השימוש באופניים ככלי תחבורה, חופן בחובו יתרונות תחבורתיים, שהבולטים בהם הם חסכון בנתיבי תנועה ובמגרשי חניה, וזאת מעבר ליתרונות האקולוגיים והבריאותיים. למרות זאת, השימוש באופניים הופך לקשה ומסוכן עם השנים בהעדר רשת שבילי אופניים יעודיים, ואלה הם חלק מהסיבות לכך שהשימוש באופניים כאמצעי תחבורה ירד עם השנים.

 

יחד עם זאת, קיימים איזורים, בינהם אזור קריות מפרץ חיפה, בהם משמשים האופניים לנסיעות ואפילו לנסיעות יוממים. קריות חיפה מאופיינות בטופוגרפיה מישורית, במערכת דרכים שבחלקה ניתן להשתמש באופניים, ברמת מינוע לא מאוד גבוהה ואולי אף במסורת שעדיין לא נעלמה.

 

האופניים, ככלי תחבורה ידידותי לסביבה - נקי, שקט, קטן וזול, הן פתרון מתבקש לצפיפות התנועה בערים ובעיקר אלה המישוריות במפרץ חיפה. לפיכך הוחלט בצוות תכנית האב לתחבורה של מטרופולין חיפה, להכין תכנית אב לשבילי אופניים, שתתווה את רשת השבילים מחד, ואת עקרונות התכנון הפרטני מאידך.

יצירת נתיבים המיועדים לרוכבי אופניים, עם עדיפות ובטיחות מירבית וקישורם למרכזי תחבורה, לבתי ספר, למרכזי תרבות ופעילות אחרת, הם בסיס התכנית.

  

בחינת מיקומם של מוסדות החינוך, התרבות ומוקדי פעילות אחרים כגון חוף הים ומרכזי קניות ביחס לעורקי התנועה הקיימים מעלה כי ניתן ליצור, רשת שבילי אופניים שתאפשר גישה נוחה, מהירה ובטוחה של רוכבי אופניים למוקדים אלה.

 

 

תוכנית שבילי האופניים בקרית ים

 

 

 

 

 

 

 

 

 

תוכנית האב שמה לה כמטרה ליצור רשת שבילים שלמה הנותנת מענה מערכתי לשימוש באופניים ומעודדת שימוש זה.

התוכנית הושלמה בשנת 2002 ואף זכתה בפרס ראשון בתחרות ארצית בין רשויות מקומיות "תחבורה היום ומחר".
יפה נוף החלה בסלילת שבילי אפניים בקרית ביאליק, קרית ים וקרית חיים, בשאיפה להתקדם בשנים הקרובות לקראת יצירת הרשת.