTI et la pose des portes palières (hors vantaux) est effectuée.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • En mars, MTI poursuit son installation de chantier (bibliothèque universitaire) et approvisionne ses matériaux.
  • Mi-mars, MTI démarre son installation de chantier dans le CHR près de la blanchisserie.
  • Dans la station Pontchaillou les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne (750 mètres) est constituée par un viaduc et comporte une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Sa partie aérienne (1100 mètres) est constituée par une partie en remblai (450 mètres) et par un viaduc (650 mètres). Cette partie compte une station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Le bétonnage des tabliers du viaduc est achevé, les garde-corps et l'étanchéité sont terminés. Le viaduc a été mis à disposition de MTI le 18 février.
  • MTI poursuit son installation de chantier dans l'emprise réservée près de la bibliothèque universitaire (angle avenue Bataille Flandres-Dunkerque et rue Pierre-Jean Gineste) et dans l'emprise CHR, près de la blanchisserie.
  • MTI procède aux relevés et implantations topographiques en vue du démarrage du chantier de voie.
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon.
  • Les travaux d'équipement de l'ouvrage sont achevés en ce qui concerne:
    • les bandeaux décoratifs et protections acoustiques sont en place sur le viaduc rocade et viaduc en ligne.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre 1999. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place; la mise en place de la couverture de la station s'achève. Les travaux de second oeuvre sont en cours dans les locaux techniques.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours. Ils concernent:
    • l'aménagement des locaux techniques: maçonnerie, serrurerie, électricité et peinture des locaux techniques, poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), poste de redressement (PR), local batteries et local ventilation.
    • l'introduction des escaliers mécaniques: 2 unités à la station La Poterie le 4 août,
    • les locaux techniques de la station La Poterie ont été mis à disposition de MTI et l'équipement de ces locaux est en cours,
    • les quais de la station La Poterie ont été mis à disposition de MTI et la pose des portes palières (hors vantaux) est effectuée.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • En avril, MTI approvisionne ses matériaux.
  • Dans la station Pontchaillou les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre.
• Tronçon Sud :
  • La station La Poterie sera à la disposition de MTI.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne (750 mètres) est constituée par un viaduc et comporte une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Sa partie aérienne (1100 mètres) est constituée par une partie en remblai (450 mètres) et par un viaduc (650 mètres). Cette partie compte une station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Le bétonnage des tabliers du viaduc est achevé, les garde-corps et l'étanchéité sont terminés. Le viaduc a été mis à disposition de MTI le 18 février.
  • MTI poursuit son installation de chantier dans l'emprise réservée près de la bibliothèque universitaire (angle avenue Bataille Flandres-Dunkerque et rue Pierre-Jean Gineste) et dans l'emprise CHR, près de la blanchisserie.
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon.
  • Les travaux d'équipement de l'ouvrage sont achevés en ce qui concerne:
    • les bandeaux décoratifs et protections acoustiques sont en place sur le viaduc rocade et viaduc en ligne.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre 1999. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place; la mise en place de la couverture de la station est achevée. Les travaux de second oeuvre sont en cours dans les locaux techniques.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours. Ils concernent:
    • l'aménagement des locaux techniques: maçonnerie, serrurerie, électricité et peinture des locaux techniques, poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), poste de redressement (PR), local batteries et local ventilation.
    • l'introduction des escaliers mécaniques: 2 unités à la station La Poterie le 4 août 1999,
    • les locaux techniques de la station La Poterie ont été mis à disposition de MTI et l'équipement de ces locaux est en cours,
    • les quais de la station La Poterie ont été mis à disposition de MTI et la pose des portes palières (hors vantaux) est effectuée.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • En mai, dans la station Pontchaillou, les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre.
• Tronçon Sud :
  • Poursuite des travaux de second oeuvre dans la station La Poterie.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne (750 mètres) est constituée par un viaduc et comporte une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Sa partie aérienne (1100 mètres) est constituée par une partie en remblai (450 mètres) et par un viaduc (650 mètres). Cette partie compte une station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre de la tranchée couverte et du viaduc sont achevés sur la totalité du tronçon. Le viaduc a été mis à disposition de MTI le 18 février.
  • MTI occupe les emprises réservées dans le CHR, près de la blanchisserie.
  • Sur le viaduc, la voie 1 est bétonnée à environ 40% et le ferraillage de la voie 1 a dépassé la station Pontchaillou.
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon.
  • Les travaux d'équipement de l'ouvrage sont achevés en ce qui concerne:
    • la basse tension: mise en place des câbles, chemins de câbles, appareillage (luminaires, prises électriques);
    • la conduite sèche: mise en place des canalisations destinées au service de lutte contre l'incendie;
    • les bandeaux décoratifs et protections acoustiques sont en place sur le viaduc rocade et viaduc en ligne.
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours:
    • le bétonnage de la voie, la pose des pistes de roulement, rails de guidage et isolateurs sont achevés pour les voies 1 et 2.
    • le tirage des câbles est achevé dans la zone du garage-atelier et l'intégration est en cours. Pour la partie en viaduc, le tirage des câbles est en cours et la mise en place des bandeaux décoratifs et acoustiques se termine.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre 1999. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place; la mise en place de la couverture de la station est achevée. Les travaux de second oeuvre sont en cours dans les locaux techniques.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours.
  • Station La Poterie: l'aménagement des locaux techniques (poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), local batteries) est terminé. MTI a livré son matériel le 6 avril 2000. Les structures et les mécanismes des portes palières sont en place. Les 2 escaliers mécaniques ont été livrés le 4 août 1999 et sont maintenant équipés.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • En juin, dans la station Pontchaillou, les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre.
• Tronçon Sud :
  • Travaux préparatoires à la mise sous tension des voies prévue:
    • le 17 juillet 2000 pour le faisceau des voies du garage-atelier, de la voie sur plate-forme et sur le viaduc rocade,
    • le 7 août pour les voies sur le viaduc Sud, et dans la tranchée couverte jusqu'au puits de ventilation Slovène. Ce tronçon comprend les stations La Poterie et Le Blosne.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne (750 mètres) est constituée par un viaduc et comporte une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Sa partie aérienne (1100 mètres) est constituée par une partie en remblai (450 mètres) et par un viaduc (650 mètres). Cette partie compte une station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre du viaduc sont achevés sur la totalité du tronçon. Le viaduc a été mis à disposition de MTI le 18 février 2000.
  • MTI occupe les emprises réservées près de la bibliothèque universitaire (angle avenue Bataille Flandres Dunkerque et rue Pierre-Jean Gineste) et dans le CHR, près de la blanchisserie.
  • Sur le viaduc, la voie 1 est bétonnée en totalité et le ferraillage de la voie 2 est en cours.
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon.
  • Les travaux d'équipement de l'ouvrage sont achevés en ce qui concerne:
    • la basse tension: mise en place des câbles, chemins de câbles, appareillage (luminaires, prises électriques);
    • les bandeaux décoratifs et protections acoustiques sont en place sur le viaduc rocade et viaduc en ligne.
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours:
    • le bétonnage de la voie, la pose des pistes de roulement, rails de guidage et isolateurs, la mise en place des chemins de câbles et de la passerelle sont achevés pour les voies 1 et 2.
    • le tirage des câbles est achevé dans la zone du garage-atelier et l'intégration est en cours. Pour la partie en viaduc et en tranchée couverte, le tirage des câbles est en cours.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre 1999. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place; la mise en place de la couverture de la station est achevée. Les travaux de second oeuvre sont en cours dans les locaux techniques.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours.
  • Station La Poterie: l'aménagement des locaux techniques -poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF), local batteries- est terminé. MTI a livré son matériel le 6 avril 2000. Les structures et les mécanismes des portes palières sont en place. Les 2 escaliers mécaniques ont été livrés le 4 août 1999 et sont maintenant équipés.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • En mai, dans la station Pontchaillou, les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre.
  • En juillet, MTI achèvera le ferraillage et le bétonnage de la voie 2 et poursuivra l'équipement de la voie 1 (piste de roulement, barre de guidage et passerelles).
  • Dans dans la station Pontchaillou, les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont se poursuivre. Les locaux techniques de la station Villejean-Université seront mis à disposition de MTI à la fin du mois d'août.
• Tronçon Sud :
  • Arrivée de la première rame au garage atelier à la mi-juillet.
  • Travaux préparatoires à la mise sous tension des voies prévue:
    • le 17 juillet 2000 pour le faisceau des voies du garage-atelier, de la voie sur plate-forme et sur le viaduc rocade,
    • le 7 août pour les voies sur le viaduc Sud, et dans la tranchée couverte jusqu'au puits de ventilation Slovène. Ce tronçon comprend les stations La Poterie et Le Blosne.
  • Poursuite des travaux de second oeuvre:
    • pose des vantaux des portes palières de la station La Poterie.
    • travaux de revêtement des sols (carrelage) à la station La Poterie.

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Le Tronçon Nord (depuis le puits Tumoine jusqu'à la station J.F. Kennedy) a une longueur de 1600 mètres. Sa partie aérienne (750 mètres) est constituée par un viaduc et comporte une station aérienne: Pontchaillou.

Le Tronçon Sud (depuis le site du Garage-Atelier jusqu'à la station Clemenceau) a une longueur de 3700 mètres. Sa partie aérienne (1100 mètres) est constituée par une partie en remblai (450 mètres) et par un viaduc (650 mètres). Cette partie compte une station aérienne: La Poterie.

Avancement des travaux en lignes :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre du viaduc sont achevés sur la totalité du tronçon. Le viaduc a été mis à disposition de MTI le 18 février 2000.
  • MTI occupe les emprises réservées près de la bibliothèque universitaire (angle avenue Bataille Flandres Dunkerque et rue Pierre-Jean Gineste) et dans le CHR, près de la blanchisserie.
  • Les voies 1 et 2 sont bétonnées en totalité et la pose des passerelles est en cours sur le viaduc.
• Tronçon Sud :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés sur la totalité du tronçon.
  • Les travaux d'équipement de l'ouvrage sont achevés en ce qui concerne:
    • la basse tension: mise en place des câbles, chemins de câbles, appareillage (luminaires, prises électriques);
    • les bandeaux décoratifs et protections acoustiques sont en place sur le viaduc rocade et viaduc en ligne.
  • Les travaux d'équipements de la voie sont en cours:
    • la voie entre le garage-atelier et au-delà du viaduc rocade a été mise sous tension le 17 juillet 2000,
    • le bétonnage de la voie, la pose des pistes de roulement, rails de guidage et isolateurs, la mise en place des chemins de câbles et de la passerelle sont achevés pour les voies 1 et 2,
    • le tirage des câbles est achevé depuis le garage-atelier jusqu'à la station Triangle.

Avancement des travaux en stations :

• Tronçon Nord :
  • Les travaux de gros oeuvre sont achevés à la station Pontchaillou.
  • Les 2 escaliers mécaniques de la station Pontchaillou ont été introduits le mardi 7 septembre 1999 et sont en cours d'équipement. La charpente, support de la verrière au-dessus de la station, est en place; la mise en place de la couverture de la station est achevée. Les travaux de second oeuvre sont en cours dans les locaux techniques.
• Tronçon Sud :
  • Dans la station La Poterie, les travaux de gros oeuvre sont achevés et les travaux de second oeuvre et d'équipements sont en cours.
  • Station La Poterie: l'aménagement des locaux techniques -poste électronique de transmission (PET), poste éclairage force (PEF) , local batteries- est terminé. MTI a livré son matériel le 6 avril 2000. Les portes palières sont en place. Les 2 escaliers mécaniques ont été livrés le 4 août 1999 et sont maintenant équipés. Le revêtement des sols des quais est en place. Les cabines d'ascenseurs sont installées dans les quatre satellites de la station. La station est alimentée en courant définitif.

En prévision les mois prochains :

• Tronçon Nord :
  • En septembre, MTI achèvera l'équipement des voies (piste de roulement, barre de guidage et passerelles). En octobre, débutera la pose des écrans acoustiques sur le viaduc et l'étanchéité des caniveaux de voies.
  • Dans lea station Pontchaillou, les travaux de second oeuvre dans les locaux techniques vont s'achever. Les locaux techniques de la station Pontchaillou seront mis à disposition de MTI au début du mois d'octobre
• Tronçon Sud :
  • Mise sous tension des voies prévue:
    • le 4 septembre pour les voies sur le viaduc Sud, et dans la tranchée couverte jusqu'au puits de ventilation Slovène. Ce tronçon comprend les stations La Poterie et Le Blosne.

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