Wendelsteinseilbahn

 

 

Am Anfang stand am Wendelstein die älteste Zahnradbahn der deutschen Alpen, welche seit 1912 auf den bayerischen Ausflugsberg verkehrt. Doch bereits in der sechziger Jahren konnte sie dem Ansturm der Erholungssuchenden nicht mehr genügen. So wurde, gewissermaßen als Ergänzung, eine moderne Großkabinen - Schwebebahn geplant, die das Leizachtal mit dem Berg verbindet. Die gefundene Lösung benötigte nur eine einzige, 75 m hohe Stütze. Die Talstation befindet sich direkt an der  Deutschen Alpenstrasse, mit genügend Parkmöglichkeiten. Ursprünglich wollte man für den Bau der Stütze eine Materialseilbahn errichten, man entschied sich jedoch für eine Baustrasse von 1200 m Länge. Nach nur eineinhalb Jahren konnte die Seilbahn dem Verkehr übergeben werden. Besonders attraktiv ist die "Wendelstein - Rundfahrt". Mit einer der beiden Bahnen fährt man auf den Berg hinauf, mit der anderen wieder hinunter. Zum Ausgangspunkt kommt man wieder bequem per Omnibus.

 

 

Betreiber:                         

Wendelsteinseilbahn,  83098 Brannenburg, Kerschelweg 30

Kontakt:                            

www.wendelstein.de

Eröffnung:                                     

1970

Höhe Talstation:                           

792 m

Höhe Bergstation:                        

1724 m

Höhenunterschied:                       

 932 m

schräge Länge:                              

2953 m

Tragseildurchmesser:                    

50 mm

Zugseildurchmesser:                      

30 mm

Stützen:                                          

I (75 m)

Antriebsleistung:                          

 max. 490 PS

Fahrbetriebsmittel:                       

2 je 50 Personen

Geschwindigkeit:                          

10 m/s

Fahrzeit:                                        

6,5 min

Förderleistung:                             

450 Personen / Stunde / Richtung
Planung und Montage: Pohlig - Heckel - Bleichert (PHB)
starkstromtechnische Ausrüstung: AEG
Seile: Vereinigte Drahtwerke Köln
Signal- und Fernsprecheinrichtungen: E. Schrack Elektrizitäts-AG Wien
selbstfahrender Bergewagen: VÖEST Linz
Stütze und Fundament: SAG Landshut

Daten der Wendelstein-Zahnradbahn:

Eröffnung / Modernisierung:                       

1912 / 1991

Länge der Adhäsions- und Zahnradstrecke:

1,51 / 6,15 km (Zahnstangensystem Strub)

Höhenunterschied:                                        

1217 m

Spurweite:                                                      

1000 mm

Fahrzeit:                                                         

30 min

Kapazität:                                                      

400 Personen / Stunde

Wagen:                                                          

2 Doppeltriebwagen

1 2 3 4 5

6 7     8 9

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16 17

Bild 1: Talstation: Bild 2: Wagen. Bild 3: Gegenwagen. Bild 4: Wagen, von der Bergstation aus gesehen. Bild 5: Wagen in der Bergstation. Bild 6: Wagen in der Talstation. Bild 7 und 8: Bergstation Bild 9: Einfahrt Bergstation. Bild 10: Zahnradtriebwagen. Bilder 11 - 13: Details Zahnradtriebwagen. Bild 14: Übergangsbereich. Bild 15: Einfahrt des Zahnradtriebwagens aus dem Tunnel in die Bergstation. Bild 16: Blick zum Wendelsteingipfel. Bild 17: Faltblatt

Bilder: Bild 1 - 16: E. Schurr; Bild 17: Betreibergesellschaft