VOZOVNA TRAMVAJÍ A RUBIK

Tramvajová vozovna v Koželužské ulici slouží od samotných začátků tramvajového provozu v Olomouci. Postupně byla několikrát upravována a obohacována nejrůznějšími přístavbami, neboť se již záhy po svém dostavění potýkala s nedostatečnou kapacitou. Z tohoto důvodu bylo postupně v 70. a 80. letech zřízeno odstavné kolejiště „Rubik“ na místě několika původních středověkých domů. Zatímco se už několik desetiletí vedou diskuze o stavbě nové vozovny, ta stávající stále více potřebuje důkladnou rekonstrukci, která je však v nedohlednu. Zároveň se tak brání jakémukoliv rozvoji tramvajové dopravy v hanácké metropoli, neboť nové vozy by nebylo kam umístit... Schéma kolejiště vozovny a Rubiku zde. (fotky pořízeny na přelomu června a července ’05, v listopadu ’06)

vjezd do vozovny

 

střední část vozovny

vozy T3P na dvoře

čelo vozovny

střední část vozovny

 

čelo vozovny

první „loď“ vozovny

údržba podvozků

repasovaný podvozek

vůz T3SUCS ev.č.160

procházející VP

 

hlavní loď vozovny

rozpis vozů

stará lávka

pro kontrolu pantografů

 

nová lávka

pro kontrolu pantografů

pod novou lávkou

vůz T3P ev.č. 158

procházející VP

„brašny“ se služebními

náležitostmi a orientacemi

 

zatahovací orientace

plastová srdcovka

na dvoře vozovny

kabely

mnohočlenného řízení

stav kolejí v hale...

 

pantografy pod širým nebem

odstavné kolejiště „Rubik“

odstavné kolejiště „Rubik“

ukončení kolejí v „Rubiku“

 

služební vůz v „Rubiku“

náhradní jazyky

kolejiště „Rubiku“ v noci

 

ZPĚT