На КА «Луч-5А» пропускная
способность канала Ku-диапазона – до 150 Мбит/с,
а ведь 5 Мбит/с уже достаточно, чтобы сделать
телемост.
На «Луче-5А» также предусмотрена
возможность приема сигналов системы КОСПАС/SARSAT
и ретрансляции их на наземный пункт приема
информации. В этих же частотных диапазонах
существует возможность сбора и передачи
гидрометеорологической информации системы
«Планета-С».
На КА «Луч-5А» предусмотрены
стволы ретрансляции информации в S-диапазоне
с многостанционным доступом для работы в
системе Единого государственного
наземного комплекса управления. Как
минимум два низкоорбитальных КА смогут
одновременно передавать через него
информацию и осуществлять вызов НКУ в
случае нештатной ситуации на борту вне зоны
радиовидимости с территории России и
получать необходимую командно-программную
информацию.
Есть еще магистральный канал с
антенной, по которому идет поток информации
на центр приема и в обратном направлении.
Таким образом, основные функции
КА «Луч-5А» – это независимое одновременное
сопровождение двух КА-абонентов и
двусторонняя связь с ними в S- и Ku-диапазонах,
прием и ретрансляция информации систем
КОСПАС/САРСАТ и «Планета-С»,
многостанционный доступ в S-диапазоне.
На какой конструктивной базе
будет выполнен КА «Луч-5А»?
– Спроектирован этот космический
аппарат на основе нашей новой
негерметичной платформы «Экспресс-1000», его
масса будет около 950 кг. Это позволяет
запустить его с Байконура ракетой-носителем
«Союз-2» с РБ «Фрегат-СБ».
«Луч-5А» не имеет системы
коррекции наклонения. Это и не нужно, так
как абонентские антенны наводятся
непосредственно на объекты, а углы прокачки
приводов этих антенн достаточно велики.
Расчетный срок активного
существования аппарата – 10 лет.
Будет ли это первый аппарат на
основе платформы «Экспресс-1000»?
– Сейчас трудно сказать; вполне
возможно, какой-то другой КА из
разрабатываемых НПО ПМ «обгонит» «Луч-5А».
Кто создает ретрансляционную
аппаратуру для КА «Луч-5А»?
– Это московские РНИИ КП и НИИ
радио. Сейчас они разрабатывают
документацию на эту аппаратуру, в ней будет
применена современная элементная база, в т.ч.
планируется применить и некоторые
импортные элементы.
А по служебным системам?
– Бортовой комплекс управления
мы делаем совместно с московскими НПЦ «Модуль»
и РНИИ КП. В разработке системы ориентации и
стабилизации участвуют московское НПП «Геофизика-Космос»,
томский НПЦ «Полюс», ростовское НПП «Квант».
Калининградское ОКБ «Факел» поставит
двигательную установку системы коррекции.
Вместе с краснодарским ОАО «Сатурн» и НПЦ «Полюс»
будет сделана система электропитания.
Когда можно ожидать запуска
первого аппарата «Луч-5А»?
– С учетом производственных
возможностей НПО ПМ и организаций нашей
кооперации при условии достаточного и
своевременного финансирования КА «Луч-5А»
может быть запущен через два с небольшим
года, т.е. в начале 2006 г. Финансирование в
Федеральной космической программе России
предусмотрено, но реально выделяется от
требуемого только меньшая часть. Некоторый
задел мы делаем за счет своих средств и
внутренних резервов предприятия (выпускаем
документацию, ведем НЭО ряда составных
частей КА).
А каковы задачи других
аппаратов комплекса «Луч-М»?
– Мы показали, что если решать все
видимые задачи сегодняшнего и завтрашнего
дня, то надо делать и КА «Луч-4» на основе
платформы класса «Экспресс-М/СЕСАТ». «Луч-4»
сможет обеспечить более высокую пропускную
способность. Кроме перечисленных выше
возможностей КА «Луч-5А», в конструкции КА «Луч-4»
предусмотрен Ka-диапазон и оптический канал
на межспутниковых линиях. Общая пропускная
способность этого КА очень высокая – около
1 Гбит/с, т.е. на уровне американских TDRS 2-го
поколения. Однако под эту пропускную
способность надо иметь и большой парк
низкоорбитальных КА, дающих такой большой
суммарный поток передаваемой информации.
Поэтому решено пока создать КА «Луча-5А» для
решения наиболее первоочередных задач –
тех, которые имеются сейчас и возникнут
после запуска КА в ближайшие годы.
Что можно рассказать о военной
тематике, ведь это значительная часть
работы вашего предприятия?
– Мы создавали и создаем также и
КА для обеспечения спутниковой связи в
интересах Министерства обороны. На орбитах
работают наши связные КА, на смену которым в
настоящее время в НПО ПМ создаются аппараты
нового поколения – на современной
элементной базе, удовлетворяющие
требованиям сегодняшнего дня, со сроком
активного существования 10–12 лет.
А не возникнет «дыра» между
выходом из строя старых космических
аппаратов и началом эксплуатации новых?
– К сожалению, в бюджете страны не
хватает средств, чтобы восполнять
группировки космических аппаратов
своевременно, поэтому многие из
действующих в настоящее время КА
гражданского и военного назначения
функционируют за пределами установленных
сроков активного существования. Но, с
другой стороны, НПО ПМ не может не гордиться
тем, что оно создало автоматические
космические аппараты так надежно и с такими
запасами работоспособности, что они
работают в 2–2.5 раза больше установленного
срока, а некоторые даже в три раза дольше.
Трудно себе представить, что было бы с
отечественными космическими группировками,
если бы космические аппараты НПО ПМ
выходили из строя сразу после окончания
установленного для них срока
функционирования.
Известно, что есть определенные
требования к живучести аппаратов в случае
каких-либо конфликтов и т.д. Трудно
представить: как можно защитить аппарат?
Ведь броню, как на самолет, корабль или танк,
не навесишь. Резервирование имеет свои
пределы и против определенных видов
воздействия не поможет. Какая разница в
требованиях к гражданским и военным
аппаратам по выживаемости?
– Вопрос живучести космических
аппаратов действительно очень актуален.
Соответствующие требования максимально
учитываются в ходе разработок, и в каждом
конкретном случае принимаются необходимые
конструктивные и методические решения,
которые позволяют исключить или
минимизировать возможные воздействия на КА
и обеспечить максимальные показатели его
живучести. Для космических аппаратов
военного назначения эти требования,
разумеется, более жесткие.
Каковы Ваши обязанности как
руководителя проекта?
– Руководитель проекта – это
человек, который знает о разрабатываемом
проекте по созданию космической техники
практически 100 процентов информации, ведет
контрактные отношения с заказчиком,
координирует организацию и весь ход работ
по проекту, подчинен генеральному
конструктору, отвечает за очень многое, что
делается по проекту, в т.ч. за срывы сроков
выполнения работ, если они имеют место. Я
веду ряд проектов, в частности проект по
созданию космического комплекса
ретрансляции «Луч-М» с геостационарными КА-ретрансляторами,
а также научно-исследовательские работы
НПО ПМ.