Spyker racet volgend jaar met C8 Laviolette

Met het nieuwe geld dat de Litouwse Snoras Bank in Spyker heeft gestoken, lijkt het raceprogramma met de GT-wagens voor volgend jaar zekergesteld. Spyker is momenteel in Zeewolde bezig om vier hagelnieuwe chassis op te bouwen. Dat worden C8 Laviolettes, onthult Victor Muller, die als topman weer terug is van niet-weggeweest.

De keus valt op dat model vanwege de betere aerodynamica. De glooiende daklijn geeft een betere airflow naar de achtervleugel, waardoor die meer neerwaartse druk genereert dan het huidige model. De huidige C8 Spyder GT2R’s hebben een dak dat is gebaseerd op de hardtop van de straatversies, met een rechtopstaande achterruit. Juist dat laatste beïnvloedt de airflow nadelig. Voordien reed Spyker met open auto’s, maar dat was aerodynamisch helemaal problematisch. De lucht valt dan achter de voorruit naar binnen en blijft in de cabine rondkolken, waardoor er een allesbehalve optimale luchtstroming ontstaat.

De motor blijft vooralsnog de bekende Audi-V8. Oorspronkelijk meet die 4,2 liter, maar voor de racewagens worden de blokken reglementair teruggebracht naar 3,8 liter en leveren circa 450 pk. De motoren zijn niet de grootste kostenpost. De raceblokken zijn tweedehandsjes, legt Muller uit. “We kopen gewoon motorblokken uit gecrashte Audi’s. De basis moet volgens de racereglementen hetzelfde zijn, maar aan het binnenwerk mag best veel veranderd worden. Het heeft geen zin om een nieuwe motor te kopen, omdat je veel inwendige onderdelen mag aanpassen. Je gebruikt die originelen toch niet.”

Het gebruik van wagens met lange wielbasis is niet mogelijk omdat daar nog te weinig exemplaren van zijn gebouwd. Om die in de volledige serie van zes lange-afstandsraces in te mogen zetten, moeten er minstens 25 van zijn gebouwd in een jaar.

Sinds 2002 doet Spyker mee op de internationale circuits, met wisselend succes. In 2003 stuurde commissaris en scheidend interim-CEO Hans Hugenholtz de Spyker over de finish in de 24 Uren van Le Mans. In de andere jaren werd het team regelmatig geplaagd door technisch malheur. Maar Muller gaat door. Voor hem is geen twijfel: “Racen is essentieel om je naam als constructeur te vestigen.”

In 2007 wist Spyker extra geld in het laatje van het raceteam te brengen door een auto te verkopen aan een klantenteam. Het Zwitserse Speedy Garage racete afgelopen seizoen voor eigen rekening met een C8 Spyder GT2R, met volledige ondersteuning van Spyker. Speedy Garage heeft deelname voor 2008 reeds bevestigd. Spyker is nog bezig de interesse te wekken van klantenteams die deelnemen aan de Amerikaanse Le Mans-serie van lange-afstandsraces.

Reactie(0)

Plaats een reactie

Naam
E-mail (wordt niet gepubliceerd)
Type deze code over (voorkomt spam op onze site)

Reactie