Dampflok-Abschied, Rheine 1977

Am 3.09.77 begannen im Bw Rheine die Vorarbeiten zum Abschiedsfest. 042 186 und 043 085 rangierten eifrig im Bw, schoben die noch vorhandenen Z-Loks zur Besichtigung in den Lokschuppen. 012 081 und 051 255 wurden vor der Drehscheibe aufgestellt. In der folgenden Woche trafen nach und nach die übrigen Ausstellungsfahrzeuge ein, zuletzt am 9.09.77 die Lok 44 508 und 55 3345 im Schlepp einer Bismarcker 290.

Am nächsten Tag begann das Abschiedsfest und mit ihm leider auch das obligatorisch schlechte Wetter. Wer sich dennoch an diesem Sonnabend zwischen Rheine und Salzbergen an der Eisenbahnstrecke postierte, konnte einen Dampfbetrieb fast wie in den besten Tagen erleben, da außer den Dampfloksonderzügen auch noch zahlreiche dampfgeführte Güterzüge ( u.a, Doppelbespannung 043 100 und 043 321 vor einem Lgo) verkehrten. Hauptanziehungspunkte waren zweifellos 23 023 und 23 076, die mit Sonderzügen aus den Niederlanden kamen. Ein großes Lob sei an dieser Stelle den niederländischen Eisenbahnfreunden ausgesprochen, die nach vielen Verhandlungen mit der Bundesbahn diese Fahrten schließlich durchführen konnten. Einziger Schönheitsfehler hieran war der Diesellokvorspann zwischen Bentheim und Salzbergen, der bei den zahlreichen niederländischen und englischen Sonderzuggästen Verwunderung hervorrief.
Die Bundesbahn selbst hatte aber auch noch eine angenehme Überraschung parat. Die dampfgeführten DB-Sonderzüge aus Oberhausen stellten eine echte Bereicherung des Programms dar. Auch sie waren praktisch erst "fünf vor zwölf" zustande gekommen, vornehmlich auf Betreiben der BD Essen. Am 10./11. September 1977 kamen folgende Dampflok zum Einsatz: 023 023, 076;     042 096, 113, 186;     043 121, 196, 636, 100, 321, 903, 475, 364, 381, 326.

Als Ausstellungsfahrzeuge waren vorhanden:
012 081; 042 052; 043 085; 044 508; 051 255; 55 3345; 103 214; 104 019; 110 445; 111 051; 140 716; 150 127; 151 117; 216 082; 220 060; 221 140; 260 908; 290 349; 323 445; 333 193; 624 628; 627 004; 798 558. 
Im Lokschuppen standen 042 364 (mit geöffneter Rauchkammertür) und 043 167 (mit aufgeschnittener Feuerbüchse), die dem interessierten Besucher das ''Innenleben" der Dampflok zeigten.

Die letzten Dampflokzüge

Nach dem Abschiedsfest blieb der Dampflokbetrieb noch bis zum 24.09.77 unverändert. Als Beispiel sei Sonnabend, der 17.09.77 genannt, an dem folgende Einsätze gefahren wurden:

Die auffälligste Dampfleistung in den letzten Monaten des Dampfbetriebs war zweifellos der 2240t-Erzzug Gdg 57542, Emden R 14.51 Rheine R 18.11, der fast immer mit einer Dampflok als Zuglok verkehrte. Besonders interessant gestaltete sich die Beförderung dieses Zuges am 24.09.77. Dem Zug war zunächst 043 737 als Zuglok zugeteilt worden. Da die Lok in Papenburg defekt wurde, beorderte man kurzerhand die in Leer mit einem Sonderzug befindliche 043 326 dorthin, während sich 043 737 als Lz wieder auf den Weg nach Emden befand. Wegen der in wenigen Tagen bevorstehenden Abstellung der 043 326 hatte man sie im Bw Emden nicht genug Öl bunkern lassen, so daß der Zug wegen Ölmangels seiner Zuglok im Bahnhof Lingen erneut zum Stehen kam. Als dritte Zuglok kam nun 043 196 zum Einsatz, die als Lz von Rheine kam. Nach fast 6 Stunden Fahrzeit kam der Zug schließlich gegen 20.30 Uhr in Rheine an. Diese Fahrt bedeutete zugleich den letzten Dampflokeinsatz vor Gdg 57542. In den ersten Tagen des Winterfahrplans konnten noch einige Dampfzüge beobachtet werden. Dabei handelte es sich jedoch meistens um die Überführungsfahrten der Rheiner Lok von Emden nach Rheine bzw. der Emdener Lok van Rheine nach Emden. Der letzte dampfgeführte Güterzug von Rheine nach Emden und zurück wurde am 8.10.77 im Rahmen der Güterzugmitfahrt der Dampflok- und Eisenbahnfreunde Rheine e.V. von 043 196 gezogen (Dg 54573/Gdg 57910).

Hiervon wird an anderer Stelle ausführlicher berichtet. Am 23.10.77 trat bekanntlich zum letzten Mal eine Rheiner Dampflok in Aktion. 042 113 und 043 196 brachten einen Sonderzug der DGEG von Emden nach Rheine. Hier verabschiedeten die Lokführer ihre Lokomotiven mit einem großen Pfeifkonzert, bis schließlich auch die letzten Pfiffe verhallten, und die Lok zum letzten Mal sich auf den Weg zum Bw begaben. Erst am 26.10.77 beendeten in Emden 043 315 und o43 903 (beide Bw Emden) endgültig die Dampflokära bei der DB, nachdem sie zur Freude der zahlreich erschienen Fans an diesem denkwürdigen Tag noch einmal kräftig dampften.

Verbleib der letzten DB-Dampflokomotiven

x)= Lok befand sich am 23.04.78 noch im Bw Rheine. Außerdem waren
noch 042 206, 241 und 043 167 vorhanden.
VM = vorgemerkt zum Verkauf an
VK = verkauft an
Jene Lokomotiven, die bis zum Ende dieses Jahres nicht verkauft sein werden, sollen der Zerlegung anheimfallen.

Nachtrag zu RHEINER DAMPF 2/77: Verbleib der Lok der BR 012: 012 081 ist als Denkmallok in Bad Münster a. Stein aufgestellt. 012 055 wurde 1976 im Aw Braunschweig verschrottet.