Kundesenter
Kundesenter
Kundesenter

MS «Kong Olav» vansmekter i Burma

Stavangerskes hurtigruteskip MS «Kong Olav» ligger for anker og vansmekter utenfor Similan Island i Burma. Først sto det: «Stavanger» under navnet i akterenden. I dag står det «Bangkok».
MS «Kong Olav» ligger for anker utenfor øya Similan Island i Burma. Der har hun ligget og forfalt i 5 år. (Foto: Jan-Olav Storli)
Publisert 27.02.2008 09:37 - Oppdatert 27.02.2008 09:37
Man vet ikke hvor omfattende rustskadene på skroget er. De er lett synlige, ingen tvil om det. (Foto: Jan-Olav Storli)
Det er satt i gang en kampanje for å få hurtigruteskipet MS «Kong Olav» tilbake til Norge slik at det igjen vil stå Stavanger under navnet i akterenden. (Foto: Jan-Olav Storli)
I spisesalongen ser alt ut slik det gjorde da MS «Kong Olav» gikk sin siste tur som hurtigruteskip 30. april 1997. (Foto: Jan-Olav Storli)

Som om ikke det er nok, er skipets navn oversatt til thai og skrevet inn i skutesiden over «Kong Olav».

Det stolte og vakre skipet som det Stavangerske Dampskibsselskap fikk bygget i 1963 er nå i en slik forfatning at fagfolk tviler på om skipet noen gang kommer til å gå for egen maskin. I 1997 ble det solgt til rederiet Andaman Marine i Bangkok. De siste fem år har skipet ligget like utenfor vestkysten av provinsen Ranong sør i Thailand i Andaman-havet. Her går grensen mellom Thailand og Burma bare 9 sjømil fra den thailandske grensen, og skipet ligger på burmesisk side, 2 nautiske mil fra øya Similan Island.

Overstyrmann Jan-Olav Storli.
Nå har Trondheims-mannen Jan-Olav Storli satt i gang en aksjon som han håper vil ende med at skipet reddes.

– Håpet er at skipet blir ført tilbake til sin opprinnelige hjemby, Stavanger, sier Jan-Olav Storli.

Han har bodd i Thailand i 12-13 år og har seilt som overstyrmann i cruisetrafikk på norske skip. Hans store lidenskap for skip i sin alminnelighet og hurtigruteskip i særdeleshet har han hatt fra han var ganske liten. Han sporet opp MS «Kong Olav» i Thailand, og forsøkte i flere år å få kontakt med den thailandske eieren, for om mulig å få komme om bord i skipet. Det var eieren svært lite interessert i.

For noen år siden gjorde Storli et forsøk på å komme så nær skipet at det var mulig å få tatt gode bilder av det. Han hyret en lokal fisker som førte ham mot skipet i sin fiskebåt. Imidlertid turde ikke fiskeren å krysse grensen mot Burma, og snudde.

I fjor sommer hadde Storli hell med seg. Via den thailandske kapteinen som førte skipet fra Norge til Thailand da det ble solgt i 1997, klarte han å komme om bord.

– Det var en stor opplevelse. Til tross for omfattende tegn på forfall, var det som om tiden hadde stått stille om bord, sier Storli.

Han gikk om bord sammen med kaptein Vachira Rachatavan, som førte skipet fra Bergen da det la ut på turen mot Bangkok 2. juli 1997. Datoen passet godt på et skip med navn MS «Kong Olav», all den tid 2. juli var kong Olavs fødselsdag.

Det hadde vært flott å få skipsklokka tilbake til Stavanger. Aller kjekkest hadde det vært å få den tilbake sammen med skipet der den hører hjemme.
1. juli i fjor entret Storli skuta, med andektighet.

– Det er tydelig at skipet ikke har vært benyttet mye siden det ble solgt til Thailand. På et bord i mannskapsmessa lå en bunke norske aviser fra juni 1997. I en krok lå en norsk sjokolade. På skottet hang fortsatt bildet og relieffet av Kong Olav. Også en flott tegning laget av elever i 3. klasse ved Honningsvåg barneskole hang på sin plass, sier Storli.

Utvendig ser skipet akkurat ut slik det var mens det gikk i hurtigruten for Stavangerske fra 1964 til 1978. Det har en del rustskader, men Storli sier at det ikke er mulig å anslå omfanget av skadene på skroget uten grundige undersøkelser.

I 1978 ble skipet solgt til Vesteraalens Dampskibsselskab. 10 år senere fusjonerte dette rederiet med Ofoten Dampskibsselskab. 30. april 1997 ble skipet tatt ut av hurtigrutefart og solgt til Andaman Marine.

Jan-Olav Storli forteller at meningen var at skipet skulle brukes som hotellskip, med gjester fra spillekasinoet på øya Similan Island. Kasinoet eies og drives av samme selskap som eier skipet. Imidlertid var lugarene for små og fasilitetene om bord ikke av en slik karakter at skipet kunne brukes til dette formålet.

Nå frykter Storli at skipet ender på en skipskirkegård i India, der blant annet hurtigruteskipet MS «Nordnorge» endte sine dager.

Maskinene om bord på «Kong Olav» har ikke vært startet på mange år, og Storli tviler på at de kan komme i gang. Han mener derfor at det vil være svært kostbart å sette skipet i så god stand at det igjen vil kunne seile for egen maskin.

– Men skipet må vi redde. Derfor ser jeg for meg at hun kan komme til å bli hotellskip i Stavanger. Jeg håper at entusiaster kan gå sammen og forsøke å få kjøpt skipet, og brakt det tilbake til Norge, sier Storli.

Han har lagt ut en rekke bilder fra sitt besøk om bord på skipet på hjemmesiden sin, på denne adressen:
www.captainsvoyage.com

Aftenbladet er ikke ansvarlig for innholdet i eksterne internettsider.

Diskuter denne saken

8 antall innlegg
8
innlegg

Skriv din kommentar

Underskriftskampanje for Kong Olav

Innsendt av Jan-Olav Storli, 23.09.2008 17:12:17

En underskrifts-kampanje er startet for personer som onsker og se Kongen reddet er startet... om det er okonmoisk mulig er en annen sak. Denne kampanjen er laget for og vise din stotte til et prosjekt om noen skulle tenke paa det noen gang.

Send svar

SV: Hvor?

SV: Underskriftskampanjen

Bare gode minner

Innsendt av Hanne Nielsen, 03.03.2008 22:33:54

Jeg har ofte tenkt på hvilken skjebne"Kongen" fikk. Jeg sto om bord, i sterris, sommeren 1979 og var så heldig å få med meg to Svalbard-cruise. Mange gode minner å tenke tilbake på. Forferdelig trist å se henne slik. Ære være ham som vil redde henne, og måtte hell og lykke følge dem begge på alle hav helt tilbake til norskekysten!

Send svar

Flott skute som absolutt burde vært reddet.

Innsendt av Hans O. Nilsen, 02.03.2008 13:11:17

Synd å se dette engang så stolte skipet ligge på denne måten. Spørs om det ikke allerede er for sent å redde båten.

Jeg vet hva som må til for å sette skipet i drift igjen. Jeg hadde prosjektet med gjennomføringa og oppgraderinga av "Lofoten" for å sette den i drift i 2002. Har tilsammen 11 år som maskinist/maskinsjef på disse båtene.

(6 år på Kong Olav) Her må minst 30 mill. norske kroner til.... Ikke nok med ildsjeler her nei.

Send svar

Dette må dere klare, Stavanger!!

Innsendt av Svein Styrmann, 27.02.2008 20:22:03

Med alle de ildsjelene som den flotte byen Stavanger har, burde dette være en kjempefin utfordring. Er imponert over deres anseelige samling veteranskip og at dere er handlekraftige beviste dere da dere fikk hentet hjem "Sandnes" raskt og effektivt!! Blir veldig spennende å følge denne saken.

mvh Svein , Tønsberg

Send svar

MS KONG OLAV vansmekter i Burma

Innsendt av Petra Petersen, 27.02.2008 17:12:13

Takk sa mye for den allerede ventede artikkelen angaende M/S KONG OLAVs skjebne! Jeg har reist med dette skipet i tiden 04/1981 til 04/1997 i nesten alle ferien! (Tysk statsborger). Hadde i mellomtiden siden jeg vet om skipets gjenfunnelse (Jan-Olav Storli og hjemmeside hans!) ogsa skrevet til flere norske aviser - bl.a. ogsa til Stavanger Aftenblad! HVA KAN GJÖRES FOR A REDDE SKIPET som fortsatt baerer KONG OLAVs navn? - Med vennlig hilsen fra Petra Petersen, Celle, Tyskland

Send svar

"SJØMIL"

Innsendt av Magne Bø, 27.02.2008 11:00:23

Thailand og Burma bare 9 sjømil fra den thailandske grensen, og skipet ligger på burmesisk side, 2 nautiske mil fra øya Similan Island.

Bør ikke benytte Sjømil og nautiske mil

i sammenheng,da et fåtall vet hva det er .

SJØMIL er lik fire nautiske mil og er ikke i bruk i maritim betydning i det hele tatt.

Kun noen som ikke vet bedre slenger seg på det for å høre litt "proff" ut.

Send svar

Skriv din kommentar

Tittel*

Kommentar*

Fornavn*
Etternavn*
E-post*

Kundesenter

Aftenbladet.no

Lange køer på Sola:
Svigermor måtte bli en ekstra natt i Stavanger

Han skulle få svigermor avgårde til Finland, men det holdt ikke å være tidlig ute på Sola. LES MER

Nedbemanning i StatoilHydro:
Plattform-ansatte leverer sine krav

Tillitsvalgte, ledere og hoveverneombud fra de enkelte plattformene har sittet i intense møter i tre uker. Mandag leverer de sine reaksjoner på ledelsens forslag om nedbemanning på sokkelen. Sittet flere uker i møter

Sandnes:
Innbrudd på Figgjo skole

Det har vært ubudne gjester på Figgjo skole søndag kveld. LES MER

Bryne:
To tatt for «tungt» tyveri

To polakker sitter i arresten etter å ha forsynt seg med hundrevis av kilo metall fra Metall Teknikk på Bryne. LES MER

Bildegalleri:
Se nyhetene fra bilmessen i Paris

Småbilene kommer sterkere også til Norge. Det handler om vekt, forbruk og CO2 utslipp. Her er et knippe. LES MER

Kundesenter
Kundesenter

Siste Lokalt

Kundesenter

Siste saker

Kundesenter
Kundesenter
Kundesenter