036 Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab (HSD), Bergen

SKIPET 2/1981

Av Per Alsaker

 

1) D/S HARDANGEREN (JPTF/LEAO) (1880 – 1950)

Bygd av Bergens mek. Værksted, Bergen (# 16)

136 brt ,                                              39,90 x 6,00 x 3,00

2cyl.Comp. (BMV), 320 iHK

 

1869:   Juli: Levert som HARDANGEREN for I/S for D/S Hardangeren, Bergen

1880:   Overtatt av HSD, Bergen

1884:   Forlenget: 230 brt, 170 nrt                   43,80 x 6,00 x 3,00

1889:   Ny maskin: 3Exp. (BMV, b.1879), 250 iHK

1896:   Ombygget: 226 brt, 136 nrt, 250 iHK

1924:   Ny maskin: 3Exp. (Nylands Verksted, Kristiania, b.1911), 225 iHK

1950:   Solgt til A/S Sildefiskernes Exportlag, Bergen. Omdøpt HARDA

1951:   Solgt til hogging.

 

 

2) D/S SØNDHORDLAND (JPBR/LFAO) (1880 – 1949)

Bygd av Bergens mek. Værksted, Bergen (# 25)

103 brt , 67 nrt                                    29,30 x 5,00 x 2,40

2cyl.Comp. (BMV), 35 NHK

 

1872:   Juli: Levert som SØNDHORDLAND for Det Søndhordlandske Dampskibsselskab,

            Bergen

1880:   Overtatt av HSD, Bergen

1884:   Forlenget: 154 brt, 108 nrt                   35,40 x 5,00 x 2,40

1949:   Solgt til Sigvald Waagen, Askøy/Bergen. Omdøpt SKARHOLMEN

1955:   Solgt til hogging

 

 

3) D/S HORDALAND (I) (JQVS/LEDF) (1880 – 1936)

Bygd av Kockums mek. Verkstads AB, Malmö (# 22)

144 brt , 99 nrt, 134 PC                      111.4 x 18.6 x 9.5

2cyl.Comp. (Kockum), 50 NHK

 

1879:   Mai: Levert som HORDALAND for Det Søndhordlandske Dampskibsselskab,

            Bergen

1880:   Overtatt av HSD, Bergen

1936:   Solgt til hogging.

 

 

4) D/S VIKINGEN (I) (JPBM) (1883 – 1898)

Bygd av Nylands Verksted, Kristiania (# 7)

91 brt, 233 PC                                               120.3 x 16.5 x 6.1

2cyl.Comp. (Nyland), 25 NHK

 

1865:   Des.: Levert som VIKINGEN for I/S for D/S Vikingen, Bergen

1878:   Mars: Overtatt av Det Vestlandske Dampskibsselskab, Bergen

1883:   Mai: Overtatt av HSD, Bergen

1889:   Ombygd: 109 brt, 80 nrt, 283 PC

1898:   Solgt til M. Haabeth, Trondhjem

1905:   Ombygd: 117 brt, 68 nrt, 96 PC

1912:   Solgt til H. Braseth, Fauske/Bodø. Omdøpt HAMMERØ

1914:   01.01.: Solgt til A/S Saltens Dampskibsselskab, Bodø

1926:   Ombygd: 162 brt, 87 nrt

1949:   Sept.: Solgt til Hans Kalhus, Bodø. Omdøpt TARZAN

1952:   Solgt til Brødrene Anda, Stavanger, for hogging.

 

 

5) D/S FOLGEFONDEN (JQMH) (1883 – 1908)

Bygd av C. Mitchell & Co., Newcastle (# 324)

210 brt, 119 nrt, 200 PC                     120.5 x 19.1 x 9.5

2cyl.Comp. (Thompson & Boyd), 45 NHK, 215 iHK

 

1875:   Nov.: Levert som FOLGEFONDEN for I/S for D/S Folgefonden, Bergen

1878:   Solgt til Det Vestlandske Dampskibsselskab, Bergen

1883:   Overtatt av HSD, Bergen

1908:   22.08.: Grunnstøtte på Trøskenesfluen ved Skånevik og sank på reise Bergen –

            Sunnhordland med post og passajerer. 23 passasjerer og 3 av besetningen omkom.

            Vraket ble senere hevet og hogd.

 

 

6) D/S LYDERHORN (JQRN) (1883 – 1916)

Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 44)

232 brt, 121 nrt, 200 PC                     139.7 x 18.1 x 10.6

2cyl.Comp. (BMV), 80 NHK

 

1878:   April: Levert som LYDERHORN for Det Vestlandske D/S, Bergen

1883:   Overtatt av HSD, Bergen

1897:   Ny maskin: 2cyl.Comp. (BMV), 66 NHK, 450 iHK

1916:   01.03.: Kolliderte i Lerøyoswn med D/S LEANDER av Kristiania og sank. Var på

            reise Bergen – Ålvik i Hardanger med stykkgods.

 

 

7) D/S VØRINGEN (I) (JVHL) (1891 – 1951)

Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen

423 brt, 245 nrt                                   166.4 x 23.6 x 12.0

3Exp. (George Clark), 495 iHK

 

1891:   Mai: Levert som VØRINGEN for HSD, Bergen

1894:   Sank ved kai i Bergen. Hevet og rep.

1912:   10.10.: Grst. og sank i Ølve. Hevet og reparert.

1925:   Ombygd: 510 brt, 295 nrt

1941:   Tatt ”in anspruch”.

1945:   Tilbakelevert

1951:   Juni: Solgt til Belgia for hogging.

 

 

8) D/S VIKINGEN (II) (JPHG/LFGO) (1900 – 1957)

            VØRINGEN (II) (LFGO) (1957 – 1959)

            TYSSEDAL (LFGO) (1959 – 1959)

Bygd av Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem (# 90)

421 brt , 243 nrt                                  149.7 x 23.2 x 11.9

3Exp. (TMV), 525 iHK

 

1900:   Mai: Levert som VIKINGEN for HSD, Bergen

1937:   Ombygd: 493 brt, 286 nrt

1957:   Omdøpt VØRINGEN

1959:   Omdøpt TYSSEDAL

1959:   Sept.: Solgt til Arendals Skibsophugning for hogging.

 

 

9) D/S ULLENSVANG (I) (MDRJ/LFEL) (1907 – 1952)

            ULLENSVANG II (LFEL) (1952 – 1952)

Bygd av Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem (# 129)

469 brt , 270 nrt                                  159.9 x 23.7 x 19.0

3Exp. (TMV), 620 iHK

 

1907:   Nov.: Levert som ULLENSVANG for HSD, Bergen

1928:   Ombygd: 516 brt

1944:   Nov.: Rekvirert av Hirdmarinen i forb. med evakueringen av Finnmark

1945:   Jan.: Tilbakelevert

1952:   Omdøpt ULLENSVANG II

1952:   Febr.: Solgt til van Huygens Freres, Gent, for hogging.

 

 

10) D/S ROSENDAL (I) (MFSL/LESK) (1909 – 1952)

Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 95)

358 brt , 172 nrt                                  140.8 x 23.6 x 10.7

3Exp. (LM&JSB), 470 iHK

 

1909:   Sept.: Levert som ROSENDAL for HSD, Bergen

1952:   Solgt til Belgia for hogging.

 

 

11) D/S TYSSEDAL (I) (MHCT/LFEG) (1911 – 1941)

Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen (# 44)

232 brt, 120 nrt, 260 t.dw.                  113.2 x 22.1 x 9.8

2cyl.Comp. (M&K), 28 NHK

 

1911:   Jan.: Levert som TYSSEDAL for HSD, Bergen

1941:   Solgt til A. F. Bjørnestad, Oslo/Tvedestrand. Omdøpt BJØRNUNGEN

1945:   Solgt til A/S Bjørnungen (Andr. Stoltenberg), Oslo

1951:   Ombygd til M/S: 255 brt, 104 nrt, 300 t.dw.

6cyl. 2T DM (H. Widdop & Co. Ltd., Keighley, b.1942), 300 bHK

1952:   Solgt til Sivert Rundhaug, Kopervik. Omdøpt ELSI

1954:   Forlenget:  266 brt, 170 nrt, 350 t.dw. 137.6 x 22.1 x 9.8

1955:   Solgt til Alf Sætre m.fl., Bergen. Omdøpt BUDAL

1956:   Overført til P/R Budal (Alf Sætre), Bergen

1959.   Ny motor: 4cyl. 2T DM (Alpha-Dieel A/S, Frederikshavn), 280 bHK

1962:   Solgt til S/E Skudebu (Knut Larsen), Skudeneshavn. Omdøpt SKUDEBU

1967:   Solgt til Sverre Koch, Skien. Omdøpt BENTE

1975:   Solgt til Gudmund Hansen, Trondheim/Skien

1978:   Reg.havn endret til Trondheim

1978:   01.11.: Grunnstøtte og sank 1 nm. utf. Straumsjøen i Vesterålen. Var på reise

            Namsos – Nord-Norge med tre og jern.

 

 

12) D/S STORD (I) (MJHS/LEYT) (1913 – 1969)

Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri (# 110)

376 brt , 192 nrt                                  144.5 x 23.8 x 9.1

3Exp. (LM&JSB), 470 iHK

 

1913:   April: Levert som STORD for HSD, Bergen

1931:   Forlenget: 465 brt, 267 nrt                   155.8 x 23.8 x 9.1

1949:   Ombygd til M/S: 469 brt, 256 nrt

            2x 12 cyl. 4T EV DM (Davey, Paxman & Co. Ltd., Colchester, b.1945), 1000 bHK

1969:   Aug.: Solgt til Oslo Krets av Det Blå Kors, Oslo. Omdøpt O. T. MOE

            Benyttet som losjiskip for uteliggere.

1980:   Solgt til Norsk veteranskipsklubb, Oslo

1984:   Overtatt av Foreningen Fjordabåten, Rommetveit/Bergen. Omdøpt STORD I

1986:   Ombygd til D/S: 3Exp. (Cammell Laird & Co. Ltd., b.1942), 500 iHK

1986:   20.05.: Brann i maskinrommet på reise Stord – Bergen. Brant helt ut.

            Ny restaurering er fremdeles i gang.

 

 

13) D/S HARDANGERFJORD (I) (JPLB/LEAP) (1913 – 1949)

Bygd av Mitchell & Co., Newcastle (# 165)

450 brt , 382 nrt, 480 t.dw.,                170.2 x 25.2 x 21.0

2cyl.Comp. (Thompson & Boyd), 75 NHK, 600 iHK

 

1868:   Mars: Levert som KONG CARL for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen

1880:   Ombygd: 653 brt, 395 nrt, 220 PC

1905:   Ny maskin: 3Exp. (Bergens MV), 575 iHK

1913:   Sept.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt HARDANGERFJORD

            Ombygd: 664 brt, 382 nrt

1940:   Mai: Tatt ”in Anspruch”.

1945:   Mai: Tilbakelevert

1949:   Solgt til Brødrene Anda, Stavanger. Rigget ned til lekter, senere hogd.

 

 

14) D/S FJÆRA (JSNF/LDVX) (1916 – 1949)

Bygd av A/S Trolla Brug, Trondhjem

57 brt, 139 PC                                               90.0 x 16.8 x 7.8

2cyl.Comp. (Trolla Brug), 27 NHK

 

1869:   Nov.: Levert som ORKLA for Det Ørkedalske Dampskibsselskab,

            Orkdalsøra/Trondhjem

1894:   Ombygd: 106 brt, 62 nrt

1899:   Ny maskin: 2cyl.Comp. (Trondhjems MV), 51 NHK

1903:   Solgt til Frosta Dampskibsselskab, Trondhjem. Omdøpt TAUTRA

1916:   Mai: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt FJÆRA

1949:   Solgt for hogging i Bergen

 

 

15) M/S AUSTLI (MPWN/LFNH) (1920 – 1948)

Bygd av Ottesens Skipsbyggeri, Sagvåg

33 brt, 13 nrt                                       59.0 x 15.8 x 7.1

2cyl. 2T RM (A/S Motoren Rap, Kristiania), 40 bHK

 

1917:   Levert som AUSTLI for Aanen Vikanes, Sagvaag/Bergen

1917:   Solgt til H. W. Schaatum, Stavanger

1920:   April: Innkjøpt av HSD, Bergen

1948:   Solgt til L. Baardsen, Stord/Bergen

1950:   Solgt til Lars Hetlelid, Stord/Bergen

1975:   Slettet av skipsregisteret.

 

 

16) D/S ULVIK (I) (JQDR/LFEP) (1922 – 1938)

Bygd av Grangemouth Dockyard, Grangemouth, som yacht

47 brt                                                  25,30 x 4,00 x 2,10

2cyl.Comp., 17 NHK

 

1886:   Levert som SANTA RITA for M. J. O’Sullivan, Cork, UK

1892:   Solgt til St. J. E. Daubeny, Kingswear, UK

1894:   Solgt til George B. Thompson, Dublin, UK. Omdøpt THAÏS

1897:   Solgt til Thomas G. Hawley, Coventry, UK

1900:   Solgt til A. W. H. Meyrick, London, UK

1901:   Solgt til C. H. Palenthorpe, Birmingham, UK

1903:   Solgt til Ellert A. Wallendahl, Bergen

1922:   April: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt ULVIK

1938:   Solgt til hogging i Stavanger.

 

 

17) D/S TERNEN (HPFN/LFBC) (1923 – 1957)

Bygd av Thorskog mek. Verkstad, Göteborg (# 137)

109 brt , 41 nrt, 178 PC                      86.1 x 17.0 x 9.9

2cyl.Comp. (Thorskog), 22 NHK

 

1897:   Levert som TERNEN for A/S Ternen (Michael Blom Bakke), Arendal

1904:   Solgt til Hordalands Dampskibsselskab, Bergen

1923:   Innkjøpt av HSD, Bergen

1947:   Ombygd: 123 brt, 61 nrt

1957:   Solgt til Hurum – Holmestrand Ruten (A/S Darre Brecke), Oslo/Holmestrand

            Ombygd til M/S: 121 brt, 44 nrt

2cyl. 2T Bolinder RM (J. & C. G. Bolinders MV AB, Stockholm, b.1929), 200 bHK

1962:   Solgt til Ivar Matre, Sandeid/Holmestrand

1963:   Solgt til hogging.

18) M/S HAUGLAND I (LHNF/LGGC) (1929 – 1946)

Bygd av Ottesens Skipsbyggeri, Sagvåg (# 167)

82 brt, 39 nrt                                       80.0 x 18.6 x 8.8

Ukj. motor

 

1929:   Levert som HAUGLAND I for Thomas Boge, Strandvik (HSD), Bergen

1941:   Gikk til England med flyktninger.

1941:   Rekvirert av Royal Navy

1945:   Tilbakelevert eier

1946:   Solgt til Ragnvald Øvrebø P/R, Naustdal/Bergen

19??:    Solgt til Asmund Hofsø P/R, Tromsø

1980:   Kondemnert.

 

 

19) D/S AALVIK (LHGS/LCAN) (1929 – 1962)

Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen (# 61)

245 brt , 122 nrt                                  113.2 x 20.6 x 9.7

3Exp. (Bergens MV), 39 NHK

 

1929:   Juni: Levert som AALVIK for HSD, Bergen

1962:   April: Solgt til Kr. Dørheim P/R (O. H. Meling), Stavanger. Omdøpt BERGUM

            Ombygd til M/S: 188 brt, 86 nrt, 203 t.dw.                 120.5 x 20.7 x 9.9

3cyl. 2T DM (Br. Brunvoll Motorfabrikk, Molde), 220 bHK

1964:   Solgt til D/S A/S Audun (Jens Marcussen), Askerøen. Omdøpt ASKHEIM

1968:   Solgt til Lars J. Austnes P/R, Haramsøy/Bergen. Omdøpt HAMO

1973:   Solgt til Sverre Vindenes P/R, Holmedal/Bergen

1977:   Solgt til Karl Totland, Tysnes/Bergen

1982:   Solgt til Statlandverftet A/S, Nord-Statland/Bergen

1984:   Sank ved kai ved Statlandverftet. Tynget ned av snø til en åpem ventil kom under vann.

 

 

20) M/S TYSNES (I) (LJCW/LHRF) (1930 – 1963)

Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen

75 brt, 35 nrt                                       76.3 x 16.1 x 8.3

2cyl. 2T Bolinder RM, 96 bHK

 

1930:   Juni: Levert som TYSNES for HSD, Bergen

1963:   Solgt til Oalf O. Osnes, Nordø på Karmøy/Haugesund. Omdøpt T. J. OSNES

            Ombygd til cargo: 78 brt, 41 nrt

1971:   Solgt til Tor Vargervik, Jørpeland/Stavanger. Omdøpt VARTUN

1977:   Solgt til Jacob Jacobsen, Førland/Haugesund 

1987:   Mars: Solgt til Geir Røssland, Fana/Haugesund.

2003:   Fortsatt i fart.

 

 

21) M/S KINSARVIK (I) (LJDC/LGNQ) (1930 – 1959)

Bygd av Gravdal Skipsbyggeri, Sunde (# 255)

91 brt, 44 nrt, 90 t.dw., 5 PBE            77.4 x 20.0 x 9.0

2cyl. 2T Wichmann RM, 90 bHK

1930:   Levert som KINSARVIK for HSD, Bergen

1949:   Ombygd: 110 brt, 50 nrt

1959:   Solgt til Olaus Langøen, Rongevær/Bergen. Omdøpt LANGØYSUND

1968:   Solgt til Gunnar & Atle Langøy, Rongevær/Bergen

1973:   15.01.: Store skader ved grunnstøting i Alverstrømmen.

1975:   Slettet som kondemnert

 

 

22) M/S GRANVIN (LKCS/LGDC) (1931 – 1968)

Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen (# 63)

115 brt , 47 nrt, 93 PC                        89.9 x 18.6 x 9.5

2cyl. 2T EV Bolinder RM, 150 bHK

 

1931:   Levert som GRANVIN for HSD, Bergen

1968:   Solgt til Olav Linga, Folkedal/Bergen

            Ny motor: 3cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 300 bHK

1988:   Mars: Solgt til Veteranskipslaget Fjordabåten, Bergen.

2003:   Eksisterer fortsatt som veteranskip.

 

 

23) M/S EIDFJORD (I) (LIZO) (1935 – 1973)

Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen (# 64)

162 brt , 75 nrt                                    31,89 x 6,30 x 3,15

4cyl. 2T EV Wichamnn RM, 200 bHK

 

1935:   April: Levert som EIDFJORD for HSD, Bergen

1953:   Ombygget: 195 brt, 106 nrt

1973:   Des.: Solgt til Tartan Arrow Marine Ltd., London, UK.

Omdøpt TARTAN ARROW II

1975:   Solgt til R. S. Dymond, ?, UK

1977:   Solgt til Gerard B. Sewell, London, UK

1978:   Solgt til Gordon Bruce & Helen Charlene Bridland, London, UK

1978:   Mars: Solgt til Garry Lake Shipping Co. Ltd., Limassol, Kyp.

Omdøpt GIANNA MARIA

1978:   29.09.: Strøket av kypriotisk register.

1987:   April: Strøket av Lloyds: ”vessels continued existence in doubt”.

 

 

24) M/S HORDALAND (II) (LJMO) (1937 – 1970)

Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen (# 66)

235 brt , 122 nrt                                  115.6 x 21.4 x 10.0

4cyl. 2T EV Wichamnn RM (M. Haldorsen & Søn, Rubbestadneset), 300 bHK

 

1937:   April: Levert som HORDALAND for HSD, Bergen

1957:   Forlenget: 274 brt, 162 nrt                   134.5 x 21.4 x 10.6

1970:   April: Solgt til A/S Jøsenfjord Rutelag, Stavanger. Omdøpt OMBOFJORD

1971:   Ny motor: 7cyl. 4T DM (MAN AG, Augsburg, b.1961), 710 bHK

1976:   Jan.: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger

1976:   Mai: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt EDELWEISS

 

1977:   Solgt til Caravan Shipping Co. Ltd., Limassol, Kyp. Omdøpt RUMIEH

1978:   Dregget for ankrene og drev på land ved Jounieh.

 

 

25) M/Fe FOLGEFONN (II) (LJXB) (1938 – 1979)

Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 370)

197 brt , 66 nrt, 20 PBE                      119.7 x 26.6 x 9.7

4cyl. 2T EV Wichmann RM, 300 bHK

 

1938:   Juni: Levert som FOLGEFONN for HSD, Bergen

1965:   Ny motor: 4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 400 bHK

1979:   Mai: Solgt til Dixon World Wide Travel, Liverpool, UK

1981:   Slettet av Lloyds: anvendes som klubbhus.

 

 

26) M/S LCG (L) 681 (LMUU) (1947 – 1949)

Bygd i UK som landgangsfartøy

586 t.depl.                                          188.0 x 38.2 x 10.7

2x 12cyl. 4T DM (Davey, Paxman & Co. Ltd., Colchester), 1000 bHK

 

1945:   Levert som HMS LCG (L) 681 for The Royal Navy

1947:   Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt LCG (L) 681

            Tanken var å bygge om til bilferge, men det ble aldri gjort.

1949:   Solgt til Henrik Nergaard, Bergen. Anvendt som lekter.

1951:   Solgt til Sivert Bakke, Bergen

1952:   Opphugget i Belgia.

 

 

27) M/S SUNNHORDLAND (I) (LMVZ) (1947 – 1974)

Bygd av Pullamn Standard Car Mfg., Chicago IL, som eskortefartøy

795 t.depl.                                          177.0 x 33.1 x 14.2

2x 12cyl. 2T EV DM (General Motors Corp., La Grange IL), 1800 bHK

 

1943:   Levert som USS PCE 830 for US Navy

1943:   Juni: Overført til The Royal Navy. Omdøpt HMS KILCHRENNAN

1946:   Tilbakelevert US Navy. Omdøpt USS KILCHRENNAN

1947:   Innkjøpt av HSD, Bergen, for ombygging ved Bergens mek. Verksted

1949:   Juni: Satt i fart som SUNNHORDLAND

            995 brt, 409 nrt, 674 PC, 8 PBE

1974:   Mars: Solgt til Oy Fagerlines Ab, Helsinki/Kriistina, SF.

Omdøpt KRISTINA BRAHE

1985:   Ny motor: 2x 8cyl. 4T DM (Caterpillar Inc., Peoria IL), 1735 bHK

1986:   Solgt til Rannikkolinjat Oy, Kotka, SF

1991:   Sept.: Solgt til Kristina Cruises Ltd., Kotka, SF

2003:   Fremdeles i fart.

 

 

 

 

 

28) M/S BREMNES (I) (LGIX) (1949 – 1978)

              BREMNESING (LGIX) (1978 – 1978)

Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen (# 69)

238 brt , 118 nrt, 261 PC                    107.7 x 22.4 x 10.4

6cyl. 2T EV DM (Crossley Brothers Ltd., Manchester), 400 bHK

 

1949:   Mars: Levert som BREMNES for HSD, Bergen

1978:   Omdøpt BREMNESING

1978:   Okt.: Solgt til Tartan Arrow Marine Ltd., London, UK

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

29) M/S KVINNHERAD (I) (LCOA) (1950 – 1957)

Bygd av Mjellem & Karlsen, Bergen (# 70)

498 brt , 260 nrt, 150 t.dw., 364 PC               46,20 x 8,00 x 4,40

8cyl. 2T EV DM (Crossley Brothers Ltd., Manchester), 1350 bHK

 

1950:   Mai: Levert som KVINNHERAD for HSD, Bergen

1957:   Juni: Solgt til A/S Ofotens Dampskibsselskap, Narvik. Omdøpt TRANØY

1961:   Ny motor: 9cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabr., Rubbestadneset), 1125 bHK

1965:   Omdøpt BRAND VII

1968:   Solgt til A/S Brand-Båtane, Sykkylven/Ålesund.

1981:   April: Solgt til Aanen Nilsen Shipping A/S, Vedavågen/Kopervik

1988:   Febr.: Solgt til L. Rødne & Sønner A/S, Sjernarøy/Kopervik.

Omdøpt RYGERFJORD

1995:   Juni: Solgt til AB Skogsflyg Cassel Aero, Stockholm, Sv.

            (Lagt opp i Stockholm som flytende hotell)

2001:   Solgt til Rygerfjord Shipping AB, Stockholm, Sv.

2005:   Fremdeles i bruk.

 

 

30) M/S BJOA (LGSH) (1951 – 1967)

Bygd av Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal

185 brt, 120 nrt,                                  97.2 x 23.8 x 9.8

2T EV Wichmann RM, 150 bHK

 

1932:   Levert som LØNNINGDAL II for Engel H. Lønningdal P/R, Os/Bergen

1938:   Ny motor: 4cyl. 2T EV Wichmann RM, 320 bHK

1951:   Jan.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt BJOA

1967:   Solgt til Jørgen Jørgensen, Tysse i Samnanger, rigget ned til lekter og tønnelager.

1969:   Skadet under brann og senket av eieren.

 

 

31) M/S ULLENSVANG (II) (LDSL) (1952 – 1980)

Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 401)

428 brt , 208 nrt, 184 PC                    142.7 x 27.0 x 10.5

4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 600 bHK

 

1952:   Juni: Levert som ULLENSVANG for HSD, Bergen

1980:   Juni: Solgt til Baltic Coaster Association, Georgetown, Cayman Isl.

1982:   Solgt til Albert A. Selby, Bridgetown, Barbados. Omdøpt STELLA S II

1990:   Overført til reg. i Roseau, Dominica.

1996:   Solgt til Benedict McLawrence, Roseau, Dominica. Omdøpt ANESTINE MAC

2000:   Des.: Sett på stranden ved Charlestown, Nevis, som vrak.

 

 

32) M/S ULVIK (II) (LJWB) (1952 – 1972)

Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 402)

424 brt, 206 nrt, 184 PC                     142.2 x 27.0 x 10.5

4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 600 bHK

 

1952:   Des.: Levert som ULVIK for HSD, Bergen

1972:   Des.: Solgt til Leslie Alston (Albro Ltd.), Ipswich, UK. Omdøpt MISS ALBRO

1982:   Solgt til Hevea Transport Ltd., Georgetown, CI. Omb. cargo: 490 brt, 322 nrt

            Omdøpt ULVIK HEVEA TRANSPORT

1985:   Overført til reg. i Panama

1997:   Solgt til Tuna-Pac Inc., Port Vila, Vanuatu. Ombygd til M/Fi.

            Omdøpt POWERFUL VIKING

2005:   Reg.havn endret til Rarotonga, Cook Isl.

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

33) M/Fe HARDANGERFJORD (II) (LLXQ) (1953 – 1959)

                VØRINGEN (III) (LLXQ) (1959 – 1983)

                VØRINGEN I (LLXQ) (1983 – 1983)

Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 404)

236 brt , 81 nrt, 30 PBE                      127.4 x 29.6 x 10.0

8cyl. 2T EV DM (Normo, Bergen), 400 bHK

 

1953:   Juni: Levert som HARDANGERFJORD for HSD, Bergen

1959:   Omdøpt VØRINGEN

1969:   Ny motor: 5cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabr., Rubbestadneset), 750 bHK

1983:   Febr.: Omdøpt VØRINGEN I

1983:   Aug.: Solgt til Birger Larsen, Steinsland/Bergen. Omdøpt BERGSHORN

1983:   Nov.: Overtatt av Elcon Finans A/S, Oslo/Bergen

1984:   Juni: Solgt til Bisi A/S, Steinsland/Bergen

1991:   Mars: Solgt til A/S Mini Cruise, Fyllingsdalen/Bergen. Omdøpt BERGSJØ

1994:   Mai: Solgt til ukjent eier i Danmark. Ble liggende opplagt i Tuborg Havn

1998:   Febr.: Slept til København Frihavn og hogd.

 

 

34) M/Fe ROSENDAL (II) (LCEO) (1956 – 1979)

Bygd av Haugesund mek. Verksted, Haugesund (# 12)

187 brt , 59 nrt,                                   102.8 x 23.4 x 7.6

4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 320 bHK

 

1956:   Mai: Levert som ROSENDAL for HSD, Bergen

1979:   Mai: Solgt til Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen. Omdøpt VESTGAR

1985:   Mai: Solgt til P/R Bosvik & Agasøster Båtservice (Jørgen Bosvik, Hinna), Bergen

1986:   Ommålt: 300 BT, 120 NT

1988:   Mars: Solgt til Agasøster Båtservice, Rubbestadneset/Bergen

1998:   Solgt til AB Shipping AS, Stord/Bergen

2000:   Mai: Solgt til Nils Roald Agasøster, Rubbestadneset/Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

35) M/S HALSNØY (I) (LMHM) (1957 – 1981)

Bygd av Holmens verft, Risør (# 85)

206 brt , 83 nrt , 250 PC                     127.1 x 22.9 x 7.0

2x 6cyl. 4T EV DM (KHD AG, Köln), 400 bHK

 

1957:   Mars: Levert som HALSNØY for HSD, Bergen

1981:   Juni: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt STRILBORG

1983:   Des.: Solgt til Odfjell Drilling & Consulting Co. A/S, Bergen. Ombygd til moderskip

            for mini-ubåter. Omdøpt DEEPSEA INSPECTOR

1987:   Nov.: Solgt til Jostein Hevrøy, Stavanger/Haugesund. Omdøpt PARTY

1988:   Des.: Solgt til Rita & Eric Hansen (Rederiet Sagafjord), Roskilde, DK

            Omdøpt SAGAFJORD

1994:   Ombygd til passasjer og ommålt: 305 BT, 95 NT

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

36) M/Fe VIKINGEN (III) (JWNI) (1957 – 1989)

Bygd av Bergens mek. Verksteder, Bergen (# 434)

313 brt , 117 nrt, 27 PBE

2x 5cyl. 2T EV DM (Normo, Bergen), 500 bHK

 

1957:   Juni: Levert som VIKINGEN for HSD, Bergen

1972:   Ny motor: 2x 3cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabr., Rubbestadneset), 750 bHK

1989:   Febr.: Solgt til Eide Shipping Ltd. A/S, Høylandsbygd/Bergen.

            Omdøpt SUN FLOWER

1990:   April: Solgt til Pontos Bunker Service, Kalmar, Sv. Omdøpt NORDÖLAND

1995:   Solgt til ukj. eier, Hudiksvall, Sv. Omdøpt SINGAPORE II

1998:   Solgt til Restaurang AB Catten, Stockholm, Sv. Omdøpt HARLET DAVIDSON I

2003:   Eksisterer fortsatt.

 

 

37) M/S HARDANGERFJORD (III) (JXEP) (1959 – 1982)

              HARDANGERFJORD I (JXEP) (1982 – 1982)

Bygd av A/S Stord Verft, Leirvik (# 50)

883 brt, 410 nrt, 399 PC                     175.5 x 35.2 x 7.9

2x 7cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1400 bHK

 

1959:   Mai: Levert som HARDANGERFJORD for HSD, Bergen

1982:   Omdøpt HARDANGERFJORD I

1982:   Solgt til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen/Måløy. Omdøpt FIRDA

1989:   Juni: Solgt til Aanen Nilsen Shipping A/S, Vedavågen/Kopervik.

            Omdøpt BRAND

1992:   Okt.: Ommålt: 967 BT, 351 NT

1999:   Jan.: Overført til Ånen Nilsen Shipping AS, Paradis/Bergen

 

2001:   Des.: Solgt til Compass Shipping AS, Bergen

2004:   19.04.: Solgt til Dami d.o.o., Rijeka, Kroatia. Omdøpt DARLI

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

38) M/Fe OSAFJORD (JXFI) (1959 – 1976)

Bygd av A/S Stord Verft, Leirvik (# 52)

152 brt , 50 nrt, 12 PBE                      88.6 x 26.3 x 10.1

3cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 300 bHK

 

1959:   Juni: Levert som OSAFJORD for HSD, Bergen

1976:   Okt.: Solgt til A/S Namsos Trafikkselskap, Namsos. Omdøpt LAUVSNES

1983:   Juni: Solgt til Hans Norland, Jørpeland/Stavanger

1986:   Des.: Solgt til Henning Kumle, Bekkestua/Oslo. Omdøpt SHOWBOAT

1989:   Febr.: Solgt til Skipsinvest K/S (KJ Invest A/S), Oslo

1991:   Aug.: Solgt til Fjordpartners KS, Oslo

1994:   Febr.: Solgt til Pereus Invest A/S, Oslo

2002:   Sept.: Solgt til Vidar Gjervik, Erdal/Oslo

2004:   Jan.: Reg.havn endret til Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

39) M/S TEISTEN (I) (LMIR) (1961 – 1969)

Bygd av Cantiere Navale e Officine Ferrotiarie Leopoldo Rodriguez, Messina (# 074)

55 brt, 30 nrt, 64 PC                           64.3 x 16.1 x 6.7

12cyl. 4T Daimler-Benz DM, 1350 bHK

 

1961:   Juli: Levert som TEISTEN for HSD, Bergen

1969:   22.10.: Grunnstøtte på Noreskjær i Bjørnefjorden på reise Ølen – Bergen med passasjerer. Kondemnert.

1970:   27.01.: Solgt av assurandørene tilbake til byggeverfet med tanke på reparasjon.

            Skal senere være satt i fart i Messinastredet som FRECCIA DI REGGIO

1990:   Eid av Aliscafi S.N.A.V., Messina, It.

            Fremdeles i fart?

 

 

40) M/S MIDTHORDLAND (I) (LMQB) (1962 – 1971)

Bygd av A/S Stord Verft, Leirvik (# 2)

182 brt , 92 nrt, PC 288

6cyl. 2T EV Wichmann DM (M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset), 400 bHK

 

1947:   Des.: Levert som MIDTHORDLAND for Det Midthordlandske

            Dampskibsselskab, Bergen

1961:   Jan.: Innkjøpt av HSD, Bergen

1971:   Mars: Solgt til Ljungsvik & Carlsson AB, Göteborg, Sv. Omdøpt MIDLAND

1971:   Solgt til Skagerrak-Kryss AB (Helmer Porre), Marstrand, Sv. Omdøpt MARINA

1973:   Jan.: Overtatt av Forsikrings-A/S Dovre, Oslo (Skagerak Kryss AB), Marstrand, Sv.

1976:   Mai: Solgt til Torby Sea Cruises Ltd., Brixham, UK. Omdøpt MIDLAND

1976:   Okt.: Solgt til S. M. Ali, Brixham, UK

1976:   Solgt til F. J. Pither & D. Latto, London, UK. Omdøpt ST. LUCY

1987:   April: Solgt til Per Fagerlid-Olsen A/S, Svelvik/Drammen. Omdøpt SUNRISE II

1994:   Jan.: Solgt til KS Carnival (Eiendomssenteret AS), Drammen

1994:   Solgt til Stiftelsen Midthordlands Dampskibsselskab, Fjøsanger/Bergen

            Omdøpt MIDTHORDLAND

1996:   Juni: Overtatt av Det Midthordlandske Dampskibsselskab AS, Bergen

1997:   April: Ommålt: 197 BT, 72 NT

1998:   Ny motor: 12 cyl. 4T DM (Caterpillar Inc., Peoria IL, b. 198?) 520 bHK

2005:   Fremdeles i fart som veteranskip.

 

 

41) M/Fe FUSA (I) (LFYA) (1962 – 1969)

                HATVIK (LFYA) (1969 – 1974)

Bygd av Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal (# 172)

99 brt, 33 nrt, 12 PBE                         80.0 x ? x ?

3cyl. June-Munktell Semi-DM, 180 bHK

 

1949:   Juli: Levert som FUSA for Det Midthordlandske Dampskibsselskab, Bergen

1962:   Jan.: Innkjøpt av HSD, Bergen

1969:   Omdøpt HATVIK

1974:   Mai: Solgt til Rolf Trovåg, Nåra/Bergen. Omdøpt NÅRASUND

1979:   Omdøpt NÅRA

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

42) M/S ETNE (I) (LNHN) (1962 - 1983)

Bygd av Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal (# 199)

263 brt , 98 nrt, 100 PC                      127.7 x 28.0 x 7.6

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 500 bHK

 

1962:   Febr.: Levert som ETNE for HSD, Bergen

1972:   Forlenget: 265 brt                    139.2 x 28.0 x 7.6

1983:   Sept.: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt STRILTUN

1987:   Solgt til Jeffrey L. King & John A. Lewis, Kingstown, St.Vincent.

            Omdøpt SNAPPER

1996:   Omdøpt BEQUIA EXPRESS

2004:   13.09.: Omdøpt GEM STAR

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

43) M/Fe BJØRNEFJORD (I) (LCRJ) (1962 – 1988)

Bygd av Brødrene Lothe A/S Flytedokken, Haugesund (# 17)

343 brt , 132 nrt, 27 PBE                    42,00 x 9,41 x 2,40

2x 3cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 750 bHK

 

1962:   Mai: Levert som BJØRNEFJORD for HSD, Bergen

1988:   Juni: Solgt til Polarlaks A/S, Husvær/Sandnessjøen. Omdøpt AUNFJELL

1992:   Mai: Solgt til Polarlaks II A/S, Husvær/Sandnessjøen

2005:   Fremdeles i bruk

 

44) M/Fe HUGLO (JXSI) (1962 – 1980)

Bygd av A/S Stord Verft, Leirvik (# 166)

155 brt , 61 nrt, 12 PBE                      88.6 x 27.2 x 10.1

3cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 300 bHK

 

1962:   Juni: Levert som HUGLO for HSD, Bergen

1980:   Juni: Solgt til Simon Møkster, Stavanger

1980:   Juni: Solgt til Hans Norland, Jørpeland/Stavanger. Omdøpt ULLA-FØRRE

1987:   Mai: Solgt til Landsnes Fisk & Transport A/S, Helgøysund/Stavanger

            Omdøpt BJØRNELAND

1989:   Juni: Solgt til J. Valto Oy-Ab, Sysmä, SF. Omdøpt BJÖRNELAND

1989:   Aug.: Omdøpt LINTA

1996:   Solgt til Oy Päi-Ke Matkailu Ab, Kuhmoinen, SF

2002:   Febr.: Solgt til JS Ferryway Ltd. Oy (Jaana-Inkeri Alanko), Turku, SF

2005:   Utgått av Lloyds, men eksisterer trolig.

 

 

45) M/Fe KINSARVIK (II) (LACI) (1963 – 1988)

Bygd av Brødrene Lothe A/S Flytedokken, Haugesund (# 20)

343 brt , 129 nrt, 27 PBE                    139.1 x 30.9 x 7.9

2x 3cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 750 bHK

 

1963:   Mai: Levert som KINSARVIK for HSD, Bergen

1988:   April: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt VIKINGFJORD

1988:   Nov.: Solgt til Smeaton International Corp. (garmicargo Iberica, Madrid), Panama. Omdøpt DONA ELVIRA

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

46) M/Fe MELDERSKIN (I) (LAQY) (1963 – 1995)

Bygd av Ankerløkken Verft, Florø (# 46)

232 brt , 87 nrt, 22 PBE                      115.2 x 28.2 x 8.0

4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestdneset), 400 bHK

 

1963:   Juni: Levert som MELDERSKIN for HSD, Bergen

1995:   Mars: Solgt til Fergekroen AS (Skarpsno Driftsselskap AS, Oslo), Bergen

            Omdøpt FERGEKROEN

1996:   Febr.: Solgt til Skarpsno Driftsselskap AS, Oslo/Bergen

1996:   Juli: Solgt til Fergekroen Restaurantdrift AS, Oslo/Bergen

            Ombygd til restaurantskip: 346 BT, 124 NT

1996:   Des.: Solgt til Skarpsno Driftsselskap, Oslo/Bergen

1997:   Sept.: Solgt til Schrøder Restaurant AS, Oslo/Bergen

2000:   Aug.: Solgt til Lysthuset AS, Moss/Bergen

2003:   Juni: Solgt til Kanalen Restaurantdrift AS, Moss/Bergen

2003:   Fremdeles i bruk.

 

 

 

 

 

47) M/Fe HARDINGEN (I) (LGED) (1966 – 1991)

Bygd av A/S Ankerløkken Verft, Florø (# 69)

632 brt , 271 nrt, 45 PBE                    170.8 x 37.0 x 8.0

2x 4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1200 bHK

 

1966:   Mai: Levert som HARDINGEN for HSD, Bergen

1991:   April: Solgt til S. & Z. S.r.l., Napoli, It. Omdøpt ERIK P

1994:   Solgt til TR.I.S. (Traghetti Isole Sarde S.r.l.), Napoli, It.

2003:   16.12.: Solgt til EneRamaR Transport S.r.l., Genova/Napoli, It.

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

48) M/Fe SVEIO (I) (LLSN) (1967 – 1995)

Bygd av A/S Ankerløkken Verft, Florø (# 75)

372 brt , 138 nrt, 30 PBE                    144.9 x 32.6 x 8.0

2x 3cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 900 bHK

 

1967:   Juni: Levert som SVEIO for HSD, Bergen

1995:   Des.: Solgt til Suomen Saaristolaivat Oy, Turku, SF. Omdøpt ASPÖ

1998:   Ommålt: 485 BT, 157 NT. Reg.havn endret til Helsinki, SF.

2003:   Fremdeles i fart.

 

 

49) M/Fe SKÅNEVIK (LLVX) (1967 – 2005)

Bygd av Ulstein mek. Verksted, Ulsteinvik (# 47)

Skrog fra Molde Verft A/S, Hatlestrand

378 brt , 143 nrt, 30 PBE                    145.4 x 32.6 x 8.0

2x 3cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 900 bHK

 

1967:   Juni: Levert som SKÅNEVIK for HSD, Bergen

1996:   Sept.: Ommålt: 566 BT, 169 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   21.02.: Solgt til Stiftinga Brørvikskuto, Bergen

2005:   Fremdeles i fart

 

 

50) M/Fe SAMBAND (LMAN) (1968 – 1997)

Bygd av A/S Haugesunds Slip, Haugesund (# 9)

192 brt, 72 nrt, 20 PBE                       31,10 x 9,50 x 3,50

4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 400 bHK

 

1967:   12.07.: Levert som SAMBAND for Skips-A/S Samband, Haugesund

1968:   Juni: Overtatt av HSD, Bergen

1994:   Juli: Ommålt: 285 BT, 92 NT

1997:   Nov.: Solgt til Samba AS, Lepsøy/Bergen

1998:   Mars: Omdøpt SAMBA

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

 

51) M/Fe ODDA ((I) LADZ) (1968 – 2000)

Bygd av Ankerløkken Verft A/S, Florø (# 79)

372 brt , 135 nrt, 30 PBE                    144.9 x 32.6 x 8.0

2x 3cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 900 bHK

 

1968:   Juni: Levert som ODDA for HSD, Bergen

1996:   Sept.: Ommålt: 506 BT, 201 NT

 

2000:   Nov.: Solgt til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane AS, Florø.

            Omdøpt FJÆRLANDSFJORD

2003:   Fremdeles i fart.

 

 

52) M/S TJELDEN (I) (LFXN) (1968 – 1980)

              TRANEN (I) (LFXN) (1980 – 1982)

Bygd av Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 2)

68 brt, 39 nrt,                                      64.3 x 16.6 x 8.1

12cyl. 4T EV DM (Daimler-benz AG, Stuttgart), 1350 bHK

 

1963:   Juni: Levert som SUNDFOIL I for AB Sundfart, Malmö, Sv.

1965:   Solgt til AB Sundtrafik, Hälsingborg, Sv.

1966:   Solgt til A/S Masl (Leon Bodd), Oslo.

1968:   Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt TJELDEN

1980:   Omdøpt TRANEN

1982:   Solgt til Audun Ørgersen, Bergen. Omdøpt EXFOIL

            Folilene demontert, benyttet som husbåt (hytte)

1986:   Sept.: Solgt til Erik A. Lien, Ask/Bergen

1992:   Juli: Observert hos Brødrene Anda, Stavanger. Klargjort for hogging.

1995:   Mai: Hogd.

 

 

53) M/Fe FUSA (II) (LHGZ) (1969 – 1987)

Bygd av A/S Haugesunds Slip, Haugesund (# 12)

396 brt , 143 nrt, 40 PBE                    160.8 x 34.8 x 11.8

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 750 bHK

 

1969:   Juli: Levert som FUSA for HSD, Bergen

1987:   Mars: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger.

            Omdøpt HJELMELAND

1991:   Des.: Overført til Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger.

1992:   Des.: Omdøpt SAND

1997:   April: Ommålt: 551 BT, 187 NT

2003:   Jan.: Overført til Stavangerske AS, Stavanger

2003:   Fremdeles i fart.

 

 

54) M/S TEISTEN (II) (LMEN) (1970 – 1988)

Bygd av Cantieri Navale e Officine Ferroviare Leopoldo Rodriguez, Messina (# 123)

136 brt , 73 nrt, 125 PC                      94.9 x 19.2 x 11.8

2x 12cyl. 4T EV DM (Maybach Mercedes-Benz, Friedrichshafen), 2700 bHK

1970:   April: Levert som TEISTEN for HSD, Bergen

1988:   Jan.: Solgt til Simon Møkster, Stavanger. Omdøpt STRILPRINS

1988:   Febr.: Solgt til Øystein E. Førre, Hinna/Stavanger. Omdøpt HINNAVÅG

1988:   Des.: Solgt til Shotley Mercantile Co. Ltd., Panama.

            Omdøpt FLECHO DEL ESTRECHO

1989:   Solgt til Alilauro Aliscafi del Tirreno S.p.A., Messina, it.

            Omdøpt FRECCIA DI CASAMICCIOLA

1991:   Solgt til ”Aliscafi” S.N.A.V. S.p.A., Napoli/Messina, It.

2003:   Fremdeles i fart.

 

 

55) M/Fe TYSNES (II) (LMRD) (1970 -     )

Bygd av A/S Haugesunds Slip, Haugesund (# 13)

395 brt , 152 nrt, 40 PBE                    160.8 x 34.8 x 11.8

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 750 bHK

 

1970:   Juni: Levert som TYSNES for HSD, Bergen

1996:   Aug.: Ommålt: 534 BT, 211 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2003:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

56) M/Fe STORD (II) (LNHK) (1970 – 1986)

                FUSA I (LNHK) (1986 – 1987)

                FUSA (III) (LNHK) (1987 -     )

Bygd av Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik (# 41)

485 brt , 227 nrt, 30 PBE                    44,37 x 10,60 x 2,74

6cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 900 bHK

 

1970:   Juni: Levert som STORD for HSD, Bergen

1986:   Nov.: Omdøpt FUSA I

1987:   Mai: Omdøpt FUSA

1996:   Sept.: Ommålt: 675 BT, 243 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2003:   Fremdeles i rederiets flåte

 

 

57) M/Fe STRANDEBARM (LARA) (1971 -     )

Bygd av Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik (# 42)

Skrog fra Hasund mek. Verksted (# 12)

485 brt , 227 nrt, 30 PBE                    145.6 x 34.8 x 9.0

6cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 900 bHK

 

1971:   Mai: Levert som STRANDEBARM for HSD, Bergen

1996:   Sept.: Ommålt: 743 BT, 304 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2003:   Fremdeles i rederiets flåte

 

 

 

58) M/Fe ULVIK (III) (LKRE) (1973 – 2003)

Bygd av A/S Mjellem & Karlsen, Bergen (# 114)       

Skrog fra Langesunds Industri A/S, Langesund

488 brt , 266 nrt, 50 PBE                    211.6 x 36.5 x 11.5

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1250 bHK

 

1973:   Mars: Levert som ULVIK for HSD, Bergen

1996:   Aug.: Ommålt: 737 BT, 248 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2003:   Okt.: Solgt til Namsos Trafikkselskap ASA, Namsos

2003:   Nov.: Omdøpt HERLAUG

2004:   Fremdeles i fart

 

 

59) M/Fe FITJAR (LLIX) (1973 -     )

Bygd av A/S Haugesunds Slip, Haugesund (# 16)

488 brt , 227 nrt, 50 PBE                    211.6 x 36.5 x 11.5

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1250 bHK

 

1973:   Juni: Levert som FITJAR for HSD, Bergen

1996:   Aug.: Ommålt: 740 BT, 250 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2003:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

60) M/S TEDNO (I) (LLPS) (1973 – 1992)

              TEDNO I (LLPS) (1992 – 1996)

              HARDANGERFJORD (V) (LLPS) (1996 – 1999)

Bygd av Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 29)

199 brt , 113 nrt, 140 PC                    87.5 x 29.6 x 8.6

2x 12cyl. 4T EV DM (MTU, Friedrichshafen), 2700 bHK

 

1973:   Juni: Levert som TEDNO for HSD, Bergen

1992:   Nov.: Omdøpt TEDNO I

1994:   Juli: Ommålt: 184 BT, 64 NT

1996:   Jan.: Omdøpt HARDANGERFJORD

1999:   Juni: Solgt til Mørecruise AS, Langevåg/Bergen.

2001:   23.08.: Solgt til ukjent eier

2004:   15.01.: Solgt til Utgerdafelagid Kristin EHF, Isafjördur, Isl. Omdøpt ISAFOLD

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

61) M/Fe JONDAL (LNMT) (1974 -     )

Bygd av A/S Mjellem & Karlsen, Bergen (# 116)

493 brt , 239 nrt, 50 PBE                    197.0 x 36.5 x 11.5

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1250 bHK

 

1973:   Mai: Levert som JONDAL for HSD, Bergen

1996:   Okt.: Ommålt: 740 BT, 240 NT

 

2001:   Mai: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

62) M/S SUNNHORDLAND (II) (JXKR) (1975 – 1999)

Bygd av Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 38)

248 brt , 141 nrt, 180 PC                    29,13 x 9,02 x 2,62

2x 12cyl. 4T EV DM (SACM, Mulhouse), 3600 bHK

 

1975:   April: Levert som SUNNHORDLAND for HSD, Bergen

1984:   Ny motor: 2x 12cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 2660 bHK

1996:   Sept.: Ommålt: 209 BT, 75 NT

1999:   Sept.: Solgt til Sun Coast Line Ltd. (Bland Ltd.), Gibraltar. Omdøpt MONS CALPE

2001:   Solgt til SEM Marina Travel Agent d.o.o., Split, Kroatia. Omdøpt BROC

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

63) M/Fe EIDFJORD (II) (LAEL) (1975 – 1987)

Bygd av A/S Haugesunds Slip, Haugesund (# 18)

592 brt , 307 nrt, 70 PBE                    64,31 x 11,27 x 3,44

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1300 bHK

 

1975:   Juni: Levert som EIDFJORD for HSD, Bergen

1987:   Mars: Solgt til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Omdøpt UTSTEIN

1991:   Nov.: Overført til Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger

1994:   Sept.: Ommålt: 821 BT, 260 NT

2003:   Jan.: Overført til Stavangerske AS; Stavanger

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

64) M/Fe KVAM (LFCR) (1977 -     )

Bygd av Bolsønes Verft A/S, Molde (# 247)

591 brt , 208 nrt, 50 PBE                    64,34 x 11,27 x 3,44

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1300 bHK

 

1977:   Mai: Levert som KVAM for HSD, Bergen

1994:   Juli: Ommålt: 839 BT, 257 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

65) M/Fe ØLEN (LFMU) (1977 -     )

Bygd av Trondhjems mek. Verksted A/S, Trondheim (# 783)

485 brt , 230 nrt, 40 PBE                    52,12 x 11,27 x 3,56

4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1000 bHK

 

1977:   Sept.: Levert som ØLEN for HSD, Bergen

1990:   Juni: Forlenget og ombygd:

            904 BT, 280 NT, 75 PBE       69,10 x 11,27 x 3,56

 

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

66) M/S BREMNES (II) (LGQO) (1978 – 1990)

Bygd av Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal (# 228)

296 brt , 109 nrt, 386 t.dw.                 40,16 x 9.30 x 3,74

6cyl. 4T DM (MWM AG, Mannheim), 805 bHK

 

1978:   Mars: Levert som BREMNES for HSD, Bergen

1990:   April: Solgt til Hriseyar-Hreppur, Hrisey, Is. Omdøpt SÆFARI

1992:   Ommålt: 367 BT, 110 NT, 386 t.dw.

1999:   01.07.: Solgt til Den islandske Stat – Vegergardin (Flutningamidstad Nordurland EHF, Akureyri), Hrisey, Is.

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

67) M/Fe OS (LHFA) (1978 -     )

Bygd av Bolsønes Verft A/S, Molde (# 256)

590 brt , 307 nrt, 66 PBE                    64,33 x 11,26 x 3,44

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1300 bHK

 

1978:   Juni: Levert som OS for HSD, Bergen

1996:   Sept.: Ommålt: 838 BT, 252 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

68) M/Fe KVINNHERAD (II) (LHHQ) (1978 -     )

Bygd av Bolsønes Verft A/S, Molde (257)

590 brt , 305 nrt, 50 PBE                    64,33 x 11,26 x 3,44

5cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1300 bHK

 

1978:   Juli: Levert som KVINNHERAD for HSD, Bergen

1994:   Juli: Ommålt: 839 BT, 257 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Begen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

69) M/Fe AUSTEVOLL (LIGT) (1979 -     )

Bygd av Båtservice Verft A/S, Mandal (# 657)

Skrog fra Mandals Slip & mek. Verksted, Mandal (# 66)

483 brt , 208 nrt, 50 PBE                    64,33 x 11,26 x 3,51

4cyl. 2T EV DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1300 bHK

 

1979:   Juni: Levert som AUSTEVOLL for HSD, Bergen

1994:   Sept.: Ommålt: 769 BT, 253 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

70) M/Fe HORDALAND (III) (LIBY) (1979 -     )

Bygd av A/S Stord Verft, Leirvik (# 799)

863 brt , 428 nrt, 85 PBE                    74,49 x 13,72 x 3,79

12cyl. 4T EV DM (Normo, Bergen), 2050 bHK

 

1979:   Juni: Levert som HORDALAND for HSD, Bergen

1994:   Sept.: Ommålt: 1184 BT, 355 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2003:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

71) M/S TJELDEN (II) (LMMW) (1980 – 1989)

Bygd av Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 35)

206 brt , 115 nrt, 94 PC                      26,65 x 9,00 x 2,60

2x 12cyl. 4T EV DM (MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen), 2700 bHK

 

1973:   Nov.: Levert som HAUGESUND for Haugesund Dampskibsselskab A/S, Haugesund

1980:   Mai: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt TJELDEN

1989:   Okt.: Solgt til Rederi AB Göta Lejon (Rederi AB Bohus Line), Nuku’alofa, Tonga

            Omdøpt LULU TAHI

1992:   Solgt til Sealark Shipping Pty. Ltd., Lae, PNG. Omdøpt SEALARK

1999:   Solgt til David & John Whiteley, Sydney NSW, Aus. Omdøpt MILLENNIUM STAR

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

72) M/S MIDHORDLAND (LKHF) (1981 – 1982)

              MIDTHORDLAND (II) (LKHF) (1982 – 1994)

Bygd av Westamarin A/S, Mandal (# 82)

220 brt, 144 nrt, 159 PC                     26,57 x 9,01 x 2,61

2x 12cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 2660 bHK

 

1981:   Nov.: Levert som MIDHORDLAND for HSD, Bergen

1982:   Navnet endret til MIDTHORDLAND

1994:   Mai: Solgt til Nornholmerpilen AB, Malmö. Sv. Omdøpt DELFINEN

1994:   Solgt til Köpenhavnspilen AB, Malmö. Sv.

1994:   Ommålt: 188 BT, 68 NT, 175 PC

2002:   05.06.: Solgt til Akgünler Isletmeleri, Tyrkia. Omdøpt AKGÜNLER II

2002:   10.06.: Solgt til ukjent eier med ukjent flagg (N.Kypros?)

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

73) M/S KARMSUND (LHUH) (1982 – 1990)

Bygd av Brødrene Lothe A/S, Haugesund (# 39)

499 brt, 241 nrt, 1250 t.dw.                70.74 x 14,52 x 2,32

7cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 2340 bHK

 

1979:   Febr.: Levert som KARMSUND for Dampskibsselskabet Veritas, Haugesund

1982:   Innkjøpt av HSD Shipping A/S (HSD, Bergen), Haugesund.

1985:   Solgt til K/S A/S Veritas-Ruten (HSD, Bergen), Haugesund

 

1987:   Aug.: Forlenget og ommålt:

            2751 BT, 1795 NT, 2060 t.dw.          89,40 x 14,52 x 2,32

1990:   Juli: Solgt til K/S Tananger A/S (Rederiet Harald Sætre AS), Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

74) M/S HARDANGERFJORD (IV) (LLPD) (1982 – 1994)

Bygd av Th. Hellesøy Skipsbyggeri A/S, Løfallstrand (# 106)

493 brt, 252 nrt, 550 t.dw.                  53,20 x 11,82 x 2,72

8cyl. 4T Normo DM (Bergens mek. Verksteder, Bergen), 1600 bHK

 

1982:   Nov.: Levert som HARDANGERFJORD for HSD, Bergen

1994:   April: Solgt til A/S Namsos Trafikkselskap, Namsos. Omdøpt FOLLA

1996:   Aug.: Ommålt: 977 BT, 356 NT

2000:   Nov.: Rederiet omdøpt Namsos Trafikkselskap ASA, Namsos

2002:   Febr.: Solgt til Folla Sjøtransport AS, Rørvik/Namsos

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

75) M/S VØRINGEN (IV) (LMBN) (1983 – 1989)

Bygd av Westamarin A/S, Mandal (# 87)

91 brt, 36 nrt, 103 PC                         24,70 x 5,60 x 2,75

2x 8cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 1780 bHK

 

1983:   Mars: Levert som VØRINGEN for HSD, Bergen

1989:   Juli: Solgt til ukjent kjøper

1991:   Aug.: Solgt til HT Group K/S, Halsskov, DK. Omdøpt KAGGA

1997:   Nov.: Solgt til Svend Thormod Petersen & Stevns Shipping A/S, Svendborg, DK

            Omdøpt STEVNS SERVER

2002:   April: Solgt til Merchant Shipholding SA, Monrovia, Lib.

            Videre skjebne er ukjent.

 

 

76) M/S RØYKSUND (LINB) (1985 – 1990)

Bygd av Brødrene Lothe A/S, Haugesund (# 40)

499 brt, 242 nrt, 1250 t.dw.                70,82 x 14,53 x 4,57

7cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 3600 bHK

 

1979:   Juli: Levert som RØYKSUND for Dampskibsselskabet Veritas, Haugesund

1985:   Jan.: Solgt til K/S A/S Veritas-Ruten (HSD, Bergen), Haugesund.

1990:   Juli: Solgt til K/S Tananger A/S (Rederiet Harald Sætre, Bergen), Haugesund.

1992:   Jan.: Reg.havn endret til Bergen

1994:   Juli: Ommålt til 2028 BT, 608 NT

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

77) M/Fe ULLENSVANG (III) (JXES) (1986 -     )

Bygd av Ankerløkken Verft Førde A/S (# 23)

2871 BT, 861 NT, 134 PBE               87,00 x 14,81 x 7,40

8cyl. 2T DM (A/S Wichmann, Rubbestadneset), 2700 bHK

1986:   Juni: Levert som ULLENSVANG for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

78) M/Fe BJØRGVIN (LADK) (1986 – 1987)

    EIDFJORD (III) (LADK) (1987 -     )

Bygd av Løland Verft A/S, Leirvik i Sogn (# 38)

912 brt, 493 nrt, 85 PBE                     216.6 x 40.3 x 13.4

6cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1650 bHK

 

1975:   Juli: Levert som BJØRGVIN for Rutelaget Askøy-Bergen A/S, Kleppestø/Bergen

1986:   Sept.: Innkjøpt av HSD, Bergen

1987:   Mai: Omdøpt EIDFJORD

1996:   Aug.: Ommålt: 1213 BT, 324 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

79) M/S ØYGAR (LANE) (1986 – 1988)

              TEISTEN (III) (LANE) (1988 – 1995)

Bygd av Westermoen Hydrofoil A/S, Mandal (# 45)

199 brt, 112 nrt, 150 PC                     87.5 x 29.6 x 8.6

2x 12cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 2200 bHK

 

1975:   Sept.: Levert som ØYGAR for Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Bergen

1986:   Sept.: Innkjøpt av HSD, Bergen

1988:   Aug.: Omdøpt TEISTEN

1994:   Juli: Ommålt: 185 BT, 65 NT

1995:   Sept.: Solgt til Fjordwing AS, Strandebarm, Bergen

1996:   Jan.: Omdøpt STARCRUISE

2002:   Juli: Solgt til Tollesund AS, Krakhella/Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

80) M/Fe STORD (III) (JXLL) (1987 -     )

Bygd av Ankerløkken Verft Førde A/S, Førde (# 24)

2871 BT, 1396 NT, 140 PBE             87,00 x 14,80 x 7,40

8cyl. 2T DM (Wärtsilä Wichmann Diesel, Rubbestadneset), 2700 bHK

 

1987:   Febr.: Levert som STORD for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

81) M/Fe ETNE (II) (LINA) (1988 -     )

Bygd av A/S Mjellem & Karlsen, Bergen (# 125)

1241 brt, 733 nrt, 120 PBE                 78,44 x 13,92 x 5,06

9cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 2300 bHK

 

1979:   Juni: Levert som ASKØY for Rutelaget Askøy-Bergen A/S, Kleppestø/Bergen

1988:   Juni: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt ETNE

1996:   Aug.: Ommålt: 1660 BT, 498 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

82) M/Fe ROSENDAL (III) (LHAX) (1988 – 1996)

Bygd av Kaarbøs mek. Verksted, Harstad (# 62)

465 brt, 162 nrt, 32 PBE                     45,47 x 10,01 x 3,12

8cyl. 4T Normo DM (Bergens MV, Bergen), 1200 bHK

1969:   Juli: Levert som SKUTVIK for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes

1987:   Juli: Omdøpt SKUTVIK II

1988:   Jan.: Overtatt av Oofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab, Narvik

1988:   Juli: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt ROSENDAL

1996:   Sept.: Ommålt: 831 BT, 431 NT

1996:   Sept.: Solgt til Jomarias International Corp., Filipinene/San Lorenzo, Hond.

            Omdøpt MICHAEL JOSEPH I

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

83) M/S CONCORDE II (LAEV) (1990 – 1991)

  TRANEN (II) (LAEV) (1991 – 1995)

Bygd av Båtutrustning A/S, Rubbestadneset (# 86)

47 brt, 19 nrt, 58 PC                           18,20 x 5,20 x ?

2x DM (MAN AG, Augsburg), 1800 bHK

 

1988:   Mai: Levert som CONCORDE II for P/R Concorde (Jan Tor Haaland), Stavanger

1989:   Mars: Overført til P/R Concorde DA (Jan Tor Haaland), Stavanger

1990:   Des.: Innkjøpt av HSD, Bergen/Stavanger

1991:   Mars: Reg.havn endret til Bergen. Omdøpt TRANEN

1995:   Juli: Solgt til Fjordservice AS, Forsand/Stavanger. Omdøpt LYSE EXPRESS

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

84) M/S TJELDEN (III) (JXGS) (1991 -     )

Bygd av A/S Fjellstrand, Omastrand (# 1573)

380 brt, 114 nrt, 400 t.dw.                  38,80 x 9,44 x 1,64

2x 16cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 3560 bHK

 

1986:   Juni: Levert som ANNE LINE for Gods-Trans A/S, Hønefoss/Drammen

1991:   Febr.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt TJELDEN

            Ombygd til pass.: 397 BT, 124 NT, 195 PC

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

 

 

 

85) M/Fe VIKINGEN (IV) (LEVF) (1992 -     )

Bygd av Slipen mek. Verksted A/S, Sandnessjøen (# 45)

2631 BT, 844 NT, 104 PBE               84,00 x 15,00 x 5,00

8cyl. 4T DM (Wärtsilä Wichmann A/S, Rubbestadneset), 3261 bHK

 

1992:   Juli: Levert som VIKINGEN for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

86) M/S SLEIPNER (I) (LARR) (1992 – 1997)

Bygd av A/S Fjellstrand, Omastrand (# 1589)

430 BT, 138 NT, 243 PC                   38,82 x 9,44 x 3,91

2x 16cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 5548 bHK

1989:   Mai: Levert som SLEIPNER for P/R Flaggruten ANS (Det Stavangerske

            Dampskibsselskab), Stavanger

1992:   Juli: Reg.havn endret til Bergen

1992:   Aug.: Innkjøpt av HSD, Bergen

1993:   April: Reg.havn endret til Stavanger

1997:   Mars: Solgt til Hansatee Ltd. (AS Hansatee), Tallin, Est.

Omdøpt TALLINK EXPRESS I

2001:   23.08.: Reg.havn endret til Limassol, Kypros

2001:   06.11.: Solgt til A.N.E.S. High Speed (Malta) Ltd. (Anonymus Naftiliaki Eteria Symis, Simi, Hellas), Valletta, Malta. Omdøpt PANORMITIS

2002:   27.08.: Reg.havn endret til Rhodos, Gr.

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

87) M/S DRAUPNER (I) (LARO) (1992 – 1999)

              TYRVING (LARO) (1999 – 2002)

Bygd av A/S Fjellstrand, Omastrand (# 1590)

430 BT, 138 NT, 243 PC                   38,82 x 9,44 x 3,91

2x 16cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 5548 bHK

 

1989:   Mai: Levert som DRAUPNER for P/R Flaggruten ANS (Det Stavangerske

            Dampskibsselskab), Stavanger

1992:   Juli: Reg.havn endret til Bergen

1992:   Aug.: Innkjøpt av HSD, Bergen

1993:   April: Reg.havn endret til Haugesund

1993:   Mars: Omdøpt TYRVING

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2002:   14.10.: Solgt til Evertrust Fast Ferry Co. Ltd., Jualien/Kaohsiung, Taiwan.

            Omdøpt SUPERSTAR

2005:   Fremdeles i fart

 

 

88) M/S ESPEVÆREKSPRESSEN (LDTE) (1992 -     )

Bygd av Båtutrustning A/S, Rubbestadneset (# 93)

46 brt, 18 nrt, 42 PC                           19,30 x 5,40 x 0,95

DM (MAN AG, Augsburg), 1000 bHK

1991:   April: Levert som ESPEVÆREKSPRESSEN for Agasøster Båtservice A/S,

            Rubbestadneset/Bergen

1992:   Okt.: Innkjøpt av HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2002:   Nov.: Ny motor: DM (MAN-B&W Diesel AG, Augsburg),

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

89) M/S TEDNO (II) (LGDI) (1992 -     )

Bygd av Harding Verft A/S, Rosendal (# 263)

269 BT, 89 NT, 173 PC                     29,00 x 8,00 x 1,41

2x 12cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 3467 bHK

 

1992:   Des.: Levert som TEDNO for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

90) M/Fe HARDINGEN (II) (LEWC) (1993 -     )

Bygd av Slipen mek. Verksted A/S, Sandnessjøen (# 46)

Skrog fra Kaarbøverkstedet A/S, Harstad

2631 BT, 844 NT,                              84,00 x 15,50 x 5,00

8cyl. 4T DM (Wärtsilä-Wichmann A/S, Rubbestadneset), 3261 bHK

 

1993:   Jan.: Levert som HARDINGEN for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

91) M/S GULLVING (LNJC) (1993 – 1994)

Bygd av Båtutrustning A/S, Rubbestadneset (# 73)

35 brt, 14 nrt, 67 PC                           17,00 x 4,30 x 1,20

2x DM (General Motors Corp., Detroit MI), 1300 bHK

 

1984:   Juli: Levert som GULLVING for P/R Tina (Jørgen Bosvik), Stavanger

1986:   Jan.: Overtatt av Jørgen Bosvik, Stavanger

1987:   Febr.: Solgt til Moskenes Shipping A/S, Sørvågen/Svolvær

1993:   April: Solgt til Sandtorv; c/o Kjell-Rune Sandtorv, Torangsvåg/Svolvær

1993:   Sept.: Innkjøpt av HSD, Bergen/Svolvær

1994:   April: Solgt til Agasøster Fjordslep AS, Stord/Bergen. Omdøpt FJORDFART

1994:   Okt.: Solgt til Sigurd Vindedal, Undredal/Bergen. Omdøpt AURLANDSFJORD

2000:   Des.: Solgt til Halden & Edvardsen ANS (Hans Ivar Edvardsen & Kjell Sander

            Halden, Kabelvåg), Bergen

2001:   Ny motor: 2x DM (MAN AG, Augsburg), 1340 bHK

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

 

 

 

92) M/S BARONEN (LHEJ) (1994 -     )

Bygd av Holen mek. Verksted A/S, Langevåg (# 133)

172 BT, 68 NT, 125 PC                     24,00 x 8,30 x 1,20

2x 12cyl. 4T DM (MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrixhshafen), 2000 bHK

 

1994:   April: Levert som BARONEN for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

93) M/S BARONESSA (LHEK) (1994 -     )

Bygd av Holen mek. Verksted A/S, Langevåg (# 134)

178 BT, 71 NT, 125 PC                     24,00 x 8,30 x 1,20

2x 12cyl. 4T DM (MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrixhshafen), 2000 bHK

 

1994:   Aug.: Levert som BARONESSA for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

 

94) M/S BREMNES (III) (LCRD) (1994 – 1999)

Bygd av A/S Maritime Sveiseindustri, Gjerdsvika (# 3)

292 brt, 158 nrt, 591 t.dw.                  38,98 x 9,50 x 2,68

8cyl. 4T DM (Motorenwerke Mannheim AG, Mannheim), 1080 bHK

 

1976:   Juni: Levert som UNIKA for P/R Unik (Anders Austevoll, Torangsvåg), Bergen

1979:   Forlenget: 345 brt, 200 nrt, 700 t.dw.  46,13 x 9,50 x 2,68

1994:   Nov.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt BREMNES

            Ommålt: 631 BT, 401 NT, 700 t.dw.

1999:   Mars: Solgt til Linito AS, Bergen

2000:   Mars: Solgt til Siddis Shipping AS, Stavanger. Omdøpt UNIKA

2004:   05.04.: Solgt til ukjent eier, New Zealand. Omdøpt DORY

2005:   17.01.: Solgt til ukjent eier, Cook Isl.

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

95) M/Fe HALSNØY (II) (LFJX) (1995 -     )

Bygd av A/S Haugesunds Slip, Haugesund (# 6)

320 brt , 155 nrt, 40 PBE                    161.2 x 34.9 x 9.8

4cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 600 bHK

 

1965:   April: Levert som NORDHORDLAND for A/S Bergen-Nordhordland Trafikklag, Bergen

1974:   01.01.: Rederiet omdøpt til A/S Bergen-Nordhordland Rutelag, Bergen

1976:   Omdøpt MELAND

1994:   Juli: Ommålt: 407 BT, 140 NT

1995:   Jan.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt HALSNØY

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

96) M/Fe BJØRNEFJORD (II) (JWYV) (1995 – 2001)

Bygd av Trønderverftet A/S, Hommelvik (# 57)

2835 BT, 1231 NT, 140 PBE             70,80 x 14,81 x 4,50

12cyl. 4T DM (Normo, Bergen), 2640 bHK

 

1986:   April: Levert som AUSTRHEIM for A/S Bergen-Nordhordland Rutelag, Bergen

1995:   Febr.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt BJØRNEFJORD

2001:   Febr.: Solgt til Boknafjordens Ferjeselskap AS, Bergen/Stavanger

            Omdøpt BOKNAFJORD

2001:   Juli: Ombygd: 3692 BT, 1906 NT, 140 PBE

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

97) M/S VØRINGEN (V) (LHSG) (1995 -     )

Bygd av Oma Båtbyggeri A/S, Stord (# 507)

118 BT, 41 NT, 80 PC                       19,80 x 8,30 x 1,20

2x 12cyl. DM (MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen), 2000 bHK

 

1995:   Juni: Levert som VØRINGEN for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

98) M/Fe MELDERSKIN (II) (JWLG) (1996 -     )

Bygd av A/S Mjellem & Karlsen, Bergen (# 135)

1974 BT, 587 NT, 140 PBE               89,87 x 13,91 x 3,83

8cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 2830 bHK

 

1985:   Mai: Levert som HERDLA for Rutelaget Askøy-Bergen A/S, Kleppestø/Bergen

1993:   Jan.: Solgt til Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Florø/Måløy.

            Omdøpt NORDFJORD

1996:   Jan.: Innkjøpt av HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

99) M/Fe SVEIO (II) (LACK) (1996 -     )

Bygd av A/S Tromsø Skibsverft & mek. Verksted, Tromsø (# 44)

443 brt, 183 nrt, 35 PBE                     50,59 x 11,27 x 3,32

8cyl. 4T DM (Normo, Bergen), 1120 bHK

 

1975:   Juni: Levert som RØBERG for A/S Nord-Ferjer, Narvik

1990:   Juli: Overtatt av Ofotens & Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik

1994:   Sept.: Ommålt: 662 BT, 221 NT

1996:   Jan.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt SVEIO

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

 

100) M/Fe BØMLO (LIWK) (1996 -     )

Bygd av Løland Motorverkstad A/S, Leirvik i Sogn (# 31)

871 brt, 496 nrt, 85 PBE                     65,99 x 12,27 x 3,05

6cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1500 bHK

 

1972:   Nov.: Levert som HERDLA for Rutelaget Askøy-Bergen A/S, Kleppestø/Bergen

1984:   Juni: Solgt til Fosen Trafikklag A/S, Trondheim.

1984:   Okt.: Omdøpt LADEJARL

1994:   Juli: Ommålt: 860 BT, 258 NT

1996:   Mars: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt BØMLO

1996:   Aug.: Ommålt: 1206 BT, 356 NT

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

101) M/S VINGTOR (LIBP) (1996 -     )

Bygd av Kværner Fjellstrand A/S, Omastrand (# 603)

478 BT, 152 NT, 272 PC                   40,00 x 10,10 x 1,55

2x ?cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 4868 bHK

 

1990:   Des.: Levert som PATTAYA EXPRESS for Jet Cat Tours Ltd., Bangkok, Thai.

1991:   Omdøpt JET CAT

1996:   Mai: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt VINGTOR

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2004:   Fremdeles i fart.

 

 

102) M/Fe FOLGEFONN (II) (LJJR) (1998 -     )

Bygd av trondheim Verft AS, Trondheim (# 3)

Skrog fra Canal SY Ltd., Gdansk

1182 BT, 345 NT, 75 PBE                 36,70 x 8,30 x 3,40

2x 6cyl. DM (Mitsubishi HI Ltd., Japan),

 

1998:   Aug.: Levert som FOLGEFONN for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

103) M/Fe ROSENDAL (IV) (JXTH) (1998 -     )

Bygd av A/S Mjellem & Karlsen, Bergen (# 117)

497 brt, 234 nrt, 50 PBE                     211.6 x 37.0 x 11.5

5cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1375 bHK

 

1975:   Mai: Levert som STRYN for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane, Bergen

1979:   Reg.havn endret til Måløy.

1993:   Nov.: Innkjøpt av A/S Bergen-Nordhordland Rutelag, Bergen.

            Omdøpt SEIMSTRAND

1994:   Ommålt: 768 BT, 258 NT

1998:   Okt.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt ROSENDAL

 

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

104) M/S SLEIPNER (II) (LJYH) (1999 – 1999)

Bygd av Austal Ships Pty. Ltd., Freemantle WA (# 83)

735 BT, 231 NT,                                41,75 x 12,50 x 4,02

2x 16cyl. 4T DM (MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen), 6254 bHK

 

1999:   Aug.: Levert som SLEIPNER for HSD, Bergen

1999:   26.11.: Grunnstøtte og sank på Store Bloksen på Sletta på reise Stavanger – Bergen

            16 passasjerer og besetningsmedlemmer omkom.

 

 

105) M/S DRAUPNER (II) (LJYC) (1999 -     )

Bygd av Austal Ships Pty. Ltd., Freemantle WA (# 84)

735 BT, 231 NT,                                41,75 x 12,50 x 4,02

2x 16cyl. 4T DM (MTU Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen), 6254 bHK

 

1999:   Aug.: Levert som DRAUPNER for HSD, Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

106) M/Fe FJORDGAR (LLZX) (2000 -     )

Bygd av Hatlø Verksted A/S, Ulsteinvik (# 33)

135 brt, 60 nrt, 10 PBE                       29,07 x 7,52 x 2,40

4cyl. 4T DM (Aabenraa Motorfabrik Heinr. Callesen A/S, Åbenrå), 320 bHK

 

1967:   Juni: Levert som TORULF for A/S Torulf, Ulsteinvik/Ålesund

1977:   April: Overtatt av Møre og Romsdal Fylkesbåtar, Molde/Ålesund

1990:   Jan.: Solgt til Øygarden & Sotra Rutelag A/S, Straume/Bergen

            Omdøpt FJORDGAR

1992:   Jan.: Overtatt av Vest Trafikk AS, Straume/Bergen

1994:   Sept.: Ommålt: 123 BT, 43 NT

2000:   Aug.: Overtatt av HSD Buss AS, Straume (HSD), Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

107) M/S UTGAR (LJRJ) (2000 -     )

Bygd av A/S Fjellstrand Aluminium Yachts, Omastrand (# 1540)

40 brt, 27 nrt, 44 PC                           15,00 x 4,55 x 0,90

DM (Volvo-Penta AB, Göteborg), 275 bHK

 

1981:   Levert som UTGAR for Øygarden & Sotra Rutelag L/L, Straume/Bergen

1992:   Mars: Overtatt av Vest Trafikk AS, Straume/Bergen

2000:   Aug.: Overtatt av HSD Buss AS, Straume (HSD), Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

108) M/S BEINVEIEN (LGCC) (2000 -     )

Bygd av Båtservice Industrier A/S, Mandal (# 8)

305 BT, 99 NT, 177 PC                     32,00 x 9,50 x 4,02

2x 12cyl. 4T DM (MTU, Friedrichshafen), 1495 bHK

 

1992:   Des.: Levert som BEINVEIEN for Vest Trafikk AS, Straume/Bergen

2000:   Aug.: Overtatt av HSD Buss AS, Straume (HSD), Bergen

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

109) M/Fe SUNNHORDLAND (III) (LGPX) (2000 -     )

Bygd av Slipen mek. Verksted A/S, Sandnessjøen (# 47)

Skrog fra Brevik Construction, Brevik

3780 BT, 797 NT, 102 PBE               84,00 x 15,50 x 5,00

6cyl. 4T Normo DM (Ulstein Bergen A/S, Bergen), 3000 bHK

 

1993:   Juli: Levert som HONNINGSVÅG for Finnmark Fylkesrederi & Ruteselskap,

            Hammerfest

1995:   Mai: Rederiet omdøpt Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap AS, Hammerfest

2000:   Aug.: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt SUNNHORDLAND

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

110) M/Fe BJØRNEFJORD (III) (LCKS) (2001 -     )

Bygd av Myklebust mek. Verksted A/S, Gurskebotn (# 11)

Skrog fra Liaaen Nordfjord AS, Nordfjordeid

2871 BT, 861 NT, 140 PBE               87,03 x 14,81 x 7,42

8cyl. 2T DM (Wärtsilä-Wichmann A/S, Rubbestadneset), 3000 bHK

 

1990:   Mars: Levert som STAVANGER for Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger

1911:   Nov.: Overtatt av Rogaland Trafikkselskap A/S (DSD), Stavanger.

2000:   April: Solgt til Boknafjorden Ferjeselskap A/S (DSD), Stavanger

2001:   Mars: Innkjøpt av HSD, Bergen. Omdøpt BJØRNEFJORD

2001:   Juni: Rederiet omdøpt HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

111) M/Fe FEDJE (LNZD) (2002 – 2003)

Bygd av A/S Eidsvik Skipsbyggeri, Uskedalen (# 26)

182 brt, 80 nrt, 22 PBE                       101.7 x 28.3 x 8.5

4cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 600 bHK

 

1970:   Sept.: Levert som FEDJE for A/S Bergen-Nordhordland Trafikklag, Bergen

1974:   01.01.: Rederiet omdøpt til A/S Bergen-Nordhordland Rutelag, Bergen

1983:   Nov.: Ombygd: 228 brt, 129 nrt

1985:   Juli: Ommålt: 365 BT, 129 NT

2002:   Jan.: Overtatt av HSD Sjø AS, Bergen

2003:   Febr.: Solgt til Eco Travel & cargo Co. (Ecolines), Belize. Omdøpt ELIZABETH H

2004:   19.01.: Solgt til Box Marine Ltd., Kingstown, St.Vincent.

Omdøpt ADMIRAL BAY II

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

112) M/Fe HAUS (LCMX) (2002 – 2003)

Bygd av Vågland Båtbyggeri A/S, Vågland (# 82)

317 brt, 156 nrt, 25 PBE                     121.1 x 30.9 x 9.6

6cyl. 4T DM (Normo, Bergen), 840 bHK

 

1971:   Des.: Levert som OSTER for Indre Nordhordland Dampbåtlag L/L, Bergen

1974:   01.01.: Overtatt av A/S Bergen-Nordhordland Rutelag, Bergen.

1996:   Des.: Ommålt: 450 BT, 147 NT

2000:   Juli: Omdøpt HAUS

2002:   Jan.: Overtatt av HSD Sjø AS, Bergen

2003:   19.05.: Solgt til Kinhu Veeteed OU, Kinhu, Est. Omdøpt REET

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

113) M/Fe NORDHORDLAND (LDUU) (2002 – 2003)

Bygd av Løland Verft A/S, Leirvik i Sogn (# 42)

799 brt , 433 nrt, 85 PBE                    66,01 x 12,28 x 4,11

9cyl. 4T DM (Normo, Bergen), 1650 bHK

1976:   Okt.: Levert som NORDHORDLAND for A/S Bergen-Nordhordland Rutelag,

            Bergen

1997:   Febr.: Ommålt: 1220 BT, 425 NT

2002:   Jan.: Overtatt av HSD Sjø AS, Bergen

2003:   15.09.: Solgt til ukjent eier, Kingstown, St.Vincent.

2004:   26.01.: Solgt til Southampton, Isle of Wight & South of England Royal Mail Steam

            Packet Public Ltd. Co. (Red Funnel Group), Southampton, UK.

            Omdøpt BERGEN CASTLE

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

114) M/Fe MANGER (LJAA) (2002 – 2005)

Bygd av Trønderverftet A/S, Hommelvik (# 44)

495 brt, 215 nrt, 50 PBE                     60,50 x 11,27 x 3,40

8cyl. 4T DM (Normo, Bergen), 1300 bHK

 

1980:   Mars: Levert som BRUVIK for A/S Bergen-Nordhordland Rutelag, Bergen

1994:   Sept.: Ommålt: 782 BT, 254 NT

1995:   Juni: Omdøpt MANGER

2002:   Jan.: Overtatt av HSD Sjø AS, Bergen

2005:   13.03.: Solgt til Örnö Sjötransport AB, Ösrnö. Sv. Omdøpt EBBA

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

 

 

 

115) M/Fe FEDJEFJORD (LLPA) (2002 -     )

Bygd av Ast. Zamaccona SA, Bilbao (# C.496)

2232 BT, 1088 NT,                            63,55 x 13,20 x 5,00

2x DM > EM

 

2001:   Sept.: Levert som FEDJEFJORD for Bergen-Nordhordland Rutelag ASA, Bergen

2002:   April: Overtatt av HSD Sjø AS, Bergen

2005:   Fremdeles i fart.

 

 

116) M/Fe AUSTRHEIM (LAMM) (2003 -     )

Bygd av Løland verft A/S, Leirvik i Sogn (# 32)

451 brt, 228 nrt, 32 PBE                     149.3 x 34.8 x 10.7

6cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 1500 bHK

 

1971:   April: Levert som FINNØY for Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger

1991:   Des.: Overført til Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger

1995:   Mars: Omdøpt KVITSØY

1996:   Sept.: Ommålt: 749 BT, 299 NT

2003:   Jan.: Overført til Stavangerske AS, Stavanger

2003:   Sept.: Innkjøpt av HSD Sjø AS, Bergen. Omdøpt AUSTRHEIM

2005:   Fremdeles i rederiets flåte 

 

 

117) M/Fe ODDA (II) (LLEQ) (2003 -     )

Bygd av A/S Sterkoder mek. Verksted, Kristiansund (# 95)

930 brt, 499 nrt, 90 PBE                     74,66 x 13,72 x 3,29

7cyl. 2T DM (Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset), 2035 bHK

 

1982:   Juli: Levert som TAU for Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger.

1991:   Des.: Overtatt av Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger

1994:   Ommålt: 1436 BT, 517 NT

2003:   Jan.: Overført til Stavangerske AS, Stavanger

2003:   Sept.: Innkjøpt av HSD Sjø AS, Bergen. Omdøpt ODDA

2005:   Fremdeles i rederiets flåte.

 

 

AALVIK                                  19      1929 – 1962

AUSTEVOLL                           69      1979 –

AUSTLI                                    15      1920 – 1948

AUSTRHEIM                         116      2003 –

BARONEN                              92      1994 –

BARONESSA                          93      1994 –

BEINVEIEN                           108      2000 –

BJOA                                       30      1951 – 1967

BJØRGVIN                              78      1986 – 1987

BJØRNEFJORD (I)                 43      1962 – 1988

BJØRNEFJORD (II)                96      1995 – 2001

BJØRNEFJORD (III)             110      2001 –

BREMNES (I)              28      1949 – 1978

BREMNES (II)                         66      1978 – 1990

BREMNES (III)                        94      1994 – 1999 

BREMNESING                        28      1978 – 1978

BØMLO                                 100      1996 –

CONCORDE II                        83      1990 – 1991

DRAUPNER (I)                        87      1992 – 1999 

DRAUPNER (II)                    105      1999 –

EIDFJORD (I)              23      1935 – 1973

EIDFJORD (II)                         63      1975 – 1987

EIDFJORD (III)                        78      1987 –

ESPEVÆREKSPRESSEN       88      1992 –

ETNE (I)                                   42      1962 – 1983

ETNE (II)                                 81      1988 –

FEDJE                                    111      2002 – 2003

FEDJEFJORD            115      2002 –

FITJAR                                     59      1973 –

FJORDGAR                           106      2000 –

FJÆRA                                     14      1916 – 1949

FOLGEFONDEN                      5      1883 – 1908

FOLGEFONN (I)                     25      1938 – 1979

FOLGEFONN (II)                 102      1998 –

FUSA (I)                                  41      1962 – 1969

FUSA (II)                                 53      1969 – 1987

FUSA (III)                                55      1987 –

FUSA I                                     55      1986 – 1987

GRANVIN                               22      1931 – 1968

GULLVING                             91      1993 – 1994

HALSNØY (I)                          35      1957 – 1981

HALSNØY (II)                        95      1995 –

HARDANGEREN                      1      1880 – 1950

HARDANGERFJORD (I)        13      1913 – 1949

HARDANGERFJORD (II)       33      1953 – 1959

HARDANGERFJORD (III)      37      1959 – 1982

HARDANGERFJORD (IV)      74      1982 – 1994

HARDANGERFJORD (V)       60      1996 – 1999

HARDANGERFJORD I           37      1982 – 1982

HARDINGEN (I)                     47      1966 – 1991

HARDINGEN (II)                    90      1993 –

HATVIK                                  41      1969 – 1974 

HAUGLAND I                         18      1929 – 1946

HAUS                                     112      2002 – 2003

HORDALAND (I)                      3      1880 – 1936

HORDALAND (II)                   24      1937 – 1970

HORDALAND (III)                 70      1979 –

HUGLO                                    44      1962 – 1980

JONDAL                                  61      1974 –

KARMSUND                           73      1982 – 1990

KINSARVIK (I)                       21      1930 – 1959

KINSARVIK (II)                     45      1963 – 1988

KVAM                                     64      1977 –

KVINNHERAD (I)                  29      1950 – 1957

KVINNHERAD (II)                 68      1978 –

LCG (L) 681                             26      1947 – 1949

LYDERHORN                           6      1883 – 1916

MANGER                              114      2002 – 2005

MELDERSKIN (I)                   46      1963 – 1995

MELDERSKIN (II)                  98      1996 –

MIDHORDLAND                    72      1981 – 1982

MIDTHORDLAND (I)             40      1962 – 1971

MIDTHORDLAND (II)            72      1982 – 1994

NORDHORDLAND (III)       113      2002 – 2003

ODDA (I)                                 51      1968 – 2000

ODDA (II)                              117      2003 –

OS                                            67      1978 –

OSAFJORD                             38      1959 – 1976

ROSENDAL (I)                        10      1909 – 1952

ROSENDAL (II)                      34      1956 – 1979

ROSENDAL (III)                     82      1988 – 1996

ROSENDAL (IV)                   103      1998 –

RØYKSUND                           76      1985 – 1990

SAMBAND                              50      1968 – 1997

SKÅNEVIK                             49      1967 – 2005

SLEIPNER (I)               86      1992 – 1997

SLEIPNER (II)                       104      1999 – 1999

STORD (I)                                12      1913 – 1969

STORD (II)                              56      1970 – 1986

STORD (III)                             80      1987 –

STRANDEBARM                    57      1971 –

SUNNHORDLAND (I)            27      1947 – 1974 

SUNNHORDLAND (II)          62      1975 – 1999

SUNNHORDLAND (III)       109      2000 –

SVEIO            (I)                                 48      1967 – 1995

SVEIO (II)                                99      1996 –

SØNDHORDLAND                  2      1880 – 1949

TEDNO (I)                               60      1973 – 1992

TEDNO (II)                              89      1992 –

TEDNO I                                  60      1992 – 1996

TEISTEN (I)                             39      1961 – 1969

TEISTEN (II)                            54      1970 – 1988

TEISTEN (III)               79      1988 – 1995

TERNEN                                  17      1923 – 1957

TJELDEN (I)                            52      1968 – 1980

TJELDEN (II)                           71      1980 – 1989

TJELDEN (III)                          84      1991 –

TRANEN (I)                             52      1980 – 1982

TRANEN (II)                           83      1991 – 1995

TYRVING                                87      1999 – 2002

TYSNES (I)                              20      1930 – 1963

TYSNES (II)                            55      1970 –

TYSSEDAL (I)                         11      1911 – 1941

TYSSEDAL (II)                          8      1959 – 1959

ULLENSVANG (I)                    9      1907 – 1952

ULLENSVANG (II)                 31      1952 – 1980 

ULLENSVANG (III)                77      1986 –

ULLENSVANG II                      9      1952 – 1952

ULVIK (I)                                16      1922 – 1938

ULVIK (II)                               32      1952 – 1972

ULVIK (III)                              58      1973 – 2003

UTGAR                                  107      2000 –

VIKINGEN (I)                           4      1883 – 1898

VIKINGEN (II)                          8      1900 – 1957

VIKINGEN (III)                       36      1957 – 1989

VIKINGEN (IV)                      85      1992 –

VINGTOR                              101      1996 –

VØRINGEN (I)                          7      1891 – 1951

VØRINGEN (II)                         8      1957 – 1959 

VØRINGEN (III)                     33      1959 – 1983

VØRINGEN (IV)                     75      1983 – 1989

VØRINGEN (V)                      97      1995 –

VØRINGEN I                          33      1983 – 1983

ØLEN                                      65      1977 –

ØYGAR                                   79      1986 – 1988

 

 

ADMIRAL BAY II                 111

AKGÜNLER II                        72

ANESTINE MAC                    31

ANNE LINE                            84

ASKHEIM                               19

ASKØY                                   81

ASPÖ                                       48

AUNFJELL                              43

AURLANDSFJORD                91

AUSTRHEIM                           96

BENTE                                     11

BEQUIA EXPRESS                 42

BERGEN CASTLE                113

BERGSHORN                          33

BERGSJØ                                33

BERGUM                                 19

BJØRNELAND                        44

BJÖRNELAND                        44

BJØRUNGEN                          11

BOKNAFJORD                       96

BRAND                                    37

BRAND VII                             29

BROC                                      62

BUDAL                                    11

DARLI                                      37

DEAPSEA INSPECTOR         35

DELFINEN                              72

DONA ELVIRA                       45

DORY                                      94

EBBA                                     114

EDELWEISS                            24

ELIZABETH H                       111

ELSI                                         11

ERIK P                                     47

EXFOIL                                   52

FERGEKROEN                       46

FINNØY                                116

FIRDA                                      37

FJORDFART                           91

FJÆRLANDSFJORD   51

FLECHO DEL ESTRECHO     54

FOLLA                                     74

FRECCIA DI CASAMICCIOLA

                                                 54

FRECCIA DI REGGIO           39

GIANNA MARIA                    23

HAMMERØ                               4

HAMO                                     19

HARDA                                      1

HARLET DAVIDSON I           36

HAUGESUND                         71

HERDLA                                  98

HERDLA                                100

HERLAUG                               58

HINNAVÅG                            54

HJELMELAND                        53

HMS KILCHRENNAN           27

HMS LCG (L) 681                   26

HONNINGSVÅG                  109

JET CAT                                101

KAGGA                                   75

KONG CARL                          13

KRISTINA BRAHE                 27

KVITSØY                              116

LADEJARL                            100

LANGØYSUND                      21

LAUVSNES                             38

LINTA                                      44

LULU TAHI                             71

LYSE EXPRESS                      83

LØNNINGDAL II                    30

MELAND                                 85

MICHAEL JOSEPH I   82

MIDLAND                               40

MILLENIUM STAR                71

MISS ALBRO                          32

MONS CALPE                        62

NORDFJORD                                      98

NORDHORDLAND                95

NORDÖLAND                        36

NÅRA                                      41

NÅRASUND                           41

O. T. MOE                               12

OMBOFJORD                         24

ORKLA                                    14

OSTER                                   112

PANORMITIS                         86

PARTY                                     35

PATTAYA EXPRESS            101

POWERFUL VIKING             32

REET                                      112

RUMIEH                                  24

RYGERFJORD                        29

RØBERG                                  99

SAGAFJORD                           35

SAMBA                                   50

SAND                                      53

SANTA RITA               16

SEALARK                               71

SEIMSTRAND                      103

SHOWBOAT                           38

SINGAPORE II                        36

SKARHOLMEN                        2

SKUDEBU                               11

SKUTVIK                                82

SKUTVIK II                            82

SNAPPER                                42

ST. LUCY                                 40

STARCRUISE                          79

STAVANGER                        110

STELLA S II                            31

STEVNS SERVER                   75

STORD I                                  12

STRILBORG                            35

STRILPRINS                           54

STRILTUN                               42

STRYN                                  103

SUN FLOWER                        36

SUNDFOIL I                           52

SUNRISE II                             40

SUPERSTAR                           87

SÆFARI                                   66

T. J. OSNES                             20

TALLINK EXPRESS I             86

TARTAN ARROW II   23

TARZAN                                    4

TAU                                       117

TAUTRA                                  14

THAÏS                                      16

TRANØY                                 29

ULLA-FØRRE                         44

ULVIK HEVEA TRANSPORT

                                                 32

UNIKA                                    94

USS PCE 830                           27

UTSTEIN                                 63

VARTUN                                 20

VESTGAR                                34

VIKINGFJORD                       45