FRISNYÁK ZSUZSA A magyarországi közlekedés krónikája (1750-2000)   A közúti motorizáció kora A közúti közlekedés kora (1969-) - kronológia A közúti motorizáció kora Állam-hálózat. A Kádár-rendszerben a közlekedésügy mechanikusan átvett szovjet irányítási, működési modellje lényegesen átalakult. 1968-ban Széchenyi István Közlekedéspolitikai terve (1848) óta először, egységes szerkezetbe foglalt, sőt az országgyűlés által is elfogadott, kormányzati közlekedéspolitikai program készült. A koncepció a vasúti és közúti szállítási struktúrák közötti működési zavarokra, a vasút helyett a közúti közlekedés 'fokozott ütemű' fejlesztését helyezték előtérbe. A közúti közlekedés fejlesztését a közlekedési tárca a közútra átterelt forgalom bevételeiből kívánta finanszírozni. Ez az elképzelés később naivitásnak bizonyult. A vasúti hálózat jobb, hatékonyabb kihasználását azzal vélték biztosíthatónak, hogy fel kell számolni a gyenge forgalmú mellék- és keskeny nyomtávolságú vasútvonalakat. 1968-1975 között immáron az ország belső területeit is eléri a vasutak felszámolása: több mint 1000 km-nyi pályán szüntetik meg a forgalmat. 1976 után a redukció üteme lelassul, 1984-ig mintegy 670 km hosszú vasútvonalat zárnak be. A mellékvonalak felszámolásának ez az aránya jóval meghaladta az európai vasutakon lezajló hasonló folyamatok mértékét. Magyarországon a vasúthálózat csökkentését az érintett lakosság tiltakozása kísérte. A hálózatracionalizáció módosítja a mezőgazdasági termelés struktúráját, leszűkíti egyes városok piaci vonzáskörzeteit., 1968 után tehát megváltozik a gépjárműveknek a közlekedési struktúrákban játszott deklaratív szerepe. A gépjárművek már nem csupán a vasútra árut és személyeket ráhordó térlegyőzési technikák, a vasútvonalak közötti területek szállítási igényeit feltáró járművek. A közúti közlekedés fejlesztése immáron nem a vasúti kapacitásoktól függ. Az állam piaci versenyt hirdet, a közúti vállalatok esetében pedig megszünteti a szállítási kényszert. Sőt, a tervgazdálkodás óta először nyilvánítják hivatalosan termelőtevékenységnek az áruszállítást. Az állam a közúti közlekedést preferáló, a vasutat pedig hátrányosan érintő intézkedések (önfinanszírozó vasút meghirdetése, az amortizációs kulcsok közötti különbségek, útalap-hozzájárulás viszonylag kései bevezetése) sorát hozza meg. Annak ellenére, hogy a közúti motorizációból a költségvetésnek egyre növekvő bevételei származnak (2000-re pl. a benzinár 70%-a), a közlekedéspolitika közúti közlekedéssel kapcsolatos ambivalens érzéseit jelzi, hogy 1988-ig nem születik meg az alágazat egészét átfogó törvényi szabályozás. (Ellentétben a vasutakról 1968-ban, a hajózásról 1973-ban, a polgári repülésről 1981-ben elfogadott magas szintű jogszabályokkal.) A személyautózás nem közlekedés-, hanem gazdaságpolitikai ügy. Az éves gépkocsiimport mértékét Magyarország a KGST autógyártó országaival kétoldalú szerződésekben rögzíti. A behozatalt a magyar fél termékekkel egyenlítette ki. Az autó a KGST-n belül ún. kemény árú. Magyarországon a személyautó-forgalmazás 1989-ig állami monopólium. Új autót vásárolni a Merkúrnál alapvetően sorban állással lehetett, s a várakozás ideje alatt a vevő hitelezett az eladónak. Az állam számára a személyautó iránti kereslet a lakossági vásárlóerő szabályozásának hatékony eszköze (kötelező előtörlesztés, a beszerzési árnál jóval magasabb eladási árak, a magas forgalmi adó az alkatrészeken stb.) volt. A magyarországi közlekedésügyet az 1990-es évtizedben tulajdonosi, ágazati, illetve gazdasági szerkezetváltás jellemezte. Az államhatalom újragondolta a közlekedéspolitikáját (1996), újból megjelentek a koncessziós tulajdonformák, lezajlik a privatizáció és kisebb-nagyobb megtorpanásokkal folyik a közlekedéstechnika-technológia modernizációja. Egy 1996-ban nyilvánosságra kerülő európai uniós szakértői becslés szerint Magyarországnak 2000 milliárd forintot kell közlekedési infrastruktúrájába beruháznia. Az ország legfontosabb folyosója a Budapest-Győr-Bécs tengely. Magyarország nemzetközi összehasonlításban is kevés autópályával rendelkezik. Az autópályákat gyenge fizetőképességű helyi forgalom jellemzi. Az ország monocentrikus térszerkezetét az 1990-es években kialakult úthálózat-fejlesztési stratégia ún. gyűrű irányú kapcsolatokkal kívánja kiegészíteni. Az 1990-ben megváltozott geopolitikai helyzetnek megfelelő új térszerkezet (az Európai Unió által megállapított, hazánkat átszelő korridorjai) azonban még nem szilárdult meg. Manapság az autópályák, a repülőterek (többnyire tömegközlekedés nélküli területek) vonzzák az új befektetéseket, birtoklásukért, szabad használatukért a települések között éles infrastrukturális verseny zajlik. Az autópálya-hálózati tervek tovább erősítik a főváros pozícióját és Budapestre vezetik a forgalmat. Az autópályatervek- -építések körül kibontakozó ellentétes érdekek közül a kormányok a közköltségen történő, kínálatbővítő közlekedésfejlesztésben érdekeltek terveit nyilvánítják össznemzeti érdeknek. Hálózat-város. A közúti motorizációs robbanás Magyarország főváros központú térszerkezetét alig befolyásolja. Sőt, az 1960-as években elkezdődő közúthálózati fejlesztések megerősítik azt. (Gyakorlatilag egyetlen pontban Budapest belvárosában fut össze Magyarország valamennyi főútja. A Rákóczi út egy ország tengelye.) Az állam a közúthálózat fejlesztését az 1970-es évekig a településen belüli és a települések közötti forgalom egyesítésével kívánja megoldani. Abból az előfeltételezésből indulnak ki, nem szükséges a településeket elkerülő útszakaszokat építeni, mert az állam szabályozza (korlátozza) a személyautó-tulajdonlást. Az úthálózat kapacitásával nem arányos járműállomány növekedését pedig az állam képes megakadályozni. Ez a tévedés különösen Budapest esetében bizonyul súlyosnak. 1950-1990 között nem épült a fővárosban olyan külső híd, mely a főváros belső területein átzúduló forgalmat enyhítette volna. A városi autóhasználat és a városszerkezet közötti ellentmondások közlekedési stresszben jelentkeznek. Az aszfalt- és bérházkörnyezetből való elmenekülés felerősödik: a főváros agglomerációs övezete egyre nő, a napi autóhasználat egyre erősödik. A városi közterületeket immáron az emberek helyett autók uralják: az utazósebesség biztosítása fontosabbnak tűnik, mint a gyaloglásra, nézelődésre, kommunikációra alkalmas nyilvános terek létezése. A közúti motorizáció átstrukturálja a városok belterületét és kihat a települések szerkezetére is. (Erdősi Ferenc: A közlekedési-telekommunikációs viszonyok hatása a városok szerkezetének alakulására. Tér és Társadalom 4. 1990. 2. 31-48. p.) A kertvárosi, családi házas övezetek mellett nagy panelházas lakótelepek létesülnek. Ez utóbbiak ún. közlekedési köldökzsinórokkal kapcsolódnak a városközponthoz. Az 1980-as évek második feléig még alig érzékelhetőek a közúti motorizációnak a városlakók életminőségére kedvezőtlen hatásai. A járművek szennyezőanyag-kibocsátása, a környezetterhelés a köztudatba csak később bekerülő fogalmak. Az 1990-es évektől a közúti gépjárműforgalom növekedése a legsúlyosabb helyzetbe Budapestet hozza A fővárosnak a 19. században a vasúti közlekedés által erőteljesen befolyásolt térszerkezetét (hidak és pályaudvarok mentén kiépített gyűrűs, sugaras szerkezet) két térlegyőzési technika: a metró és a gépjármű alapvetően módosítja. A villamosvasutakra épülő fővárosi tömegközlekedés jellege döntően a metróvonalak megnyitásával változik meg. A hatalmas kapacitású metró ugyanis kikényszeríti a tömegközlekedési hálózat ún. alap- és ráhordó elemeinek radikális elválasztását. A főváros tömegközlekedésének szerkezete ma centralizáltabb, mint a metró előtti korban. (Molnár László-Monigl János-Várady Tamás: Budapest közlekedési rendszerének fejlesztése. Városi Közlekedés, 1992. 5. sz. 261-275. p. Fleisher Tamás: Budapest közlekedésének néhány kéréséről. Városi közlekedés, 1992. 5. sz. 288-298. p. Arató Balázs Sándor-Berczik András-Várady Tamás Hozzászólás Fleischer Tamás cikkéhez. Városi Közlekedés, 1995. 5. sz. 298-305. p.) Manapság a közúti közlekedés az egyre nagyobb rendezetlenség felé halad. A közlekedést egyre több szabály, előírás kíséri, egyre több résztvevő mozog, szállít, közlekedik a maga sajátos szempontjai alapján. Az új kommunikációs technikák (mobiltelefon, Internet) nem csökkentik az emberek fizikai helyzetváltoztatásait. Az állam természetesen megpróbálja a közúti közlekedésben a rendezettséget biztosítani (újabb jogszabályok, újabb beruházások). De ezek nagyrészt sikertelenek, illetve csak átmeneti enyhülést hoznak. Az 1990-es évtizedtől a közlekedés spontán folyamatai az egyéni gépjárműhasználatot felerősítették. A közlekedési igények és kapacitások között ezért egy új diszharmónia keletkezett. A személyautó-használatot az infrastruktúrafejlesztés (parkolás, forgalomszabályozás stb.) nem tudja követni, sőt immáron ismertek ún. problémafenntartó közlekedési beruházások (pl. a városbelsőkben az új forgalmi sávok) is. Kiderült ugyanis, hogy a közúti forgalom csillapítására irányuló beruházások hosszú távon gerjesztik a gépjárműhasználatot. Az autó birtoklása kizárólag pénzkérdés, de a motorizáció következményei (környezeti ártalmak, a települések térszerkezetének változásai) mindenkit érintenek, a közúti gépjárműforgalom tényleges költségeit pedig az egész társadalom fizeti meg. Mindenki akinek nincs személyautója vesztes. A kérdés: emberi szabadságjog-e a motorizációs mobilitás? A választ a 21. század fogja megadni. [laptető] A közúti közlekedés kora 1969- 1969 Január 1. Hatályba lép az 1968. évi IV. törvény a vasutakról. - A megszüntetett vasúti áru- és személyforgalom közútra terelése esetében követendő díjszabási alapelvek értelmében, a megszüntetett vasúti viszonylatokban közlekedő autóbuszok viteldíjai 3 évig azonosak a vasútéval. - A Merkur átveszi az Autóker Vállalattól a közületek gépkocsiellátását. Január 12. 'Budapest 1967-ben lépett át a motorkerékpár korszakból az autók korszakába.' A fővárosban 42 700 motorkerékpár és 58 ezer személyautó van forgalomba - tudósít a Népszabadság. Január 22. Átadják a forgalomnak a szolnoki új rendező és fogadó pályaudvart. A beruházás értéke 2 milliárd Ft. Január 23. A minisztertanács elfogadja Budapest és a nyugati országhatár közötti 1. számú főútvonal regionális rendezési tervét. Január 26. Elkészül a Budapest Nyugati pályaudvar-Cegléd közötti 73 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Január 31. Herend állomáson helytelen váltóállítás miatt két vonat összeütközik. 11 halott, 69 sebesült. Március 15. Ferihegyre leszállt az utolsó belföldi járat IL-14-es gépe, mely Debrecenből érkezett Ferihegyre. Április 1. Életbe lép a Malév nyári menetrendje. A Malév gépeivel 28 ország 33 városába lehet eljutni. Április 12. Magyarország és Csehszlovákia egyezményt ír alá a nemzetközi közúti fuvarozásról. Április 16. A Belügyminisztérium bejelenti, hogy a naponta átlagosan két ember meghal és 70 megsebesül közlekedési balesetben. A személyi sérüléssel járó balesetek 75%-át a járművezetők okozzák. Április 25. Közületi szerv külön engedély nélkül árufuvarozást is végezhet. Közület személyautó és motorkerékpár kivételével más gépjárművet csak vásárlási engedéllyel rendelkező magánszemélynek adhat el. Május 13. Magyarország és Románia egyezményt ír alá a polgári légi szállításról. Május 31. Megszűnik a villamosközlekedés Nyíregyházán. Június 17. Magyarország és Románia a kishatárforgalomról szóló egyezményt ír alá. Július 1. Részletesen szabályozzák a közületi szervek gépkocsi normáit. A járási hivatalok 2 db, a Fővárosi tanács főosztályonként 1 db gépkocsit birtokolhat. A minisztereknek két autó jár. Állami költségvetési szerv gépkocsiállományának növeléséhe az illetékes miniszter engedélye szükséges. Közület csak szocialista gyártmányú gépkocsit szerezhet be, magánszemélytől autót nem vásárolhat. - 1972. március 7. - életbe lép a gépjárművezető-képzésről és -vizsgáztatásról szóló rendelet. 7 járműkategóriában lehet tanfolyamot szervezni. - augusztus 3. - A Budapesti Közlekedési Vállalat áttér a kalauz nélküli közlekedésre. - 1970. október 15. Július 13. Elkészül a Cegléd-Szajol közötti 38 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Július 17. Átadják a forgalomnak a Villány-Kistapolca közötti vasútvonalat. Hossza: 10 km. Augusztus 3. Megváltoznak a gépjárművezetői tanfolyamok és vizsgák díjai. Augusztus 29. Magyarország és Bulgária egyezményt ír alá a légi közlekedésről. Október 1. A Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottsága Budapest vasúti forgalmáról tanácskozik. 33 fővárosi vasútállomáson naponta 370 ezer utas fordul meg. Naponta 644 személyszállító vonat érkezik és indul. Október 12. Kormányhatározatot adnak ki a lakosságnak nyújtott szolgáltatások időszerű kérdéseiről. A közhasználatú autóbusz-közlekedés és személygépkocsi-állomány megfelelő műszaki színvonalon tartása érdekében a javító-karbantartó tevékenységet 'fokozni kell'. November 7. Átadják a forgalomnak a kisari Tisza-hidat. December 4. A minisztertanács elfogadja a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság jelentését a vasúti forgalomról. December 17. Az MTI nyilvánosságra hozza a Gazdasági Bizottság határozatát a földalatti vasút Mexikói úti meghosszabbításáról. December 22. Befejeződik a Baross tér átépítése. A téren 6000 négyzetméteres gyalogos-aluljárórendszert alakítottak ki, 165 m hosszú felüljárót létesítettek. - Átadják a Hungária körúti felüljárót. December 31. Megszűnik a vasúti forgalom a Meggyespuszta-Alsóörs közötti 11 km hosszú pályán. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 9261 km. A személyautók száma 190 741 db. 1970 Január 17. Minden új létesítménynél parkolóhelyeket is kötelező építeni. Január 29. A minisztertanács elfogadja a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság jelentését az 1961-ben épített M1-es főközlekedési út Budaörs-Tatabánya közötti szakaszán keletkezett burkolati és pályaszerkezeti hibákról. Január folyamán a Borsodi Vegyi Kombinát termelését az eredeti kapacitás 30%-ára kell csökkenteni, mert a MÁV nem tud elegendő kocsit kiállítani. -'Az irányító apparátusnak szinte óráról órára figyelnie kellett az eseményeket, hogy azonnal be tudjon avatkozni akár azért, hogy a kocsinak megfelelő irányú fuvarokmányt tudjon biztosítani, akár azért, hogy a kiállított kocsikat meg nem felelő diszpozíció esetén valamilyen áruval mégis meg tudja rakni' - írja a Közlekedési Közlöny. Február 4. A Fővárosi tanács Végrehajtó Bizottsága a tömegközlekedés helyzetével foglalkozik. Az állandósult munkaerőhiány miatt romlik a tömegközlekedés színvonala. Az évben 119 új autóbuszt állítanak forgalomba. Február 23. Magyarország, Nagy-Britannia, és Írország egyezményt ír alá a nemzetközi közúti árufuvarozásról. Március 2. A MÁV Budapest-Miskolc oda-vissza viszonylatban 5 tonnás szállítótartályok háztól házig fuvarozását vállalja. Ennek érdekében a MÁV 50 db alumíniumból készült, 5 tonna bruttó súlyú szállítótartályt vásárol. Március 22. Országjáró körútra indul Lenin páncélautójának magyar fiatalok által készített hiteles másolata. Április 1. Életbe lép a Malév nyári menetrendje. A Malév gépeivel 28 ország 34 városába lehet eljutni. Április 2. A felszabadulás 25. évfordulója alkalmából megnyílik a budapesti metró első szakasza az Örs vezér tér és a Deák tér között. A 6,5 km-es vonal építése 4 milliárd Ft-ba kerül. - Átadják a Baross téri aluljárót. - A metró megnyitásával a párhuzamos autóbusz-közlekedést fokozatos felszámolják. Az autóbusz a metróra ráhordó szerepet kap. Április 7. Autóbuszjárat indul hetente kétszer Budapest-Kijev között. Viteldíj oda-vissza: 788 Ft. Május 14. A Malév idényjáratot nyit Budapest-Konstanca útvonalon. Május 23. Elindult a Malév Varsó-Leningrád járata. Július 1. Megalakul a Volántourist Vállalat. - Megszűnik a forgalom a Veresegyház-Gödöllő közötti 11 km hosszú vasútvonalon. A személyforgalmat a 20. Sz. Autóközlekedési Vállalat autóbusszal bonyolítja le. Július 7. Rendelettel szabályozzák az egyéni, csoportos és társas garázsépítés módozatait. Július 12. Elkészül a Szajol-Karcag közötti 51 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Július 31. Magyarország és Hollandia egyezményt ír alá a nemzetközi közúti fuvarozásról. Augusztus 6. Első útjára indul a 4200 tonnás Duna nevű tengerjáró hajó. Első útján Rotterdamból Velencébe szállít árut. Augusztus 14. Átadják a forgalomnak az M7-es autóút Polgárdi-Balatonaliga közötti szakaszát. Augusztus 20. Megindul a János-hegyi libegő. Augusztus 23. Magyarország és Szudán egyezményt ír alá a légijáratokról. Szeptember 1. az Autóközlekedési Tröszt keretében működő autóközlekedési vállalatok a MÁV szállítótartályainak egy részét december 31-ig fokozatosan átveszik. A Volán gyűjtőforgalomban feladott szállítótartályoknak vasúti és közúti fuvarozását a Magyar Vasúti Árudíjszabás és a Tehergépjármű Díjszabás alapján számítják fel. - Megváltozik az Autóközlekedési Tröszt és a keretébe tartozó vállalatok elnevezése. Az autóközlekedési Tröszt új neve: Volán Tröszt. A Volán Tröszt vállalatai: Volán 1. Sz. Vállalat (székhelye: Budapest), Volán 2. Sz. Vállalat (székhelye: Salgótarján), Volán 3. Sz. vállalat (székhelye: Miskolc), Volán 4. Sz. Vállalat (székhelye: Eger), Volán 5. Sz. Vállalat (székhelye: Nyíregyháza), Volán 6. Sz. Vállalat (székhelye: Debrecen), Volán 7. Sz. Vállalat (székhelye: Szolnok), Volán 8. Sz. Vállalat (székhelye: Békéscsaba), Volán 9. Sz. Vállalat (székhelye: Kecskemét), Volán 10. Sz. Vállalat (székhelye: Szeged), Volán 11. Sz. Vállalat (székhelye: Szekszárd), Volán 12. sz. Vállalat (székhelye: Pécs), Volán 13. Sz. Vállalat (székhelye: Kaposvár), Volán 14. Sz. Vállalat (székhelye: Székesfehérvár), Volán 15. Sz. Vállalat (székhelye: Veszprém), Volán 16. Sz. Vállalat (székhelye: Zalaegerszeg), Volán 17. Sz. Vállalat (székhelye: Szombathely), Volán 18. Sz. Vállalat (székhelye: Tatabánya), Volán19. Sz. Vállalat (székhelye: Győr), volán 20. Sz. vállalat (MÁVAUT, székhelye: Budapest), Volán 21. Sz. Vállalat (székhelye: Budapest), Volán 22. Sz. Vállalat (székhelye: Budapest), Volán 23. Sz. Vállalat (székhelye: Budapest). Szeptember 23. A Széna tér alatt összeér a metróalagút két szakasza. Szeptember 25. Magyar állampolgárok eltérítenek egy román repülőgépet. Október 1. A Volán 20. Sz. Vállalat (az egykori MÁVAUT) a Budapesti Közlekedési Vállalattól átveszi a közvetlenül a Ferihegyi repülőtérre és az onnan visszairányuló autóbuszjáratok üzemeltetését. A menetdíj az eddigi 4 Ft-tal szemben 10 Ft. - A BKV járművein érvényes jegy, ill. bérlet nélkül utazók 50-100 Ft pótdíjat fizetnek. Október 15. A Budapesti Közlekedési Vállalatnál munkaerőhiány miatt kiterjesztik a kalauz nélküli üzemmódot: a csuklós buszok kivételével valamennyi autóbuszon és a három kocsiból álló 50-es jelzésű villamoson. Október 27. A kormány elrendeli a gépjárművek kötelező felelősségbiztosítását. - 1976. november 17. November 1. Elkészül a Karcag-Debrecen közötti 59 km hosszú vasúti pálya villamosítása. November 11. Elkezdődik a Budapest-Szob közötti vasútvonal villamosítása. December 19. Elkészül a Debrecen-Nyíregyháza közötti 49 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Ezzel Hegyeshalomtól Záhonyig villamosvasút szeli át az országot. December 22. Elkészül a Batthyány tér-Széna tér közötti metróalagút fúrása. December 31. A MÁV valamennyi kis szállítótartály- (konténer-) tulajdonossal kötött 'Besorolási szerződés'-t felbontja és a szállítótartályokat a MÁV szállítótartály parkjából kiveszi. A belföldi darabáru fuvarozással kapcsolatos feladatokat a közforgalmú vasutaktól az Autóközlekedési Tröszt keretében működő autóközlekedési vállalatok veszik át. Az év folyamán az Autóközlekedési Tröszt és az Ikarus szerződést köt 980 db új autóbusz ez évi leszállításáról. - A budai vár útvonalait korhű útburkolatokkal látják el. Elkészül a Fortuna, a Hatvany Lajos, az Országház utca útburkolata. - A közforgalmú vasúthálózat hossza 9168 km. Az államutak hossza 29 546 km. A személyautók száma 238 563 db. 1971 Január 1. Megszűnik a vasúti személyforgalom Kétegyháza-Elek, Sellye-Drávasztára-zaláta normál nyomközű, Miskolc-Diósgyőr-Pereces-Baross akna és Miskolc-Diósgyőr-Lyukóbánya keskeny nyomközű, valamint a Fegyvernek-Örményes-Tiszabő, Kisújszállás-Túrkeve-Szegvár-Árpádhalom, Várpalota-S. II. akna gazdasági vasúton. - Megalapítják a Közúti Közlekedési Tudományos Kutató Intézetet, mely jogutódja az Autóközlekedési és az Útügyi Tudományos Kutató Intézeteknek. - Megváltozik a gépjárművek kötelező műszaki vizsgáztatásának rendje. 3 évenként a forgalmi engedélyt is meg kell újítani. Január 21. Bejelentik, hogy a Merkúr 50 ezer személykocsit importál az év során. Február 1. Módosul a KRESZ Közúti balesetnél minden érintett jármű vezetője köteles megállni. Ha a baleset csupán dologi kárt okozott, és a kár nem haladja meg a 15 ezer Ft-ot, a rendőrhatóságot csak akkor kell értesíteni, ha azt az érdekeltek egyike kívánja. Február 10. Budapesten bemutatják az első négy darab Zsiguli gépkocsit. Április 2. A Malév beindítja Budapest-Zürich-Madrid közötti járatát TU-134-es típussal. Április 26. Megnyílik a Hungarocamion Cinkotai úti kamionbázisa. - 1985. év folyamán. Május 1. Magyarország csatlakozik az Európai Ifjúsági Utazások Díjszabásához, mely jelentős vasúti kedvezményt biztosít a 10-21 év közötti korosztály vasúti utazásaihoz. A csatlakozó vasutak egységes igazolványt rendszeresítenek. Május 6. Befejeződik az 1-es főút Tatabánya-őjvárostól Hegyeshalomig terjedő szakaszának teljes rekonstrukciója. - Győrnél felavatják az új Rába-hidat. Hossza: 181 méter. A tavasz folyamán a Volán 20. és 22. Sz. Vállalatának új szolgáltatása a vezető nélküli autóbusz bérbeadás, 12 Ft/km tarifáért. Június 1. Megnyílik a MVÁ debreceni menetjegyirodája. - A Malév beindítja a Budapest-Burgasz és a Budapest-Várna közötti járatait. Június 4. 'A világ eddigi legnagyobb autóbuszexportjáról' szerződést ír alá a Mogürt és a moszkvai Auto-Export. 1972-ben a szovjetek 3610 autóbuszt vesznek át, az Ikarus éves termelésének felét. - A Malév beindítja a Budapest-Drezda és a Budapest-Erfurt járatát IL-18-as típussal. Június 15. Magyarországon is megkezdődik a Zsiguli személygépkocsik árusítása. Június 19. Megérkezik a Malév első Tu-134 A típusú gépe Ferihegyre. Június 30. Megszűnik a forgalom a Harkányfürdő-Drávaszabolcs közötti 8 km hosszú vasútvonalon. Július 1. A MÁV 1 hónapra érvényes menetjegyet is kiad 'Vissza: 1 hónapig érvényes' felirattal lebélyegezve. - Átadják a forgalomnak az M7-es Balatonaliga-Zamárdi közötti szakaszát. Ezzel teljes hosszában elkészül a Budapest-Balaton közötti M7-es. Július 7. Malév-iroda nyílik Bécsben. Július 10. Elkészül a Miskolc Tiszai Pályaudar-Sajóecseg-Borsodi Ércelőkészítő közötti 11 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Szeptember 1. Megszűnik a személy- és áruforgalom a Békéscsaba-Békéssámson közötti keskeny nyomtávú vonalon. Szeptember 16. Kijev közelében lezuhan a Malév Tu-134-es repülőgépe. 49 halott. Október 1. A minisztertanács a munkaerő-szükséglet kielégítése érdekében határozatot hoz, mely szerint a Budapesti Közlekedési Vállalatnál bevezetik az autóbuszvezetők éves forgalmi juttatását és nyugdíjkor-kedvezményét. Október 21. A minisztertanács határozatot hoz a metróépítés gyorsításáról. Az ősz folyamán a vasút helyjegyet csak érvényes menetjegy felmutatása mellett szolgálat ki, mivel egyes utasok kényelmi okokból egy szakaszban több ülőhelyre is megváltják a helyjegyet. November 2. Kihirdetik a légi járművek fedélzetén elkövetett bűncselekményekről és egyéb cselekményekről szóló Tokióban, 1963. szeptember 14-én kelt egyezményt. - A Népszabadságban 'Szekértempó' címmel glossza jelenik meg a vasúti rakodási határidőkről. November 5. Elkészül a Budapest-Ferencváros 'B' elágazás-Kőbánya-Kispest összekötő vágány villamosítása, mintegy 6 km hosszban. - A magyar és a jugoszláv vasutak megállapodnak, hogy 1972-től Gyékényes közös vasúti határállomás lesz. November 20. Kihirdetik az autóbusszal végzett nemzetközi személyfuvarozás általános feltételeiről szóló, Berlinben 1970. december 5-én aláírt egyezményt. November 21. Megérkeztek az augusztus-szeptember között megrendelt Trabant-gumiabroncsok - tudósít az Autó-Motor. November 30. Megszűnik a forgalom a Baja-Gara közötti 19 km hosszú vasútvonalon. December 3. A tengeri kereskedelmi hajózásban megvalósuló együttműködésről Magyarország, Bulgária, NDK, Lengyelország, Románia, Csehszlovákia és a Szovjetunió egyezményt ír alá. A nemzetközi tengeri kereskedelmi hajózás szabadságát megsértő diszkriminációs intézkedésekkel szemben az aláíró felek ellenakciókat foganatosítanak. December 7. Magyarország és Guinea polgári légi közlekedési egyezményt ír alá. Törvénybe iktatják az 1976. évi 22. törvényerejű rendelettel. December 13. A két rakszintű vasúti kocsikban fuvarozott személyautók fuvardíját megállapítják. 901-1000 km közötti szállításért 850 Ft-ot kell fizetni. December 22. Elkészül a Budapest Nyugati pályaudvar-Vác-Szob közötti 65 km hosszú vasúti pálya villamosítása. - A Nagykörút-Üllői út keresztezésében átadják a gyalogos aluljárót. Az év folyamán a lakott területek elejét és végét jelző egységes táblákat állítanak fel. Megváltoztatják egyes KRESZ-táblák alakját. - Az utasok nyugalmának biztosítása érdekében a MÁV a pályaudvarokon, vonatokon megtiltja a tikitaki nevű játék okozta lármázást. A tilalom megszegője 50 Ft bírságot fizet. - Az Ikarusban elkészül az ötvenezredik autóbusz. - A Trabant szervizelését már két szervizállomás látja el a fővárosban. A gépkocsi-karbantartó hálózatot az alacsony műszaki színvonal, a minőségi kifogások és a hosszú várakozási idő jellemzi. - A közforgalmú vasúthálózat hossza 9000 km. A személyautók száma 283 661 db. 1972 Január 1. Megszűnik a személy- és áruforgalom a Kaba-Nádudvar, Kisújszállás-Dévaványa, Jánkmajtis-Kölcse gazdasági vasútvonalon. - Módosul a büntető törvénykönyv. A koccanásos balesetek kikerülnek a büntetőjog köréből. A közlekedési szabálysértésekért kiszabható max. pénzbüntetés 5000 Ft. Önálló mellékbüntetésként bevezetik a járművezetéstől való eltiltást, és szigorúbban ítélik meg az ittas vezetést. Bűncselekmény az ittas állapotban történő kerékpározás. A gépkocsik jogtalan használata lopásnak minősül. Február 9. Magyarország és Románia egyezményt ír alá a nemzetközi közúti személy- és árufuvarozásról. Február 10. Új személygépkocsik vásárlásánál előlegként a vételár 30%-át be kell fizetni. Február 17. A metróépítésben, valamint a szentendrei helyiérdekű vasútvonal korszerűsítésében részt vevő 30 vállalat a munka összehangolásáról és meggyorsításáról szocialista együttműködési szerződést ír alá. Február 23. Egységesen szabályozzák a gépjármű-vezetői engedély kiadása és a bevonása körüli eljárást. Március 1. Felemelik a balatoni személyszállítási díjakat. 1 óra sétahajókázás felnőtteknek 7 Ft. - Felemelik a Mahart hordszárnyas hajójáratainak viteldíjait. Pl. Budapest-Esztergom között 48 Ft, egy Budapest-Bécs retúrjegy 230 Ft, ill. 230 Ft, ill. 230 ATS. Március 7. Az MSZMP Politikai Bizottsága határozatot hoz a közületi személyautók használatáról. Lehetőséget kell teremteni, hogy a közületi személygépkocsik használatára jogosultak anyagi ösztönzésük mellett önként lemondjanak a közületi autók háztól házig és magáncélú igénybevételéről. A közületi személygépkocsi-használat csökkentésével, ill. megszüntetésével érintett vezetők személyautó-vásárlását (hitel, autó soron kívüli biztosítása) elő kell segíteni. - április 22., 1974. szeptember 27. Március 9. Országos munkaértekezlet a Közlekedés- és Postaügyi Minisztériumban a közúti közlekedésről. 1971-ben az összesen fuvarozott áru 71%-át közúton szállították. Március 16. Magyar-jugoszláv egyezményt írnak alá a vasúti határforgalomról. Közös vasúti határállomások: Szabadka, Gyékényes, Murakeresztúr. Március 31. Megszűnik a forgalom a Veszprém külső-Meggyespuszta közötti 11 km hosszú vasútvonalon. Április 1. A Tihany rév-Szántód rév közötti komp új viteldíjai értelmében egy személyautó szállítása 16-25 Ft. Április 22. A minisztertanács a közületi gépjárművek számának kötelező csökkentését határozza el. - május 30. Május 9. Felavatják a csepeli kikötő konténerállomását, mely a KGST fejlesztési programjában jóváhagyott ún. konténerizáció első hazai létesítménye. Május 13. Kihirdetik a légi járművek jogellenes hatalomba kerítésének leküzdéséről Hágában 1970. december 16-án aláírt egyezményt. Május 24. Felavatják a Komárom-Komarno között kiépített villamos felsővezeték-hálózatot. Ez a beruházás teszi lehetővé, hogy Csehszlovákia NDK-beli határától, magyar-szovjet határig villamosított vasútvonalon közlekedjenek a szerelvények. Május 30. Magyarország és az USA légügyi egyezményt ír alá. Törvénybe iktatják 1973. évi 16. törvényerejű rendelettel. - A Belügyminisztérium elrendeli a közületi gépkocsik átrendszámozását. - A Malév beindítja Budapest-Lipcse közötti menetrend szerinti járatát. Június 1. Az Állami Biztosító bővíti a casco feltételeit. Az ügyfelek 500-20 000 Ft között önrészesedési összegeket vállalhatnak. Bevezetik a 3-10 hónapra szóló casco biztosítást. - 1978. április 15. , 1980. szeptember 1. Június 4. Bevezetik az egyirányú közlekedést az M7-es autóúton. Augusztus 27-ig vasárnaponként 14-22 óra között Zamárditól Törökbálintig a járművek csak Budapest irányában haladhatnak. Június 23. Átadják a közös magyar-jugoszláv határállomást Gyékényesen. - 1973. június 19. Szeptember 1. Ferihegyi székhellyel megalakul a kormányzati repülések lebonyolítására a Különleges Fontosságú Légi Szállítás egysége. A Malévből kivált szervezet a Belügyminisztérium Kormányőrségéhez tartozik. Szeptember 30. Megszűnik a forgalom a Fábiánsebestyén-Árpádhalom közötti 9 km hosszú vasútvonalon. -Ferihegyen bemutatják a Tu-144-es szovjet, kétszeres hangsebességgel reülő gépet. November 1. Elkészül Budapest-Ferencváros-Budapest Soroksári út közötti 3 km hosszú vasúti pálya villamosítása. November 2. Kormányrendelet szabályozza magánszemélyek gépjárműhasználatát. A cél: megakadályozni, hogy a gépkocsival ügyeskedők kevés munkával irreális jövedelmeket szerezzenek. Magánszemély nem fuvarozhat sem személyt, sem árut. A fuvarozás, személyszállítás állami-közületi feladat. - 1988. április 21. - A kor mány határozatot hoz az ország tehergépjármű-állományának rekonstrukciójáról. - szövetkezeti autójavító szerviz nyílik a Mexikói út-Mogyoródi út sarkán. November 18. Magyarország és az NDK egyezményt ír alá a légi közlekedésről. Törvénybe iktatják az 1974. évi 12. törvényerejű rendelettel. - Átadják az ország legnagyobb márkaszervizét, egy Zsigulijavító üzemet Budapesten a Miskolc utcában. December 21. A minisztertanács módosítja a közútijármű-programot. A dömper-, teherautó- és traktorgyártás helyett az autóbusz és hátsó futóművek gyártására kell áttérni. December 22. Megnyílik a metró Deák tér-Déli pályaudvar közötti szakasza. Autóbusz-végállomás létesül a Moszkva és Batthyány tereken. December 23. A szentendrei helyiérdekű vasút vonalán a Császárfürdő-Batthyány tér közötti meghosszabbított szakaszon megindul a forgalom. December 31. Megszűnik a villamosközlekedés a Rákóczi úton. - Megszűnik a forgalom a Baja-Hercegszántó közötti 31 km hosszú vasútvonalon. Az év folyamán kizárólag családon belül van lehetőség az autóigénylések átíratására. A Merkurnál nincs lehetőség sorszámcserére. - A fővárosi csúcsforgalom mérséklésére bevezetik a lépcsőzetes munka- és tanításkezdést. - A fővárosban decentralizálják a közlekedésrendészeti munkát. Megnő a kerületi kapitányságok hatásköre. - A közforgalmú vasúthálózat hossza 8904 km. A személyautók száma 332 565 db. 1973 Január 1. Felemelik a személyautók és motorkerékpárok éves adóját. - Egyesítik a vezetői engedélyeket. A nemzetközi előírásoknak megfelelően a rózsaszínű gépjárművezetői engedélyek érvényesek. - 1977. január 1. Január 3. Elkészül a Budapest-Rákos-Nagykáta közötti 47 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Január 13. A Malév 3 db TU-154 típusú repülőgépet vásárol. Január 19. Bejelentik, hogy a Merkur 105 500 autóigénylést tart nyilván. Az év során 67 ezer személygépkocsit importálnak. Január 30. Helvécia sorompó nélküli vasúti útátjárón egy személyvonat és egy autóbusz összeütközik. 37 halott, 18 sebesült. Február 1. A minisztertanács újraszabályozza a hajózással kapcsolatos államigazgatási jogköröket. Március 2. őj vasúti javítóüzemet avatnak fel Jászkiséren. Március 29. Magyarország és Ausztria egyezményt ír alá a Mörbisch-Siegendorf földút, Fertőrákos térségében húzódó szakaszainak osztrák állampolgárok által történő használatáról. Április 2. Az első expresszautóbusz-viszonylat megnyílik a Moszkva tér-Hűvösvölgy között. Április 23. Magyar-szovjet autóipari együttműködési megállapodást írnak alá. Május 4. Budapesten a Mozaik utcában gépjárművizsgáló állomást adnak át. Az állomás évi 50 ezer vizsgálat elvégzésére alkalmas. Május 8. Megnyílik a MÁV abaligeti vasúti alagútja. Június 10. Átadják a Déli pályaudvar új utasforgalmi csarnokát. Június 15. Átadják a forgalomnak a felújított Alagutat és Lánchidat. - Átadják a forgalomnak a kiszélesített Sió-hidat. Június 19. Átadják a korszerűsített Somoskőújfalui határátkelőhelyet. - 1974. augusztus 28. Június 23. Kihirdetik a nemzetközi légi járatok átmenő forgalmáról Chicagóban, 1944. december 7-én aláírt egyezményt. Július 25. Kihirdetik a polgári repülés biztonsága elleni jogellenes cselekmények leküzdéséről Montreálban 1971. szeptember 23-án aláírt egyezményt. Július 27. Megalakul az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács. Augusztus 3. A kormány megtárgyalja Budapest, Miskolc, Debrecen, Győr, Pécs és Szeged tömegközlekedési helyzetét és fejlesztési lehetőségeit. Debrecenben és Szegeden a villamosvasutat fogják korszerűsíteni, Miskolcon az autóbuszállományt bővíteni. Augusztus 16. Szocialista szerződést kötnek a metróépítésben részt vevő vállalatok. - Budapest-Regensburg között a Mahart áruszállító gyorshajójáratokat indít. Augusztus 31. Csepelen gépkocsiszervizt nyit az Autószöv. - Bejelentik, hogy 1976-ra elkészül a metró észak-déli vonalának első szakasza. Szeptember 5. Elkészül a Nagykáta-Szolnok közötti 45 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Október 3. Magyarország és Albánia egyezményt ír alá a nemzetközi közúti árufuvarozásról. Október 25. A minisztertanács megtárgyalja a közúti járműprogram második szakaszának végrehajtásáról szóló jelentést. November 5. Átadják a forgalomnak a balatonfüredi vasútállomás új forgalmi épületét. - Ünnepélyesen átadják Moszkvában a húszezredik Ikarus autóbuszt. November 9. Elkészül a vasúti felüljáró Debrecenben. November 15. A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasúton Balffürdő és Fertőboz között a Ciklámen expressz összeütközik egy álló tehervonattal. 20 sebesült. December 3. Csepelen a Zápor utcában a Merkur új személygépkocsi-átadó telepet nyit. December 6. A minisztertanács elfogadja az észak-déli metró 2. szakaszának beruházásról szóló előterjesztést. A terv a Kőbánya-Kispest-Élmunkás tér közötti szakasszal foglalkozik. December 7. Vácott felavatják az ország legnagyobb AFIT-gépkocsi szervizét. December 10-13. A Duna-bizottság a vaskapui hajózás megváltozott feltételeiről tárgyal. - 1990. április 25. December 14. Megalakul a Fővárosi Közlekedésbiztonsági Tanács. December 27. Elkészül a Debrecen-Füzesabony közötti 33-as főút korszerűsítése. December 28. Felavatják a medvei Duna-hidat. A híd mindkét hídfőjét megemelik, hogy a nagyobb hajók is zavartalanul áthaladhassanak alatta. December 31. Megszűnik a forgalom a Kisvárda-Baktalórántháza, Cegléd-Tiszajenő-Vezseny közötti vasútvonalakon. Az év folyamán Autóbuszforgalmi sávokat létesítenek a Rákóczi úton és a Kossuth Lajos utcában. - A közforgalmú vasúthálózat hossza 8819 km. A személyautók száma 339 776 db. 1974 Január 1. Hatályba lép az 1973. évi 6. törvényerejű rendelet a hajózásról. Országos közforgalmú kikötőnek minősítik a Csepeli Nemzeti Szabad Kikötőt és fejlesztési területét; a szegedi kikötőt és fejlesztési területét; a bajai ATI-kikötőt és fejlesztési területét; a dunaújvárosi érckikötőt és fejlesztési területét. Megvalósulását követően országos közforgalmú kikötő lesz a Budapestre tervezett a Nemzetközi Személyhajó-kikötő; a Nagytétény térségébe tervezett kikötő; a Győr-Gönyű térségébe, a Mosoni-Duna torkolatába tervezett kikötők; valamint a Szekszárd térségébe a Sió-csatorna mentén tervezett kikötőt. Az országos közforgalmú kikötők működtetését az állam többségi részesedésével e célra létrehozott gazdálkodó szervezet, költségvetési, illetőleg önkormányzati intézmény útján, továbbá a működtetés jogának koncessziós szerződés keretében történő átengedésével látja el. Nem minősül koncessziókötelesnek a közforgalmú, az üzemi és a szükségkikötő működtetése. Január 9. Hatályba lép a hajólajstromról szóló rendelet. A több mint felerészben magyar tulajdonban lévő hajókat a magyar hajólajstromban kell nyilvántartani, amelyet a Közlekedési Főfelügyelet vezet. A hajók lajstromozási kikötője: Budapest. Február 2. Belföldi rendszámú túlsúlyos jármű közlekedése, ha több megye területén közlekedik, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Közúti Főosztályának hatáskörébe tartozik. Túlsúlyos jármű közlekedési engedélyéért díjat kell fizetni. Március 1. Megszűnik a személy- és áruforgalom a MÁV Gazdasági Vasutak Mezőhegyes 67. sz. Major-Mezőkovácsháza-Vilmosmajor között. Április 26. A minisztertanács dönt, hogy külföldiek üzemanyagot május 30-tól csak vásárlási engedély ellenében szerezhetnek be. A vásárlási engedélyért gépjáműtípusonként meghatározott összeget kell fizetni. Április 27. Rödönyi Károly államtitkár vezeti a Közlekedés- és Postaügyi Minisztériumot. - június 21. Május 18. Magánszemélyek a tulajdonukban álló motoros és nagyobb vitorlás hajók után adót kötelesek fizetni. Május 26. Elkészül a Szajol-Tiszatenyő közötti 7 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Május folyamán 21 áruszállító Malév-különjárat indul a közel-keleti országokba a Bábolnai Állami Gazdaság termékeivel. Június 1. Az állampolgárok által építendő garázsok alapterülete 25 méternél nagyobb nem lehet. Június 14-augusztus 31. A Volán 10. Sz. Vállalat menetrend szerinti autóbuszjáratot indít Szeged-Dubrovnik oda-vissza viszonylatban. A forintért megváltható menetjegy ára 282,50 Ft/egy út. Június 18. A Hungarocamion sajtótájékoztatója. A vállalat 850 gépkocsival (ebből 300 hűtőkocsi) rendelkezik. Június 21. Az új közlekedés- és postaügyi miniszter Rödönyi Károly. - 1976. október 29. Június 27. A Déli pályaudvar épületének rekonstrukciója során egy kőművesbrigád megtalálja a Déli Vasút indóházának alapkövét 1961-ből, benne az ónhengerrel és abban elhelyezett iratokkal. Az iratokat a Közlekedési Múzeumba szállítják. Július 4. A spanyol Ibéria légitársaság repülőgépe először landol Budapesten. Ferihegyen az év során 19 külföldi légitársaság fordul meg, hetente csaknem 300 járat indul innen. - Kihirdetik a Magyarország és az NDK között a légi közlekedés tárgyában Budapesten 1972. november 18-án aláírt egyezményt. Július 14. Elkészül a Tiszatenyő-Mezőtúr közötti 23 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Július 20. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium rendeletet ad ki a polgári repülés szakszemélyzetének szakszolgálati engedélyeiről. Augusztus 19. Új közúti hidat avatnak fel Algyőn. Augusztus 20. Megszűnik a villamosközlekedés Szombathelyen. Augusztus 28. Magyar-osztrák egyezményt írnak alá új közúti határátkelőhely létesítéséről a Vas megyei Bucsu községnél. Október 25. Augusztus 29. A minisztertanács az autóbuszközlekedés helyzetével és fejlesztési kérdéseivel foglalkozik. Az elöregedett autóbusz-állomány új típusokkal való felváltására az 5. ötéves terv keretében kerül sor. Szeptember 1. Felemelik az üzemanyagárakat. - Megszűnik a személy- és áruforgalom a MÁV Mezőhegyesi Gazdasági Vasutak két vonalrészén. Szeptember 13. Győrött elkészülnek a Közlekedési és Távközlési Főiskola első létesítményei. Szeptember 22. A minisztertanács határozatot hoz a rendkívüli áruszállítási helyzetben szükséges intézkedésekről. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium módosítja a közületi gépjárművekről szóló rendelkezéseket. Az Autófelügyelet minden közület részére annyi üzemben tartási engedélyt ad, ahány személyhez kötött és általános célú személygépkocsi, hagyományos és nem hagyományos szolgáltató személyautó üzemben tartására jogosult. Október 1. Megszűnik a személy- és áruforgalom a MÁV Gazdasági Vasutak Mezőkovácsháza-Kunágota-Dombiratos vonalán. -Szegeden bevezetik a kalauz nélküli közlekedést. Október 16. A minisztertanács határozatot ad ki az őszi mezőgazdasági munkák sikeres elvégzéséhez szükséges intézkedésekről. A közlekedési miniszter: 'a mezőgazdaság és az élelmiszeripar belföldi exportszállításaihoz - mindenekelőtt a Szovjetunióba irányuló szállításokhoz, valamint a búzaexport meggyorsításához nyújtson maximális segítséget és biztosítson az említett szállításoknak elsőbbséget'. Október 25. Felavatják a drávaszabolcsi határátkelőhelyet. - 1976. január 6. November 1. Átadják a Magyar Hajó- és Darugyár tiszafüredi új gyáregységét. November 5. Felavatják az Újpest és Rákospalota közötti Árpád úti felüljárót. Hossza: 225 méter. November 13. Az Ikarus budapesti telepén új üzemcsarnokot adnak át. December 6. Budapesten átadják a Deák téri gyalogos aluljárót. - A Központi Népi Ellenőrzési Bizottság beszámol a minisztertanácsnak a tanácsi kezelésben lévő utak korszerűsítésére és fenntartására fordított eszközök felhasználásáról. A tanácsok az útkorszerűsítésekről gyakran objektív forgalomszámlálás, élő útkataszterek nélkül döntenek. December 14. A közlekedési dolgozók munkaidejét 1975-1977 között közlekedési áganként fokozatosan heti 44 órára kell csökkenteni. December 15. Személyautó autópályán max. 120, egyéb úton max. 100 km/óra sebességgel közlekedhet. December 18. Elkészül a Mezőtúr-Békéscsaba-Lőkösháza közötti 84 km hosszú vasúti pálya villamosítása. - Új gabonakikötő nyílik Mohácson. December 20. Martonvásáron üzembe helyezik az M7-es segélykérő rendszerét. A diszpécserközpontban a bejelentett esetek sürgősségét rangsorolva intézkednek. - A szombathelyi MÁV-járműjavítóban új vasútikocsi-javító nagycsarnokot adnak át. December 23. Elkészül a 4-es főút szolnoki átkelő szakasza. December 28. Módosítják a szabálysértésekről szóló rendeletet. Jogtalan bérfuvarozás 10 ezer forint pénzbírsággal sújtható. December 31. Megszűnik a személy- és áruforgalom a Hetényegyháza-Kerekegyháza között. Az év folyamán Magyarország 3209 lakott településéről 3146 helység bekapcsolódik a menetrend szerinti autóbusz-közlekedésbe. - A közforgalmú vasúthálózat hossza 8615 km. A személyautók száma 480 924 db. 1975 Január 1. Létrejön az AFIT 10. Sz. Autójavító Vállalat, mely Bács-Kiskun megyében ellátja a gépkocsijavításokat és -karbantartásokat. -A balatoni Mahart-kikötőkben kikötő- és parthasználati díjakat vezetnek be. - Módosul a gépjármű-fuvarozási szabályzat. A fuvarozási határidő egy megyén belül 3 nap, egyéb esetben 7 nap. Január 15. Ferihegyen lezuhan a Malév IL-18-as repülőgépe. A gép 9 fős személyzete meghal. Március 27. Hatályba lép a közületi személygépkocsik éves futásteljesítményének korlátozásáról szóló rendelet. A közületek személyautóik futásteljesítményét az elmúlt évihez képest 10%-kal kötelesek csökkenteni. - november 12. Április 2. A Clark Ádám tér és a budai várpalota között megindul a V jelzésű autóbusz. A járat a siklót pótolja. Április 8. Átadják a forgalomnak az újjáépített murakeresztúri Mura-hidat a magyar-jugoszláv együttműködés keretében. Április 11. Magyarország és Dánia egyezményt ír alá a nemzetközi közúti fuvarozásról. Június 3. Bevezetik a személygépkocsi-szállítást a Budapest-Drezda között közlekedő Saxonia nemzetközi gyorsvonaton. Június 11. A Merkur átadja a százezredik Trabantot vevőjének. - Magyarország és Jugoszlávia egyezményt ír alá a drávai hajózásról. Törvénybe iktatják az 1978. évi 14. törvényerejű rendelettel. Június 25. Magyarország és Kuvait a nemzetközi közúti fuvarozásról szerződést ír alá. Július 3. Az M7-es autópálya Székesfehérvár-Balatonvilágos közötti szakaszának átadásával gyorsforgalmi összeköttetés létesül a főváros és a Balaton között. Július 12. Elkészül a Füzesabony-Eger közötti 16 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Augusztus 4. 20%-kal emelkedik az üzemanyagok ára. Szeptember 1. Beszüntetik a személyforgalmat a Kunhalom-Pusztamérges, Szeged-halasteleki iskola és a Mezőtúr-Túrkeve közötti keskeny nyomtávú vasút vonalain. Helyükbe Volán-buszokat állítanak. Szeptember 14. Korlátozzák a Balatonon a motorcsónakok használatát. Motorcsónakkal tilos közlekedni 14-16 és 21-06 óra között. Szeptember 30. Bejrút közelében lelövik a Malév utasszállító repülőgépét. 60 halott. Október 14. Hajdúsámsonon egy vonat autóbusszal ütközik. 12 halott, 8 sebesült. Október 20. Magyarország és japán kereskedelmi és hajózási szerződést ír alá. Törvénybe iktatják az 1978. évi 14. törvényerejű rendelettel. November 12. Hatályba lép a közületi tehergépkocsik üres futásának csökkentéséről szóló rendelet. Közületek a megyeszékhelyek, ill. megyeszékhely és a főváros között üresen vagy félig megrakottan közlekedő teherautóikat kötelesek a területileg illetékes menetirányító irodában bejelenteni. A menetirányító kezdeményezheti más közületek árujának fuvarozását. A gépkocsivezető jutalékot kap, ha az üres futás csökkentése érdekében maga szerez fuvart. - 1980. január 24. December 10. Elkészül a Hatvan-Újszász közötti 52 km- hosszú vasúti pálya villamosítása. December 15. A minisztertanács elfogadja a fővárosi villamosvasutak tízéves rekonstrukciós programját. - Átadják rendeltetésének a Budapesti Közlekedési Vállalat cinkotai autóbuszgarázsát. December 19. Kihirdetik a Magyarország és Románia között a hivatalos és magáncélú utazásokra vonatkozó be- és kiutazási, valamint átutazási vízumkötelezettség megszüntetéséről Budapesten 1967. november 1-jén aláírt egyezmény módosítását. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 8392 km. A személyautók száma 568 259 db. 1976 Január 1. Hatályba lép az új KRESZ. - Hatályba lép a rendőrhatósági közúti közlekedési igazgatóságról szóló belügyminisztériumi rendelet. - Új tehergépjármű-díjszabás lép életbe. - Új légiútvonal-használati díjakat állapítanak meg. Január 2. a kormány megtárgyalja a közúti jármű-gyártás fejlesztési céljairól szóló jelentést. A járműgyártás továbbra is exportorientált. A termékek 85 %-át szocialista országokba szállítjuk. Január 6. Rajkán felavatják az új magyar-csehszlovák közös határállomást. - szeptember 24. Január 9. Ünnepélyesen felavatják az Újszász-Hatvan közötti villamosított vasútvonalat. Január 10. Életbe lép a rendőrhatósági közúti közlekedés igazgatásáról szóló rendelet. Megszüntetik a járművezetői engedélyekben alkalmazott ellenőrző lapokat. Az elveszett rendszámtábla pótlásáról a rendőrhatóság gondoskodik. A rendőrhatóság forgalmi engedély- és rendszámtábla-visszavonási jogköre jelentősen kibővül. Január 16. Életbe lép a gépjárművezetők egészségügyi alkalmasságáról szóló rendelet. Január 29. A kormány jóváhagyja az észak-déli metró kivitelezésének meggyorsítására vonatkozó tervet. Ennek értelmében 1978-ban elkezdődik a Dél-Buda-Rákospalota közötti metróvonal építése. A kormány elfogadja az 1985-ig szóló metróépítési tervet. Február 12. Átadják a forgalomnak a tököl-ráckevei helyiérdekű vasút villamosított szakaszát. Február 17. Hatályba lép a Közlekedés- és Postaügyi Minisztériumnak a járművek várakozásáért szedhető díjakról szóló rendelete. Magánszemély részére parkolási díj szedésére engedély nem adható. Február 20. Magyarország és Ausztria 2007-ig meghosszabbítja a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút működésére vonatkozó koncessziót. A vasúttársaságnak kétharmad részben Magyarország, egyharmad részben Ausztria a tulajdonosa. Február 29. Hatályba lép a közúti forgalmi rend kialakításáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló rendelet. A lakott területen lévő főútvonalakra megvilágított vagy fényvisszaverő felületű jelzőtáblákat kell helyezni legkésőbb 1977. december 31-ig. Az úttesten dolgozók kötelesek narancspiros színű védőmellényt viselni. Március 12. Kihirdetik a szállítótartályokra vonatkozó vámegyezményt. - Tilos a motorcsónak használata a Balatonon. Kivétel: a közforgalmi és termelési célból üzemeltetett motorcsónakok. Magánszemélyek motorcsónakokat legfeljebb 1977. december 31-ig tarthatják üzemben a Balatonon. - A közúti forgalmi rendet 5 évente felül kell vizsgálni. A hazai jelzésrendszert egységesíteni kell. A KRESZ-ben nem említett jelzőtáblák alkalmazása tilos. Várakozási tilalom a közérdekű rakodáshoz szükséges helyeken is elrendelhető. A tiltott útszakaszoknak nemcsak az elejét, hanem a végét is táblával kell jelezni. Április 6. Sopronban felavatják a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút új rendező pályaudvarát. Május 22. Átadják a Bécs-Hegyeshalom közötti villamosított vasútvonalat. Május 30. Új vasúti és autóbusz-menetrend lép életbe. Budapest körzetében megszűnik a személyszállító vonatok gőzvontatása. Budapest-Róma között egy órával rövidebb a menetidő. A vasúti teherszállításban napi 14 nemzetközi és 6 belföldi expresszvonat közlekedik és további 44 gyorsvonat viszi a romlandó árucikkeket. A főváros és a megyeszékhelyek közötti a napi 12 expresszvonat száma 17-re nő. Június 1. Kihirdetik a Magyarország és a Jemeni NDK között Budapesten, az 1975. május 3-án aláírt légügyi egyezményt. Június 4. A minisztertanács rendeletet bocsát ki a javító-karbantartó szolgáltatások minőségvédelméről. Gépjárműjavításnál a jótállás időtartama az átadástól számított 6 hónap. Június 6. Felavatják a börzsönyi Úttörővasutat Verőcemaros-Királyrét között. Június 18. Magyarország és Csehszlovákia az államhatáron a határforgalom közös ellenőrzéséről szóló egyezményt ír alá. Június 23. Átadják az ország első gépjárműellátó központját Sopronban. A központban egy Shell benzinkút, egy Hungarohotels ételbár, a Magyar Autóklub műszaki bázisa, alkatrészszaküzlet stb. található. Június 24. Kihirdetik a Magyarország és Portugália között 1975. május 22-én aláírt légügyi egyezményt. Június 25. Elkészült a Budapest-Nagykanizsa közötti vasútvonal és a 71-es főközlekedési út felett átívelő kápolnásnyéki közúti felüljáró. Hossza: 100 méter. Június 28. A Magyar Hajó- és Darugyár balatonfüredi gyáregységében elkészül a 4. balatoni komphajó, a Baross Gábor. A komp 500 utast és 36 gépkocsit szállítható. Július 7. Kihirdetik a Magyarország és Ausztria között a gazdasági, tudományos, kulturális vagy sportcélú utazásokhoz illetékmentes vízum kiadása tárgyában Budapesten 1975. február 25-én megkötött egyezményt. - A Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottsága a trolibuszhálózat bővítéséről dönt. Július 8. Felavatják a MÁV Kórház új központi rendelőintézetét. Július 9. Kihirdetik a Magyarország és Jugoszlávia között a kishatárforgalom szabályozásáról kötött, Budapesten, 1975. november 5-én aláírt egyezményt. Július 10. A KGST megbízásából a Volán Tröszt 10 ezer példányban hét nyelven kiadja az európai szocialista országok egységes nemzetközi menetrendjét - közli a Népszabadság. - Pápán új autószerviz nyílik. Július 15. Hatályba lép a polgári repülés hajózószemélyzete munkarendjéről szóló rendelet. - Tatabányán új autóbusz-pályaudvart adnak át. Július 24. Kihirdetik a Magyarország és Portugália között 1975. május 22-én aláírt légügyi egyezményt. Augusztus 1. Életbe lép az útzár alkalmazásáról szóló rendelet. Útzárat csak a rendőrség és a határőrség alkalmazhat. Augusztus 19. Megnyitják Budapesten a Nagyvárad téri és Felszabadulás téri gyalogos-aluljárókat. Augusztus 25. Kihirdetik a Magyarország és Norvégia között a nemzetközi közúti fuvarozás tárgyában 1975. október 6-án aláírt egyezményt. Augusztus 29. Kihirdetik Magyarország és Sierra Leone által a területeik közötti és azon túlra irányuló légijáratok tárgyában 1975. november 5-én aláírt egyezményt. Augusztus 31. Kihirdetik a Magyarország és Guinea között a polgári légi közlekedés tárgyában 1971. december 7-én aláírt egyezményt. Szeptember 1. Kihirdetik a Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskola létesítéséről szóló 1968. évi 16. törvényerejű rendelet módosítását. A főiskola élén főigazgató áll. Szeptember 9. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium - január 1-jei visszamenőleges hatállyal - rendeletet ad ki a vezető állású dolgozók premizálásáról. Szeptember 13-26. Az európai szocialista országok vasutas szakemberei Szombathelyen tanácskoznak. Szeptember 22. Kihirdetik Magyarország és Jugoszlávia a magyar-jugoszláv határátlépési igazolványok egységesítéséről szóló, 1975. november 27-én aláírt egyezményét. Szeptember 24. Közúti határátkelő nyílik Bucsu-Schachendorf között. - 1977. július 8. Október 5. Átadják a Cegléd-Szeged közötti vasúti pálya új automatikus biztosítóberendezését. Október 6. Átadják a forgalomnak az átépített kiskörei vasúti-közúti Tisza-hidat. Október 29. Az új közlekedés- és postaügyi miniszter: Pullai Árpád - 1983. július 1. November 6. A fővárosban átadják a Kálvin téri és Felszabadulás téri aluljárókat. November 17. A gépjárművek kötelező felelősségbiztosításáról szóló rendeletet módosítják. - 1977. január 1. December 8. Átadják a felújított szeged-algyői hidat. Az átépítés során a híd feletti szerkezetet a zavartalan hajózás érdekébe 82 cm-rel feljebb emelik. December 15. Kihirdetik a Magyarország és Jugoszlávia között a határ menti árucsere- és szolgáltatásforgalomról, valamint gazdasági együttműködésről szóló, Budapesten 1976. március 20-án aláírt egyezményt. December 22. Megindul a forgalom a BAH csomóponton. A 660 méter hosszú közúti felüljárón óránként 4 ezer gépjármű haladhat át. - Megindul a forgalom a kétszer két-, ill. háromsávosra átépített Soroksári úton. A két átadott fővárosi létesítmény építési költsége meghaladja az 1 milliárd forintot. December 31. Átadják a metró Nagyvárad tér-Deák tér közötti szakaszát.. A metrószakasz építése 5 milliárd forintba kerül. - Megszűnik a bodrogközi kisvasút Sárospatak elágazás-Zemplénagárd közötti szakaszán a forgalom. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 8336 km. A személyautók száma 640 502 db. 1977 Január 1. Bevezetik a fővárosban az autóbusz-viszonylatok új számozását. A gyorsjáratokat az alapviszonylattal azonos, de négyszögletes keretbe foglalt, fehér alapon levő piros szám jelöli. - A gépjárművek tompított fényszórója csak európai rendszerű, aszimmetrikus tompított fényszóró lehet. - Módosítják a gépjárművek kötelező felelősségbiztosítását. A hátralékos díjakat, beleértve a késedelmi pótlékot is, adók módjára kell behajtani. - 1978. április 15., 1982. július 1., 1983. január 1. - Megszűnik az autóbusz- és villamosközlekedés az Üllői úton. Január 13. A kormány elfogadja a záhonyi vasúti átrakó körzet IV. fejlesztési ütemének beruházási programját. A cél: 1983-ig az átrakó munka termelékenységét 32/-kal növelni. A program költsége 2,2 milliárd Ft. Január 26. Kihirdetik Magyarország és Lengyelország között a légi közlekedés tárgyában 1976. február 12-én aláírt egyezményt. Január 27. A kormány beszámolót hallgat meg a Dél-Buda-Rákospalota metró építésének, a csepeli gyorsvasút Kálvin térre történő bevezetésének előkészületeiről. Február 24. A kormány meghallgatja a KRESZ alkalmazásának tapasztalatairól szóló jelentést. 1976-ban 6,6%-kal kevesebb személyi sérüléses baleset történt az utakon. Március 1. Megnyitják a Merkur személygépkocsi-átadó telepét Debrecenben. Március 4. Elkészül a százezredik autóbusz az Ikarusban. Március 5. A MÁV 5 millió rubel hitelt vesz fel a Nemzetközi Beruházási Banktól a Budapest-Kelebia közötti vasúti vonal villamosítására és korszerűsítésére. Március 31. Magyarország és Nigéria egyezményt ír alá a területeik közötti, ill. az azokon túli légijáratokról. Törvénybe iktatják az 1978. évi 13. törvényerejű rendelettel. Április 29. Nyíregyházán átadják a 36. számú főút mentén fekvő közúti felüljárót. - A fővárosban a Madách tér-dohány utca-Csáktornya park között közlekedő autóbuszok helyett trolibuszokat állítanak fogalomba. Május 27-28. Magyar-jugoszláv tárgyalások az M7-es autópálya, ill. az E7-es nemzetközi főútvonal Nagykanizsa-Varasd közötti szakaszának megépítéséről. Május 31. A Malév Budapest-Rijeka között hetente kétszer járatot indít. A járat szeptember 30-ig közlekedik Június 1. Csengeren átadják az új Szamos-hidat. Hossza: 156 méter. A hídhoz 189 méter hosszú ártéri híd csatlakozik. Június 14. Kihirdetik a nemzetközi tengeri forgalom könnyítéséről szóló, Londonban 1965. április 9-én kelt egyezményt. - Kihirdetik a tengeri összeütközések megelőzéséről szóló nemzetközi szabályokat tartalmazó, Londonban 1972. október 20-án aláírt egyezményt. Június 16. A minisztertanács tudomásul veszi Budapest és öt kiemelt nagyváros tömegközlekedési helyzetéről szóló beszámolót. Pécs kivételével nem használják ki lépcsőzetes munkakezdésben rejlő lehetőségeket. A Budapesti Közlekedési Vállalat villamoskocsi-rekonstrukciója 1985-re fejeződik be. Június 24. Győrben új vasúti felüljárót adnak át a forgalomnak. Hossza: 350 méter. Július 1. A Merkur csak beszerelt biztonsági övekkel ellátott személygépkocsikat hoz forgalomba. Minden kocsi első ülésein kötelező a biztonsági öv használata. Július 8. Felavatják az új határátkelő állomás épületét Bajánsenyén. - 1978. június 3. Július 12. Átadják az új soproni személypályaudvart. Július 20. Kihirdetik a Nemzetközi Szállítótartály Biztonsági Egyezményt. Július folyamán a Pannónia légballont bemutatják Egerben. A léggömb csak lebeg, mert nincs hozzá kiképzett személyzet. Augusztus 1. Kihirdetik Magyarország és Spanyolország között Madridban 1974. április 30-án aláírt légügyi egyezményt. - Kihirdetik a Magyarország és Olaszország között a polgári légi közlekedés tárgyában Budapesten 1974. május 25-én aláírt egyezményt. Augusztus 9. Kihirdetik Magyarország és Portugália között Budapesten, 1976. május 13-án aláírt közúti fuvarozási megállapodást. Augusztus 12. Megindul a forgalom az Üllői út újjáépített két kilométeres 2x3 sávos szakaszán a Ferenc körút-Nagyvárad tér között. Augusztus 13. Átadják a balatonfüredi MÁV-szanatóriumot. Szeptember 6. A Hableány 1867-es útjának emlékére a Hableány III. a műanyag testű motoros hajó Budapestről Párizsba indul a Dunán, Majnán, Rajnán és Szajnán. A hajó szeptember 29-én megérkezik Párizsba. Október 28. felavatják a győri Közlekedési és Távközlési Műszaki Főiskolát. November 3. Elkészül a Fényeslitke rendező pályaudvar, valamint Eperjeske átrakó pályaudvar közötti 6 km hosszú pálya villamosítása. November 15. Átlag 30%-kal emelkedik a taxik fuvardíja. Megszűnik a drágább éjszakai, pályaudvari tarifa. November 17. Felavatják a Tatabánya-Győr közötti félautópályát. December 28. A gépjárműnyeremény-betétkönyveket negyedévenként sorsolják. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 8190 km. A személyautók száma 720 133 db. 1978 Január 1. Magyarországon is kötelező a közúti elakadást jelző háromszög használata. Január 2. Elkészül a Hegyeshalom-Rajka-határállomás közötti 13 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Január 9. A kerékpárok ára 12-15%-kal emelkedik. Március 1. Hatályba lép az utazási szerződésekről szóló rendelet. Az utazási irodák kötelesek a szerződésben álló szolgáltatásokat teljesíteni. Április 15. A Merkur és az Állami Biztosító megállapodást ír alá a gépjármű-felelősségi és casco biztosítás alapján rendezett károknál a soron kívüli kiutalásokról. Erre csak akkor kerülhet sor, ha a gépjárművet három évnél nem régebben, új állapotban hozták forgalomba, és a kárcselekmény az autó eredeti tulajdonosait érinti. Április 22. Kihirdetik Magyarország és Szíria között 1977. március 29-én aláírt nemzetközi közúti fuvarozási megállapodást. - Kihirdetik Magyarország és Pakisztán között a légi járatok tárgyában 1977. május 11-jén aláírt egyezményt. Május 2. Debrecenben 17 km hosszú úttörővasutat nyitnak meg. Május 19. Budapesten megalakul az Interlighter bolgár, csehszlovák, magyar és szovjet nemzetközi hajózási vállalat, amely a tagországok egymás közötti szállításait és más országok külkereskedelmi áruinak folyami tengeri fuvarozását vállalja. Székhelye: Budapest. Az alapítók kétszáz 1100 tonnás bárkát adnak a közös hajóparkba. A bárkákat a Dunán a tagországok hajói továbbítják, a tengeri szállításhoz két szovjet bárkaszállító hajót bérelnek. Május 28. Életbe lép az új Volán-menetrend. A Volán 1395 új autóbuszjáratpárt állít forgalomba. A távolsági autóbuszforgalmat összesen 38 ezer járat bonyolítja le. Június 3. Tompa és Kelebia között új közúti határátkelő nyílik. - 1980. július 1. Július 1. Életbe lép a KGST országok közös vasúti konténerhasználati egyezménye. Július 6. A minisztertanács hatályon kívül helyez egyes hajózási jogszabályokat. Július 8. A Déli pályaudvaron átadják a MÁV új számítástechnikai üzemét. Július 19. Prága helyett Budapest a közlekedési Dolgozók Nemzetközi Szövetségének új székhelye. A szövetségek 53 országban 18 millió tagja van. Július 20. Megindul a közlekedés a Tahi-Tótfalu között épült Duna-hídon. Hossza: 201 méter. - Kihirdetik a Magyarország-Afganisztán között 1977. október 16-án aláírt, a légi járatokról szóló egyezményt. Július 23. Elkészül a Budapest Soroksári út-Kunszentmiklós-Tass közötti 53 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Augusztus 21. Átadják a Szovjetunió részére készített ötvenezredik autóbuszt. Augusztus 29. Kihirdetik a Magyarország és Nigéria között 1977. március 31-jén aláírt, a területeik közötti és azon túli légi járatokról szóló egyezményt. Augusztus 31. Kihirdetik Magyarország és Afganisztán között 1977 október 16-án aláírt nemzetközi közúti árufuvarozási megállapodást. Szeptember 7. Kihirdetik Magyarország és Jugoszlávia között 1975. június 11-én aláírt, a Dráva folyón történő hajózásról szóló egyezményt. Szeptember 12. Kihirdetik az áruknak TIR-igazolvánnyal történő nemzetközi fuvarozására vonatkozó vámegyezményt. Szeptember 21. A kormány elfogadja a közlekedéspolitikai koncepció végrehajtásáról és továbbfejlesztéséről szóló jelentést. Szeptember 29-október 1. Dunaújvárosban magyar és lengyel ballonos találkozót rendeznek. Október 5. Kihirdetik a Genfben, 1966. február 15-én kelt 'A belvízi hajók köbözéséről' szóló egyezményt. Október 12. Kihirdetik a nemzetközi közös konténerhasználatról szóló 1974. július 29-én kelt egyezményt. Október 16. Átadják a forgalomnak az M3-as autópálya első, 23,5 km hosszú szakaszát Budapest és Gödöllő között. Hossza: 23,5 km. A szakasz 4 év alatt, mintegy 1,3 milliárd forintos költséggel készül el. November 3. Átadják a forgalomnak a Margit híd új gyalogos aluljáróit. November 4. Szombathelyen átadják a 86-os főút 5,4 km hosszú, négysávos városi átkelő szakaszát. November 14. A budapest-pécsi vasútvonalon Bükkösdnél 428 méter hosszú vasúti alagutat adnak át a forgalomnak. November 29. Kihirdetik Magyarország és Törökország között 1976. június 21-én aláírt magyar-török közúti fuvarozási megállapodást. December 22. Átadják a Könyves Kálmán körúti felüljárót Budapesten. December 23. Kihirdetik Magyarország és Ausztria között a vízumkényszer megszüntetéséről 1978. július 5-én aláírt egyezményt. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 8090 km. A személyautók száma 820 145 db. 1979 Január 1. A közalkalmazottak vasúti utazási igazolványait nem a vasút igazgatóságokon, hanem a munkahelyeken kell érvényesíteni. Január 5. Két csehszlovák Tatra villamoskocsit próbajáratra forgalomba állítanak a fővárosban. Január 8. A MÁV 119 személyszállító vonat közlekedtetését megszünteti. Az intézkedéssel a költségmegtakarítás 100 millió forint. A járatok megszüntetését a személyszállítás csökkenésével, a magángépjárművek számának növekedésével és az ötnapos munkahét hatásával indokolják. Január 20. Új személygépkocsik vásárlásánál előlegként a vételár 50%-át be kell fizetni. Új személyautót 3 évig csak kijelölt gazdálkodó szervezetnek lehet eladni. Aki az 50%-os gépkocsi-vásárlási előleget nem vállalja, azzal felbontják a szerződést. Az intézkedést a spekuláció visszaszorításával, a jogtalan jövedelemszerzés megakadályozásával indokolják. 'A Merkurnál nyilvántartott 550 000 megrendelő száma nem tükröz valós keresetet, mert befizették az előleget olyanok is, akik a kocsit vagy a kiutalást jó pénzért mindjárt továbbadják.' - július 28. Április 17. A fővárosban kísérleti jelleggel felállítják a Forgalomirányító Központot. A központ 1984-től számítógépes vezérlésű. Április 29. Megindul a forgalom az első szegedi trolibuszon. Május 16. Megindul a menetrend szerinti légi közlekedés Budapest-Bagdad között. Május 21. A minisztertanács elfogadja a közlekedéspolitikai koncepció továbbfejlesztéséről és a megvalósításához szükséges főbb állami intézkedésekről szóló munkaprogramot. Június 5-8. Budapesten tanácskozik tíz ország a transzeurópai autópályáról. Június 11. Egyes motorbenzinfajták fogyasztói ára emelkedik. A 86-os normál 6,4 helyett 7,7 a 92-es 8 helyett 9,6 Ft-ba kerül. Június 15. A külföldi rendszámú dízelüzemű autóbuszokra és tehergépjárművekre üzemanyag-vásárlási engedélyt vezetnek be. Az engedély ára 500-1200 Ft. A rendelkezést augusztus 18-án visszavonják. Gázolajjegy ellenében szabadon lehet vásárolni üzemanyagot. Június 16. 'Idény jellegű és luxus számba menő exportcikk a műanyag vitorlás hajó. A Magyar Hajó- és Darugyár tavaly felépült 60 millió forint értékű új műanyaggyártó csarnoka révén a vállalatnak talán sikerül meglovagolnia a konjunktúra vizeit' - írja a Heti Világgazdaság. Július 4. Volán műszaki telep nyílik Szeghalmon. Július 14. Megindul a forgalom a Fogarasi úti felüljárón. Hossza: 300 méter. Július 20. A MÁV a Nemzetközi Beruházási Banktól 4 millió transzferábilis rubel hitelt vesz fel a Cegléd-Kiskunhalas közötti vasútvonal villamosítására. Július 28. Engedélyezik a soron kívüli autóvásárlást (10% felárral). Ha egy közület véglegesen csökkenti személygépkocsi-állományát, soron kívüli gépkocsivásárlásra kijelölheti két olyan dolgozóját, akinek munkaköre a személygépkocsi rendszeres használatát szükségessé teszi. Augusztus 1. A Romániában tartózkodó külföldieknek csak konvertibilis valutáért szolgálnak ki üzemanyagot. A személygépkocsival hazatartó magyar turisták lejért augusztus 10-ig vásárolhatnak üzemanyagot. Augusztus 12. Sebességkorlátozás lép életbe Magyarországon. Autópályán max. 100 km/óra, egyéb utakon 80 km/óra. Augusztus 18. Kihirdetik a Magyarország és Ausztria között a határon átmenő vasúti forgalomról szóló 1978. szeptember 14-én kelt egyezményt. Szeptember 18. Kihirdetik a veszélyes áruk nemzetközi közúti szállításáról szóló európai megállapodást. November 3. Átadják Győrben a Mosoni-Dunán átívelő új hidat. Hossza: 550 méter. November 4. Átadják Szegeden az új Tisza-hidat. November 6. Megindul a forgalom a Gubacsi felüljárón. December 3. Lőkösházán egy vonat autóbusszal ütközik. 12 halott, 7 sebesült. December 8. Elkészül a Kunszentmiklós-Tass-Kelebia közötti 103 km hosszú vasúti pálya villamosítása. - Elkészül a délegyháza kavicsbánya összekötő vágány villamosítása, mintegy 6 km hosszban. December 18. Átadják a Nyugati pályaudvar újjáépített utascsarnokát. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 8039 km. A személyautók száma 933 851 db. 1980 Január 20. Az Ikarus 180-as típusú autóbuszok végleg eltűnnek a főváros utcáiról. Január 24. A kormány tovább szigorítja a közületi személygépkocsik használatát. Az év végéig számukat 15%-kal csökkenteni kell. - október 13. Január 29. Abaliget és Bükkösd közötti új vasúti pálya üzembe helyezésével befejeződik a Budapest-Pécs közötti fővonal mecseki szakaszának rekonstrukciója. Február 1. Új Tatra villamosokat állítanak forgalomba Budapesten az 59-es villamos viszonylaton. Február 8. 130 ezer ellenőrzött gépjármű közül 12,5 ezernél szabálytalanságot találnak. 'Nem ritka a visszaélés. Az ellenőrzött közületi személygépkocsik csaknem 3%-át magánfuvaron érték ? a közületek felénél laza az üzemanyag-elszámolási rendszer' - közli a Népszabadság. - október 13. Március 6. A MÁV általános árufelvételi korlátozást vezet be. Csak meghatározott mennyiségű magyar árut és a Szovjetunión keresztülmenő tranzitszállítmányt tud fogadni a vasút a záhonyi határállomás korlátozott átbocsátóképessége miatt. Március 29. Felavatják a Nagyvárad tér-Kőbánya-Kispest közötti metrószakaszt. Hossza: 4,7 km. Megváltozik a felszíni tömegközlekedés az érintett területen. Megszűnik két villamosjárat, hat autóbuszjárat, nyolc új autóbuszjáratot indítanak. Április 1. A 86-os motorbenzin 10 Ft, a 92-es 11,50 Ft, a 98-as 13 Ft. A taxiviteldíjak 30%-kal emelkednek. Április 8. A fővárosban először, a Rákóczi úton autóbusz-forgalmi jelzőket alkalmaznak. Április 11. Magyarország csatlakozik az 1968. november 8-án Bécsben elfogadott közúti közlekedési egyezményhez. Április 12. 'Egy pesti aszfaltviccben három autós hazugságversenyét az nyerte, aki azt lódította, hogy elment és vett négy trabant-gumit' - írja a Heti Világgazdaság. Április 16. Magyarország csatlakozik az 1968. évi november hó 8. napján Bécsben elfogadott közúti jelzési egyezményhez. Április 18. Magyarország csatlakozik az 1968. november 8-án Bécsben elfogadott közúti közlekedési egyezményt kiegészítő európai megállapodáshoz. Április 21. Magyarország csatlakozik az 1968. november 8-án Bécsben elfogadott közúti jelzési egyezményt kiegészítő európai megállapodáshoz. Május 9. Elkészül a Cegléd-Kiskunfélegyháza közötti 58 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Május 22. Új vasúti felüljárót adnak át Szekszárdon. Május 26-június 3. Farkas Bertalan a Szojuz-36 űrhajóvonala Szaljut-6 űrállomáson tartózkodik. Június 30. Siófokon egy vonat autóbusszal ütközik. 20 halott. Július 1. Átadják a csengersimai határátkelőhelyet. - 1984. január 2. Július 2. Átadják a felújított komáromi Duna-hidat. Július 5. Átadják a győri új Merkur-telepet. Július 11. Új gépesített konténerrakodót és fatelepet adnak át Sopron teherpályaudvaron. Július 31. Kihirdetik a nemzetközi polgári repülésről Chicagóban, 1944. december 7-én aláírt egyezmény módosításáról szóló jegyzőkönyvet. Szeptember 1. Az Állami Biztosító új casco biztosítást vezet be. Díja átlagosan 40%-kal magasabb a réginél. Az intézkedést azzal indokolják, hogy Magyarországon 503 ezer gépjárműnek van casco biztosítása, a kifizetett kártérítések összegem már nem fedezi a biztosítási forma változatlan fenntartását. Szeptember 12-13. Magyar-osztrák vasúti államszerződést írnak alá a Sopronban és környékén áthaladó vasúti forgalomról. Szeptember 30. Lejár a motorolaj- és motorbenzin-utalványok felhasználási ideje. Október 1-jétől közületek is készpénzért vásárolhatnak. Október 13. Közületi vezető általános célú személygépkocsiknál max. 3000 km magáncélú használatot is engedélyezhet. Ez az ún. szociális kilométerkeret. Október 15. Budapesten átadják a kétszázezredik Trabantot. Október 17. Átadják a felújított Szabadság hidat. Október 29. Működésbe helyezik a polgári repülésirányítás új radarrendszerét. Október 31. Átadják az M3-as Gödöllő-Hatvan közötti szakaszát. November 1. Elkészül a Kelebia-államhatár közötti 1,4 km hosszú vasúti pálya villamosítása. November 6. Elkészül az AFIT Keresztúri úti szerelőcsarnoka. November 27. Magyar-jugoszláv közúti járműipari kooperációs szerződést írnak alá. November 29. Megszűnik a forgalom Sárospatak-Kenézlő Tiszapart, Sárospatak-Sátoraljaújhely-Füzérkomlós közötti kisvasúti vonalakon. December 19. Átadják a Cegléd-Kiskunfélegyháza-Kiskunhalas közötti villamosított vasútvonalat. Hossza: 104 km. A vonal villamosítása a MÁV ötödik 5 éves tervében eredetileg nem szerepelt. Ezen a vonalon bonyolítják le a Szovjetunió és Jugoszlávia közötti tranzitforgalmat. Ezentúl Budapest érintése nélkül közlekedhetnek a két ország közötti tehervonatok. December 22. Elkészül a Nyékládháza-Leninváros közötti 18 km hosszú vasúti pálya villamosítása. December 31. Megszűnik az Útépítő Tröszt. Helyette 14 vállalat alakul. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7864 km. Az államutak hossza 29 759 km. A személyautók száma 1 013 412 db. 1981 Január 8. Elkészül a Budapest Déli pályaudvar-Kelenföldi pályaudvar közötti 4 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Február 23. Kihirdetik Magyarország és Spanyolország között megkötött közúti fuvarozási egyezményt. Március 1. A BRFK Forgalombiztonsági Osztályán 56 fővel megalakul a motoros alosztály. Május 31. Elkészül a Leninváros-Tiszapalkonya közötti 2 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Július 1. Hatályba lép a polgári repülésről szóló törvényerejű rendelet. A polgári légi közlekedés első fokú hatósági feladatait a Légügyi Igazgatóság látja el. A Magyar Köztársaság felségjele a HA betűcsoport és a piros-fehér-zöld színjelzés. Nem magyar állampolgár magyar légi járművet csak a légügyi hatóság engedélyével vezethet. A repülés, illetőleg az utasok biztonságát veszélyeztető cselekmény esetén a légi jármű parancsnoka jogosult az intézkedésre. November 3. Elkészül a Gyékényes-államhatár közötti 0,4 km hosszú vasúti pálya villamosítása. November 30. Monoron egy vonat autóbusszal ütközik. 17 halott, 29 sebesült. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7864 km. A személyautók száma 1 105 446 db. 1982 Január 1. Engedélyezik a magántaxizást. Az év végére a személyszállító kisiparosok száma Budapesten 2 412 fő. - Hatályba lép a közúti személyszállítási szerződésekről szóló rendelet. A rendelet az autóbusszal, trolival, villamossal és személygépkocsival díj ellenében végzett személyszállításra, járművek bérbeadására terjed ki. A közlekedési vállalatok menetrendkészítésénél figyelembe kell venni az utazási igényeket, a helyi érdekeket és az utaskiszolgálás kulturáltságának követelményeit. Távolsági forgalomban az utasok elszállításának sorrendje: előzetes helybiztosítással rendelkező utasok, bérlettel vagy előre váltott jeggyel bíró utasok, nagyobb távolságra utazók. Közlekedési vállalat olyan poggyász szállítását is vállalhatja, melynek feladója nem utazik a járattal. - Hatályba lép a közúti árutovábbítási szerződésekről szóló rendelet. A fuvarozási határidő a legrövidebb fuvarozási útvonal minden megkezdett 20 km-re 1 óra. Az 5000 kg-ot el nem érő tömegű áru (darabáru) szállítási útvonalát és eszközét a fuvarozó határozza meg. Az áru fuvarozási határideje megyén belüli szállításnál 3 nap, egyébként 7 nap. Január 19. Elkészül a Budapest Kelenföld-Budafok-Háros közötti 7 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Március 18. A minisztertanács elfogadja az észak-déli metróvonal beruházását. Március 20. A nyári szezon végéig kísérleti jelleggel bevezetik Budapesten az ún. telkes-autóbuszjáratokat. A 20 percenként induló járatokra a viteldíj 3 Ft. Május 21. Elkészül a Kiskunfélegyháza-Szeged közötti 61 km hosszú vasúti pálya villamosítása. - Elkészül a Kiskunfélegyháza-Szeged közötti 61 km hosszú vasúti pálya villamosítása. -Elkészül a Porpác-Szombathely közötti 13 km hosszú második vágány. Május 23. Új MÁV- és Volán menetrend lép életbe. A legtöbb autóbusz-menetrendi változás az ötnapos munkahét bevezetésével függ össze: 4650 járat menetrendje megváltozik. Üzembe helyeznek 310 új autóbuszpárt, 200 gyenge forgalmú járat megszűnik. A balatoni gyorsvonatok menetideje 10 perccel csökken. Budapest-Miskolc között hétköznap napi 11 gyors és expresszvonatpár közlekedik. Június 9. 'Miért emelkedett a benzin ára?' - kérdezi a Népszabadság. A bukaresti árelv szerint az árakat nem a pillanatnyi világpiaci árak, hanem a legutóbbi öt év árváltozásai határozták meg. A szovjet kőolaj árában most érvényesül a 3 évvel ezelőtti második olajrobbanás hatása. Június 24. A minisztertanács rendelkezik a közületi autóbuszok hatékonyabb kihasználásáról. A nem tömegközlekedést lebonyolító autóbuszok után a vállalatoknak 30-60 ezer Ft járulékot kell fizetni. Érvényt kell szerezni annak, hogy a dolgozók a jogszabályokban meghatározott összegért vegyék igénybe a közületi autóbuszt és ezt a térítési díjat ne vállalja át tőlük a munkáltató. Július 3. 'Egyre hosszabb a sora azoknak a hazai autóvásárlóknak, akik makacsul kitartanak elképzeléseik mellett és Ladára fizetnek be' - írja a Heti Világgazdaság. A Merkurnál nyilvántartott 240 ezer előfizető csaknem fele Ladára vár. Július 9. Módosul a gépjárművek kötelező felelősségbiztosításáról szóló rendelet. - 1991. február 28. Augusztus 11. Kihirdetik a Magyarország és az NSZK között a nemzetközi forgalomban részt vevő közúti járművek adóztatásáról szóló megállapodást. Augusztus 16. Pécsett felavatják az ország legnagyobb autóbusz-pályaudvarát. Augusztus 17. Kecskeméten megnyílik az 54. sz. főúthoz csatlakozó közúti felüljáró. Augusztus 18. Tunyogmatolcson új Szamos-híd nyílik. Hossza: 303 méter. Augusztus 25. Kihirdetik a Magyarország és Tunézia között a nemzetközi közúti fuvarozásról szóló megállapodást. - A lengyel légitársaság Varsó-Budapest közötti járatát Münchenbe térítik. Szeptember 1. Kihirdetik a Magyarország és Algériai között 1970. november 19-én aláírt, a légi közlekedésről szóló egyezményt. - A teljes árú vasúti személyszállítási díjak 100, a távolsági autóbuszok menetjegyárai 120%-kal emelkednek. A napi munkába járásra szolgáló bérletek ára 80%-kal, a tanulóbérletek ára 50%-kal nő. Szeptember 9. Szárazréten egy vonat autóbusszal ütközik. 16 halott. Szeptember 27. Megindul a forgalom a felújított Árpád hídon. Október 8. Budapesten megindul a forgalom az M3-as bevezető szakaszán. November 1. Módosítják a magángépkocsik hivatalos használatának szabályait. Megyére vagy annál nagyobb területre max. 1000 km, Budapestre vagy járásra 500 km, ennél kisebb területre 300 km gépkocsiátalány számolható el, havonta mintegy 3,5 Ft/km összeggel. November 2. Átadják az új murakeresztúri vasútállomást. November 10. Megnyílik az M1-es autópálya Bicske-Tatabánya közötti szakasza. - Átadják a forgalomnak a Székesfehérvárt elkerülő 5 km-es új utat. November 27. Sikertelen eltérítési kísérlet Varsóban a Malév 121-es járata ellen. December 4. Egyes motorbenzinek ára 20%-kal emelkedik. A 86-os 18,50, a 92-es 20, a 98-as 21,5 Ft/liter. December 17. Elkészül a Budafok-Háros-Dunai finomító közötti 7 km hosszú vasúti pálya villamosítása. December 22. Elkészül a Sajóecseg-Sajószentpéter közötti 6 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7759 km. A személyautók száma 1 181 682 db. 1983 Január 1. A nyugdíjasok által évi 8 alkalommal igénybe vehető 50%-os vasúti menetjegykedvezmény kiterjed az autóbuszra is. A közalkalmazottak 50%-os menetkedvezménye 33 %-ra csökken. Megszűnik a vasúti menettérti kedvezmény, a 33%-os hétvégi, balatoni, velencei-tavi üdülőhelyi kedvezmény, a sportolók és természetjárók kedvezménye. - Az 1500 köbcentinél nagyobb hengerűrtartalmú benzinüzemű személygépkocsik adója 30-60%-kal nő. - 1991. december 26. - megváltoznak a belföldi hivatalos kiküldetésen használható saját gépjármű után elszámolható térítési díjak. Személyautó 3,8 Ft/km. Január 25. Átlagosan 10,2%-kal emelkedik a szocialista országokból behozott személyautók fogyasztói ára. Február 1. Vízrendészeti rendőrkapitányság Budapesten és Szolnokon, vízrendészeti rendőrőrs Siófokon, Balatonföldváron, Fonyódon működik. Február 16. Korlátozzák a közületi gépjárművek 1983. évi üzemanyag-felhasználási tervét. A gépjárművek üzemanyag-felhasználását 1982-hoz képest közületenként 5 %-kal csökkenteni kell. Az üzemanyag-megtakarítást szervezési ésszerűsítéssel kell elérni. A rendelet nem vonatkozik a ZIL gépkocsik 7%-os normacsökkentésére. Március 16. A polgári repüléssel kapcsolatos rendészeti feladatokat első fokon a Belügyminisztérium Országos Rendőr-főkapitányság Légi-rendészeti Parancsnoksága látja el. Március 30. Elkészül a Budapest Kelenföld-Budafok-Albertfalva közötti 4 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Május 18. Nagy értékű közúti gépjárművek, pl. a 1,5 millió forintnál nagyobb értékű közúti vonatató, rakodógép stb. vásárlásának indokoltságát az Autófelügyelet véleményezi. Május 18. Nagy értékű közúti gépjárművek, pl. a 1,5 millió forintnál nagyobb értékű közúti vontató, rakodógép stb. vásárlásának indokoltságát az Autófelügyelet véleményezi. Május 28. Elkészül a Sajószentpéter-Kazincbarcika közötti 12 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Május 30. Elkészül a Dunai finomító-Ercsi közötti 5 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Június 1. Minisztertanácsi rendelettel létrehozzák a Közlekedési Főfelügyeletet. Július 1. A megyei tanácsok szakigazgatási szervei keretében felállítják a megyei tanácsok közlekedési osztályait. - A Fővárosi Tanács feladata a budapesti gépjármű közlekedéssel kapcsolatos hatósági ügyek intézése. - Átszervezik a Közlekedés- és Postaügyi Minisztériumot. A tárca új neve: Közlekedési Minisztérium. A közlekedési miniszter Pullai Árpád. -1984. június 27. - Megszűnik az Autófelügyelet és a Hajózási Felügyelet. Megalakul a Közlekedési Főfelügyelet. A polgári repüléssel kapcsolatos összes hatósági ügyben első fokon a Légügyi Igazgatóság jár el. Július 15. A Komplex Külkereskedelmi Vállalat szerződést köt négy osztrák vállalattal a Ferihegy II. repülőtér felépítésére. A vállalási összeg 654 millió schilling. A költségek fedezetére az osztrák-magyar államközi megállapodáson alapuló 300 millió dolláros hitelkeret szolgál. Többek között ebből a hitelből épül fel az Atrium Hyatt, a Forum Szálloda, a Kongresszusi Központ is. Augusztus 15. Budapesten a Baross utcában is közlekedik trolibusz. Szeptember 5. Elkészül az Ercsi-Pusztaszabolcs-Dunaújváros közötti 43 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Október 24. Magyar-lengyel autóbusz-gyártási megállapodást írnak alá. December 19. Elkészül a Pusztaszabolcs-Sárbogárd közötti 30 km hosszú vasúti pálya villamosítása. December 20. Egyes egészségre ártalmas munkakörökben (pl. légiforgalmi irányító) a munkáltató a munkaidőt heti 40-42 órában állapíthatja meg. Vasutas dolgozót, a vasúti laktanyában töltött készenlétet követően, pihenőidő nem illeti meg. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7760 km. A személyautók száma 1 259 495 db. 1984 Január 1. Hatályba lép a hajós és tengerész szolgálati könyvről szóló rendelet. - A Malév csatlakozik a Légitársaságok Nemzetközi Szervezetéhez. Január 2. Vámosszabadinál új határátkelőhelyet adnak át. - 1985. július 1. Január 17. Hatályba lép a tengeri hajókat köbözési bizonyítvánnyal kell ellátni. Március 31. Tatabánya határában megnyílik az ország első autós áruháza, a Skála Sztráda. Április 1. A nyugdíjasok az eddigi évi 8 helyett 16 alkalommal kapnak 50%-os vasúti vagy távolsági autóbuszra érvényes menetjegykedvezményt. Megszüntetik a közalkalmazottak családtagjainak 33%-os menetjegykedvezményét. Június 2. A MÁV az utolsó menetrend szerinti gőzvontatású személyvonat közlekedését is leállítja. A teherforgalomban a gőzvontatás 1987-ben szűnik meg. Június 14. Kihirdetik a közúti kereskedelmi járművek ideiglenes behozatalára vonatkozó 1956. évi genfi vámegyezmény módosított szövegét. Június 22. Új Rába-hidat avatnak fel Meggyeskovácsinál. Hossza: 50 méter. Június 27. A közlekedési miniszter Urbán Lajos. - 1988. december 31. Június 29. A Központi Népi Ellenőrzési Bizottság beszámolót hallgat meg a közúti gépjárművek alkatrészeinek újrahasznosításával kapcsolatos intézkedésekről. Július 1. Módosul a KRESZ. Bevezetik a gyalogos-, kerékpáros veszélyre figyelmeztető táblát. Az úttesten sárga vonallal különítik el a kerékpárutat. A fénysorompó villogó fehér fénye a szabad továbbhaladást engedélyezi. Nappal is kivilágítva kell közlekednie a motorkerékpároknak. - Hatályba lép a vasúti járművekre szerelt és egyéb vasútüzemi célt szolgáló kazánok és nyomástartó edények üzembe helyezéséről, időszakos vizsgálatáról, ellenőrzéséről szóló rendelet. - Hatályba lép a vasúti járművezető szakemberek képzéséről és vizsgáztatásáról rendelet. - A MÁV Vezérigazgatósága megszűnik a Közlekedési Minisztérium Vasúti Főosztálya lenni. A MÁV önálló vállalat. Csökken a MÁV hatósági jogköre. Nem kell hatósági engedély a vasúti pályákhoz kapcsolódó kisebb létesítmények építéséhez. - Megkezdi szolgáltatását a MÁVINFORM Magyar Rádióban. Július 5. Elkészül a Vámosgyörk-Gyöngyös közötti 16 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Augusztus 1. Hatályba lép a repülőbalesetek és rendkívüli repülőbalesetek szakmai vizsgálatának szabályairól és rendjéről szóló rendelet. Október 1. Kihirdetik a Magyarország és Jugoszlávia között tehergépjárművel végzett árufuvarozásról és a vámeljárásról Budapesten, 1962. február 9-én aláírt egyezményt. November 3. 'Ma az autópiacon a kiskapuk sokszor tágasabbak, mint a főbejárat' - írja a Heti Világgazdaság. A háromévesnél fiatalabb kocsik szabad adásvételének tilalma ún. 'fal-papír' elkészítésére kényszerítik az eladókat. November 5. Felavatják az észak-budapesti közlekedési nagyberuházás létesítményeit: a metró Élmunkás tér-Árpád híd közötti szakaszát, a 2x4 sávosra kiszélesített Árpád hidat, az 1-es gyorsvillamos Lehel út-Bécsi út közötti szakaszát stb. A nagyberuházás 8,5 milliárd Ft-ba került. November 8. A minisztertanács a személyszállító szolgáltatások színvonalával foglalkozik. Több mint 200 településen van helyi közlekedés, kiterjedt hálózat 37-ben. A lakosság több mint 80%-a belterületen 300 méteren, külterületen pedig 500 méteren belül eléri valamelyik közlekedési eszköz megállóhelyét. Vidéken 960 Volán- és 1500 magántaxi működik. November 16. Hatályba lép a Budapest Ferihegy nemzetközi repülőtér zajgátló védőterületéről és zajgátló övezeteiről szóló rendelet. - 1987. január 27-29. December 1. Elkészül a Sárbogárd-Dombóvár közötti 80 km hosszú vasúti pálya villamosítása. December 21. Hatályba lép az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló rendelet. December 28. A fővárosban megjelenik a farmotoros csuklós autóbusz (Ikarus 415) prototípusa. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7766 km. A személyautók száma 1 344 101 db. 1985 Január 15. Átadják a Hungarocamion Nagykőrösi úti új műszaki forgalmi telepét. Február 1. A fővárosi tömegközlekedésben bevezetik a napijegyet. Felemelik a helyi tömegközlekedési vállalatok tarifáját. A Budapesti Közlekedési Vállalat vonaljegy ára 2 Ft, az arcképes összvonalas havibérlet ára 170 Ft. A Volán-vállalatok helyi autóbusz menetjegyei 4 Ft-ba kerülnek. Február 13. Átadják a korszerűsített Kelenföldi pályaudvart. Március 20. Hatályba lép a közlekedési miniszter feladatairól és hatásköréről szóló minisztertanácsi határozat. Április 1. A vasutas utazó dolgozókat a kötelező havi munkaidőn felüli túlórákra havi 20 óráig 25%-os, 20 órán felüli túlórákra 50%-os pótlék illeti meg. Április 10. Átadják a százezredik Ikarus autóbuszt Moszkvában. Április 13. A munkáltatók egyes munkakörökben az alkalmazás feltételeként kiköthetik a saját motorkerékpár, személy- vagy tehergépkocsi hivatalos használatát. A személyi tulajdonú gépjárművek hivatalos használatáért a vállalatoknak az átlagosnál nagyobb térítéses díjat fizetnek. Ez személygépkocsi esetében 4,5 Ft/km. Április 19. A fővárosban forgalomba állítják az Ikarus 200-as felváltására tervezett Ikarus 415 típust. Április 28. A minisztertanács a városi tömegközlekedés legnagyobb gondjának a fokozódó munkaerőhiányt tartja. Budapesten a járművezetőknek havi 40, egyes vidéki városokban 15-25 túlórát kell vállalniuk. Május 1. A Tiszán vízrendészeti rendőrőrs működik Szolnokon és Szegeden. Vízrendészeti körzeti megbízottak Tokajban, Leninvárosban, Kiskörén és Csongrádon működnek. Május 3. Sárospatakon felavatják az ország első között MÁV-Volán pályaudvarát. Május 28. Elkészül az Aszód-Vác közötti 33 km hosszú vasúti pálya villamosítása. - Elkészül az Eger-Felnémet közötti 8 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Június 1. a Magyar Hajó- és Darugyár új neve: Ganz Danubius Hajó- és Darugyár. Június 15. Első ízben száll le Magyarországon a Ferihegyi repülőtéren a világ legnagyobb utasszállító repülőgépe a Boeing 747-es. Július 1. Kópházán új határátkelőhely nyílik. - 1988. július 25. Július 2. Megindul a trolibusz-közlekedés Debrecenben, mintegy 6,3 km hosszban. Július 11. Hatályba lép a személyszállítási menetrendekről szóló rendelet. A személyszállítási és menetrendi irányelveket a közlekedési tárca adja ki. A vonatok és a távolsági autóbuszjáratok csatlakozásainak kidolgozásánál a MÁV menetrendje az irányadó. A menetrendeket a nemzetközi járatokkal is egyeztetni kell. Július 31. Nyilvánosságra hozzák a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság autóalkatrész ellátásról szóló jelentésének részleteit. A szervizek a munkák 15%-át csak akkor tudják elvégezni, ha az autótulajdonos maga szerzi be a szükséges alkatrészt. 1984-ben 500 kisiparos csaknem 100 millió Ft értékű pótalkatrészt állított elő. Augusztus 1. szovjet-magyar konzuli egyezményt írnak alá a határ menti településen lakók egyszerűsített határátlépéséről. Szeptember 14. Első ízben száll le Budapesten Concorde repülőgép. Október 1. Aláírják az 1986-ra vonatkozó szovjet-magyar járműipari megállapodást. Lényege: 7600 autóbusz kivitele és 16 750 szovjet személyautó behozatala. Október 10. Elkészül a Dombóvár-Godis közötti 18 km hosszú vasúti pálya villamosítása. November 1. Átadják a Ferihegy-2 új utasforgalmi épületét. A többszintes új épület egy időben 14 repülőgépet tud fogadni. November 22. Elkészül a Hegyeshalom-Mosonszolnok közötti 7 km hosszú vasúti pálya villamosítása. - A Volán-központ a Volán-vállalatok igazgatóiból és a Volán-központ vezérigazgatójából álló igazgatótanács döntései alapján végzi tevékenységét. - Felavatják az M5-ös autópálya első szakaszát. November 29. Felavatják a Budapest-Pécs közötti villamosított vasútvonalat. Ezzel a két város közötti vonatok menetideje 1 órával csökken. November 30. Hatályba lép a vasúti dolgozók munkaköri alkalmasságának vizsgálatáról és véleményezéséről szóló rendelet. Elrendelik az időszakos orvosi vizsgálatokat. A mozdonyvezetőknél a pszichológiai alkalmasságot is vizsgálni kell. December 19. Elkészül a Pécs-Pécsbányatelep közötti 5 km hosszú vasúti pálya villamosítása. December 31. Hatályba lép az a rendelet, melynek értelmében a hajók által okozott szennyezésekkel kapcsolatos vizsgálatokat és ellenőrzéseket a Közlekedési Főfelügyelet folytatja le. Az év folyamán a fővárosi Garázsipari Vállalat átadja a főváros első nemzetközi kamionterminálját a Hungarocamion telepe mellett. Az új terminál 120 kamion befogadására alkalmas. - A Közforgalmú vasúthálózat hossza 7767 km. A személyautók száma 1 435 937 db. 1986 Január 1. Megkezdik az ólommentes benzin árusítását Magyarországon, egyelőre 11 Áfor- és két Shell-állomáson. - Bármely külkereskedelmi joggal rendelkező hazai cég foglalkozhat nyugati személygépkocsi behozatallal. - Lakott területen kívül bukósisakot kötelesek viselni a segédmotor-kerékpárosok is. Január 6. Budapest-Miskolc között a MÁV forgalomba állítja az első komfortkocsit. A komfortkocsi pótdíja 100 Ft. Január 13. Áremelés a Merkur Személygépkocsi Értékesítő Vállalatnál. A Lada 1200 S személyautó fogyasztói ára 142 000 Ft, a Polski Fiat 126 91 000 Ft, a Skoda 120 L 128 000 Ft. Február 24. Kihirdetik a Bernben 1980. május 9-én aláírt nemzetközi vasúti fuvarozási egyezményt. Június 5. Megnyílik a budavári sikló. Június 15. Ünnepélyesen felavatják a Hungaroringet. Június 17. Aláírják a magyar-luxemburgi közúti szállítási megállapodást. Június 28. Átadják a forgalomnak a felújított Szabadság hidat. Július 13. Elkészül a Mezőkeresztes-Mezőnyárád-Bükkábrány közötti 4,2 km hosszú iparvasúti pálya villamosítása. Augusztus 20. Megrendezik az első Forma-1-es autós világbajnoki futamot Magyarországon. Október 7. Magyar-jugoszláv folyami határállomások nyílnak Mohácson és Bezdánban. Október 31. Átadják az M1-es autópálya Biatorbágy-Herceghalom közötti szakaszát. Ezzel elkészült a fővárost Tatabányával összekötő 50 km-es pálya, mely 8 év alatt 4,4 milliárd Ft-os költséggel épült meg. November 26. Kihirdetik a Magyarország és Szovjetunió között a magyar-szovjet vasúti határforgalomról megkötött egyezményt. November 27. A kormányszóvivő bejelenti, az ezredfordulóig 2,5 milliósra kell növelni a hazai személygépkocsi-állományt. December 2. A Malév csatlakozott az Európai Légitársaságok Szövetségéhez - közli az MTI. December 23. Aláírják az M0-s építésére vonatkozó fővállalkozói szerződéseket. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7766 km. A személyautók száma 1 538 877 db. 1987 Január 1. Hatályba lép a levegő tisztaságának védelméről szóló minisztertanácsi rendelet. A közlekedési hatóság a veszélyeztetett körzetben a járművek közlekedését ideiglenesen korlátozhatja vagy megtilthatja. - Mintegy ötszörösére növekednek a vasúti fekbérek. Január 12. Átlagosan 10%-kal emelkednek a lakossági árufuvarozás tarifái. Január 24. 'A Budapesti Közlekedési Vállalat és az utas között manapság talán a legtöbb vitát a kötött menetrend okozza. Ez a szakkifejezés magyarul a 15-30 perces vagy ennél is ritkább indítási közöket jelenti' - írja a Heti Világgazdaság. Január 27-29. Pestlőrinc, Vecsés, Rákoshegy lakói éles hangú lakossági fórumokon tiltakoznak a Ferihegyi repülőtér okozta zaj ellen. Február 1. Hatályba lép a közlekedési építmények építés felügyeletéről szóló rendelet. Május 2. 'Az, hogy az autósok egy töredéke legálisan 7-8 perccel hamarabb juthasson a Balatonra - ez az egyetlen, a tényeknek is megfelelő érv a korábbi sebességhatárok visszaállítására. Ettől a hazai autóutak, autópályák kapacitása, átbocsátóképessége azonban nemhogy nőne, egyenesen csökken?' - írja a Heti Világgazdaság. Június 1. Személyautóval és motorkerékpárral autópályán 120 km/óra, autóúton 100 km/óra, lakott területen kívül 80 km/óra max. sebességgel lehet közlekedni. - A Budapest-Bécs között közlekedő Arrabona expresszre a menettérti jegyet váltóknak 30%-os kedvezményt nyújt a MÁV. Június 3. Megnyílik a Közlekedési Múzeum új épületszárnya. Július 11. Kizárólag a Mogürt Vállalat joga Magyarországon a személygépkocsi-behozatal. Július 22. Kihirdetik a magyar-csehszlovák vasúti forgalom szabályozásáról megkötött egyezményt. Augusztus 1. 'A Merkur kezében lévő, de nem monopolizált használtautó-kereskedelem magán hordozza az egész magyarországi autómizériumára jellemző groteszk jegyeket. A sokak által joggal bírált sorsolás is ilyen torzszülemény, hiszen csak látszólag igazságos megoldás, sokkal inkább megalkuvó szerencsejáték' - írja a Heti Világgazdaság. - A fővárosi magántaxisok egy része felemeli a tarifát. A kilométerdíj 7 Ft-ról 8 Ft-ra nő. Szeptember 29. Kihirdetik a Magyarország és Málta közötti légi közlekedési egyezményt. Október 1. A légszennyező közúti járművek légszennyezési bírsága: 1500-5000 Ft. Október 13. Tárkány-Csép vasúti átkelőhelyen egy vonat autóbusszal ütközik. 1 halott, 18 sebesült. December 14. Hatályba lép a nemzetközi tengerészeti szervezet nemzeti bizottságáról szóló rendelet. A bizottság feladata a magyar részvétel koordinálása, a magyar állásfoglalás kialakítása, javaslatok kidolgozása. December 19. Elkészül a Budafok-Albertfalva-Székesfehérvár-Szabadbattyán közötti 69 km hosszú vasúti pálya villamosítása. December 27. Hatályba lép a vasúti építmények engedélyezéséről és üzemeltetésük ellenőrzéséről szóló rendelet. Az év folyamán a közforgalmi vasúthálózat hossza 7770 km. A személyautók száma 1 660 258 db. 1988 Január 1. Alapvető állampolgári jog a külföldre utazás. A magyar útlevél a világ összes országába többszöri utazásra jogosít. - A nyugdíjasok a vasút és a Volán járatain évente 16 alkalommal 50%-os utazási kedvezményben részesülnek. Január 15. Magyar-NSZK belvízi, hajózási megállapodást írnak alá, mely szabályozza a Duna-Majna-Rajna-csatornán való közlekedést is. Április 21. Az 1988:I. törvény szabályozza magánszemélyek gépjárműhasználatának kérdéseit. - 1989. január 1. Május 1. A MÁV felemeli a tőkés elszámolású viszonylatokban a személyszállítás díjait. A nyugati vasutakon utazó magyarok útiköltsége az elmúlt két évben 45%-kal nő. Május 14. Új forgalmi rendet vezetnek be a budapesti belvárosban. A belvárosból részlegesen kitiltják a járműforgalmat. Május 26. Elkészül a Szabadbattyány-Siófok közötti 38 km hosszú vasúti pálya villamosítása. Május 29. Budapest és Bécs között forgalomba áll az első EuroCity vonat, a Lehár EC. Ezzel a MÁV, a szocialista országok vasúttársaságai közül elsőként, bekapcsolódik nemzetközi InterCity-hálózatba. Július 19. A szegedi Volán egyik autóbusza balesetet szenved Jugoszláviában. 4 halott, 26 sebesült. Július 25. A hegyeshalmi határátkelőhelyen zöldfolyosó működik. - 1989. március 1. Július 26. A motorbenzin ára literenként 2 Ft-tal nő. Augusztus 1. Ha egy dolgozó saját gépkocsiját belföldi hivatalos kiküldetésre használja 4,4 Ft/km-es költségtérítésre jogosult. Augusztus 11. Felfüggesztik a lakossági sorszámon kívüli személygépkocsik kiadását. 1987-ben a szocialista országokból importált személyautók kb. 25%-át soron kívül értékesítették. Szeptember 15. A Malév 7 évre 3 Boeing 737-200 típ. Repülőgépet bérel. Október 19. Átadják az M0-s körgyűrű első 3,5 km-es szakaszát. Október 25. Hatályba lép a Nemzetközi Tengerészeti Szervezetről Genfben 1948. március 5-én kelt egyezmény módosítása. Október 27. Magyar-amerikai kerékpárgyártó vegyes vállalat alakul Csepelen. November 1. Hatályba lép a radioaktív anyagok szállításáról és fuvarozásáról szóló rendelet. A radioaktív anyagok közúti szállítását az Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat illetékes intézete engedélyezi. Radioaktív anyagot a MÁV Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút, a Fertővidéki HÉV, a Malév külön engedély nélkül fuvarozhat. November 18. Szövetséggé alakul a Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szakszervezete. December 16. Elkészül a dombóvár alsó-Kaposvár közötti 29 km hosszú vasúti pálya villamosítása. December 20. A minisztertanács rendeletet hoz a közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közúti járművek üzemben tartásáról. Aki rendszeresen közúti közlekedési szolgáltatást kíván végezni, köteles a területi közlekedési felügyeletnek 30 nappal korábban bejelenteni. A tevékenység megkezdése a rendeletben meghatározott feltételek hiányában megtiltható. Belföldi közúti fuvarozói engedély annak a vállalkozásnak adható, amelynél a személyes megbízhatóság, szakmai alkalmasság és pénzügyi teljesítőképesség igazolt. Nemzetközi közúti árufuvarozási engedélyhez a kérelmezőnek igazolnia kell kétéves belföldi árufuvarozást, a pénzügyi teljesítőképességet, valamint egyévi társadalombiztosítási, nyugdíj- és adóhátralékkal, ill. nagyobb összegű hátralékkal nem tartozik. A belföldi közúti fuvarozási engedély 8 évre szól. Taxiengedély iránti kérelemnél igazolni kell 100 ezer Ft összegű vagyoni biztosítékot. Közúti közlekedési szolgáltatáshoz kétütemű benzinmotorral meghajtott gépkocsi nem használható. Személygépkocsival díj ellenében árut fuvarozni nem szabad. Személytaxival a működési területen kívül utas nem vehető fel, a korábban szállított utas visszaszállítható. Veszélyes árut közúton csak a hatóság által kijelölt útvonalon szabad szállítani. December 31. A közlekedési, hírközlési és építési miniszter Derzsi András. - 1990. május 23. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7765 km. A személyautók száma 1 789 562 db. 1989. Január 1. Minden vállalat annyi és olyan gépkocsit üzemeltethet, amennyit és amilyet akar. - Érvényét veszti az a rendelkezés, amely korlátozta a magánszemélyek által üzemben tartható járművek fajtáig, teherbírását, darabszámát. - Életbe lép a sorszámon kívüli személygépkocsik értékesítésének szigorított rendszere. A soron kívüli értékesítés nem haladhatja meg az éves beérkező személyautó-mennyiség 20%-át. Soron kívül, 10%-os felárral az vásárolhat gépkocsit, aki azt munkaeszközként használja. - A magánforgalomban beérkező 4 évnél fiatalabb gépkocsik után fizetendő vám összege csökken. - Hatályba lép a közúti járművezetők pályaalkalmassági vizsgálatáról szóló rendelet. Előzetes pályaalkalmassági vizsgálat kell a fuvarozó gépjárművek, 12 főnél nagyobb befogadóképességű autóbuszok, villamosok vezetéséhez. - Hatályba lép a meghatározott járművek közúti közlekedésről szóló rendelet. A 40 tonnásnál nagyobb vagy a legnagyobb tengelyterhelést meghaladó polgári járművek közlekedéséhez a közút kezelőjének engedélye kell. Február 1. A fővárosban bevezetik a környéki autóbuszbérlet-rendszert. Megszüntetik az önálló fogaskerekű viteldíjakat. Február 22. Kihirdetik a KGST-tagországok szervezetei közötti áruszállítások általános feltételeiről szóló rendelkezést. Március 1. Magyarország és Izrael légi közlekedési egyezményt ír alá. - Négy új határátkelőhely megnyitásával elkezdődik a magyar-szovjet kishatár-menti forgalom. - 1990. március 12. Március 29. eltérítik a Malév Amszterdamba tartó gépét Prágában. Személyi sérülés nem történik. Március folyamán a főváros várnegyedéből a szokásos autóbuszok közlekedését az utak alatti pincék, barlangok miatt megtiltják. Helyettük kisautóbuszokat (Ikarusz-Volkswagen 521) állítanak forgalomba. Április 1. Hatályba lép a KGST-tagországok atomerőműveiből származó kiégett nukleáris üzemanyag biztonságos vasúti szállításának szabályzata. - Átlagosan 5%-kal emelkednek a Malév menetjegyárai. Április 6. Aláírják a Malév és a PanAm amerikai légitársaság szerződését a két ország közötti közvetlen légijárat megnyitásáról. Április 10. Megalakul a Közlekedési Dolgozók Demokratikus Szakszervezete. Április 15. A debreceni, győri, miskolci, pécsi és szegedi tömegközlekedési vállalatoknak villamos- és trolivezetőik részére évi 15 ezer, az autóbuszvezetőiknek pedig évi 25 ezer forint minimális munkaköri pótlékot kell fizetniük. A Volánbusz Vállalat autóbuszvezetői évi 48 ezer Ft minimális munkaköri pótlékra jogosultak. A Budapesti Közlekedési vállalat autóbuszvezetői óránként minimum 26,70 Ft forgalmi juttatást kapnak. - A Fővárosi Autótaxi Vállalat emeli tarifáját. Az utasnak kilométerenként 10 Ft-ot kell fizetni. Április 30. A minisztertanács meghatározza a közlekedési, hírközlési és építésügyi miniszter feladatait és hatáskörét. Május 12. Megnyitják a nemzetközi légi forgalom előtt a Siófok-Balatonkiliti repülőteret. Megérkezik az első légitaxi az NSZK-ból. Május 19. Emelkedik a motorbenzin ára. Normál 24,5 Ft/liter, szuper 27,5 Ft/liter. Június 1. A 70. évet betöltött magyar állampolgárok ingyen utazhatnak a MÁV, a Volán, a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút és a Budapesti Közlekedési Vállalat helyiérdekű vonalain. - A közalkalmazottak vasúti menetjegykedvezménye 33%-ról 50%-ra nő. - Átlagosan 10%-kal emelkednek a repülőjegyárak. Június 5. A minisztertanács dönt az őtalap létesítéséről. - július 1. Július 1. Az útalapot az országos közutak fejlesztésére, fenntartására és üzemeltetésére kell fordítani. Az értékesített motorbenzin árbevételéből a termelő ólmozott benzin litere után 2 Ft-ot, ólommentes benzin litere után 1 Ft-ot köteles befizetni. - 1991. szeptember 11. Július 7. Celldömölkön vasútikocsi-javító üzemet avatnak fel. Július 11. Átadják az M5-ös autóút Örkény-Kecskemét között 22 km-es szakaszát. Július 12. Aláírják a magyar-amerikai légi közlekedési egyezményt. Augusztus 30. Közforgalmú repülőtér létesítését nem a minisztertanács, hanem a Légügyi Főigazgatóság engedélyezi. Szeptember 2. A fővárosban a Boráros tér-Nagykörút-Moszkva tér között megszűnik az autóbusz-közlekedés. Az éjjeli forgalmat továbbra is az eredeti útvonalán közlekedő 12-es autóbusz látja el. Szeptember 15. A Ferihegyi Repülőtér vámszabad terület. Október 6. A MÁV-nál hatályon kívül helyezik az 'elvtárs' megszólítás kötelező alkalmazásáról szóló utasítást. November 20. A külföldre utazó magyar állampolgárok konvertibilis elszámolású közlekedési költségkerete négyévenként 15 400 Ft. A közlekedési költéskeret terhére forintért menetjegy vásárolható. November 25. Megalakul a Közúti Közlekedési Szakszervezet. December 15. Elkészül a Siófok-Fonyód közötti 42 km hosszú vasúti pálya villamosítása. December 18. Elkészül a Fonyód-Balatonszentgyörgy-Keszthely közötti 33 km hosszú vasúti pálya villamosítása. - Magyarország és az NSZK nemzetközi közúti árufuvarozási egyezményt ír alá. December 20. Egyórás figyelmeztető sztrájkot tartanak a mozdonyvezetők. - 1991. január 2. Az év folyamán Magyarország megfigyelőként bekapcsolódik, az európai közlekedési miniszterek konferenciájának (CEMT) munkájába. A CEMT, Európa egyik legjelentősebb, az összeurópai közlekedéspolitika alakítására és megvalósítására legnagyobb hatást gyakorló nemzetközi szervezete. - 1991. május 22. - A közforgalmú vasúthálózat hossza 7770 km. A személyautók száma 1 732 385 db. 1990 Január 8. A személygépkocsik ára 20%-kal, az üzemanyag ára 15%-kal nő. Január 13. Aláírják a Suzuki magyar-japán vegyesvállalatról szóló alapmegállapodást. Január 18. A közúti közlekedési dolgozók kétórás figyelmeztető sztrájkja. Február 1. A helyi közlekedési tarifák ára átlag 45%-kal, a vasúti és távolsági autóbusz személyszállítási díjai 20%-kal emelkednek. Március 1. Hatályba lép az egyes veszélyes áruk szállításához szükséges útvonal-kijelölési kérelem és határozat mintájáról, az útvonal-kijelölés díjáról szóló rendelet. Március 9. Magyarország és Szingapúr légi közlekedési egyezményt ír alá. Március 12. Három új határátkelőhely nyílik a jugoszláv-magyar határon. - 1991. április 5. Március 21. A Malév leállítja a szovjet zsidók Izraelbe utaztatását. Április 2. Rendeletet adnak ki a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomba tartásának műszaki feltételeiről. Április 20. Megalakul a Közúti Közlekedési Kamara. Április 25. A Duna-bizottság Budapesten elfogadja a Dunai hajózás alapvető rendelkezései c. szabályozást. Május 21. Újraindul a belföldi légi közlekedés. Az első járat Nyíregyházáról a főbárosba repül. Május 23. Átszervezik a közlekedési tárcát. Az új közlekedési, hírközlési miniszter Siklós Csaba. - 1993. február 11. Május 29. Megindul a rendszeres belföldi légi forgalom Kaposvár-Budapest között. Július 1. Hatályba lép a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló rendelet. Július 5. A kormány a Ford Motor company magyarországi székhelyű vállaklozásának létesítéséhez állami garanciát nyújt. Július 26. a Rába és a General Motors aláírja a General Motors Magyarország Járműgyártó Kft. Alapító okiratát. Augusztus 1. Menetrendszerű légijáratot indít Budapest-Pécs között a Danube Air Osztrák-Magyar Légiközlekedési Kft. - A szovjet határőrizeti szervek beszüntetik a könnyített kishatárforgalmat. Szeptember 10. A Mahart eladja a Hungária és a Budapest tengerjáró Hajóit. Szeptember 15. Átszervezik a közlekedési tárcát. Új neve: Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium. - Megnyílik az ország legnagyobb használtautó-piaca Budapesten, a Nagykőrösi úton. Szeptember 17. Megalakul a Magyar közlekedésbiztonsági Társaság. Szeptember 19. Átadják a forgalomnak az M1-es autópálya Tatabánya-Győr közötti 21 km-es szakaszát. Október 1. Már hetente kétszer jár menetrend szerinti repülőjárat Budapest-Nyíregyháza és Budapest-Kaposvár között. Október 8. A Nemzetközi Repülő Szövetség kongresszusa Budapesten. Október 10. Szabályozzák a mozgáskorlátozottak vámmentes személygépkocsi behozatalát. - Államigazgatási felügyelet alá helyezik a Ganz Danubius Hajó- és Darugyárat. Október 17. A kormány dönt a gépjárművek légszennyezésének csökkentését célzó intézkedésekről. Ennek keretében bevezetik a közúti gépjárművek évenkénti környezetvédelmi felülvizsgálatát. A kétütemű kocsikat fokozatosan kivonják a közúti szolgáltatások területéről. - 1996. július 9. Október 25. Átlagosan 65%-kal drágul az üzemanyag. Az üzemanyag fogyasztói árának összes adótartama a 86-os esetében 74%. Az áremelés miatt a magánfuvarozók a Parlament előtt tiltakoznak, majd eltorlaszolják a budapesti hidakat, végül az egész országban megszállják a közúti csomópontokat. Országosan megbénul a közlekedés. Október 26. A belügyminiszter bejelenti, hogy megkísérlik az utak, hidak felszabadítását. A közlekedési elnök megtiltja, hogy a hadsereget bevonják a konfliktus rendezésébe. Október 27. továbbra is tart a taxisblokád. Október 28. A televízió egyenes adásban közvetíti a kormány, a munkavállalók és munkáltatók közötti érdekegyeztetést. A megállapodás értelmében az országgyűlés fog dönteni az üzemanyagárak liberalizálásáról. Október 29. Országosan helyreáll a közlekedés. November 16. Átadják az M0-s körgyűrű 14,9 km-es első szakaszát, mely a 6-os főutat és az M5-ös autópályát köti össze. A beruházás 5,5 milliárd Ft-ba kerül. November 22-25. Az Európai Légitársaságok Szövetségének konferenciája Budapesten. November 27. A taxisok budapesti kamarájához tartozó vállalkozók a 20 Ft-os alapdíjat változatlanul hagyva, a kilométerdíjat 18-20 Ft-ra emelik. December 1. Budapest belvárosában a szabálytalan parkolások meggátlására összehangolt közlekedési akció indul. - 1993. június 17. és december 27. December 14. Megnyílik a metró Árpád híd-Újpest városközpontja közötti szakasza. A beruházás több mint 10 milliárd Ft-ba került. Az új metrószakasz megnyitásával öt új autóbuszjárat indul, hét autóbuszjáratot megszüntetnek, valamint 10 járatnak módosul az útvonala. December 18. Felavatják a MÁV Fonyód-Keszthely közötti 33 km-es villamosított vonalát. - Megnyílik az első ESSO benzintöltő állomás Budapesten. December 30. Az országgyűlés elfogadja, hogy a benzin fogyasztói árába literenként 33 Ft fogyasztási adót építsenek be. December 31. A kormány hatályon kívül helyezi a személygépkocsik megrendeléses vásárlásáról szóló rendeletet. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7772 km. Az állami utak hossza 29 741 km. A személyautók száma 1 944 553 db. 1991 Január 2. Kétórás figyelmeztető sztrájkot tartanak a mozdonyvezetők. - 1992. május 22. Január 5. Valamennyi Duna-híd hídfőjénél fokozott rendőri készültséget rendelnek el. A cél: meggátolni a bejelentett benzináremelés elleni esetleges fuvarozói blokádot. Január 8. A kormány elhatározza, hogy Magyarország csatlakozik a vasúti járművek beszerzésének finanszírozására alapított Eurofima Társaságot létrehozó, 1955. október 20-án elfogadott nemzetközi egyezményhez. 12 Áfor-benzinkút a jövőben a Kuvait-Áfor Kft. Töltőállomásaként működik. Január 24. A kormány dönt az autóvámok emeléséről. A külföldről behozott autók vámját 8%-kal, a környezetkímélő katalizátoros autókét 3%-kal emelik. Személygépkocsi-behozatallal csak az exportengedéllyel rendelkező cégek foglalkozhatnak. Január 28. A kormány jóváhagyja a koncessziós autópálya-építés megvalósíthatósági tanulmányának amerikai finanszírozását. - május 30. Február 1. A Balaton Volán üzemegységeiből kilenc államigazgatási felügyelet alatt álló vállalat alakul. - Drágula vasúti személyszállítási (80%-kal) és a távolsági autóbusz- (55%-kal) menetjegy ára. Megszűnik a személyvonati és gyorsvonati menetjegyárak közötti különbség. Február 6. Az Ikarus fizetési nehézségek miatt ideiglenesen felfüggeszti az autóbuszok Szovjetunióba szállítását. Február 19. Az országgyűlés törvényt fogad el, mely szerint nem indítanak büntetőeljárást az októberi taxisblokád szabálysértői, ill. bűncselekményt elkövetői ellen. Február 28. A kormány dönt a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról. - április 15., július 10, 1992. május 7. Március 1. Ismét megindul a kishatár-menti személyforgalom a szovjet-magyar határon. - 50%-kal megemelkednek a fővárosi tömegközlekedés díjai. Március 21. A kormány az Ikarus iráni autóbuszexportjához (2000 autóbusz és pótalkatrészek) 63 millió USA-dollár értékben garanciát nyújt. Ápriils 1. Valamennyi Magyarországról kiinduló légijárat díja 10-15%-kal nő. Hitelre is lehet Magyarországon személygépkocsit vásárolni. Április 5. Magyarország és Ausztria új határátkelőhelyek létesítéséről állapodik meg. - július 1. Április 15. Gépjármű közúti forgalomban csak akkor vehet részt, ha üzembentartója érvényes gépjármű-felelősségbiztosítással rendelkezik. - július 1. Április 24. Aláírják a szerződést a Suzuki japán-magyar autógyár létrehozásáról. A távlati cél: a kocsi magyar terméknek minősüljön Nyugat-Európában, ezért a hazai munka értékének több mint 60%-ra kell nőnie. A vállalat alaptőkéje 5,5 milliárd Ft. A teljes esztergomi beruházás értéke: 22 milliárd jen. Május 6. Csak külön engedéllyel fuvarozhatnak a taxisok Ferihegyről. A rendelkezés célja az ún. taxihiénák kiszűrése. Május 16. A Fővárosi Önkormányzat megállapítja, hogy a tömegközlekedés helyzete először a Dél-Buda-Belváros-Zugló-Rákospalota irányban igényli új metróvonal építését. Május 22. A közlekedési miniszterek európai konferenciáján (CEMT) Magyarországot teljes jogú tagként felveszik a szervezetbe. Május 30. Kihirdetik a koncesszióról szóló XVI. Törvényt. Lehetővé válik autópályák, vasutak, csatornák, kikötők, nemzetközi kereskedelmi repülőtér koncessziós építése. - szeptember 2. Június 2. Megindul az InterCity-szolgáltatás a MÁV vonalain. Az első IC vonal Budapest-Miskolc között üzemel, a következő vonatnevekkel: Lillafüred, Szinva, Sajó, Borsod, Hámor. Június 3. A kormány hozzájárul a magyarországi repülőtér-fejlesztési tanulmány előkészítésének amerikai finanszírozásához. Június 10. Baján felavatják az ország második legnagyobb nemzetközi vízikikötőjét. Július 1. Két új határátkelőhely nyílik Ausztria és Magyarország között. - 1992. április 23. - Literenként 4 Ft-tal csökken a benzin ára, mivel életbe lép a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás új szerződéses rendszere. Július 5. Magyarország és Ausztria egyezményt köt az egymás közötti vasúti határforgalom ellenőrzéséről. Törvénybe iktatja az 1993. évi XV. törvény. Július 10. Az Alkotmánybíróság nem tartja alkotmányellenesnek a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló rendeletet. Július 21. Az európai vasutak fejlődésének elősegítésére az Európai Közösség irányelveket ad ki a közösségbe tartozó országok vasútjainak fejlesztéséről. Az irányelv 16 cikkelyből áll. Lényege, hogy javuljanak az együttműködés, a koordináció feltételei a közlekedési ágak között, ésszerűbb legyen vasúti kapacitások kihsználása, megteremtődjenek a verseny feltételei a vasúti közlekedési piacon. Július 23. A kormány rendeletet ad ki egy egységes közlekedési hatósági szerv létesítéséről. Július 27. Sármelléken megnyílik az ország első magánrepülőtere, a Balaton Airport. Augusztus 2. Kihirdetik a XXXIII. Törvényt, melynek értelmében a főváros területén az országos közútak és műtárgyaik, a közúti hidak - az országos közúthálózathoz tartozó autóút, autópálya kivételével - a főváros tulajdonába kerülnek. Augusztus 7. Magyar autóbusz baleset Ausztriában. 16 halott. Augusztus 16. Debrecen Airport néven polgári repülőtér nyílik a városban. Szeptember 2. Közzéteszik az első koncesszióban épülő magyarországi autópályára vonatkozó nemzetközi versenyfelhívást. - 1993. április 16. Szeptember 11. Életbe lép a módosított útalapról szóló kormányrendelet. Literenként 2 Ft-tal több kerül az üzemanyagok árából az útalapba. - 1992. május 22. Szeptember 12. Magyar-holland légügyi és belvízi hajózási egyezményt írnak alá. Október 1. Az OKGT jogutódjaként bejegyzik a cégbíróságon a nemzeti Olaj- és Gázipari Részvénytársaságot, amely MOL Rt. néven jelenik meg a piacon. November 3. Magyar hajókra lőnek Vukovár térségében. A Dunán konvojban haladó Eger és Adony megsérül. Másnap a Külügyminisztérium felszólítja a jugoszláv hatóságokat, haladéktalanul biztosítsák a biztonságos dunai hajózást. November 12. A MÁV és több vasutas szakszervezet megállapodik a béremelésről. - Megalakul az Országos Taxis Kamara. December 6. Magyarország és Ukrajna szerződést ír alá. A két ország biztosítja az egymás területén áthaladó személyek és áruk akadálytalan átjutását, megjavítja a határmenti közlekedést. Törvénybe iktatja az 1995. évi XLV. törvény. - Magyarország, az Európai közösség és tagállamai aláírják az európai megállapodást. Ennek értelmében az aláírók együttműködnek, hogy Magyarország átalakítsa és korszerűsítse a közlekedést, könnyítse az utasok és áruk mozgását, valamint a tranzitszállításokat. Törvénybe iktatja az 1994. évi I. törvény. December 26. Kihirdetik a gépjárműadóról szóló LXXXII. Törvényt. - 1995. február 21. December 28. Elrendelik a gépkocsik környezetvédelmi felülvizsgálatát. December 30. A kormány határozatban foglalkozik Szabolcs-Szatmár-Bereg megye felzárkózását elősegítő intézkedésekkel. Rövid távon el kell kezdeni a vásárosnaményi híd rekonstrukcióját. A tiszai átkelési viszonyok javítására programot kell kidolgozni és megvalósítani. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7766 km. A személyautók száma 2 015 455 db. 1992 Január 1. A fővárosi tömegközlekedésben bevezetik a hét-, tizennégy napos, valamint a kedvezményes, vissza nem váltható bérleteket. Január 6. A közlekedési tárca elsietettnek tartja az országgyűlés döntését a külföldi autók tranzitdíjának jelentős emeléséről. - január 15., január 17. - Bevezetik a fogyasztási adót a nem katalizátoros autókra. - 1995. március 23. Január 15. Létrejön a Budapest Tiszta Levegőjéért Alapítvány. - Görögországban felemelik a magyar kamionok tranzitdíját. - február 4. Január 17. Az Európa Parlamentben többen bírálják Magyarországot az úthasználati díjak nagyarányú emelése miatt. - február 5. Január 19. a kormány korlátozza a gépkocsi-behozatalt, mert 1992-ben megkezdi működését a Suzuki és az Opel magyarországi üzeme. Február 1. Drágul a vasúti és a távolsági autóbusz-közlekedés. Február 4. Athénban magyar-görög kormányközi tárgyalások kezdődnek a kamionok magyarországi tranzitdíjáról. Február 5. Tárgyalások kezdődnek Magyarország és a Közös Piac között az úthasználati díjak csökkentéséről. Február 12. A fővárosi városházán fórumot rendeznek Budapest középtávú közlekedésfejlesztési koncepciójáról. Február 20. A kormány dönt a Lágymányosi híd és a hozzá csatlakozó utak megvalósításáról. Március 13. Szentgotthárdon felavatják a General Motors összeszerelő üzemét. A futószalagról legördül az első Opel Astra. Március 26. A kormány tudomásul veszi, hogy a MÁV 10%-os létszámcsökkentést hajt végre az évben. Április 18. A Mahart eladja a Tyrrhémia nevű tengerjáró hajóját. Április 23. A kormány határozatot hoz 11 határátkelőhely nem teljes kiépítésű, az egyes helyektől függő forgalmi rendszerben, időkorlátozással történő megnyitásáról, melyre 518,5 millió Ft-ot különít el. További 9 határátkelőhely 1993-as megnyitásával egyetértenek. Április 30. A taxisok petíciót küldenek a miniszterelnöknek, milyen intézkedések szükségesek helyzetük romlásának megakadályozására. Május 5. a külgazdasági miniszter az év második felében 80 ezer személyautó behozatalát engedélyezi. Május 7. A kormány módosítja a gépjárművek kötelező felelősségbiztosításáról szóló rendeletet. A biztosítók kötelesek a többletnyereségüket visszafizetni a biztosítottaknak. - 1993. január 1. Május 15. Magyarország és Ausztria egyezményt köt a határforgalom ellenőrzéséről a közúti és vízi közlekedésben. Törvénybe iktatja az 1993. évi XXXV. Törvény. Május 22. Kihirdetik az Útalapról szóló XXX. Törvényt. - 1994. március 21. - Kétórás sztrájkot tart a Vasutasok Független Szakszervezeti Szövetsége. A rendőrség letartóztat három sztrájkolót, mert a sínekre állva akadályozzák a Lővér expressz elindulását. - november 23. Május 24. Magyarország és Szlovénia megállapodást ír alá a menetrend szerinti légi járatokról. Május 28. A Magyar Gépjármű-importőrök Egyesülete a versenysemlegesség megsértésének tartja, hogy a kormány vámmentességet ad a Ford egyik kisautójának, miközben felemeli az összes többi áruszállító jármű behozatali vámját. Június 4. a kormány határozatot fogad el a nemzetközi kombinált áruszállítás megindítását, fejlesztését célzó, az Európai Közösség irányelveivel harmonizáló kedvezményekről. - A kormány engedélyezi nemzetközi forgalomra alkalmas vasúti személyszállító kocsik hiteléből, állami garanciával történő beszerzését. A MÁV vásárolhat 76 db Z1 típusú vasúti kocsit spanyol bankhitelből. - a kormány dönt, hogy az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banknak az M0-s autópálya 1/A szakaszára vonatkozó finanszírozási kölcsönegyezmény létrehozására irányuló kezdeményezést elfogadja. Június 12. A kormány 4,1 millió USD értékben garanciát vállal az Ikarus Járműgyártó Rt. 300 db-os iráni autóbusz-megrendeléséhez. Június 15. A főváros módosítja a Budapesti Közlekedési Vállalat tarifáit. Június 29. Magyarország és Irország légközlekedési, valamint közúti személy- és árufuvarozási egyezményt ír alá. Július 6. Budapest belvárosának déli részén forgalomcsillapító intézkedéseket vezetnek be. Megszüntetik az átmenő forgalmat a Váci utca déli részén. Július 16. A kormány elutasítja a Fővárosi Önkormányzat tervét a Dél-Buda-Rákospalota közötti metróvonalról. Július 31. A Galvani úti Duna-híd (Lágymányosi híd) tervpályázatának eredményhirdetése. Augusztus 12. A rendőrség az autólopások megakadályozására és az autós maffia megfékezésére szigorítja a gépjárműellenőrzéseket. Október 15. A kormány dönt a taxiengedélyek bevezetésének egyes kérdéseiről. - A kormány határozatot hoz az ENSZ Európai Vasútfejlesztési Projektben (TER) való további részvételről. November 3. Átadják a forgalomnak a Hungária körút Thököly út-Kerepesi út közötti szakaszának felújított páros oldalát. November 5. A kormány elfogadja a Nemzetközi Újjáépítési és Fejlesztési Bank kezdeményezését egy kölcsönegyezmény megkötésére, melynek célja az országos közúthálózat fejlesztését szolgáló program finanszírozása. November 11. Átadják a forgalomnak a Hungária körúton kétszer két sávosra bővített Salgótarjáni út-Kőbányai út közötti aluljárót és útszakaszt. November 12. A kormány határozatot hoz a Malév privatizációjáról és elfogadja az Alitália Malév Rt.-be történő tőkeemeléses, 35%-os részesedés vállalását. - A kormány egyetért a Dél-Buda-Rákospalota metróvonalnak a költségvetés által támogatott, külföldi hitelfelvétellel történő megépítésével. November 18. Magyarország és Horvátország megállapodást ír alá a nemzetközi közúti személy- és áruszállításról. November 23. Kétórás országos vasutas figyelmeztető sztrájk. A sztrájkolók az ellen tiltakoznak, hogy a MÁV 1993-ban nem tervez bérfejlesztést, valamint 30 ezer dolgozót el akar bocsátani. - december 8., 1993. november 15. November 26-27. A főváros határozatot hoz, hogy a Dél-Buda-Rákospalota közötti metró nyomvonala távlatilag Gazdarét és újpalota között épüljön meg. November 28. a kormány új tervet dolgoz ki a veszteséges MÁV megsegítésére. December 8. A kormány és a vasutas szakszervezetek megállapodást kötnek. Az alaptevékenységben dolgozó vasutasok 1993 áprilisától 6,9%-os béremelést kapnak. December 10. A kormány elfogadja a magyarországi légiforgalmi rendszer fejlesztésére vonatkozó EIB-hitelfelvételt. December 15. Forgalomba állítják a Budapesti Közlekedési Vállalat első zöld-, azaz csökkentett károsanyag-kibocsátású buszait. December 18. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium hat magyarországi vasútvonal koncessziós villamosítására pályázatot ír ki. A tender győztese: a CO. Ge. Co. - 1996. december folyamán. December 30. A kormány tudomásul veszi, hogy az év folyamán a mozgáskorlátozottak közlekedési támogatására kifizetett összeg 500 millió Ft-tal meghaladta az előirányzatot. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7750 km. A személyautók száma 2 058 334 db. 1993 Január 1. Átlagosan 14 %-kal emelkedik a kötelező gépjármű-felelősség-biztosítás díja, ill. az üzemanyag fogyasztói ára. - február 16., 1996. január 1. Január 7. A kormány 44 belföldi repülőtér hasznosításáról dönt. Január 30. Magyarországon kiköt az első, menetrend szerinti kamionokat szállító menetrend szerinti kamionokat szállító uszály (Ro-Ro) a Hungaro Lloyd Cserhalom utcai kikötőjében. Az 55 pótkocsit befogadó uszályok és a speciális tolóhajó Budapest-Passau között közlekednek. Február 1. A személyszállító vállalkozók új taxisengedélyt és sárga színű rendszámtáblát kapnak. Március 1-jétől csak sárga rendszámú járművel lehet taxizni. Február 11. Felmentik Siklós Csaba közlekedési és hírközlési minisztert. -február 22. Február 12. Magyarország és több európai ország a Román Államvasutak külföldi tartozásai miatt ideiglenes intézkedéseket vezet be. - Bátaszék és Alsónyék között egy iskolabusz karambolozik egy személyvonattal. 12 halott. Február 16. Az országgyűlés elfogadja a gépjármű-felelősségbiztosítási kárrendezési alapról szóló törvényt. - 2000. november 1. Február 17. Magyarország és Thaiföld légi közlekedési megállapodást ír alá. - Magyarország és az NSZK megállapodást ír alá. - Magyarország és az NSZK megállapodást ír alá a magyar-német kombinált áruszállítás javításáról. Február 18-24. A Szegedi közlekedési Vállalat dolgozói sztrájkolnak. 715 dolgozó béremelést kap. Február 19. Magyarország és Malajzia légi közlekedési megállapodást ír alá. Február 22. az új közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter: Schamschula György. - 1994. július 15. Március 1. Életbe lép a módosított KRESZ. Lakott területen személygépkocsival max. 50 km/óra sebességgel szabad közlekedni. A gépkocsi hátsó ülésén is kötelező a biztonsági öv. Lakott területen kívül nappal is kell használni a tompított fényszórót. Március 9. Magyarország és Lettország személy- és áruszállítási, valamint légi közlekedési megállapodást ír alá. Április 4. a Mahart eladja a Sea Chieftain nevű tengerjáró hajóját. Április 14. Magyar-osztrák kormánymegállapodást írnak alá a vasúti határforgalom ellenőrzéséről szóló államközi egyezmény végrehajtásáról. Április 16. Aláírják az M1-es és M5-ös autópálya hiányzó szakaszának megépítéséről szóló koncessziós szerződést. Április 20. Kétórás figyelmeztető sztrájk a Budapesti Közlekedési Vállalat autóbusz-ágazatában. Április 21. Győrött aláírják az Audi AG és a Rába Rt. közötti szerződést, melynek értelmében a neémetek új motorgenerációk részegységeit gyártó üzemet építenek fel. Április 29. a kormány dönt a Budapest-Hegyeshalom vasútvonal korszerűsítéséről. Május 3. A Mahart eladja az Ady és a Petőfi tengerjáró hajóit. Május 7. Felavatják a Magyar Suzuki Rt. esztergomi gyárát. Május 20. a Nyugat-Európai Unió és Magyarország megállapodik, hogy a WEU őrhajókat és vámtiszteket küld Magyarországra a dunai hajóforgalom ellenőrzésére, a Szerbia-Montenegró elleni ENSZ-tilalmak betartására. Május 26. Magyarország és Litvánia légi közlekedési, valamint közúti személy- és áruszállítási egyezményt ír alá. Május 26-28. Hollandiában tanácskoznak az európai közlekedési miniszterek. Május 27. Magyarország és űsztország közúti személy- és árufuvarozási egyezményt ír alá. Május 29. Ferihegyről elindul a Malév első közvetlen járata New Yorkba a Delta légitársasággal kötött kereskedelmi megállapodás alapján. Június 1. Az országgyűlés módosítja a polgári repülésről szóló 1981. évi 8. törvényerejű rendeletet. Június 11. Közel 2 órás figyelmeztető sztrájkot tartanak a Malév dolgozói. - Magyarországon engedélyezik a propán-bután gázüzemű személyautók üzemeltetését. - Kétórás figyelmeztető sztrájk a Kunság Volán Rt.-nél. Június 17. A főváros eldönti, hogy a budapesti tömegközlekedés rehabilitációjára 76,4 millió dollár hitelt vesz fel az Európai őjjáépítési és Fejlesztési Banktól. A programban autóbuszvásárlás, a kisföldalatti felújítása és a parkolás-ellenőrzési rendszer kiépítése szerepel. Július 1. a fővárosban bevezetik a háromnapos turistajegyet, valamint a tízdarabos gyűjtőjegyet. - A MÁV egyszemélyes állami tulajdonú részvénytársaság. Július 2. Az országgyűlés elfogadj a Budapest-Hegyeshalom vasútvonal korszerűsítéséről, valamint új típusú vasúti járműszerelvények beszerzéséről szóló határozati javaslatot. Július 6. A budaörsi Air Service gépe először repül Ukrajnába. Az új légi járat hetente háromszor közlekedik. Július 8. Aláírják a Budapest-Hegyeshalom közötti vasútvonal hitelszerződéseit. Magyarország a frankfurti Kreditanstalt für Wiederbau Banktól 450 millió márka hitelt vesz fel. Július 12. Az Európai őjjáépítési és fejlesztési Bank 61 millió ECU kölcsönt hagy jóvá a budapesti közlekedés fejlesztésére. Július 30. A Mahart eladja a Rabros és a Fruzhi tengerjáró hajóit. Augusztus 1. Drágul a tömegközlekedés, a vasúti, a helyi és helyközi autóbusz-közlekedés. Augusztus 6. A magyar Aviaexpressz és az ukrán Air Ukraina megindítja első menetrend szerinti légi járatát Budapest-Lvov között. Augusztus 13. Magyarország és Ausztria egyezményt ír alá a nemzetközi áruszállításról. Augusztus 24. Átadják a forgalomnak a 6-os főút fővárosba bevezető 4,7 km-es szakaszát. Augusztus 25-28. Sztrájkolnak a repülőgépek karbantartását végző Aeroplex dolgozói. Szeptember 2. Útnak indul a Magyar Suzuki Rt. esztergomi gyárából az első Suzuki Swift Sedan exportszállítmány Kínába. Szeptember 15. Magyarország és Kína légi közlekedési megállapodást ír alá. - Közvetlen légijárat indul Budapest-Ljubljana között. Szeptember 23. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium rendeletet ad ki a vízi közlekedésről. - az osztrák, cseh, szlovák, horvát, szlovén és magyar közlekedési miniszterek találkozója Sopronban. A miniszterek a transzeurópai vasút- és közúthálózat-fejlesztés lehetőségeit vitatják meg. Szeptember 25. Az országgyűlés elfogadja a vasútról szóló törvényt. A MÁV pénzügyi helyzetét állami forrásból rendezik. Az elfogadott törvény az európai gyakorlatnak megfelelően megkülönbözteti a pályavasutat és a vállalkozó vasutat. - november 12. Október 8. Az Agip Hungaria Rt. Budaörsön a Bécs-Budapest autópálya mellett megnyitja a kontinens egyik legmodernebb autópálya-kiszolgáló állomását. Október 11. Megnyílik a Hungária körúti 1-es villamos Thököly út-Kerepesi út közötti szakasza. - Magyarország és Ausztria megállapodást ír a közúti és vízi határforgalom ellenőrzéséről, valamint Fertőd-Pamhagen határátkelőhelyen a mező- és erdőgazdasági járművek határátlépéséről. Október 18. Lerakják a Győr-Hegyeshalom között épülő autópálya alapkövét. Október 20. A MÁV, a Volánbusz, a Budapesti Közlekedési Vállalat, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium és a Fővárosi Önkormányzat dokumentumot ír alá a Budapesti Közlekedési Szövetség létrehozásának meggyorsításáról. November 12. Kihirdetik az Európai Unió joganyagával harmonizált XCV. Vasúti törvényt. November 15. Kétórás figyelmeztető sztrájkot tartanak a vasutasok. - 1994. december 12-13. November 23. Rendeletben szabályozzák a vízi közlekedést. November 24. A MÁV és a vasúti szakszervezetek megállapodást írnak alá jövő évi bérfejlesztésről, a kollektív szerződésről és a foglalkoztatáspolitikáról. November 29. Az Alkotmánybíróság határozata értelmében a biztonsági öv becsatolásának kötelező érvénye nem ellentétes az Alkotmánynak a szabad mozgás jogát biztosító bekezdésével. Az ÁB értelmezi a szabad mozgáshoz való jog alkotmányos fogalmát: 'A szabad mozgáshoz való jog a helyváltoztatáshoz való jog szabadságát jelenti. A magyar Alkotmány a közlekedés szabadságát külön nem nevesíti, de a szabad mozgáshoz való jog magában foglalja a járművön vagy járművel és a nélkül való helyváltoztatás, a közlekedés szabadságát is. ' December 26. A kormány határozatban foglalkozik Hajdú-Biharmegye rövid és középtávú fejlesztési feladatairól. El kell készíteni a 47. sz. főút Debrecent, a 4. sz. főút Hajdúszoboszlót elkerülő szakaszának terveit. A vízi turizmussal és a kikötőfejlesztéssel összhangban, elsőbbséget kap a Tiszacsege-Tiszapart, valamint a Keleti-főcsatorna menti kerékpárutak építése. December 27. A Fővárosi Közgyűlés szabályozza a parkolást. A korlátozott várakozási övezetek területén csak díjfizetés ellenében, meghatározott ideig vagy engedéllyel időkorlátozás nélkül szabad várakozni. - 1996. június 30. Az év folyamán a Közforgalmú vasúthálózat hossza 7709 km. A személyautók száma 2 091 623 db. 1994. Január 1. Hatályba lép a mozgáskorlátozottak közlekedési támogatásáról szóló kormányrendelet. - Kötelező a taxiórát használni. Január 9. Az Európai Beruházási Bank 110 millió dollár kölcsönt nyújt Magyarországnak, melynek egy részéből megépül a lengyel-szlovák-magyar közúti tengely egy szakasza, az E77-es út észak-magyarországi része. Január 11. A közlekedési miniszter a MÁV élére, bizonytalan időre miniszteri biztost állít. A miniszteri biztos a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút vezérigazgatója. Január 12. Kaposvár és Taszár között egy menetrend szerint közlekedő autóbusz és egy pótkocsis teherautó összeütközik. 12 halott. Január 18. A kormány kihirdeti a Genfben 1948. június 19-én elfogadott, a repülőgépekhez fűződő jogok nemzetközi elismeréséről szóló egyezményt. Február 4. Horvátországban megrendezik a közép-európai közlekedési miniszterek együttműködési konferenciáját. A résztvevők a régió közlekedésének infrastrukturális fejlesztéséről tárgyalnak. Február 11. A kormány rendeletet ad ki egységes közlekedési hatósági szerv létesítéséről. Február 23. Magyarország és Japán légi közlekedési megállapodást ír alá. - A főváros 7,5 milliárd Ft hitelt vesz fel az Európai őjjáépítési és Fejlesztési Banktól, melyből 3,5 milliárdot a tömegközlekedés fejlesztésére fordít. Március 8. A Budapesti Közlekedési Fórum első ülése. Március 21. Az országgyűlés módosítja az Útalapról szóló 1992:XXX. Törvényt. - június 2. Március 22. Magyarország és Ukrajna egyezményt r alá a nemzetközi közúti közlekedésről. Március 31. A kormány határozatot hoz Jász-Nagykun-Szolnok megye rövid és középtávú fejlesztési feladatairól. Növelni kell a 4. sz. főút kapacitását, programot kell kidolgozni a megyei összekötő úthálózat továbbfejlesztésére, kerékpárutat kell építeni Tiszasüly és Szolnok között stb. Április 8. A kormány rendeletet ad ki a vasúti hatóság feladat- és hatásköréről. Április 11. átadják a forgalomnak az újjáépült Ráckevei-duna-ág Árpád hídját. Április 13. A kormány rendeletet ad ki a Volán-társaságok 1994. évi autóbusz-rekonstrukciós programjának feltételeiről. Április 16. Az Alkotmánybíróság határozata értelmében a helyi taxigépkocsik keretszámának meghatározása alkotmányellenes: 'A taxipiac anomáliáit az erőszakos helyfoglalás, versenytársak kiszorítása stb. más igazgatási intézkedésekkel lehet és kell megoldani'. - A kormány kihirdeti az európai, nem menetrend szerinti légi járatok kereskedelmi jogairól szóló 1956. évi egyezményt, valamint az európai menetrend szerinti légi járatokon alkalmazandó díjtételek kialakításának gyakorlatáról szóló 1987. évi egyezményt. Április 22. A kormány kihirdeti a fontos kombinált nemzetközi szállítási vonalakról és ezek létesítéséről Genfben 1991. február 1-jén létrehozott európai megállapodást. Ennek értelmében Magyarországon a nemzetközi kombinált forgalom számára fontos terminálok: Budapest-Józsefváros, Debrecen, Sopron, Szeged, Záhony. A magyarországi nemzetközi kombinált forgalom számára fontos határátlépő pontok: Hegyeshalom, Komárom, Rajka, Murakeresztúr, Gyékényes, Kelebia, Záhony, Lőkösháza Szob. A nemzetközi kombinált forgalom számára fontos nyomváltó állomás: Záhony. Április 26. Felavatják az M1-es autópálya Győrt elkerülő szakaszának 18 km-es részét. A teljes 24 km-es pályát október 18-án adják át a forgalomnak. A beruházás több mint 12,5 milliárd forintba kerül. Április 28. A kormány módosítja a KRESZ-t. Ismét tilos az autóbuszok haladása a belső sávban. A módosítások június 1-jén lépnek érvénybe. Május 2. A közlekedési miniszter nyilvánosságra hozza, hogy az M5-ös autópálya továbbépítésére és üzemeltetésére a francia-osztrák-magyar társaságokból álló HUMI konzorcium kapott koncessziót. Aláírják a koncessziós szerződést. - A Malév és a Delta amerikai légitársaság közös üzemeltetésében közlekedik a Budapest-New York közvetlen légijárat. Május 3. Átadják a forgalomnak az M0-s körgyűrűnek az M1-es autópályát és a 6-os főutat összekötő szakaszát. Hossza: 13,9 km. Május 16. A fővárosban üzembe helyezik az ország első magán-autógáztöltő állomását. Május 18. Gönyű térségében átadnak a forgalomnak egy három hajóállásos rakodót. Május 31. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium rendeletet ad ki a közutak igazgatásáról. - A Szegedi Közlekedési Vállalat korlátolt felelősségű társasággá alakul. A vállalat tulajdonosa Szeged önkormányzata. Június 2. A kormány hozzájárul, hogy a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium az útalap forrásainak kiegészítésére 13,5 milliárd forint kölcsönt vegyen fel. Június 9. A fővárosi közgyűlés megszünteti a taxik számának korlátozását. Június 28-29. Az amerikai elnök személyes kezdeményezésére nemzetközi útügyi konferenciát rendeznek Budapesten a kelet-közép-európai régió 14 országának szakértői részvételével. Július 6. Az Aviaexpresz Légiközlekedési és Szolgáltató Kft. Menetrend szerinti légijáratot indít Budapest-Kassa között. Július 15. Az új közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter Lotz Károly. - 1998. július 9. Július 22. A főváros midibuszpályázatát az Ikarus nyeri. Július 29. A Ferihegy 2. repülőtér bővítésére kiírt pályázatot egy kanadai befektetőcsoport nyeri el. Augusztus 1. Megalakul az Alföld Koncessziós Autópálya Rt. Szeptember 15. A közép-európai országok közlekedési minisztereinek együttműködési konferenciája Prágában. Szeptember 28. Az Ikarus új környezetkímélő IK 435 típusú csuklós autóbuszának próbaútja a fővárosban. Szeptember 29. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium kötelezővé teszi egyes nemzeti közlekedési szabványok használatát. Szeptember 29-30. A kombinált Fuvarozási Társaságok Nemzetközi Szövetségének kongresszusa Budapesten. Október 6. Átadják a forgalomnak a felújított kunszentmártoni Körös-hidat. Október 9. A teljesen felújított Nagykörutat átadják a forgalomnak. Október 12. Győrött felavatják az Audi Rt. motorgyárát. Október 22. Orosháza közelében lezuhan egy helikopter. 10 halott. Október 27. A főváros elfogadja a kisföldalatti rekonstrukcióját. Október 28. Magyarország és Horvátország egyezményt ír alá a vasúti határforgalomról. November 8. Kormányhatározat a MÁV Rt. gazdasági konszolidációjáról és tevékenységének racionalizálásáról. November 17. A kormány rendeletet ad ki a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter feladat- és hatásköréről. November 19. Cigándon felavatják az új Tisza-hidat. November 24. Forgalomba helyezik a dél-budai tehermentesítő út első szakaszát. December 2. Súlyos vasúti baleset Szajolban. December 8. Megérkeznek a Budapesti Közlekedési Vállalathoz az első környezetkímélő IK 405 típusú kisautóbuszok. - Kétórás figyelmeztető sztrájkot tartanak a MÁV dolgozói. 606 vonat leáll. December 12-13. Országos vasutassztrájk. - 1995. április 20-23. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7715 km. A személyautók száma 2 176 922 db. 1995 Január 1. 10%-kal emelkednek a belföldi vasúti, valamint a Volán-társaságok helyközi személyszállítási tarifái. Február 1. Az állam és a MÁV Rt. szerződést ír alá. A MÁV 411 milliárd Ft vagyonából 171 milliárd állami tulajdon. Ezen vagyonrész - a pályavasút - fenntartása és fejlesztése kizárólag az állam feladata. - A fővárosi tömegközlekedésben bevezetik a húszdarabos gyűjtőjegyet, a hétvégi családi és gyermekjegyet. - A szentgotthárdi Opel Hungária Járműgyártó Kft. Megvásárolja a Rába 20%-át. Ezzel az egész gyár a német konszern tulajdonába kerül. Február 14. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium rendeletet ad ki a hajózási képesítésekről. Február 16. Balassagyarmaton a MÁV Rt. fórumot rendez a térség kis forgalmú vasútvonalainak sorsáról. Az értekezlettel egy párbeszédsorozat zárul le, melyet a MÁV az érintett, több mint 50 önkormányzattal folytatott a vasúti mellékvonalakról. A MÁV javaslata: regionális vasúttársaságok alakítása. Február 21. Az országgyűlés elfogadja a gépjárműadóról szóló törvény módosítását. A mozgáskorlátozottak szállítására szolgáló járművek adómentesek. - 1996. január 1. Március 1. Új magyar-szlovák határátkelőhelyeket nyitnak meg Sátoraljaújhely-Nové Mesto, valamint Pácin-Nagykövesd között. - június 15. Március 2. Magyar-horvát közlekedési együttműködési megállapodást írnak alá. Március 5. Megkezdődik a kisföldalatti rekonstrukciója. A 4 milliárd forintért felújított kisföldalattin a forgalom szeptember 18-án indul újra. Március 9. Magyarország és Kazahsztán légi közlekedési megállapodást ír alá. Március 23. A kormány dönt a személygépkocsik fogyasztási adójának felemeléséről. Március 31. Budapesten aláírják a Ferihegy 2. utasforgalmi épületének bővítéséről szóló alapszerződést. - Nincs megállapodás a vasutasok új kollektív szerződéséről. Április 11. Az országgyűlés az autóimport csökkentése, a hazai gépkocsigyártás fellendítése érdekében 10 %-kal megemeli a gépjárművek fogyasztási adóját. A rendelkezés május 1-jén lép hatályba. Április 20-23. A kollektív szerződés hiánya miatt országosan sztrájkolnak a vasutasok. Minimális szolgáltatásként minden vonalon 2-2 pár vonat közlekedik. - 1997. december 13. Április 28. A MÁV Rt., az orosz Vasútügyi Minisztérium, valamint Ukrajna Vasúti Közlekedési Hivatala jegyzőkönyvet ír alá, melynek értelmében a FÁK országokból Magyarországra, ill. Magyarországon keresztül vasúton szállított áruk mennyisége az 1994. évi 5,3 millió tonnáról 6 millióra emelkedhet. Május 3. Az Indicator Rt. repülőgépe hetente kétszer oda-vissza közlekedik budapest-Temesvár-Kolozsvár között. Ez az első Budapest-Erdély közötti menetrend szerinti légijárat. Május 13. Az esztergom-párkányi híd újjáépítésével kapcsolatos magyar-szlovák keretmegállapodást írnak alá a két ország érintett polgármesterei. Május 19. Egyezményt írnak alá a magyar-ukrán vasúti forgalomról Kijevben. Az egyezmény rögzíti a két ország vasúti határállomásait (határátszelő vonalszakaszait), az államhatáron átmenő vasúti határforgalom rendjét. Május 21. A Nagykörút teljes szakaszán befejeződik a rekonstrukció. Május 24. Magyar-bosnyák közúti, szállítási és fuvarozási egyezményt írnak alá. Május 26. nemzetközi közúti, a személyszállításról és árufuvarozásról szóló német-magyar kormányközi egyezményt írnak alá Budapesten. Június 1. Kísérleti jelleggel bevezetik a nehéz-tehergépjárművek hétvégi forgalomkorlátozását. Június 13. az országgyűlés elfogadja a környezetvédelmi termékdíjról szóló törvényt. Termékdíjat kell fizetni pl. a gumiabroncsok után, valamint megemelik az üzemanyagok árába beépített tarifát is. Június 15. Battonya-Tornya között megnyílik a határátkelőhely. - 1996. április 30. Június 22. A MOL Rt. megemeli az üzemanyagok fogyasztói árát. A 98-as benzin ára 102 Ft. Június 28-29. Az európai vasutak konténeres hűtőkocsis áruforgalmát koordináló Intercontainer-Interfrigo Társaság igazgatótanácsa Budapesten tanácskozik. Június 30. Az alkotmánybíróság alkotmányellenesnek nyilvánítja Csongrád városnak a közterület használatával foglalkozó rendeletét, mert az szélsőséges jogalkalmazói értelmezésre ad lehetőséget. 'Ennek folytán engedélyköteles tevékenység lenne például a személygépkocsival köztéren történő parkolás, sőt mi több - a hatóság belátásától függően - esetleg még a közlekedés is.' Július 6. A kormány véglegesíti a magyar közlekedéspolitika fő irányait. Az elfogadott közlekedéspolitika kiemeli az autópályáknak az országhatárig történő mielőbbi kiépítését, a tranzitvasútvonalak 160 km/óra sebességűre történő átépítését. Fontos feladat a Dunán a gazdaságos hajózás feltételeinek megteremtése, a légi irányítás további korszerűsítése, a kombinált áruszállítás fejlesztése. Mindezek célja: Magyarország az egységesülő európai közlekedési rendszer részévé váljon. A közlekedéspolitika jóváhagyása azonban nem jelenti azt, hogy az állam meghatározott nagyságrendű állami forrásokat rendel a megvalósításhoz. Érvényesítése a költségvetéstől, ill. a mobilizálható privát tőkebefektetéstől függ. - A kormány áttekinti a MÁV Rt. által megtett, illetve a következő években tervezett racionalizálási, reorganizációs intézkedéseket. Az elfogadott határozat az 1995. évben felvehető állami garanciális hitel felső határát 22 milliárd forintban állapítja meg. Július 7. A Fővárosi Bíróság perújítási eljárás során felmenti az a Molnár Imrét, akit az 1952. december 26-i vasúti baleset miatt kivégeztek. A bíróság kijelenti: nem bizonyított, hogy Molnár akárcsak gondatlan bűncselekményt is elkövetett volna. Július 12. Biharkeresztesen bemutatják az Alma névre keresztelt új magyar gépkocsit. A jármű felnyitható tetejű ponyvás kisautó. Július 17. Átadják a forgalomnak az 1-es villamos Kerepesi út-Salgótarjáni út közötti meghosszabbított szakaszát. Július 24. Közvetlen, rendszeres légi járat indul Budapest és Kazahsztán között. Július 28. A MÁV Rt. és egy bankkonzorcium 13,1 milliárd forint értékű devizahitel-szerződést ír alá. Augusztus 11. Szombathelyen átadják a forgalomnak a város körül épülő tehermentesítő út 3,2 km-es szakaszát. - Két személyvonatot ismeretlenek kővel megdobálnak. 1 halott, 1 súlyos sebesült. Augusztus 21. Magyarország és Ausztria megállapodást ír alá a határforgalom könnyítéséről. Hegyeshalomban külön sávot kapnak a magyar állampolgárok. Augusztus 24. Magyar-ukrán-orosz vasúti megállapodást írnak alá. A magyar búza ütemes szállításához az orosz és ukrán vasutak magyar nyomtávra átszerelhető gabonaszállító kocsikat biztosítanak. Szeptember 8. A Dunán a nagymarosi körgát elbontása után hivatalosan átadják a forgalomnak az eredeti vízi útvonalat. Szeptember 28. Magyarország és Szlovákia közös tervezetet ad át az Európai Bizottságnak az Esztergom-Párkány közötti Duna-híd újjáépítéséről. Szeptember 29. Befejeződik a 2-es villamos pályaszerkezetének rekonstrukciója. Október 1. Új forgalmi rend lép életbe a hegyeshalmi személyforgalomban. Október 5. A kormány dönt: állami beruházásként építteti meg a fővárost a keleti országrésszel összekötő autópálya hiányzó szakaszait. Az M3-as autópályát 1998-ig Füzesabonyig, 2003-ig Polgárig meg kell építeni. Október 30. Átadják a forgalomnak a 16 milliárd forint költséggel megépített Lágymányosi hidat. Hossza: 500 méter. November 1. Magyarország és a Fehérorosz Köztársaság nemzetközi közúti személyszállítási és árufuvarozási egyezményt ír alá. November 14. Az országgyűlés megszavazza a légi közlekedésről szóló XCVII. Törvényt. November 30. A kormány rendeletet ad ki a kerékbilincs alkalmazásáról és a járművek elszállításáról. - 1996. július 3. December 20. a kormány rendeletet ad ki a nemzetközi kombinált áruszállítást elősegítő kedvezményekről. Az a külföldi árufuvarozó, aki a Budapest belvízi Ro-Ro kikötő és az ártándi, gyulai, nagylaki, röszkei és tompai határátkelőhely között, a Budapesten létesítendő Soroksár kombiterminál és a gyulai, ártándi határátkelőhely között közúton fuvarozik, a gépjárművet terhelő gépjárműadó csak 50%-át köteles fizetni, és mentesül a nemzetközi közúti fuvarozási engedély felhasználása alá. December 21. A kormány elfogadja a folyami kereskedelmi hajózás nemzetgazdasági szerepéről és működőképességének feltételeiről szóló előterjesztést. Halaszthatatlan feladat a magyar folyami hajózás versenyképességének kormányzati piacbefolyásoló eszközökkel való helyreállítása. December folyamán megérkezik a Malév első Fokker 70-es gépe. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7714 km. A személyautók száma 2 245 395 db. 1996. Január 1. Hatályba lép a gépjárműadóról szóló 1995. évi V. törvény. - február 29. - A benzin átlagosan 11%-kal drágul. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díja 25%-kal nő. Budapesten a tömegközlekedési vonaljegy 50 Ft. A távolsági autóbusztarifák átlag 22%-kal, a vonatjegyek 17,5 %-kal emelkednek. Január 4. Felavatják az M1-es autópálya Győr-Hegyeshalom közötti 42 km-es szakaszát. Magyarországon ez az első fizető autópálya, egyben Európában a legdrágább. Használatáért több mint 22 Ft/km díjat kell fizetni. Január 8. Kaposvár pénzügyi támogatást kér a kormánytól a taszári amerikai egységek nehézgépjárművei okozta károk enyhítésére. - A biztosítóintézetek bejelentik a casco díjának felemelését. Január 16. Magyar-ukrán megállapodást írnak alá a határon lévő közúti Tisza-híd átépítéséről és Záhony-Munkács közötti Ro-La vonat magyarországi meghosszabbításáról valamint a Ljubljana-Budapest irányhoz kapcsolódásáról. Január 17. A Levegő Munkacsoport aláírásgyűjtésbe kezd a főváros tömegközlekedésének javítására legalább 40 milliárd forint szükséges. Január 20. Az állam és a MÁV Rt. közötti szerződést meghosszabbítják. A vasúti személyszállítást az állam csaknem 29 milliárd forinttal támogatja. Január 21. A Magyar Gépjármű Importőrök Egyesülete bejelenti, hogy tavaly 55 718 új autót adtak el, ami 24%-kal kevesebb, mint előző évben. Január 22. 'Tarifadzsungel a taxisoknál' - írja a Népszabadság. Öt napon át 106 taxinál próbafuvarral ellenőrzést végeztek. A felügyelők az esetek 61%-ban tettek kifogást. Január 24. Magyarország és Albánia egyezményt köt a nemzetközi közúti személyszállításról és árufuvarozásról. Január 27. Átadják a Taszár községet elkerülő új utat, amely mentesíti a települést a nehézgépjárművek forgalmától. Január 30. Az Adtranz 39% tulajdonrészt szerez a MÁV legnagyobb járműjavítójában, a Dunakeszi Vagongyártó és Javító Kft-ben. Február 5. A miskolci tömegközlekedési vállalat dolgozói sztrájkolnak. Február 26. A Somogy megyei Kutason egy autóbusz vonattal ütközik. 13 halott. Február 29. Nyilvánosságra kerül, hogy az önkormányzatok 90%-a 100 kg-ként 400 forintos gépjárműadó mellett döntött. Március 5. Magyarország, Lengyelország és Szlovákia szándéknyilatkozatot r alá, mely szerint közösen fejlesztik az észak-déli közlekedési folyosót. Március 13. Az M5-ös autópálya alapkőletétele Újhartyánban. Ezzel megkezdődik az autópálya Budapest-Kiskunfélegyháza közötti szakaszának építése. Március 21. Budapesten három közlekedési szakszervezet megalakítja a Közlekedési Szakszervezetek Országos Szövetségét. Március 27. Megkezdődik a záhonyi Tisza-híd építése. Április folyamán az Európa Tanács közgyűlése Strasbourgban meghallgatja a magyar közlekedési minisztert, mint a CEMT elnökét, a kormányközi szervezet tevékenységéről. Április 3. Magyarország és Szlovákia megállapodást ír alá a közös államhatáron (Rusovce és Rajka között) egy autópálya-átkelőhely létesítéséről és megépítéséről. Április 17. A Napsugár Légitársaság és a Fővárosi Temetkezési Intézet Rt. Új szolgáltatása: a légi temetés. Április 18. Az Arab-öbölben tengeri kőolajkutatásra nyer koncessziós jogot a Mol Rt. Április 21. Kerékpáros-tüntetés a fővárosban a tömegközlekedés fejlesztéséért. Április 25. A kormány jóváhagyja az M3-as autópálya Budapest-Polgár közötti szakaszának építési ütemére vonatkozó javaslatot. Április 29. '?a magyar közlekedéspolitika a következő négy, egyenrangú stratégiai irányt fogalmazza meg: 1. az Európai Unióba integrálódás elősegítése, 2. a szomszédos országokkal az együttműködés feltételeinek és az ország kiegyensúlyozottabb térségi fejlődésének elősegítése, 3. az emberi élet és környezet védelmi, 4. a hatékony, piackonform közlekedésszabályozás' - jelenti be a parlamentben a közlekedési miniszter. Április 30. Bejelentik, hogy 1998-tól Győrben évi 30 ezer Audi személyautót fognak összeszerelni. - Ismét megnyitják az 1981-ben bezárt Ipolytarnóc-Kalonda közötti határátkelőhelyet. Május 2. Új, Budapest-Atlanta közötti légijáratot indít el a Malév és a Delta Airlines. - Az Ausztriából hazaérkező magyar állampolgárok részére a hegyeshalmi határátkelőhelyen külön sávot jelölnek ki. Május 9. Kihirdetik Magyarország és Ukrajna között a nemzetközi közúti közlekedésről szóló egyezményt. A két ország közötti kishatár-forgalom 60 kilométeres körzetben engedélymentesen és adófizetés nélkül történik. Május 10. A Belügyminisztérium rendeletet ad ki a megkülönböztető és figyelmeztető jelzést adó készülékek felszerelésének és használatának szabályairól. Május 15. a kormány határozatot hoz, melynek értelmében az 1995-96. évi privatizációs bevételekből származó kamatmegtakarításból az M3-as autópálya építésére 1,5 milliárd Ft-ot kell nyújtani. Május 22-24. Budapesten tanácskozik a Nemzetközi Közúti Fuvarozási Egyesület kongresszusa. Május 28-31. A Közlekedési Miniszterek Európai Konferenciája (CEMT) Budapesten tanácskozik. 31 tagország, 5 megfigyelő állam, továbbá társult országként Ausztrália, Japán, Kanada, Oroszország, az US és Új-Zéland közlekedési miniszterei, valamint az Európai Unió és az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága vezető képviselői kapnak meghívást. Május 29. A közlekedési miniszter kétoldalú megbeszéléseket folytat több európai közlekedési miniszterrel. A kétoldalú tárgyalások napirendjén szerepel a Trieszt-Budapest-Kijev közlekedési korridor kiépítése, illetve az ehhez kapcsolódó beruházások európai uniós támogatása. A tárgyalásokon szó van az M3-as autópálya továbbépítésére felhasználható német hitel, valamint Phare-támogatás igénybevételéről is. A napirenden szerepel többek között a soroksári kombinált fuvarozási terminál kiépítésének támogatása, az Esztergom-Párkány közötti Duna-híd felújításának előkészítése. - 1997. június 25. - Magyarország és Macedónia nemzetközi közúti személyszállítási és fuvarozási egyezményt ír alá. Május 30. a kormány határozatot hoz a vízi közlekedési törvény téziseiről. Május 31. Az állam garanciát vállal az M3-as autópálya fejlesztéséhez felvett hitelre. Az Európai Beruházási Bank 95 millió ECU hitelt nyújt a 190 millió ECU-ba kerülő fejlesztéshez. Június 1. Az országos közúthálózat-kezelői rendszert működtető központi költségvetési szerveket a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium átalakítja. Az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság, az Autópálya Igazgatóság, valamint a közúti igazgatóságok befejezik működésüket. Megkezdi működését az Észak-kelet-magyarországi Autópálya Fejlesztő és Üzemeltető Részvénytársaság, melynek feladata az M3-as autópálya üzemeltetése. Az országos közúthálózat kezelésére létrejönnek - megyénként - a közútkezelő közhasznú társaságok. Megalakul az Állami Közúti Műszaki és Információs Közhasznú társaság, az Állami Autópálya Kezelő Közhasznú Társaság. Június 1-augusztus vége: Magyarországon hétvégi kamionstop van. A közlekedési tilalom a belföldi és külföldi 7,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsikra vonatkozik. Június 4. A rendőrség kiterjedt autólopási ügyet leplez le. A gyanúsítottak csaknem 500 járművet tulajdonítottak el. Június 7. A Vasutasok Szakszervezete diszkriminációnak tartja, hogy a MÁV elsőként a mozdonyvezetők részére köt életbiztosítást. Június 10. A fuvarozók forgalomlassító felvonulással tiltakoznak a hétvégi tartózkodási helyül kijelölt parkolók infrastrukturális hiányosságai miatt. Június 13. Hazánkban a hatóságok adatai szerint 200 vállalkozásnak, gazdasági társaságnak van hajózási engedélye, a képesített belvízi sporthajósok száma mintegy 60 ezer, a tengerieké 600. magyar lobogó alatt 790 lajstromozott hajó és 7500 kishajó közlekedik - közli a Népszabadság. Június 17-19. 39 ország részvételével Budapesten megrendezik a Nemzetközi Balesetmegelőzési Szervezet világkongresszusát. Június 20. A kormány a Mahart hajóbeszerzési programjával foglalkozik. A Mahart lehetőséget kap, hogy az orosz államadósság terhelésre 44,7 millió dollár erejéig, öt hajóra kössön megállapodást. A hajók az ütemezésnek megfelelően 1996-1998 között érkeznek. Június 30. Csaknem 18 ezer veszélyes munkakörben dolgozó vasutas számára biztosítást köt a MÁV Rt. Július 1. Csak a sárga rendszámot megszervezett, és a kijelölt tanfolyamot elvégzett, sofőrök közlekedhetnek az utakon. A magánszemélyek által üzemeltetett tehergépkocsik a régi, fehér alapszínű rendszámokkal természetesen továbbra is közlekedhetnek. Tulajdonosaiknak azonban a közúti ellenőrzések során igazolniuk kell, hogy a szállított áru saját tulajdonuk. Az engedély és sárga rendszám nélkül tevékenykedők számára megtiltják az árufuvarozást. - A fővárosi tömegközlekedésben bevezetik a metrójegyeket (szakasz-, átszálló- és szakaszátszálló jegy), valamint a tanköteles csoportok gyűjtőjegyét. - Életbe lép a légi közlekedési törvény. Július 3. Az alkotmánybíróság alkotmányellenesnek nyilvánítja és megsemmisíti a Fővárosi Önkormányzat parkolásról szóló rendeletének a kerékbilincs alkalmazásáról szóló részét. A gépjármű közterületen való várakozása, a parkolás tartalmában nem tekinthető területbérleti jogviszonynak, hanem a közterület közlekedési célú használatának minősül. - 1997. február 10. Július 5. Forgalomba állítják a Magyar Vöröskereszt első katasztrófaautóját, mely az M0-s körgyűrűn, az M1- és M7-es autópályán ad gyors segítséget. Július 9. Országgyűlési határozat írja elő a magyar közlekedéspolitika megvalósításához szükséges, legsürgősebben megoldandó feladatokat. A koncepció az egyes környezetvédelmi szakterületeket (levegőszennyezés, zaj és rezgés, hulladék, víz, természet- és tájvédelem stb.) vizsgálva összesen 42 intézkedést jelöl meg 2010-ig, három szakaszra (2000-ig 2000-2005 és 2005-2010 között) bontva azok megvalósítását. A környezetkímélő közlekedési rendszer eléréséhez szükséges fejlesztés mintegy 9 400 milliárd Ft-ot igényel. Július 14. A gőzüzemű magyarországi vasutak 150. évfordulója tiszteletére nagy vasúttörténeti kiállítás nyílik a Közlekedési Múzeumban. Délután nemzetközi vasúti járműparádét rendeznek Angyalföldön. - Záhonyban kamionparkolót adnak át. Július 15. a Magyar Középponti vasút megnyitásának 150. évfordulója alkalmából nosztalgia különvonat indul a Nyugati pályaudvarról Vácra. Július 17. Magyarország és Olaszország megállapodik a közúti járművek vezetői engedélyeinek kölcsönös elismeréséről. Július 18. A kormány dönt a Ferihegyi nemzetközi repülőtér 2. termináljának fejlesztésével összefüggő projektről. Július 25. A nagylaki határátkelőhelyen átadják a forgalomnak az új kamionterminált. - 1997. november 26. - Budapesten elszabadul egy vezető nélküli villamos. A szerelvény 2 km megtétele után beleszalad az előtte haladó villamosba. Július 27. A taszári IFOR-egységek bejelentik, hogy a jövőben a közút és a vasút mellett a Dunát is igénybe veszik a Boszniából kivonandó harci technika szállításához. Július 31. Egy portugál cég nyeri el az M3-as Budapest-gyöngyös közötti szakaszának felújítására kiírt pályázatot. Augusztus 6. Megalakul a Balatoni Vízirendészeti Kapitányság. Augusztus 9. Átadják a forgalomnak a felújított Berettyón átívelő Ágot hidat. Augusztus 27. Aláírják a magyar-szlovén vasúti, közúti és vízi nemzetközi áruszállításról szóló egyezményt. Az egyezmény a Magyarországon és Szlovéniában bejegyzett fuvarozók részére - viszonosság alapján - biztosítja a kísért kombinált áruszállítás (közúti tehergépjárművek vasúton történő szállítása) keretében a kamionoknak a vasúti terminál vagy vízi kikötő, valamint az áru fel- és lerakási pontja közötti közúti elő- és utánfuvarozást a termináltól légvonalban mért 30 km-es körzethatáron belül. A nem kísért kombinált áruszállításban lehetővé teszi a kombikabotázst, azaz a vasúti terminál (kombiterminál vagy a vízi Ro-Ro kikötő, valamint a végleges fel- és leadási pont közötti közúti elő- és utánfuvarozást magyar és szlovén terminálra (kombiterminálra), Ro-Ro kikötőbe telepített, de a másik országban bejegyzett vontatóeszközzel. E tevékenység végzése időszakos engedélyhez kötött. Szeptember 1. A fegyveres erők sorállományú nős tagjai 24, a nőtlenek 6 alkalommal díjmentesen utazhatnak 2. kocsiosztályon szabadságra és eltávozásra. Szeptember 12. A kormány a Kálvin tér és Etele tér közötti metrószakasz megépítésével foglalkozik. A bizonytalansági tényezők (finanszírozás) következtében a kormány úgy dönt, nem fogadja el a metróépítésre vonatkozó orosz ajánlatot. Szeptember 20. Az M Három Konzorcium elnyeri a Gyöngyös-Füzesabony közötti 43 km-es autópályaszakasz kiépítésére kiírt nemzetközi versenytárgyalást. November 4. A Dácia expresszt Újszász és Tápiógyörgye között a nyílt pályán kirabolják. A rablók a vészféket meghúzva próbálnak elmenekülni, a rendőrség 9, gyanúsítottat letartóztat. November 7. Éjszaka több mint 1000 rendőr megszállja a fővárosból kivezető fontosabb utakat. Az átfogó razziában több mint 8500 járművet átvizsgálnak. November 11. Az évben tizenegyedik alkalommal változik meg a benzin ára. A MOL Rt. 2-2,5 forinttal emeli a benzin árát. November 13. Átadják a forgalomnak a 44.sz. főút Kecskemétet elkerülő szakaszát. November 19. Egy kerületi bíróság elsőfokú ítéletében kirívóan magasnak minősíti az M1-es Győr-Hegyeshalom közötti szakaszán az autópálya-használati díjat. November 28. A főváros a Budapesti Közlekedési Vállalat tarifáinak 24,9%-os emeléséről dönt. - A fővárosi közgyűlésen a koalíció és az ellenzék egyaránt támogatja, hogy a Dél-Buda-rákospalota metró első szakasza az Etele tér-Keleti pályaudvar között épüljön meg. December 3. 'Négyezer olyan személyszállító fuvarozik a városban, aki egyik céghez sem tartozik' - írja a Népszabadság a fővárosi taxisokról. A taxispiac ököljog alapján működik. December 12. A kormány dönt a győr-gönyűi országos közforgalmú kikötő koncessziós tenderének kiírásához szükséges kormányzati intézkedésekről. December 13. A Hungarocamion bejelenti, egyelőre kivonul az orosz piacról, mert az orosz hatóságok 50 magyar kamiont lefoglaltak. December 19. A kormány 300 ezer Ft-ra emeli a rokkantak gépkocsi-támogatási vásárlását. December folyamán a Közlekedési, Hírközlési és vízügyi Minisztérium a hat magyarországi vasútvonal koncessziós villamosítására kiírt pályázat győztesével aláírja a koncessziós szerződést. A CO. GE. CO által létrehozott VIACOM Első Olasz-magyar Vasútvillamosítási Koncessziós Rt. Elsőként az 55 km hosszú Balatonszentgyörgy-Murakeresztúr-Somogyszob vonal villamosítását kezdi el. (Tervezett átadás: 1998. szeptember 3. - 1998. szeptember 25.) 1998-ban elkezdik a Rákospalota-Újpest-Vácrátót (31 km) és a Székesfehérvár-Szombathely (170 km) vonal villamosítását. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7715 km. A személyautók száma 2 264 165 db. 1997. Január 1. Magyar tehergépjárművek Ausztriában napi 80 ATS úthasználati díjat fizetnek. Az osztrák tehergépjárművek után Magyarországon tonna/kilométerenként 0,001 ECU dJ kerül beszedésre. Január 14. Az Európai Unió Phare tranzitforgalmat elősegítő programja keretében 4,3 millió ECUT-t ad a hazai határátkelőhelyek korszerűsítésére. - november 26. Február 1. 'Az üzemanyagok árába beépített állami elvonások módosítása is szerepel abban a javaslatcsomagban, amelyet az autópályadíj-politikáról állít össze a közlekedési tárca. A közúti fejlesztések finanszírozásának nehézségei a minisztérium illetékeseinek véleménye szerint az autópálya-építés leállásával fenyegetnek' - írja a Népszabadság. Február 4. Az alkotmánybíróság alkotmányellenesnek mondja ki az adótörvény azon rendelkezését, mely szerint a cégautók használata során a magánszemélyeknek mindig jövedelme keletkezik. Sérti az alkotmányt, hogy a cégek az APEH által megállapított üzemanyagárakat kötelesek irányadónak tekinteni és nem vehetik figyelembe a számlákkal igazolt, ténylegesen megfizetett üzemanyagárat. Február 10. Hosszú jogi huzavonát követően újraindul a fővárosban a kerékbilincselés és a tilosban várakozó autók elszállítása. A forgalmat akadályozók 8750 forintért válthatják ki elszállított autójukat. Február 12. Pécsett kétórás figyelmeztető sztrájkot tartanak a helyi autóbusz-vállalat dolgozói. - A fővárosban a felújított, energiatakarékos 2-es villamos pályáján próbautat rendeznek. Február 21. Raktárban áll 1989 óta a sztrádacímke - írja a Népszabadság. Február 27. Aláírják a Ferihegyi repülőtér új termináljának felépítéséről szóló 103 millió dolláros hitelszerződést. A cél: Ferihegyet korszerű regionális légi közlekedési központtá fejleszteni. A 2/B terminál építését még 1992-ben eldöntötték. Március 4. A vasút és Európa címmel tudományos konferenciát rendeznek a Magyar Tudományos Akadémián. Március 7-12. Közvélemény-kutatás az autópályákról. A megkérdezettek többsége az autópályák építése költségeit az autópálya használókkal fizettetné meg. Az üzemanyagárakba mindössze a megkérdezettek ötöde építené be a költségeket, akárcsak az adókba. Az emberek döntő többsége szerint az államnak a jelenleginél nagyobb szerepet kellene vállalnia az autópályák fejlesztésében és a közlekedésből származó bevételek lényegesen nagyobb hányadát kellene visszafordítani a közlekedésbe. Ha mégis bevezetnék a matricarendszert, akkor évente átlagosan 6400 forintot lennének hajlandók fizetni az emberek. Március 8. Forgalomlassító demonstrációt tartanak az M5-ös autópálya magas díja miatt Bács-Kiskun megyében. - Megbénul a főváros belvárosában a közlekedés, mert a Kommunális Szolgáltatók Egyesülete 200 tehergépkocsival felvonul. Március 16. A kamionokat szállító, úgynevezett Ro-La vonatok a Szeged melletti Kiskundorozsmáról egészen az olasz határig, a szlovéniai Sezanáig közlekednek. A naponta közlekedő vonatokon a fuvardíj egyirányú szállítás esetén 520 ECU a retúrjegy pedig 980 ECU. Március 17. A MÁV Rt. Létrehozza a Műszaki Tanácsot, a műszaki fejlesztési és beruházási feladatokhoz kapcsolódó döntések jobb megalapozása érdekében. Április 11. Lerakják a Ferihegy 2/B utasterminál alapkövét. Április 18. Magyarországon eddig példa nélküli vállalkozásba kezd a Malév Air Tours: Concord-dal megtett háromnapos társasutazást szervez. - Az Air France repülőgépe április 18-án indul Ferihegyről és a nizzai repülőtéren száll le. Április 21. Az Ipoly folyó mederrendezése kapcsán esedékes területcseréről szlovák-magyar megállapodást írnak alá. Ez teszi lehetővé a 22-es főút Balassagyarmatot elkerülő szakaszának megépítését is. Április 28-29. Az Európai Beruházási Bank igazgatótanácsának ülése Budapesten. Magyarország és a bank egy 120 millió ECU-s kölcsönről szándéknyilatkozatot írnak alá. A hitel célja: fontos hazai vasútvonalak (például a Budapest-Újszász-Szolnok, a Cegléd-Szeged és Kiskunhalas-Kelebia vonal) felújítása és korszerűsítése. Május 6. aláírják a magyar-román vasúti együttműködéséről szóló megállapodást. Május 14. A kormány elfogadja a gyorsforgalmi úthálózat kiépítésének programját. Ennek értelmében 1998-2007 között megépül az M3-as Füzesabony-Polgár, az M5-ös Kiskunfélegyháza-országhatár közötti autópálya; az M3-as Polgár-Nyíregyháza, az M7-es Zamárdi-országhatár, az M30-as Emőd (M3)-Miskolc közötti autópályává fejleszthető gyorsforgalmi utak; az M70-es Szlovénia felé autópályává fejleszthető gyorsforgalmi út; valamint az M0-s gyűrű M5-M3 közötti szakaszán autópályává fejleszthető gyorsforgalmi út. A kormány tudomásul veszi, hogy az M5-ös autópálya Kiskunfélegyháza-országhatár közötti szakasza koncessziós finanszírozásban épül meg. Az autópálya-fejlesztési programra 1998-2007 között az államháztartás szintjén 42,5 milliárd Ft-ot kell fordítani. A kormány meghatározza az autópálya-használati díj megállapításának tarifapolitikai elveit. Május 20. A magyar-olasz-szlovén miniszterelnöki találkozón megállapodnak a Trieszttől Ukrajnáig tervezett autópálya hosszú ideje vitatott magyar-szlovén határpontjának kijelölésében. Május 22. A Mahart eladja a Csokonai tengerjáró hajóját. Május 24-26. a hét végén befejeződik az M0-s autópálya 14 kilométeres szakaszán az aszfaltba mélyedő nyomvályúk javítása. A rekonstrukció költségei elkérik a 100 millió forintot. Május 28. Megnyílik a Malév tizenharmadik partnerirodája Vácott. - Árnyékdíjrendszer bevezetését javasolja a közlekedési tárca az M5-ös használatának olcsóbbá tételére. - A kormány határozatot hoz, melynek értelmében ki kell alakítani a közúthálózatot teljes mértékben lefedő közlekedésrendészeti szolgálatot, az autópályák ellenőrzésére speciálisan felszerelt és kiképzett egységeket. Május 29. Az Első Magyar Koncessziós Autópálya Rt. És a Hungarocamion Rt. Hosszú távú együttműködési megállapodást ír alá, mely szerint a fuvaroztató cég a járműveit a jövőben Győr és Hegyeshalom között a M1-es autópályán, illetve a majd megépülő M15-ös autópályán közlekedteti majd. A Hungarocamion 1300 járműve a 10-es főút helyett az M1-es autópályát használja ezután Győr és Hegyeshalom között. Az útidíjkártyás kamionok nemcsak a szezonális áremelés alól mentesülnek, hanem a forgalom arányába díjkedvezményt is kapnak. Június 2. A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt. 5,6%-os részvénycsomagját megvásárolja a Hamburgi Kikötő és Raktár Rt. Június 3. A Malév idei egymilliomodik utasát szállítja. Június 5. Megnyílik a Letenye-Zágráb között épülő autópálya országhatár és Csáktornya közötti, 16 km-es szakasza. - Az Északkelet-magyarországi Autópálya Rt. Bejelenti, megkezdték az M3-as Füzesabony-Polgár között létesítendő 60 kilométeres szakaszának megépítését. Június 9. A Malév új szolgáltatást vezet be. Az Utazástervezés címmel meghirdetett program keretében 24 órás információszolgáltatást nyújtanak a Malév járatairól. Június 12. Módosítják a KRESZ-t. Járművezetők menet közben kézben tartott mobilrádiótelefont nem használhatnak, bevezetik az ellenőrzésre is figyelmeztető jelzőtáblát, elrendelik a légzsákkal felszerelt ülésekhez a biztonsági gyermekülés beszerelésének tilalmát stb. A vasúti átjárókon való biztonságos átkelés érdekében sebességkorlátozást vezettek be. Az átjárókon történő folyamatos áthaladás minimális sebessége 5 km/óra. Június 14. A rendszerváltás óta a kormányzati erőfeszítések és programok ellenére az ólomkibocsátást kivéve nem sikerült látványos javulást elérni az autóközlekedés légszennyezésének csökkentésében - írja a Heti Világgazdaság. A fővárosban mind a nitrogén-oxid-, mind a szén-monoxid-szennyezés egyre több helyen haladja meg az úgynevezett egészségügyi határértéket. Június 15. Életbe lép a nehéz-tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról szóló kormányrendelet. Ennek értelmében június 15. és augusztus 31. között Magyarország területére belépő hazai gépkocsik a legrövidebb úton, a forgalomkorlátozás ellenére is elmehetnek a telephelyükig. Június 17. A köztársasági elnök kijelenti, hogy Magyarország olyan közlekedési útvonallá kíván válni, amely összeköti a keletet a nyugattal. Európában az egyik legfontosabb infrastrukturális építkezés a Barcelonát és Kijevet összekötő 5-ös számú európai közlekedési folyosó létrehozása. Június 19. A Fidesz-Magyar Polgári Párt alelnöke kijelenti, az M0-s körgyűrű építésének kérdése körül érdekcsoportok működnek, pontosabban a betonlobby, azaz az Állami Autópályakezelő Közhasznú Társaság. - Magyarország és Szlovénia megállapodik, hogy a Barcelona-Kijev között húzódó páneurópai közlekedési folyosó részét képező M70-es gyorsforgalmi út Tornyiszentmiklósnál metszi az országhatárt. Bejelentik, hogy az M0-s körgyűrűnek nem a korábban tervezett északi, hanem a keleti szakaszát fogják először megépíteni. Június 22. Az Olympic Airways beindítja Athén és Budapest közötti járatait. Az Olympic hétfőn, kedden, csütörtökön, szombaton és vasárnap közlekedik a két főváros között. A Malév megállapodik az Olympic Airways-zel, s eszerint a görög légitársaság június 22-től hetente ötször, a Malév pedig hetente tízszer közlekedik Athén és Budapest között. Június 25. Helsinkiben az Összeurópai közlekedési konferencia az európai uniós korridorrendszer részévé minősíti a Magyarországon áthaladó 5-ös folyosót. Ezáltal az M7-es és az M3-as autópályák és a velük párhuzamosan haladó vasútvonalak az Európai Unió által is támogatott útvonalak közé kerülnek. Megszavazzák a kontinens szempontjából különösen fontos tranzitfolyosókat, melyből három vezet át Magyarországon. A konferencia kijelöli a 10-es folyosót, amely a magyar területekkel párhuzamos haladó alternatív útvonal. - Megtisztítják a grafitiktől és festéktaszító anyaggal vonják be a Lánchidat. Június 27. Magyarország aláírja az Eurocontrol- (Európai Szervezet a légiközlekedés Biztonságáról) egyezmény módosításáról, ill. a közép-európai magaslégtéri forgalomirányító központ létrehozásáról szóló egyezményeket. Július 1. A Debreceni Közlekedési Vállalat részvénytársasággá alakul. Tulajdonosa Debrecen önkormányzata. Július 2. Az M5-ös autópályához közeli települések polgármestereinek tárgyalódelegációja közleményben kijelenti, nem igaz az, hogy csökken az 50-es út forgalma. A forgalom nem tevődött át az M5-ös autópályára. Július 4. Befejeződik a Budapest-Hegyeshalom közötti vasútvonal átépítése. A 30 milliárd forintos költséggel, német hitelből átépített vasúti pályán a nemzetközi vonatok 120 perc alatt tudják megtenni a Budapest és Bécs közötti 252 km-es utat. Július 11. A számítások szerint évente mintegy 60 milliárd forint kárt okoz hazánknak a 30 ezer kilométeres országos közúthálózat rossz műszaki állapota - írja a Népszabadság. - Átadják a forgalomnak a Záhony-Csap közötti átépített Tisza-hidat, valamint a magyar oldalon a teherszállítást lebonyolító terminált. Július 15. Az állam, a MÁV Rt. És a Siemens Rt. Szerződést ír alá a MÁV 2500 kilométernyi optikaikábel-hálózatának kiépítéséről. Az adatátviteli hálózat beruházási összege: 11-12 milliárd forint. Július 17. A kormány az M15-ös autópálya befejezéséről és a Malév privatizációjáról tárgyal. Továbbra is magyar kézben marad a Malév Rt. Többségi tulajdona. A kabinet 1,5 milliárd forintig garanciát vállal az M15-ös autópálya megépítésére, mivel az Első Magyar Koncessziós Autópálya Rt. Ellen indított peres eljárások miatt a hitelezők nem látják biztosítottnak a visszafizetést, és így a folyósítást leállították. A kormány megtárgyalja az M15-ös félautópálya építése körül kialakult bonyodalmakat. Július 18. Az Északkelet-magyarországi Autópálya Fejlesztő és Üzemeltető Rt. Tájékoztatása szerint az M3-as Budapest-Gyöngyös közötti szakaszának 1,3 milliárd forint értékű felújításával és a Gyöngyös-Füzesabony szakasz 23,9 milliárd forintos beruházásával párhuzamosan zajlik a Füzesabony-Polgár közötti autópálya előkészítése. - A fővárosi önkormányzat dönt, az Andor utcai lakók tiltakozása ellenére is kiszélesíti a Lágymányosi híd forgalmát az M1-M7-es autópályákra rávezető 'egérutat'. A felháborodott helybeliek szerint 'fabatkát sem érnek' a beígért környezetvédelmi beruházások. Az Andor utcaiak a környezeti ártalmak mellett ingatlanaik elértéktelenedésétől is tartanak. Július 24. A kormány megtárgyalja a Mahart privatizációs koncepciójáról szóló előterjesztést. A Mahart PassNave Kft. végzi a dunai személyhajózást, a Mahart Seatrade Kft. tengerhajózási és szállítmányozási feladatokat, a Mahart Balatoni Hajózási Rt. Feladata a balatoni személyszállítás, a Mahart Holding gyakorolja a tulajdonosi jogokat és koordinálja a kikötői, folyami és tengeri áruszállító és hajójavító tevékenységet. Ennek a szervezeti felépítésnek megfelelően a kormány jóváhagyta a társaságok privatizációjának két lépésben történő végrehajtását. - A Mahart eladja a Radnóti tengerjáró hajóját. Július 30. Egy Komáromtól Pécsig, majd onnan a déli országhatárig vezető autópálya építését javasolja a kormányzatnak a 6-os út fejlesztése helyett a Dunántúl Autópálya Kft. A dél-dunántúli régiónak elsősorban nem a szélein, hanem a közepén, észak-déli irányban kellene autópályát építeni. A Dunántúl déli részének gazdasági fejlődése egyre inkább elkülönül az északi területektől - állítják. Augusztus 1. Nyilvánosságra hozzák, hogy magyar kérésre az Európai Beruházási Bank és a Világbank egy-egy évvel meghosszabbította az út- és hídrehabilitációra, illetve a -fenntartásra szánt hitelek folyósításának idejét. A hitelek felhasználását a szűk hazai források gátolják. Augusztus 8. A horvát kormány megalapítja a Rijeka-Zágráb-Gorica Autópálya Részvénytársaságot. A részvénytársaság a Budapestet Rijekával összekötő autópálya horvát szakaszát építi a magyar határtól. - A környezetvédő szervezetek is elfogadják a Fővárosi Önkormányzat készülő, az elkövetkezendő 50 év közlekedési beruházásait körvonalazó, rendszerfejlesztési tervének alapelveit. A Hungária körút és az M0-s közé további két gyűrűt terveznek. Az egyik az északi vasúti híd felett indulna. Budafok-Albertfalva irányába, a másik pedig a Körvasútsor mentén. Augusztus 14. Egyetlen jegy vagy bérlet elegendő lesz az elővárosi forgalomban közlekedő vonatok, autóbuszok és a fővárosi tömegközlekedési eszközök használatához, ha elhárulnak az akadályok a MÁV, a Volán és a Budapesti Közlekedési Vállalat együttműködésén alapuló tarifaközösség ötlete elől - írja a Népszabadság. Augusztus 16. A MÁV tervei szerint hamarosan osztályba sorolják az állomásépületeket. A várakozások szerint látványos változást hoz majd az állomások egységes építészeti arculattervének kidolgozása is. Meghatározzák majd az állomási előterek képét, az utascsarnokok, jegypénztárak, várótermek, közlekedők, peronok megjelenésének előírásait. Az utasok tájékoztatására egységes piktorgramrendszert vezetnek be. Az arculati előírások kiterjednek majd az utasforgalmi területek berendezési tárgyaira, burkolataira, színeire, világítására is - írja a Népszabadság. - Átadják a forgalomnak a 8. számú főút és a Székesfehérvár-Zsámoly-Gánti út átépített csomópontját. Augusztus 19. Sorompókat állítanak fel a budai Várnegyedben. Augusztus 26. Átadják a 6-os főút Pécset elkerülő délkeleti szakaszának újabb részét. Augusztus 29. Átadják a forgalomnak a Vácot elkerülő 15 km-es útszakasz, amely tehermentesíti a várost az eddigi nagy forgalom egy részétől. - Átadják a forgalomnak a 44-es főút Gyulát elkerülő szakaszát. A 44-es főút egyre nagyobb szerepet játszik az Európa és Balkán közötti forgalomban. A központi költségvetés és az Útalap mellett Phare-segély teszi lehetővé a beruházás megvalósítását. Szeptember 2. Hatéves szünet után újraindul a vasúti közlekedés Pécs és Eszék között. Szeptember 3. A Mahart eladja a Bodrog nevű tengerjáró hajóját. Szeptember 11. Megkezdik az M3-as autópálya gödöllői felhajtójánál az első fizetőkapu építését. Szeptember 15. Felemelik jármű önkényes elvétele után járó büntetési tételt, mivel az autólopás több tízmilliárdos illegális iparággá vált Magyarországon. 1989 és 1996 között ötszörösére emelkedett az ellopott gépjárművek száma. - Életbe lép a módosított KRESZ. A kijelölt kerékpárúton haladó kerékpárosok minden esetben előnyt élveznek a gépkocsikkal szemben. Szeptember 19. Az M3-as autópálya díjasítása ellen tüntet tizenhét, Budapest és Hatvan közötti település. Több kilométeres egybefüggő forgalmi dugó alakul ki az M3-as autópályán. - A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium bejelenti, 47 alkalommal egyeztetett az M3-as autópálya építéséről, a polgármesteri hivatalok kiadták az összes szükséges hatósági engedélyt. A minisztérium szerint az autópályák további építésének, valamint fenntartásának költségeit nem viselheti azonos mértékben minden magyar állampolgár. Szeptember 22. A Csepeli szabad kikötőben átadják rendeltetésének az Agroterminál Kikötői Átrakodó Rt. Fedett raktárbázisát. Szeptember 25. A kormány megtárgyalja a MÁV Rt. Középtávú működési feltételeivel foglalkozó előterjesztést. A kormány jóváhagy egy intézkedési programot, amelyet a MÁV Rt.-nek a jövő évben teljesíteni kell ahhoz, hogy 6 milliárd forint támogatást igénybe vehessen. A program célja a hatékonyság javítása és az eladósodás megakadályozása. Október 7. Az országgyűlés módosítja a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvényt. A közúti jelzések térítésmentes elhelyezését az épület, oszlop tulajdonosai tűrni kötelesek. Október 14. Hivatalosan is megkezdődik az új budaörsi csomópont kiépítése az M1-es és M7-es bevezető szakaszán. Az autópályák csatlakozó hálózata az Auchan bevásárlóközpont beruházásában készül, költsége eléri a kétmilliárd forintot. Október 17. A hatvani önkormányzat szervezésében forgalomlassító demonstrációt tartanak az M3-as Hatvan melletti szakaszán, az autópályadíj tervezett bevezetése ellen. Október 20. A Mahart eladja a Pannon River nevű tengerjáró hajósát. Október 28. A napisajtóban nyilvánosságra kerül, hogy egyes szakértői számítások szerint mintegy 70 ezer forintba kerülne egy sztrádamatrica Magyarországon. Október 30-31. Megrendezik Budapesten a Transzszibériai Vasútvonal Nemzetközi Koordinációs Tanácsának VI. ülését. 15 országból 14 vasút és több mint 20 szállítmányozó cég csaknem 90 képviselője jött el Magyarországra. A konferencia célja: az Európa és Ázsia közötti vasúti fuvarozás mennyiség növelése. - A záhonyi átrakó körzet évi 16 millió tonna áru átrakására és 1,5 millió vasúti kocsi továbbítására alkalmas, de a forgalom mindössze a kapacitás egynegyede. Október 31. Az Alkotmánybíróság alkotmányellenesnek nyilvánítja és megsemmisíti Old községnek az old-eperjespusztai út használati díjáról alkotott rendeletét. - 'A kockás taxi is magáncég lett' - adja hírül a Népszabadság. A részvények 90%-át a munkavállalók és egy spanyol-magyar konzorcium vette meg. November 1. A fővárosi tömegközlekedésben bevezetik az ifjúsági tíznapos jegyet, valamint az ifjúsági csoportos gyűjtőjegyet. November 6. 'Két évtized alatt immár másodszor került hullámvölgybe hazánk autópálya-hálózatának kiépítése. A hetvenes években minisztertanácsi rendeletre megindított 500 kilométeres autópálya-program végződött kudarccal az akkor szükségesnek tartott kilométerenként negyven filléres úthasználati díjakkal szembeni ellenállás és a döntéshozók bizonytalansága miatt. A két évtizede történtek tanulságul szolgálhatnak napjainkban, amikor a sztrádadíjak elleni tiltakozások hatására kényszerül visszalépésekre az autópályák építését saját forrásaiból finanszírozni képtelen kormányzat' - írja a Népszabadság. November 7. Átadják a forgalomnak a 2-es út szakaszát Dunakeszi és Vác között. A kétszer egy sávos autóútként üzemelő, később autópályává fejleszthető 30 km hosszú új 2-es 11 milliárd forintba került. Az új 2-es utat az M0-s köti majd össze az M3-sal. November 17. Ünnepélyesen átadják a MÁV Rt. Szállításirányítási rendszerének első, felhasználói terminálját. November 26. Felavatják a rédicsi nemzetközi határátkelő kamionterminálját. A létesítmény 1,3 milliárd Ft-ba kerül. November 29. A hatvani képviselő-testület elfogadja a közlekedési tárca ajánlatát, amely szerint egymilliárd forintért megépítik a város mellett a 32-es szolnoki és a 21-es salgótarjáni főutat összekötő szakaszt, ha az önkormányzat lemond az M3-as díjasítása miatti további tiltakozásokról. - A Békés megyei polgármesterek levelet írtak a miniszterelnöknek, hogy a Budapestet Bukaresttel összekötő autópálya nyomvonala a Viharsarkon haladjon keresztül. December 5. nyilvánosságra kerül, hogy a felmérések szerint 11 ezer járműből mintegy ezerötszáz próbálta meg Inárcson keresztül elbliccelni a fizetést az M5-ösön. December 6. Átadják a forgalomnak az M5-ös Kecskemétet elkerülő 20 milliárd Ft költséggel megépülő 17 km-es szakaszát. December 13. A MÁV Rt. Vezérigazgatója felhívással fordul a vasutasokhoz. 'El kell gondolkodni azon, hogy kinek az érdekét szolgálják a szüntelen sztrájkfenyegetések. El kell gondolkodni azon, hogy egyes vasúton belüli csoportok miért az ellentétek szításán és nem azon fáradoznak, hogy hosszú távra megalapozott viszonyok teremtődjenek a MÁV-nál. El kell gondolkodni azon, hogy mivé leszünk, ha szétziláljuk a vasutat, ha ismét eljátsszuk környezetünk bizalmát!' - 1998. december 21. December 20. török befektetők részvételével a Déli autópálya Kft-ből 225 millió forint törzstőkével megalakul a Déli Autópálya Rt. December 31. A MÁV Rt. És a vasúti szakszervezetek megállapodást írnak alá a vasutasok 1998. évi bér- és foglalkoztatási kérdéseiről. - A Malév Rt. Első sugárhajtású repülőgépét, a Tupoljev 134-es típust. 30 év szolgálati idő után véglegesen kivonták a menetrend szerinti és a charter forgalomból. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7711 km. A személyautók száma 2 297 115 db. 1998 Január 1. Menet közben a gépkocsivezetők nem használhatnak kézben tartott mobiltelefont. Bevezetik a próbajogosítványt. - Személyi igazolványuk felmutatásával ingyen utazhatnak a Budapesti Közlekedési Vállalat, a Volán-társaságok és több helyi közlekedési vállalat járművein a 65 évesnél idősebbek. - Az M5-ös autópálya teljes szakaszát a személygépkocsik 1080 forintért, a tehergépkocsik pedig 4000 forintért vehetik igénybe. Január 3. 'Pontos csatlakozásokat és a közúti közlekedéssel is versenyképes eljutási időket szavatoló új menetrenddel, a jelenleginél színvonalasabb vasúti járművekkel próbál javítani az utasok előtt alaposan megtépázott hírnevén 1998-ban a MÁV Rt.' - nyilatkozza a MÁV vezérigazgatója. A vasút 10 év alatt 60 millió utast veszített el. Ezen belül a legnagyobb arányú utasvesztés a hivatásforgalomban és az elővárosi forgalomban következett be. Január 5. 112 millió márkás hitelszerződést ír alá a MÁV Rt. űs a Kreditanstalt für Wiederaufbau Bank. Január 8. Újabb kedvezményeket vezet be az M5-ös autópályán az Alföld koncessziós Autópálya Rt. Olcsóbban autózhatnak a helyi lakosok, a rendszeres autópálya-használók és a nagybani piacra szállítók. Január 13. A Volán Egyesülés és a szakszervezet aláírják a bérmegállapodást. Január 22. Átadják a Nyugati pályaudvar új főhomlokzatát. Felújítása mintegy 112 millió forintba került. Február 1-április 30. Európa 22 városába utazhatnak kedvezményesen a magyar nemzeti légitársasággal a 65. életévüket betöltött magyar állampolgárok. Három térítési kategóriát alakít ki a Malév. Berlinbe, Bukarestbe, Kijevbe, Münchenbe, Szófiába, Stuttgartba, Tiranába, valamint Varsóba 19 500 Ft-ba kerül a repülőjegy. Amszterdamba, Athénba, Kölnbe, Düsseldorfba, Frankfurtba, Isztambulba, Thesszalonikibe, illetve Hamburgba 22 000 Ft-ot kell fizetni. Koppenhága, Helsinki, Barcelona, London, Moszkva és Stockholm esetében pedig 24 500 Ft-ot. Február 11. Az alkotmánybíróság a közúti közlekedés rendőrhatósági igazgatásáról szóló belügyminiszteri rendeletet kifogásolt részeinek alkotmányjogi panaszait elutasítja. 'A szabadmozgáshoz való jog, a közlekedés szabadsága nem fogható fel abszolút jellegű, korlátozhatatlan jogosultságként.' Nem alkotmányellenes, hogy a vezetői engedély visszavonásával összefüggő egyes kérdéseket rendelet szabályozza. Február 12. A MÁV Rt. és a Szlovén Vasúttársaság a két országot közvetlenül összekötő vasútvonal építésének kérdéseiről tárgyal. A vonal része az Olaszországot, Szlovéniát, Horvátországot, Magyarországot, Ukrajnát, illetve Szlovákiát összekötő közlekedési folyosónak. A 19 km-es magyar szakaszra mintegy 2,6 milliárd forint Phare-segély, illetve 13,5 milliárd forint költségvetési támogatás áll rendelkezésre. - Az M3-as autópálya díjasításának időpontjáról tárgyal a kormány. A gazdasági kabinet a kilométerenként 9,5 forintos autópályadíj szeptember 1-jei bevezetését támogatja. - a kormány dönt az M3-as építésének felgyorsításáról. Február 13. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium Kollégiuma elé kerül a vasút-politikai koncepció, melynek melléklete a 10 éves vasútfejlesztési terv. Február 15. A Malév és a Sabena code-share megállapodást ír alá. A két légitársaság tükörmenetrendi konstrukcióban üzemelteti járatait Budapest és Brüsszel között. Február 16. A főváros és a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium megállapodik az M0-s körgyűrű északi és keleti szakaszának nyomvonaláról. Február 18. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium felmondja a szekszárdi Duna-hd építésére 1993-ban aláírt koncessziós szerződést. A beruházás megvalósítására létrejött Új Duna-híd és Koncessziós Rt.-nek ugyanis nem sikerül finanszírozókat találnia a 25 milliárd Ft-os beruházáshoz. - A Mahart eladja a Sajó nevű tengeri hajóját. Február 25. Villamos mozdonyok továbbítják a vonatokat a Felsőzsolca-Hidasnémeti-országhatár közötti 60 km hosszú vasútvonalon. Átadásával feleslegessé vált az európai észak-dél irányú vasúti szállítási folyosó villamosítása. A beruházás évente 33 millió Ft-os megtakarítást eredményez a vasútnak. Az átadott új vonalszakasszal a MÁV Rt. 7 3943 km-es hálózatán 2 267 km-re nő a villamosított szakaszok hossza. Március 2. Új környezetvédelmi igazolólapokat vezetnek be. A régi típusú zöldkártyákat a szakszervizek május végéig felhasználhatják. - A magyar vasút korszerűsítésére összesen mintegy 220 millió ECU hiteléhez jut a MÁV Rt. az Európai Beruházási Banktól, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól, Phare-segélyből és költségvetési forrásból 60 millió ECU-t a MÁV európai törzshálózatához tartozó, mintegy 300 km hosszú vonal felújítására, 40 millió ECU-t az utasok és a fuvaroztatók kiszolgálásának javítására fordítanak. Március 9. A Népszabadság ismerteti a Közlekedéstudományi Intézet Rt.-nek a magyarországi közlekedési szokásokat értékelő, közelmúltban elkészült vizsgálatát. 'Az autó nálunk fontosabb a mosdásnál is. Járműveinkre költjük a legtöbbet. Az autó különleges szerepet tölt be a családi gazdálkodásban: a budapesti háztartások nettó jövedelmük 26 százalékát költik közlekedési kiadásokra, s ennek háromnegyedét a személygépkocsik fenntartására és üzemeltetésére fordítják. A családi jármű nem csupán egy a sok tartós fogyasztási cikk közül. Erre utal az is, hogy a rendszeres benzinár-emelkedések következtében az autósok inkább egyéb kiadásaikról mondanak le.' Március 11. Rendeletet adnak ki az országos közutak kezeléséről. Ebben meghatározzák azokat a feladatokat, melyek teljesítését a 'biztonságos és kulturált közlekedés érdekében' a társadalom elvár az országos közúthálózat kezelőitől. Március 18. A Mahar Rt. eladja a Kőrös nevű tengeri hajóját. Március 25. A gazdasági kabinet sínbuszok vásárlásáról dönt. A MÁV Rt.-nek 2000-ig csaknem hatvan új sínbuszra lesz szükséges a mellékvonali személyszállítási igéynek kielégítéséhez. 2010-ig a mellékvonalak gazdaságos üzemeltetéséhez összesen 110 új sínbuszt kellene szolgálatba állítani. Március 26. Záhony és Szknyilov között teljesen leállt a Ro-La vonatok forgalma, így a MÁV FÁK-országokba irányuló - a társaság forgalmának 19,1%-át kitevő - szállítás veszélybe került - közli a Napi Gazdaság. A MÁV térítés ellenében mozdonyokat bocsát az ukrán vasút rendelkezésére az árutovábbítási problémák megoldására. Március 31. A Szabolcs Volán Közlekedési Rt. Nyíregyházán jelképesen átadja az utasoknak azt a két korszerű, légkondicionált autóbuszt, amelyek április 1-jétől a Budapest-Nyíregyháza között közlekedő InterCity-vonatok útvonalát hosszabbítják meg Nyíregyháza-Nagykálló-Nyírbátor-Mátészalka-Fehérgyarmat-Tiszabecs útvonalon. Az InterCity-vonatokhoz igazodó új autóbuszjárat a Szatmárban élőknek lehetővé teszi, hogy egy nap alatt eljuthassanak Budapestre és vissza. Április 1. 'Az idén sem marad el a túrázók kedvelt programja, a szakszervezeti természetjáró különvonat' - írja a Fejér Megyei Hírlap. - 'Pest megye területén majdnem mindennap megrongálnak valahol vasúti berendezést, kővel dobálják a szerelvényeket. A legveszélyesebb a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse-Dabas vonal, ahol az ún. diszkóvonatokon történik a legtöbb kár' - írja az Új Pest Megyei Hírlap. Április 2. Megérkezik Amszterdamból Budapestre a Malév Rt. hatodik Fokker repülőgépe. A Fokkerek a Tupoljev 134-es repülőgépeket váltják fel. A korszerű, környezetkímélő típus zajszintje és szennyezőanyag-kibocsátása rendkívül alacsony, így megfelel a Nemzetközi Légügyi Szervezet által megállapított határértékeknek. - A kormány elrendeli a repülőtéri tranzitvízum bevezetését. Április 7. A Magyar Közlekedési Klub és a MÁV Rt. együttműködési megállapodást ír alá. A környezetvédő szervezet vállalja a vasúti közlekedés előnyeinek széles körű propagálását, különös tekintettel MÁV elővárosi vasúti programjára. Április 8. Az Alkotmánybíróság megsemmisíti a társasági adóról és osztalékadóról szóló törvény azon rendelkezését, mely kizárja a költségek közül a gépkocsikba beszerelhető mobiltelefonok kihangosító berendezéseinek költségeit, a casco biztosításhoz megkívánt autóriasztó berendezés és a hólánc költségeit. Április 9. A kormány és az Európai Beruházási Bank aláírja a Dél-Buda-Rákospalota közötti metró megépítéséhez szükséges hitel- és állami garanciaszerződéseket. Április 16. Aláírják az Ikarus privatizációs szerződését. Az MT-HZ Kft. megveszi az állam részvényeit, így részesedése a cégben 53,9%. Április 17. Bejelentik, hogy az Opel új sebességváltógyárat épít Szentgotthárdon. Április 22. A dunai hajózásban érdekelt országok irreális vízmélységet, víziútszélességet kényszerítenek Magyarországra - hangzik el a Duna Mozgalom tanácskozásán. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium cáfolja, hogy külföldi követelésre határozták meg a Duna hazai szakaszára érvényes hajózási feltételeket. A cél: a 2,5 méteres merülési mélységű hajók az év 310 napjában korlátozás nélkül használhassák a Dunát. Április 23. A Budapesten megrendezik a Kelet-európai Vasutak Együttműködési Szervezetének konferenciáját. 27 ország közlekedési miniszterei és vasúti vezérigazgatói egyeztetik a feladatokat, az Európát és Ázsiát összekötő vasútvonalak fejlesztése érdekében. Április 27. Csömör, Pécel, Aszód és Gödöllő mintegy 600 kerékpárosa tüntet az M3-as autópályán bevezetendő autópályadíjak ellen. A demonstráció résztvevői 'Matricával az autópálya-matricáért!' feliratú pólókat viseltek. Április 30. 'Több mint 2000 milliárd forintra és hozzávetőleg 9-12 évre lesz szükség ahhoz, hogy hazánk képes legyen eleget tenni az Európai Unió közlekedéssel kapcsolatos összes direktívájának. Az infrastrukturális tárca szakértőinek véleménye szerint a magyar közlekedés területén több mint húsz témában kell majd halasztást kérnie az uniós tagfelvétel feltételeiről tárgyaló küldöttségnek' - írja a Népszabadság. Május 5. Jogerős bírósági határozat elmarasztalja az Első Magyar Koncessziós Autópálya Rt.-t. Mindazok, akik igazolni tudják, hogy igénybe vették a M1-es díjfizető szakaszát és kifizették az autópályadíjat, visszakövetelhetik pénzük egy részét. - A MÁV és a német Kreditansalt für Wiederaufbau Bank Budapesten mintegy 12,4 millió dollár és 12,5 millió márka hitel felvételéről ír alá szerződést. A pénzből a vasúttársaság menetjegy-eladási, helyfoglalási és utastájékoztatási információs rendszerének kivitelezését finanszírozzák. Május 6. Éjjel-nappal hívható a MÁV fővárosi központi információs szolgálata. - 'Van min töprengeni. Alapvetően azon is, hogy a diszkóvonatok rombolását, mocskát hogyan távolítsák el, hogyan akadályozzák meg az állomásokon, hogy a hajléktalanok a demokrácia jegyében szemétdombot, illemhelyet teremtsenek az utasok várójában' - írja a 24 Óra c. lap. Május 8. A hétvégi nagy esőzések miatt Balatonkenese-Üdülőtelepnél leomlik a vasúti pálya melletti lőszfal, és mintegy nyolcvan méteren maga alá temeti a síneket. A forgalom újraindul május 16-án. - Az Alkotmánybíróság az M3-as autópálya finanszírozásával összefüggő feladatokról szóló kormányhatározatot nem találja alkotmányellenesnek. Május 25. 35 millió dollár értékű hitel felvételéről állapodik meg a MÁV Rt. A hitelfelvétel célja a számítógépes gazdálkodásirányítási rendszer kiépítése. A kölcsönt a Budapest Bank Rt., illetve a Magyar Fejlesztési Bank Rt. által alkotott konzorcium szervezésében veszi igénybe a MÁV. Június 1. London Gatwick repülőtérre a Malév új járatot indít. A Malév járatai már naponta háromszor közlekednek London-Budapest között. Június 6. 'Magyarországon ma háromszor annyi új kétkerekű talál gazdára, mint az évtized közepén, ám a mennyiség látványos felfutása a minőség romlásával párhuzamosan - sőt jórészt következményeként' - zajlik - írja a Heti Világgazdaság. Hamarosan begyűrűzik Magyarországra a túrabicikli és a mountain bike erényeit egyesítő, kényelmes trekking bike divatja. Június 9. Átadják az M5-ös autópálya Kecskemét és Kiskunfélegyháza közötti szakaszát. A 23 km-es úton minimum 450, maximum 1670 Ft-ot kell fizetni. Az útszakasz több mint 30 milliárd Ft-ba került. Június 10. a Mahart Rt. eladja a Sió és a Kapos tengeri hajóit. - Hat hónap haladékot adnak az M1-es autópálya Győr és Hegyeshalom közti szakaszát üzemeltető Első Magyar Koncessziós Autópálya Rt. (Elmka) gazdasági helyzetének megszilárdítására a cég hitelezői. Június 12. Megnyílik a felújított drávaszabolcsi határátkelőhely. Június 17. 'Nem lehet pontosan tudni, hány benzinkút üzemel Magyarországon. A legnagyobb olajcégek az Agip, Aral, Avanti, BP, Esso, Jet, Mol, OMV, Shell, total és Tamoil. Ausztria kivételével már valamennyi környező országban működik. MOL-kút. ? A szakértők szerint az emberek úgy viszonyulnak a benzinkúthoz, mint a buszmegállóhoz: legyen a közelben de isten mentsen attól, hogy éppen a házuk elé telepítsék' - írja a Népszabadság. Június 23. Átadják a forgalomnak az M1-es autópályához kapcsolódó M15-ös gyorsforgalmi utat. Az autósoknak a rajkai határátkelőhely és Levél község közötti 13,7 km-es autóúton nem kell autópályadíjat fizetniük. Június 24. Rendeletben szabályozzák a magyar légtér közlekedés céljáró történő kijelölését. Július 1. Heti kilencre emelkedik a Malév moszkvai járatainak száma. Július 2. Megindul az első korszerűsített elővárosi vonat Budapest és Hatvan között. Július 3. Sopronban hét vasúttársaság szándéknyilatkozatot ír alá egy London és Sopron közötti vasúti folyosó létrehozásáról. A terv szerint a szerelvények 60 km/órás sebességgel 36 óra alatt tennék meg a London-Sopron távolságot. Július 9. Katona Kálmán közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter hivatalosan is átveszi a tárca vezetését. A híradások szerint mintegy 25-30 kg-ot tesz ki az a dokumentáció, amely a folyamatban lévő ügyeket tartalmazza. Az új miniszter kijelenti, hogy az autópályákon forgalomban lévő ügyeket tartalmazza. Az új miniszter kijelenti, hogy az autópályákon forgalomarányos díjrendszer kialakítását tervezik, a metróberuházást áttekinti a kormány, de erről nincs prekoncepciója. - 2000. május 31. Július 16. A MÁV Rt., a Levegő Munkacsoport és a Magyar Közlekedési Klub tárgyal. A környezetvédő szervezetek hangsúlyozzák, hogy a környezeti károkkal kapcsolatos többletkiadásoknak jelentkeznie kellene a különféle közlekedési formák költségeiben. Augusztus 9. Megkezdődik a Székesfehérvár-Szombathely közötti vasútvonal villamosítása. Augusztus 29. Zebegény állomáson egy várakozó InterCity-vonatba szalad egy személyvonat. 18 sebesült. Szeptember 1. Hatósági áras Budapesten a taxizás. Nappal 200 forint, éjszaka 280 forint az alap- és kilométerdíj. - Átadják az M3-as autópálya Gyöngyös-Füzesabony közötti szakaszát. - Nyíregyháza és Fehérgyarmat között naponta két pár InterPici közlekedik. A motorvonat Nagykálló, Kállósemjén, Nyírbátor, Mátészalka állomásokon is megáll. Szeptember 2. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium és a MÁV Rt. szerződést ír alá a Göd-Vác közötti pályaszakasz felújításáról. Ezzel megkezdődik a magyar vasúti törzshálózat rekonstrukciója. Szeptember 25. Elkészül a Balatonszentgyörgy-Murakeresztúr közötti vasútvonal villamosítása. A vonalszakasz villamosításával Gyékényesen kívül Murakeresztúr is alkalmassá válik az adriai kikötőkbe irányuló teherforgalom kiszolgálására. Az újonnan villamosított szakasz összekapcsolja a már villamosított Budpaest-Székesfehérvár-Balatonszentgyörgy vonalat a Murakeresztúr-Gyékényes,Százhalombatta-Budapest közötti pályával. Így bezárul az ún. dél-balatoni hurok. Október 10. Átadják a forgalomnak a felújított komáromi Duna-hidat. Október 16. 'Egyenként öt-tízmillió forint értékű valutáért, azaz egy jobb balatoni vitorlás árának megfelelő összegért vált meg a m agyar tengerjáró flotta utolsó egységeitől a Mahart Rt. A társaság tavaly még magyar lobogó alatt hajózó kilenc tengerjáróra közül már csak kettő maradt, ám a 11,8 ezer tonnás Vörösmarty és a 3,4 ezer tonnás Balaton eladása is folyamatban van' - írja a Népszabadság. Jövőre már senki sem hajózik a tengereken piros-fehér-zöld zászló alatt. Október 26. A Malév és az Austrian Airlines újra közösen üzemelteti járatát Budapest és Bécs között. November 1. Kedvezményes napijegyet válthatnak a Budapesti Közlekedési Vállalat járataira azok a vidéki utasok, akik InterCity-pótjeggyel rendelkeznek. Minden InterCity-megállóhelyen a pótjegy megváltásakor Budapesti Közlekedési vállalat napijegyei is vásárolhatóak. A napijegy ára 600 Ft helyett 450 Ft. November 5. A kormány úgy dönt, nem vesz részt a metróépítésben, de támogatást nyújt a felszíni közlekedés korszerűsítéséhez. November 9. a magyar, ukrán és román vasutak megállapodnak, hogy az eddigi kikötők mellett a magyar gabonaszállítmányok az ukrán kikötők és a román Constanta irányába is utat kapnak. Az ukrán és a román fél teherkocsikat biztosít a magyar gabona exportálásához. November 10. Budapesten a Nemzetközi Vasútegylet, valamint több európai ország vasútjának képviselőiből álló munkacsoport a jugoszláv vasutak összesen 154 millió ECU értékű adósságának behajtásáról tanácskozik. November 12. A kormány a matricás díjfizetési mód bevezetését javasolja az M3-as autópályán. November 13. Budapest főpolgármestere bejelenti, a főváros beperli az államot, mert a kormány felmondta a metróberuházás finanszírozására kötött polgári jogi szerződést. November 23. Átadják a felújított nagylaki határátkelőhelyet. - A miniszterelnök bejelenti, Magyarország csak a közlekedés és a környezetvédelem területén kér majd az Európai Uniótól átmeneti könnyítéseket. November 25. Megalakul a Magyar Gépjárműipari Szövetség. November 30. Magyarország és Szlovákia megállapodik az Esztergom-Párkány között híd közös újjáépítésében. December 3. A kormány elfogadja a légi közlekedés védelmének szabályairól szóló rendeletet, meghatározza a Légiközlekedés Védelmi Bizottságának jogkörét és feladatait. December 7. Átadják a 120 millió dolláros beruházással elkészült Ferihegy 2/B dolláros beruházással elkészült Ferihegy 2/B utasforgalmi terminált, amely december 19-től fogadja az utasokat. - Magyar-kanadai légiforgalmi egyezményt írnak alá. December 14. Szentgotthárdon elkészül az utolsó Opel Astra. - Befejeződik a Keleti pályaudvar rekonstrukciójának első üteme. December 15. Az M3-as autópályán megkezdik a díjfizető kapuk tesztelését. December 21. A Mozdonyvezetők Szakszervezete 2 órás sztrájkot tart az eredménytelen bértárgyalások miatt. A munkára beosztott 976 mozdonyvezető mindegyike beszünteti a munkát. - december 22., 1999. március 8. December 22. A Vasutasok Szakszervezetének kétórás figyelmeztető sztrájkot rendez. - 1999. január 4-8. - Újraindul az öt éve megszűnt magyarországi hajógyártás. Dunaújvárosban vízre bocsátanak egy holland megrendelésre gyártott szállítóbárkát, melyet a Ganz Danubius Axis Kft. és a Dunaferr Acélszerkezeti Kft. készített. December 31. A Vasutasok Szakszervezete és a Mozdonyvezetők szakszervezete megállapodik a MÁV Rt.-vel a jövő évi bérnövekedésről. Januártól 56 ezer vasutas alapbére 14%-kal nő. A vasutasok harmadik reprezentatív érdekvédelmi szervezete, a Vasúti dolgozók Szabad Szakszervezete nem csatlakozik a bérmegállapodáshoz. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7873 km. A személyautók száma 2 218 010 db. 1999 Január 1. Bevezetik a gépjárműtörzskönyvet. Január 4-8. A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének vasúti sztrájkja 21%-os béremelését. A vasutasok 10%-a beszünteti a munkát. Január 6-án meghal a MÁV Rt. vezérigazgatója. A bíróság a sztrájkot jogellenesnek minősíti, ezért a szakszervezet a sztrájkot felfüggeszti. - június 9. Január 5. Az Ikarus Rt. és a Nissan bemutatja közös fejlesztésű midibuszát. A 17-25 fő szállítására alkalmas autóbusz Nissan alvázzal, Ikarus karosszériával épült meg. Január 10. Megkezdődik a díjfizetés az M3-as autópályán. Január 14. Rendeletben szabályozzák a közúti hidak nyilvántartását és műszaki felügyeletét. Január 20. A Rákospalota-Újpest-Vácrátót közötti villamosított vasútvonal műszaki átadása. Január 24. Egy magyar kirándulókat szállító autóbusz balesetet szenved Ausztriában. 18 halott, 27 sebesült. Január 25. A fuvarengedélyek számáról osztrák-magyar közlekedési megállapodást írnak alá. Január 27. A Pozsonyi Közlekedési vállalat Rt. és az Ikarus Rt. keretszerződést írt alá. Az Ikarus 3 évre elnyerte a szlovák főváros autóbusztenderét - tudósít a Magyar Hírlap. Január 30. A Nyugati pályaudvar utoljára fogad és indít postavonatot. Február 1. Az M1-es Győr-Hegyeshalom közötti szakaszán az eddigi 1300 helyett 1400 Ft-ot kell fizetni a személyautók után. - Megalakul a MÁVCINT Kft. Feladata a konténerszállítás mennyiségi növelése. Február 5. Aláírják a Zalalövő-Muraszombat között létesítendő magyar-szlovén vasútvonal első kivitelezési szerződését. A tervezett vonal része az 5. számú európai korridornak, amely Észak-Olaszországot a FÁK államokkal köti össze. Február 9. Lentiben 120 férőhelyes kamionterminál nyílik. Február 23. Átadják a forgalomnak a Rákospalota-őjpest-Vácrátót között villamosított, 31 km hosszú, egyvágányú vasútvonalat. A vasútvillamosításra koncessziós szerződéssel került sor. Február 25. Megalakul az 'M8 kerekasztal'. Cél: az M8-as autópálya és a dunaújvárosi Duna-híd megépítésének gyorsítása. - Bejelentik, hogy az Audi motorfejlesztő központot létesít Győrben. A beruházás értéke 90 millió márka. Február 26. A MÁV Rt. és a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt. megfigyelő tagja az Európai Vasutak Szövetségének. Március 1. Megváltoztak a diákigazolványokhoz kapcsolódó utazási kedvezmények. A korábbi 50% helyett a gyermekek 4-14 éves korig, illetve a nappali és az esti tagozatos diákok 65,7%-os mérséklésű menetjegyet válthatnak. - Tarpa-Beregsurány-Vásárosnamény-Nyíregyháza között gyorsjárati autóbusz közlekedik, mely közvetlen csatlakozást teremt két, Nyíregyháza-Budapest között közlekedő InterCity-vonathoz. Ezzel Szabolcs-Szatmár megye valamennyi városából egy nap alatt meg lehet járni a fővárost oda-vissza. Március 3. A Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt.-t az osztrák állam megbízza a Sopron-Deutschkreitz közötti 10,1 kilométer hosszú, egyvágányú osztrák vasúti pályaszakasz villamosításával és pályafelújításával. Március 8. A Fővárosi Bíróság jogszerűnek ítéli az 1998. december 22-i vasutassztrájkot. -június 9. Március 11. Rendeletben szabályozzák az útfenntartási és -fejlesztési célelőirányzathoz kapcsolódó feladatokat. A célelőirányzatok folyó bevételeinek legfeljebb 1%-át kerékpárutak építésére kell fordítani. A belföldi gépjárműadó-bevétel legfeljebb 25%-a a helyi közúthálózat országos közutakhoz csatlakozó, tehermentesítő részének, járdáknak, településeket összekötő, ill. bekötőutak építésére használható fel. Március 17. Benzinvámot kell fizetni azoknak az autósoknak, akik 24 óra alatt egynél több alkalommal lépik át az országhatárt Románia, Jugoszlávia és Ukrajna irányából. Az intézkedés célja az üzemanyag-nyerészkedés megakadályozása. Március 22. Drágul a fővárosban a parkolás. A legmagasabb tarifát (240Ft/óra) a budai vár területén kell fizetni. Március 24. A Jugoszlávia elleni légi csapásba részt vevő NATO-repülők használhatják Magyarország légterét és repülőtereit. Március 25. A 100 ezredik Magyarországon gyártott Suzuki Swiftet átadták a tulajdonosának - írja a Népszabadság. A Magyar Suzuki Rt. 16 milliárd forintos beruházást hajt végre és felkészül a Suzuki-General Motors együttműködésében készülő új kisautó sorozatgyártására. - Debrecenben a MÁV Járműjavító Kft. 550 kéttengelyes, eltolható, alumínium oldalfalú teherkocsi gyártásáról szerződést köt az ABB Daimler Benz Transportation GmbH-val. A megrendelés értéke 2,5 milliárd forint. Március 26. A 98-as benzin ára 179,9, a 95-ös 175,90, a 91-es 167,90 forint. - Magyar vasúti kocsik nem lépnek jugoszláv területre. A jugoszláv szerelvények, saját személyzetükkel Szabadka és Röszke között, a magyar szerelvények, MÁV-személyzettel Szeged és Röszke között ingáznak. Így az utasok átszállással érik el célállomásukat. Röszke és Horgos között a teherforgalom szünetel. Március 27. Hetente kétszer Szarajevóba járatot indít a Malév. Március 30. fél évszázados szünet után ismét gyárt autóbuszokat a Rába Rt. Április 1. Megszűnik az ólmozott benzin forgalmazása Magyarországon. A benzinkutak csak ólmozatlan 91-es, 95-ös, 98-as motorbenzint árusítanak. Az intézkedés mintegy 500 ezer személyautót érint. A számítások szerint évente 80 tonna ólom nem kerül a levegőbe. - Megkezdi működését a Metró Biztonsági Szolgálat. - Átlagosan 10%-kal emelkedik a repülőgépjegyek ára. Április 6. A budapesti 4-es metró ügyében első fokon pert nyer a főváros az állammal szemben. Április 8. A kormány megtárgyalja a 10 éves útépítési koncepciót. Április 9. Debrecen egy török befektetőnek eladja a város repülőterét. Április 16. Életbe lép a MÁV Rt. környezetvédelmi utasítása, melynek értelmében minden szolgálati főnökségen környezetvédelmi megbízottat kell alkalmazni. Április 19. A Mahart 1 milliárd Ft fuvardíj kiesésre számít a jugoszláviai háború miatti al-dunai folyami szállítások elmaradása miatt - írja a Magyar Hírlap. Április 25. Szentpéterfán felavatják az osztrák-magyar határon átnyúló kerékpárút magyarországi 40 km-es szakaszát. A beruházás értéke: 140 millió Ft. Április 26. Záhonyban elkezdődik a vasúti átrakókörzet rekonstrukciójának első üteme. A Beruházás 3 milliárd Ft-ba kerül. Ebből 1,2 milliárdot az Európai Unió Phare-programja biztosít. Az Európai Unió első esetbe támogat Magyarországon komplett vasúti beruházást. - Megkezdődik a Nyugati pályaudvar első hat vágányának lefedése. Április 27. A kormány döntése értelmében 2001-ig át kell adni az M3-as autópálya Füzesabony-Polgár közötti szakaszát, az M7-es felújított szakaszát és a szekszárdi Duna-hidat. A 600 milliárd Ft-os autópályaprogram keretében 140 km autópálya és 577 km gyorsforgalmi út épül 10 év alatt. - A kormány beleegyezik, hogy a NATO a Ferihegy 1. repülőteret is igénybe vehesse. - A Szerbiát ért NATO-légicsapások miatt módosulnak a fuvarszállítási tranzitútvonalak. Mivel a Dunába robbantott hidak megbénítják a Jugoszlávián át vezető hajózást, a MÁV-nak kell az orosz vasércet Záhonyból Budapest szabad kikötőbe szállítani. Megérkezik az első vasérccel rakott vonat Soroksárra. Április 28. Magyar-görög közlekedési megállapodást írnak alá. A Malév heti hét járat helyett hetente 10 járatot indíthat Thesszalonikibe. Magyarország kétezer tranzitengedélyt biztosít a görög fuvarozóknak. - A kormány elfogadja a 10 éves autópálya-fejlesztési program azon változatát, melyben szerepel az M6-os gyorsforgalmi út Szekszárdon keresztül a horvát határig való kiépítésének lehetősége. - Autóbuszok összeszerelésére közös vállalatot hoz létre Brassóban a magyar Ikarus Rt. és a román SA teherautógyár. - Rendeletben szabályozzák az állatok szállítását. Április 30. Ünnepélyesen elhelyezik a magyar-szlovén vasútvonal alapkövét Bajánsenye-Hódos határszakaszon. A magyar-szlovén vasútvonal része az 1994. évi krétai Páneurópai Közlekedési Konferencián 5. számú korridorként meghatározott nemzetközi vasúti közlekedési folyosónak, amely a Velence-Trieszt/Koper-Ljubljana-Budapest-Ungvár-Lvov útvonalat foglalja magában. Május 5. Ferihegyre megérkezik az első amerikai légi utántöltő tankergép. - Maximált áron fuvarozza a Főtaxi a főpályaudvaroknál beszállókat. Az Utasellátóval kötött szerződés értelmében az InterCity-járatok utasai már a vonaton megrendelhetik a taxit. Május 6. A Magyar Fejlesztési Bank által megépítendő állami autópálya-táraság veszi majd fel és fizeti vissza a 10 éves gyorsforgalmi úthálózat fejlesztési program megvalósításához szükséges hiteleket - írja a Népszabadság. Május 17-19. Varsóban ülésezik a Közlekedési Miniszterek Európa Konferenciája. Május 27. Elkészül a Nyíregyháza-Vásárosnamény közti vasútvonal korszerűsítése. Május 30. Életbe lép a MÁV Rt. új vasúti menetrendje. Bővül az InterCity-szolgáltatás, újabb településeket kapcsolnak be az InterCitykhez csatlakozó InterPicihálózatba. Az új menetrendben 20 sínbusszal 12 viszonylatban 25 pár Inter-Picijárat közlekedik. Új InterPici-összeköttetést alakítanak ki Nyíregyháza-Vásárosnamény, Debrecen-Nyírábrány-Nagyvárad, Debrecen-Hajdúdorog-Hajdúnánás, Szeged-Békéscsaba-Gyula, valamint Sárbogárd-Szekszárd-Baja között. Május 1. Szekszárdon átadják a várost elkerülő, tehermentesítő utat. Június 3. Elkészül a székesfehérvári kombiterminál. Június 4. Badacsonyban a viharos idő miatt egy vasúti pályára dőlt fának ütközik a Budapestre tartó gyorsvonat. 5 sebesült. Június 6. Hetente négyszer közvetlen légi járatot indít Budapest-Riga között a lett nemzeti légitársaság, az Air Baétic. Június 8. szigorodnak a nemzetközi forgalomban közlekedő autóbuszokra vonatkozó műszaki-biztonsági előírások. Június 9. A legfelsőbb Bíróság jogszerűnek ítéli a január 4-8 közötti vasúti sztrájkot. Június 11. Átadják a Keszthely-Kis-Balaton közötti kerékpárutat amely első, elkészült szakasza a Kis-Balatont övező 140 km-es kerékpáros úthálózatnak. Június16. Átadják az M0-s körgyűrűnek az M3-as autópálya és az új 2-es főút közötti 3,5 km-es szakaszát. A beruházás költsége: 9,6 milliárd Ft. Június 20. Átadják a Lánchíd 150. születésnapja alkalmából a híd új díszkivilágítását. Június 22. A főváros megnyeri az ún. metrópert. Az államnak nem állt jogában egyoldalúan, azonnali hatállyal felmondani a szerződést. Június 25. 'Becslések szerint hazánkban csaknem ötezer kisebb-nagyobb vitorlás hajó szeli tavainkat és a tulajdonosaik kilencven százaléka kora nyáron a Balatonnál ereszti vízre árbocosát. Néhány száz tehetősebb hazánkfia ma már az Adria partján tartja méregdrága jachtját?' - írja a Magyar Nemzet. Június 29. A kormány döntése szerint a jövőben is ingyen utazhatnak a 65. év felett magyar állampolgárok a vasút másodosztályán, a távolságiautóbusz-közlekedésben, a Budapesti Közlekedési Vállalat HÉV-vonalain, valamint a helyi közlekedésben. Július 1. Taxit csak taxisigazolvány birtokában lehet vezetni. - A gazdát cserélő használt gépjárműveket új okmányokkal látják el. - Emelkednek a személygépkocsik autópályadíjai Hegyeshalom-Győr között, valamint az M5-ös autópályán. Budapest-Kecskemét között 1250 Ft helyett 1350 Ft-ot kell fizetni. - A Budapesti Közlekedési vállalat Rt. jegyválasztéka átszállójeggyel és két hónapos diákbérlettel bővül. Az egyszeri átszállásra jogosító átszállójegy ára 160 Ft. Július 2. A MÁV szerződést köt a Zalahidak konzorciummal a magyar-szlovén vasúti összeköttetés megteremtéséhez szükséges völgyhidak felépítéséről. Átadják a forgalomnak a 7-es főút Balatonszárszó-Balatonfenyves közötti felújított szakaszát. Július 6. Magyar-szlovák közúti, árufuvarozási és személyszállítási egyezményt írnak alá. Július 7. Szeged belvárosában új vasúti menetjegyiroda nyílik Július 9. Feloldják a jugoszláv háború miatt elrendelt légtérhasználati korlátozásokat. Magyarország délnyugati része felett is átrepülhetnek a polgári repülőgépek. - Ismét közlekedik az Avala és Belgrád nemzetközi gyorsvonat Bécs-Budapest-Belgrád között. - Újra átszállás nélkül utazhatnak a Szeged-Szabadka között az utasok. Július 12. Minden gépjárműtulajdonos-váltást meg kell előznie a gépjármű eredetvizsgálatának. Eredetvizsgálatot öt cég 300 helyen végez az országban. A kötelező eredetvizsgálat ára: 3-32 ezer forint. A cél: a lopott gépjárművek adásvételének kiszűrése. Július 15. Átadják a bajai Ro-ro teherkikötő első egységét. A kikötőben heti három alkalommal 60-70 kamion ki- és berakását oldhatják meg. A beruházás értéke: 788 millió Ft. Július 18. Európa második legnagyobb autóbuszgyártója, az Iris Bus és az Ikarus Rt. közös vállalatot hoz létre Ikarus Bus néven. Az új társaság alaptőkéje 26 millió dollár. Július 20. A Malév hetente háromszor új járatot indít Zágrábba. Július 26. Az Adtranz MÁV Dunakeszi Kft. és az Osztrák Szövetségi Vasutak 5,5 milliárd Ft értékű, 20 db vasúti kocsi gyártásáról szóló szerződést ír alá. Július 29. a Fővárosi Bíróság ideiglenesen leállítja az M0-s autóút káposztásmegyeri lakótelep melletti szakaszának építését. A pert a Levegő Munkacsoport indította. Augusztus 19. Aláírják az M1-es autópálya fizető szakaszának állami tulajdonba vételéről szóló megállapodást. Augusztus 23. Új személyszállító hajókat állít a Mahart forgalomba a Tiszán - közli a Magyar Nemzet. Ellenben a Szegeden állomásozó, egyetlen tiszai gyorsjáratot, egy lgpárnás hajót visszaviszik a Dunára. Augusztus 27. Az M1-es autópálya fizető szakaszának állami átvételét követően felére csökkenek az autópálya díjai. A személygépkocsik 700 Ft-ért használhatják a Győr-Hegyeshalom közötti szakaszt. Szeptember 1. Két és fél autóbuszviszonylat működtetését a Budapesti közlekedési Vállalat magánkézbe adja. A döntés okai: az Európai őjjáépítési és Fejlesztési Bank ragaszkodik a piacgazdaság megteremtéséhez a tömegközlekedésben, valamint a Budapesti Közlekedési Vállalatnak elöregedett járműparkja. A tendert a VT-Transman Kft. nyeri el. Szeptember 6. Magyarország és Szlovákia légügyi egyezményt ír alá. Szeptember 7. Az országgyűlés elfogadja a közúti közlekedési nyilvántartással foglalkozó törvényt. Szeptember 9. Megnyílik Budapest első nyilvános, négyszáz férőhelyes mélygarázsa Budán, a Déli pályaudvar mellett. 1 óra parkolás 250 Ft. Szeptember 10. Tizenötezer autóroncs van Budapesten - közli a Magyar Nemzet. Ezek közül évente csak 6000-6500-at tud elszállíttatni a Főváros Közterület-felügyelet. Szeptember 13. Megalakul a Nemzeti Autópálya Rt. A 100 millió forintos tőkével megalakuló autópálya-társaság 99%-ban a Magyar Fejlesztési Bank, 1 %-ban a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium irányítása alatt áll. - A japán Dento Székesfehérvárott felavatja járműalkatrész-gyárát. Szeptember 14. magyar-szlovén vasúti árufuvarozási megállapodást írnak alá. Magyarországról Koper kikötőjébe irányuló gabonaszállításhoz a szlovén vasutak 300 speciális kocsit bocsát rendelkezésre. Szeptember 16. Aláírják az Esztergom-Párkány közötti Mária Valéria híd újjáépítéséről szóló kormányközi egyezményt. - Magyar-horvát vasúti és kikötői árufuvarozási megállapodást írnak alá. Szeptember 17. A rijekai kikötő közös üzemeltetésére és felújítására magyar-horvát vegyes vállalat alakul. A Ganz Rijeka Port Rt. többségi magyar tulajdonban van. Szeptember 21. Kétegyháza-Mezőhegyes-őjszeged vonalon ünnepélyes keretek között átadták a mellékvonali rádiós forgalomirányító rendszert, amely lehetővé teszi a kezelői munkakörök megszüntetését. A beruházás költsége 580 millió Ft. Szeptember 25-október 9. A Székesfehérvár-Szombathely vasútvonal Pétfürdő állomás és Öskü megállóhely közötti 3,2 kilométeres szakaszon pályakorrekciót hajtanak végre. Szeptember 27. Megkezdődik az Újszász-Szolnok vasúti vonalszakasz korszerűsítése. Szeptember 28. A Malév járatot indít Dublinba - tudósít a Népszabadság. Október 5. A kormány eldönti, javasolja a parlamentnek, hogy a központi költségvetés vállalja át a MÁV 35,9 milliárd forintos adósságát. Az állami kezességvállalással felvett hitelek mögött egyrészt olyan járműbeszerzések vannak, amelyek közvetlenül szolgálják a lakosságot, másrészt olyan fejlesztéseket finanszíroznak velük, amelyek az állami tulajdonban lévő infrastruktúra javítására, bővítésére hivatottak. Október 10. Megnyitják az utazóközönség előtt a korszerűsített Déli pályaudvart. Az átépítési és felújítási munkák 550 millió forintba kerültek. Október 13. szombathelyről útnak indítják az első közvetlen konténervonatot Rotterdam irányába. Október 15. Rendeletet adnak ki a közlekedési szakértők működésének engedélyezéséről. Október 19. Átadják az utazóközönségnek a székesfehérvári pályaudvar 230 millió forintért felújított utastereit és utaskiszolgáló létesítményeit. Október 21. Elkészül a bajai Duna-híd rekonstrukciója. A 3,8 milliárd Ft-os beruházás eredményeként a hídon a közúti forgalom függetlenedik a vasúttól. Megszűnik az 5 km/óra sebességkorlátozás, a vasúti menetidő 18 percre csökken Baja és Bátaszék között. Október 25-november 19. A MÁV a budapest-hegyeshalmi vasúti fővonalon az egységes európai vonatbefolyásoló rendszert kísérletként üzemelteti. A rendszer alkalmazásának célja: bekapcsolódni az európai nagy sebességű vasúti hálózatba. Október 28. Befejezik a Felsőzsolca-Forró-Encs közötti vasútvonalon pályarehabilitációs munkálatokat. A beruházás 1,4 milliárd Ft-ba kerül. - A főváros közgyűlés szabályozza a taxidrosztok használatát. A jövő évtől 2500-ra növelik a taxiállomások számát. Október 29. Átadják az M0-s körgyűrű északi szektorának az új és a régi 2-es főút közötti 2,5 km-es szakaszát. A beruházás értéke: 15,5 milliárd Ft. November 1. A belföldi vasúti kisáru-fuvarozást a MÁV Rt. többségi tulajdonában lévő MM Cargo Kft. végzi. November 3. Győrben átadják a vasút felett átívelő iparparki közúti felüljárót. November 11. Átadják a 7-es főút 7,5 méterre szélesített 20 km-es zalai szakaszát. A beruházás értéke: 1,7 milliárd Ft. November 18-19. A 150 éves Lánchíd tiszteletére tudományos konferenciát rendeznek. A Budapesti Történeti Múzeumban kiállítás nyílik. November 22. Ünnepélyesen elhelyezik a Magyar Vasúttörténeti Park alapkövét. November 24. Az Opel Hungary Szentgotthárdi gyárában elkészül az utolsó, kínai megrendelésre gyártott Opel Vectra. Ezzel véget ér az autó-összeszerelés Szentgotthárdon. 1992 óta több mint 80 ezer személyautó készült a városban. Az összeszerelő üzem helyén sebességváltógyárat rendeznek be. - A fővárosi közgyűlés elfogadja Budapest közlekedési rendszerének fejlesztési tervét. December 6. Megkezdi működését a Budapesti Önkormányzati Parkolási Kft. Az év folyamán a közforgalmú vasúthálózat hossza 7873 km. A személyautók száma 2 255 500 db. 2000 Január 1. A MÁV Központi Rendelőintézet költségvetési szervet megszüntetik. Jogutódja a MÁV Kórház és Központi Rendelőintézet. - Hatályba lép a motoros légi járművek zajkibocsátásnak korlátozásáról szóló rendelet. - Megkezdi működését a Központi Közfejlesztési Felügyelet. - Megváltoznak a használt járművek behozatalával kapcsolatos jogszabályok. A négy- és hatéves életkori korlátozást feloldják. Nem vámkezelhető a műszaki feltételeknek nem megfelelő a gépjármű. - Matricás rendszer lép életbe az M1-es autópálya Hegyeshalom és Budapest közötti szakaszán az M3-ason. A kapukat ellenőrző pontokká alakítják át. - Hatályba lép az 1999. évi LXXXIV. Törvény a közúti közlekedési nyilvántartásáról. Január 10. Az év során több mint 97 milliárd forint jut a központi költségvetésből az országos közúthálózatra - közli a Napi Gazdaság. Január 10-12. 60 órás vasutassztrájk. - február 1. Január 13. Tatabányán elkészül a megyei Közlekedési Felügyelet felújított vizsgálóbázisa. Január 15. Április elsejére elkészül a Gazdasági Minisztériumban az autópálya-program beindításához szükséges részletes szakmai és finanszírozási koncepció - írja a Napi Magyarország. Január 18. A fizetősztrádán közlekedők 30-40 százalékának nincs még matricája - közli a Világgazdaság. - Elkészül a Budai MÁV Kórház új rehabilitációs részlege. Január 24. A nemzetközi Duna-bizottság által készített, a dunai hajózás helyreállításáról szóló dokumentumot megtárgyalják az Európai Unió illetékesei. Január 28. A közlekedési miniszter miniszteri biztost nevez ki a MÁV reformjának végrehajtására. Február 1. Országos vasutassztrájk kezdődik. A menetrend szerinti vonatok 30%-a közlekedik. - február 14. Február 9. Aláírásgyűjtésbe kezdenek a trolibuszosok a hálózat megszüntetésének terve ellen. Február 13-14. Az Európai Vasutak Közössége, a Nemzetközi Vasútegylet, az Európai Vasúti Gyártók szervezete és a MÁV Rt. kétnapos konferenciája Budapesten. Február 14. véget ér a vasutassztrájk. A MÁV becslése szerint a 14 napos munkabeszüntetés 1,9 milliárd forintos kárt okozott. Február 15. Önálló környezetvédelmi osztályt állítanak fel a közlekedési tárcánál. Február 16. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium és a Kerékpárral Közlekedők Országos Szövetsége együttműködési megállapodást ír alá. Február 22. A MÁV és a három reprezentatív vasutas-szakszervezet aláírja a sztrájkmoratóriumot tartalmazó hároméves megállapodást, a béremelést és a kollektív szerződést rögzítő dokumentumokat. - Kihirdetik a Fővárosi Munkaügyi Bíróság végzését, mely szerint február 13-án 18 órától jogellenesen sztrájkoltak a vasutasok. Február 23. A Zsófia nagyhercegné konferenciahajó névadó ünnepsége. Február 29. A kormány az autópályaprogram finanszírozásáról tárgyal. A cél: tíz év helyett öt év alatt 600 km autópálya megépítése, az 1997-es árakhoz képest 5%-kal olcsóbban. A kormány határozata: a Magyar Fejlesztési Bankot képessé kell tenni, hogy az elkövetkező években a Magyarországon elmaradt infrastrukturális beruházások állami finanszírozását és a beruházás koordinálását elvégezze. Az építés irányítását a közlekedési tárca helyett a Magyar Fejlesztési Bankra bízzák. Március 3. A közlekedési miniszter bejelenti az autópálya-építés költségeinek 5%-os mérséklésére lát lehetőséget a Magyar Fejlesztési Bank, ha a kormány lehetővé teszi a közbeszerzési eljárás mellőzését. Március 7. Megkezdődik az ún. második metróper, amelyben százmilliárd forintos kártérítést követel a főváros az államtól. Március 13. Iskolai tanulók szervezett csoportos utazás keretében díjmentes vasúti utazással tekinthetik meg az országházat és koronát. A díjmentes vasúti utazást 2000. december 31-ig vehető igénybe. Március 16. 'Nincs elég gép az autópálya építéshez' - írja a Népszabadság. Több milliárd forintot kellene munkagépek vásárlására fordítaniuk a hazai építőcégeknek az ötéves gyorsforgalmi úthálózat megvalósításához. Március 23. 'Csaknem 70 híd épült fel országszerte a német kormány által 1992-ben adományozott, s összességében több mint kétezer méter hosszúságú katonai tartószerkezetekből' - írja a Magyar Hírlap. Április 5. A kormány bejelenti, hogy visszavonja az M3-as és M7-es autópálya építésének európai uniós támogatására beadott kérelmet. Az ISPA-pénzeket vasúti tervek megvalósítására kívánják igénybe venni. - A Közlekedési, Hírközlési és vízügyi minisztérium ismerteti infrastruktúra-fejlesztési elképzeléseit a Gazdasági Bizottság előtt. A kormány a tömegközlekedést, a vasúti és kombinált árufuvarozást részesíti előnyben. Nem megfelelő az útburkolatok és hidak teherbírása. Az Európai Unióban a megengedett tengelyterhelés a hazai tíz tonnával szemben 11,5 tonna. Az országos közúthálózaton a fejlesztéseknél és fenntartási munkáknál 900 milliárd Ft elmaradás halmozódott fel az elmúlt évtizedek alatt. - A Budapesti Közlekedési Vállalat leveszi a napirendről a trolik megszüntetését. Az év során három buszjáratot (10, 101, 113) megszüntetnek. Április 6. Tanulmány készül a Budapest-Ferihegy között építendő gyorsvasút megvalósíthatóságáról. A gyorsvasút megépítéséről az állam és a TriGránit még 1999-ben kötött szándékmegállapodást. Április 7. Új forgalmi műszaki bázis nyílik Biatorbágyon. Április 12. Érvényes a metrószerződés - dönt a Legfelsőbb Bíróság. Április 18. Elkezdődik a főváros idei legnagyobb közlekedési beruházása, a Margit körút és a Karinthy Frigyes út átépítése. Április 22. Kerékpáros-felvonulás a fővárosban. Április 28. A közlekedési miniszter Vácott bejelenti, hogy az országos kerékpárút-hálózat fejlesztésére az év során egymilliárd forint jut. Április 29. A kormány bejelenti, hogy az M3-as autópálya Polgár-Nyíregyháza szakaszának módosított nyomvonaltervezésével kapcsolatos tervek közül a Nyíregyházához közeli útépítési változatot támogatja. Május 10. Aláírják a dunaföldvári híd felújításáról szóló, közel négymilliárdos szerződést. A hídrekonstrukciós tendert a Közgép-Hídépítő Konzorcium nyeri el. Május 16. a miniszterelnök dönt a kormányszerkezeti átalakításáról. A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztériumból a Miniszterelnöki Hivatalhoz kerül át a hírközlés-távközlési terület. Az új feladatok átvételével 16 milliárd forintot is átcsoportosítanak a kancelláriára. Május 17. Nógrádi László leendő közlekedési és vízügyi minisztert meghallgatja az országgyűlés gazdasági bizottsága. Nógrádi a Közlekedéspolitikai koncepció átgondolását tartja legsürgetőbb feladatának. Május 18. A Közlekedési, Hírközlési és vízügyi Minisztérium rendeletben módosítja az M1-es és M3-as autópálya használatának díjait. Május 22. Elkezdődik a Baross téri felüljáró felújítása. Május 23. A Budapesti Közlekedési Vállalat - a főváros egyetértésével - évközi jegyáremelést kezdeményez a Pénzügyminisztériumban. Május 24. 'Semmibe futnak a kerékpárutak' - írja a Magyar Hírlap. Magyarországon egybefüggő kerékpárutak nincsenek, a meglévők pedig nemzetközi viszonylatban nem számítanak kerékpárútnak. Budapesten naponta 50 ezer ember közlekedik kerékpárral. Május 25. A Kombinált Fuvarozás Nemzetközi Szövetségének közgyűlése Budapesten. Május 26. Elkészült a Székesfehérvár-Celldömölk közötti vonalszakasz villamosítása. Május 28. Életbe lép a MÁV új menetrendje. Több InterCityt közlekedtetnek és több elővárosi járatot állítanak forgalomba. Budapest-Zalaegerszeg között új InterCity közlekedik. A pécsi, miskolci, debreceni és szegedi fővonalon 2-3 óránként járnak az IC-k. Kísérleti jelleggel a pécsi, szegedi és kaposvári InterCity járatokon csak nemdohányozó kocsik közlekednek. Május 31. Távozik a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium átszervezésével egyet nem értő Katona Kálmán miniszter a posztjáról. Az új közlekedési és vízügyi miniszter Nógrádi László. - december 1. Június 1. Felújítás miatt lezárják a Jászberényi úti felüljárót a fővárosban. Június 5. Budaörsön az autópálya felett ívelő hidat felrobbantják. Június 6. vége a parkolási háborúnak a főváros és a VI., VII. és VIII. kerület között. Az érintettek megegyeznek a fővárosi rendelet kiterjesztéséről. Július 14. Felavatják a Magyar Vasúttörténeti Parkot. Június 23. Elkészül Győr-Gönyű kikötő 840 millió forintos Ro-Ro terminálja. A kikötőben három hajóállás, kamionparkoló készült. A beruházás 839 millió forintba került. Június 27. Magyarország és Portugália megállapodást ír alá a két ország közötti közúti forgalom könnyítéséről. A két ország fuvarozói mentesülnek a gépjárműadó-fizetési kötelezettség alól. - Kétezer két sávos a Kvassay Híd. Felújítás miatt lezárják a Gubacsi híd csepeli átjáróját. Az átjárót augusztus 7-én veszik újra forgalomba a járművek. Június 28. A kormány rendeletben szabályozza a közlekedési és vízügyi miniszter feladat- és hatáskörét. A közlekedési tárca cáfolja, hogy megszűnik a 65 éven felüliek ingyenes utazási lehetősége. Június 29. A Fővárosi Közgyűlés döntése értelmében a taxik után 2001. január 1-jétől nem kell közterület-használati díjat fizetni. A taxit a tömegközlekedési eszközök közé sorolják. Július 1. Hatályba lép a bérelt járművekkel végzett közúti áruszállítás külön feltételeiről szóló rendelet. Július 7. Trolibuszokat vásárol a Budapesti Közlekedési Vállalat. Július 10. Felavatják a magyar-szlovén vasútvonal nagyrákosi völgyhídját, amely Közép-Európa legnagyobb feszített vasúti vasbeton völgyhídja. A híd hossza. 704 méter. Július 12. Átadják a forgalomnak Esztergomban a Rudnay téri körforgalmi csomópontot. Július 14. A benzinár emelkedése ellenére egyes főváros taxitársaságok csökkentik tarifáikat. Július 15. Elkészül Szerencs vasútállomás felújítása. Július 18. A főváros új környezetvédelmi programja szerint a belvárosból ki kellene tiltani a gépkocsikat. Július 22. A MÁV Rt. bejelenti, hogy 25 olasz villanymozdonyt és száz eltolható oldalfalú tehervagont vásárol. Július 23. Elindul az első Ro-La kombinált szerelvény Lengyelországba. A MÁV ezzel kiterjeszti a Ro-La kombinált fuvarozást észak-déli irányba is. A MÁV naponta háromszor Wels felé, hetente hatszor a szlovén Sezana felé közlekedtet Ro-La szerelvényeket. Július 25. Elkészül az Örs vezér téri buszvégállomás felújítása. Július 28. Elkezdődik az M3-as továbbépítése Mezőkövesd határában. Július 30. A felújított Margit körúton újra járnak a 4-es és a 6-os villamosok. Augusztus 3. Öskün átadják a forgalomnak a vasút-villamosítás miatt szükségessé vált vasúti pályakorrekciót, valamint egy új vasúti felüljárót. A 3,2 km hosszú nyomvonal-korrekcióval a vonatok a pályán 120 km-es sebességgel is haladhatnak. Augusztus 5. Megindul a vonatforgalom Zalaegerszeg és Zalalövő között. A megerősített pályán a vonatok 60 km-es sebességgel közlekedhetnek. Augusztus 8. Átadják a forgalomnak a 8. számú főút Öskü és Várpalota közötti felüljárót. Augusztus 16. Átadják a forgalomnak Csongrád városát elkerülő utat és forgalmi csomópontot. - A Budapesti Közlekedési Vállalat átadja a felújított Batthyány téri helyiérdekű vasúti aluljárót. Augusztus 17. Elkészül a Baross téri felüljáró útpályájának felújítása. Augusztus 18. Átadják a forgalomnak a Törökbálint és Budaörs közötti elkerülő és tehermentesítő utat. A beruházás 600 millió Ft-ba kerül. Augusztus 27. Befejeződik a pesti és budai körút felújítása. Ennek során 7 év alatt 25 km villamosvágányt, 213 ezer négyzetméter útburkolatot és 112 ezer négyzetméter járdát újítanak fel, valamint megemelik a 9 ezer tonnás Petőfi hidat. Augusztus 30. A közlekedési tárca közleményben ismerteti a 2-es metró meghosszabbításával járó terv előnyeit. A terv a 4-es metróra számított mintegy 237 milliárd helyett, előzetes becslésként 30-40 milliárdból megvalósítható. Augusztus 31. Budapesten megrendezik a Hivatásos gépkocsivezetők Ügyességi Világbajnokságát. - A Fővárosi Közgyűlés hozzájárulását adja a 4-es metró négy mélyállomása építésének megkezdéséhez, a felettük lévő utak, terek felújításához. Szeptember 1. A közlekedési tárca kitart a 2-es metró meghosszabbításának terve mellett, bár elismerik, hogy ez nem pótolja a 4-es metrót - írja a Magyar Hírlap. - Ópusztaszer közelében felborul egy autóbusz. Hat halott. Szeptember 4. Új villamosjáratot adnak át Zuglóban A 63-as villamos a Mexikói út és az örs vezér tere között közlekedik. Szeptember 5. Környezetvédők tiltakoznak a 4-es metró ellen. Véleményük szerint a metró veszélyezteti a Gellért-hegy gyógyforrásait. - Budapest Józsefvárosi pályaudvarra megérkezik az első kisáru-küldeményekkel megrakott vagon Bécsből. Az új szolgáltatás bevezetésével megvalósul a kisáru- maximum 5 tonnás küldemények - környezetbarát vasúti szállítása. Szeptember 7. Hivatalosan bejelentik hogy a Vegyépszer és Betonút Konzorcium kezdheti el fővállalkozóként az M3-as autópálya új, Füzesabony és Polgár közötti szakaszának építését. A konzorcium 25 hónapra 70 milliárdért vállalja az építést. Szeptember 8. Átadják a forgalomnak a 42. számú főút Biharkeresztest elkerülő szakaszát. - Kisújszálláson új autóbusz-pályaudvar készült el. Szeptember 9. Átadják a forgalomnak a 3-as főút Miskolcot elkerülő útjának mintegy két kilométeres szakaszát. Az útszakasz építési költsége 542 millió forint. Szeptember 11-30. Takarítási akció a MÁV területén. Szeptember 16. A kormány megígéri, hogy 25 dollár feletti világpiaci olajár mellett nem emeli tovább az üzemanyagok jövedéki adóját. Fuvarosdemonstráció nem fenyeget. Szeptember 18. Környezetvédelmi gépjármű-ellenőrzési akció indul a fővárosban. Szeptember 20. Budapest nem csatlakozik az európai autómentes naphoz. Szeptember 22. Befejeződik a Felsőzsolca-Hidasnémeti-országhatár közötti vasútvonal pályafelújítása. A program 3 milliárd Ft-ba kerül. A Kassa-Miskolc közötti vonalon a vonatok újra 100 km-es sebességgel közlekedhetnek. A menetidő 23 perccel rövidül. Szeptember 25. A közlekedési tárca közleményben tudatja, hogy az Európai Unió jóváhagyta az Esztergom-Párkány közötti híd újjáépítésére kiírt tender elbírálását. Az EU a beruházás teljes költségének több mint felét fedezi. Szeptember 26. A MÁV Rt. elnöke Endrédy István. Szeptember 28. A közlekedési miniszter bejelenti, új vasúti stratégiát készíttet. A MÁV kettéválasztása pályavasútra és szolgáltató vasútra, lekerül a napirendről. Október 1. Elindul az első Palota-busz a XV. Kerületben. Október 2. A kormány megegyezik a fuvarozókkal a magas üzemanyagárak okozta gondjaik enyhítését célzó intézkedésekről. A taxisok visszaigényelhetik az üzemanyag áfáját. Október 16. nyilvánosságra kerül, hogy a Budapesti Közlekedési Vállalat Rt. sikertelenül kínálta eladásra hajózási kft-je tíz hajóját. A vállalat, mely közvetlen állami támogatásban 1997 óta nem részesül, hitelállománya a múlt évi 16 milliárd forintról 21 milliárd forintra nőtt. - Ünnepélyesen megkezdődik az Esztergom-Párkány közötti híd újjáépítése. Október 20. Átadják a forgalomnak a Szenna-Szilvásszentmárton közötti összekötő út első szakaszát, valamint a Sormás és Nagykanizsa közötti új kerékpárutat. Október 23. Átadják a Kaposvárt elkerülő út első, 5 km-es szakaszát. A szakasz építési költsége 3 milliárd forint. Október 25. Nyilvánosságra hozzák a honvédségi gépjárműbeszerzési tendert, melynek 15 éves összértéke 300 milliárd forint. Október 26-27. Ülésezik az Európai Unió ISPA Management Bizottsága. A bizottság jóváhagyja, hogy Magyarország támogatást kapjon három vasúti terv - a Zalalövő-Zalaegerszeg-Boba, a Budapest-Cegléd-Szolnok-Lőkösháza és a Budapest-Győr-Hegyeshalom vasútvonalak korszerűsítéséhez. Az Európai Unió 190 millió euró (53,6 milliárd forint) ISPA támogatást ítél meg. Október 28. A közlekedési minisztert szállító Audi Fonyód és Balatonboglár között karambolozik egy Trabant gépkocsival. A Trabant utasai meghalnak. - december 1. Október 31. A Budapest és Debrecen között közlekedő kormányzati vonalon ülésezik a kormány. November 1. Nyilvánosságra kerül, hogy újraszabályozzák a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás rendszerét. 2001-ben az átlagos díjemelés mértéke 6%. Szigoríták a nem fizetők ellenőrzését. Összekötik a gépjármű- és a biztosítási nyilvántartásokat. Valamennyi gépjárműre kiterjesztik a bonus-malus rendszert. November 6. Befejeződik a koncessziós Celldömölk-Szombathely vasútvonal villamosítása. A vonalat feszültség alá helyezik. November 16. Magyar-szlovén vasúti összeköttetés határforgalmát szabályozó megállapodást írnak alá. November 29. Átadják a forgalomnak a 86-os főút Szombathely-Zanat közötti szakaszát. November 30. Átadják a forgalomnak a 4. számú főút Szolnok-Törökszentmiklós közötti négysávosra kibővített 2,5 km-es szakaszát. December 1. Az új közlekedési és vízügyi miniszter: Fónagy János. December 4. Bejelentik, hogy a következő évben a Budapesti Közlekedési Vállalat járatain a buszjegy ára 100 forint lesz. December 5. A Volvo magyarországi vezérképviselete bejelenti, hogy Budapest lesz a svéd Volvo autógyár regionális központja. December 6. Tervszerűen haladnak az M3-as munkálatai - közli a Miniszterelnöki Hivatal. Az autópálya Füzesabony és Polgár közötti új, 61,5 km-es szakaszán a földmunkák 60%-ával végeztek. Megkezdődött a Tisza-híd alapozása. - Ünnepélyesen átadják a Záhony átrakodó körzetben az Európai Unió Phar-programjával (10 millió euróval) finanszírozott vasúti beruházásokat és fejlesztéseket. December 7. a Ferihegyi repülőtér 2/A és 2/B terminál 5,5 milliós kapacitása csak 2004-ig elégíti ki az utasforgalmi igényeket - adja hírül az MTI. A 2/C kialakításának becsült költségigénye 200 millió dollár. December 11. Átadják a Székesfehérvár és szombathely között elkészült villamosított vasútvonalat. Magyarországon 7600 km-nyi vasúti hálózatból 2500 km, a vonalak 33%-a villamosított. A most elkészült 170 km szakasz villamosítása 25 milliárd Ft-ba került. December 15. Dunától Dunáig jár a külső körúton az 1-es villamos. A Hungária körgyűrű mindenütt kétszer három sávos. Az 1990-ben megkezdődő beruházás összesen 21 milliárd forintba került. - Megszűnik a 23-as villamos. A 75-ös troli útvonalát módosítják. December 21. Átadják a forgalomnak a 85. sz. főút fertőszentmiklósi elkerülő szakaszát. - Befejeződik a Csepel helyiérdekű vasútvonal felújítása. Az év folyamán a személyautók száma 2 364 700 db. A szállítási ágazatban 37 921 vállalkozás működik, ebből egyéni vállalkozás 30 232. - A vasútvonalak építési hossza 7873 km. - Az országos közúthálózat hossza 30 307 km. Ebből autópálya 448 km. - A Ferihegyi repülőtérre 2,3 millió utas érkezik. -Az országba 10 millió külföldi gépjármű lép be.