Před startem závodu se zraky všech aktérů upíraly k obloze, protože Spa v průběhu tří dnů ukázalo všechny své tváře. V pátek byl druhý trénink doslova spláchnut, v sobotu se povětšinou jelo na suchu a v den závodu pršelo dopoledne, v době startu bylo sice mokro, ale zatažená obloha držela. S velkou pravděpodobností se dalo čekat, že všichni jezdci zvolí pro start přechodné či mokré pneumatiky, zvláště když poslední předpověď počasí hlásila blížící se další déšť. Vedení závodu krátce před startem rozhodlo o tom, že se bude startovat normálně, Safety car zůstane v klidu.

V čele startovního roštu stály oba McLareny v pořadí Juan Pablo Montoya, Kimi Räikkönen, za nimi byli Jarno Trulli a Fernando Alonso. Třetí čas původně zajel Giancarlo Fisichella, jenže kvůli výměně motoru před kvalifikací přišel o deset míst. Do třetí řady se srovnali oba Schumacherové v pořadí Ralf, Michael. Další řada patřila Felipe Massovi s Jensonem Button a první desítku uzavřeli Mark Webber s Takumou Satem. Oba jezdci Minardi se rozhodli taktizovat a startovali z pitlane. Hlavní pozornost se ale soustředila na boj o jezdecký titul, Alonso měl totiž první šanci zajistit si ho s definitivní platností. K jistotě potřeboval získat alespoň o čtyři body více než Räikkönen, na jezdce čekalo náročných 44 kol. Do jejich průběhu mohlo promluvit nastavení vozů, po včerejší kvalifikaci někteří jezdci více, jiní méně přiznávali, že zvolili nastavení více na vodu – jednoznačně to platilo pro oba jezdce Jordanu, ti však neměli zasáhnout do boje o čelo, náznaky podobné strategie zněly ale i od Ferrari.

Poprvé v letošní sezoně se alespoň část závodu odehrála na vodě, což mělo umožnit srovnání pozic výrobců pneumatik za těchto podmínek. Start závodu se obešel bez kolizí, McLareny udržely první dvě místa, následovali Trulli, Alonso, M. Schumacher, R. Schumacher, Massa. Dopředu se rychle drali oba jezdci BARu, Sato s Buttonem byli po prvním kole už na šestém a sedmém místě. Právě za Satem se ale záhy vytvořil nejtěsnější vláček jezdců, jedenáctý Fisichella byl necelé čtyři sekundy zpět. Dopředu se zvolna dral Fisichella, postupně se dostal přes Webbera a Coultharda, krátce nato ho měl plná zrcátka Massa. Italský jezdec se taky záhy dostal před něj a vydal se nahánět Buttona, kterého mezitím předjel Ralf Schumacher. Fisichella se po pár kolech vypořádal s Buttonem a byl už osmý.

Po desátém kole začaly regulérní zastávky v boxech, předtím tam sice byli oba jezdci Minardi, ale ti měnili pneumatiky z mokrých na přechodné. Jako první tankoval Ralf Schumacher, zhruba ve stejný okamžik však na výjezdu z Eau Rouge ztratil Fisichella kontrolu nad vozem a tvrdě havaroval. Vůz byl sice hodně zničen, ale jezdec vystoupil nezraněn. Na trať vyrazil Safety car a McLaren rozehrál taktickou hru, Räikkkönen jel hodně pomalu, aby nestál za Montoyou, proto byl za ním natěsnaný vláček jezdců. Do boxů nejeli pouze Villeneuve, R. Schumacher a oba jezdci Minardi. Za Safety carem se proto kroužilo v pořadí Montoya, Villeneuve, R. Schumacher, který vydělal na předchozí zastávce, a brždění Räikkönena. Dále jeli Räikkönen, Alonso, Trulli, Massa, Barrichello, Monteiro, řada dalších jezdců totiž zajela do boxů podruhé, zřejmě nezvolili správné obutí. Villeneuve při restartu probrzdil v La Source a při návratu na trať málem sestřelil Alonsa. V témže místě závod skončil pro M. Schumachera a Sata, německý jezdec udělil Satovi následně lehký pohlavek na přilbu, protože japonský jezdec ho zezadu jednoduše sestřelil. Komisaři závodu se nehodou hodlali zabývat po závodu, viník však byl naprosto jasný. Na trati byl tou dobou nejrychlejší Ralf Schumacher, který se dotahoval na Montoyu a odjížděl Räikkönenovi. Naopak zastávky vůbec nevyšly Trullimu, který byl až 14. Závod skončil pro Coultharda, kterého vyřadila zřejmě porucha motoru nebo převodovky. Villeneuve ke své první zastávce zajel po 20. kolem, tedy skoro v polovině závodu, kromě tankování vyměnil i přechodné pneumatiky za jiné přechodné, což je povoleno. Ralf Schumacher už byl těsně za Montoyou, k jeho smůle však byl výrazně rychlejší v zatáčkovité části, na rovinkách měl navrch Montoya, a Ralf tak neměl šanci ho předjet. Villeneuve se na trať vrátil jako osmý a svedl nádherný souboj s Buttonem, oba vozy byly několik zatáček bok po boku, Button se ale nakonec dokázal protáhnout vpřed. Po 24. kole zajel do boxů druhý Ralf Schumacher a zariskoval se suchými pneumatikami, hned v Les Combes se ale dostal z tratě. Okamžitě poté zajel zase do boxů a opět nazul přechodné pneumatiky. Mezitím se však ze druhého místa propadnul až mimo první desítku. Se suchými pneumatikami zariskoval i Doornbos, také on se ale rychle dostal z tratě a následně měnil obutí. Villeneuve se postupně propadal vzad a byl výrazně pomalejší než jezdci kolem něj, při souboji s Karthikeyanem došlo k menší kolizi, ale oba pokračovali.

Patnáct kol před cílem zajel do boxů Massa a nechal si dát suché pneumatiky, ačkoliv jezdce před ním tato volba zradila, nyní však už byla vidět relativně suchá stopa. Na čele závodu mezitím Räikkönen stahoval náskok Montoyi a po několika nejrychlejších kolech byl těsně za ním. V případě Massy se ukázalo, že je stále ještě hodně mokro na suché pneumatiky, Massa ztrácel asi 30 sekund na kolo. Barrichello zůstal při tankování na přechodných pneumatikách, Alonso při zastávce dostal nové přechodné pneumatiky. Do boxů zamířili i Webber, Karthikeyan a Trulli, takže R. Schumacher se posunul na osmé místo, zatímco nešťastník Massa zajel do boxů vyměnit suché pneumatiky za přechodné. Zastávky si odbyli také Button s Pizzoniou, Räikkönen stihl zajet další nejrychlejší kolo, pak i on zamířil do boxů. Po hladké zastávce se vrátil do vedení, Montoya byl druhý. Alonso s přehledem držel třetí místo, nikdo před ním, nikdo za ním. Devět kol před cílem došlo k další nehodě, tentokrát to byl Trulli, který vylétl v sedmé zatáčce. O změnu pozic se postaral Button, který dokázal v Bus stopu najet vedle Webbera a na cílové rovince šel před něj. Button poté stíhal čtvrtého Barrichella, zatímco Webber byl o několik sekund na kolo pomalejší než jezdci kolem něj. Zřejmě měl nějaké problémy s pneumatikami, protože se pět kol před cílem odhodlal k přezutí na suché pneumatiky. Button dotáhnul Barrichella a čistě ho vybrzdil, znovu si vybral Bus stop. Pizzonia stejně jako Webber přezul na suché, zdálo se, že Williamsy příliš žerou přechodné pneumatiky. Do boxů zajeli i Barrichello a Ralf Schumacher, rovněž nazuli suché pneumatiky.

Pohroma nastala u McLarenu, protože Montoya skončil po kolizi s Pizzoniou mimo trať, Kolumbijec znovu doplatil na jezdce o kolo zpět. Tím si McLaren zkomplikoval situaci v boji o oba šampionáty. Pizzonia byl o kolo zpět a v žádném případě tak neměl ohrozit jezdce na špici, vzhledem k velkému náskoku si nicméně měl asi Montoya počínat trochu obezřetněji. První Kolumbijcův komentář vysílačkou týmu zněl, že dostal zezadu ránu, což dává vinu jednoznačně na Pizzoniova ramena. Názorně to předvedl Alonso, který jednoduše pustil rychlejšího Kliena v klidu před sebe, aby neriskoval kontakt s jezdcem o kolo zpět. Webber na suchých pneumatikách létal, zajel nejrychlejší kolo závodu a dostal se na čtvrté místo za Buttona. Räikkönen se na rozdíl od týmového kolegy vyvaroval chyb a dojel si pro vítězství, u McLarenu však žádné velké nadšení nepanovalo, protože tým přišel o další možný double. Alonso se po spolehlivé jízdě dočkal prvního cíle ve Spa a hned to bylo druhé místo. Alonsa skoro dotáhnul třetí Button. Čtvrtý byl Webber, pátý Barrichello, šesté místo těsně udržel Villeneuve, hned za ním skončil Ralf Schumacher, který v závěrečné stíhačce zajel nejrychlejší kolo závodu. Poslední bodík vybojoval nejspolehlivější jezdec letošní sezony Tiago Monteiro, který dokončil všechny letošní závody a po Indy se dočkal prvního bodu v plné konkurenci.

Výsledky GP Belgie

 1. Kimi RÄIKKÖNEN      McLaren-Mercedes  M 1h30,01,295
 2. Fernando ALONSO     Renault           M     +28,394
 3. Jenson BUTTON       BAR-Honda         M     +32,077
 4. Mark WEBBER         Williams-BMW      M   +1:09,167
 5. Rubens BARRICHELLO  Ferrari           B   +1:18,136
 6. Jacques VILLENEUVE  Sauber-Petronas   M   +1:27,435
 7. Ralf SCHUMACHER     Toyota            M   +1:27,574
 8. Tiago MONTEIRO      Jordan-Toyota     B     -1 kolo
 9. Christian KLIEN     Red Bull-Cosworth M     -1 kolo
10. Felipe MASSA        Sauber-Petronas   M     -1 kolo
11. Narain KARTHIKEYAN  Jordan-Toyota     B     -1 kolo
12. Christijan ALBERS   Minardi-Cosworth  B     -2 kola
13. Robert DOORNBOS     Minardi-Cosworth  B     -3 kola
14. Juan Pablo MONTOYA  McLaren-Mercedes  M     -3 kola
15. Antonio PIZZONIA    Williams-BMW      M     -4 kola

Nejrychlejší kolo
Ralf Schumacher Toyota 1:52,177 v 43. kole