Forsiden Nyheter Om Luftforsvaret Karriere Presse English pages
 
Forsvaret.no : Luftforsvaret : Nyheter : Nyhetsarkiv

Nyheter
Nyhetsarkiv


Journalpliktig post sendes:
[Avdelingsnavn]
Postmottak
2617 LILLEHAMMER
Eller som e-post til:
forsvaret@mil.no

Besøksadresse:
Forsvarsstaben/
Luftforsvarsstaben
Akershus festning
- bygg 64
0015 Oslo

Kontakt Luftforsvaret:
Telefon: 03003
Telefax: 23 09 69 13
 




01.07.2009


Idunn lettet for første gang

335 skvadronen har fått sitt andre C-130J transportfly, og mandag 29. juni tok hun til vingene for første gang fra Gardermoen og norsk jord.

Av Martin Alexander Skaatun, Luftforsvaret (tekst og foto)

Av Martin Alexsander Skaatun, Luftforsvaret
CLEARED FOR TAKEOFF: Idunn, med callsign Husky 11, tar av fra Gardermoen.

Stemningen er god på 335 skvadronen på Gardermoen. Endelig er de operative igjen etter uhellet med Frigg, og kan se fremover mot nye oppdrag. Det er stor optimisme med den nye maskinen, Idunn, som har hatt sin første flyvning for Luftforsvaret.

Av Martin Alexsander Skaatun, Luftforsvaret
VELKOMMEN OMBORD: Kaptein Arne Samuelsen (lastemester) passer på mens passasjerer skal ombord.
- Alle her på 335 har gledet seg seg til å komme skikkelig i gang med operativ flyging igjen, forteller oberstløytnant Espen Gukild.
Idunn fløy først på instrumenter til Kjevik. Der ble det noen landingsrunder, før turen gikk visuelt langs sørlandskysten opp til Rygge.
Underveis passerte Idunn mange skuelystne som slikket sol på strender og i småbåter. Etter ytterligere noen landingsrunder, endte en vellykket tur igjen på Gardermoen.

Moderne maskin
Av Martin Alexsander Skaatun, Luftforsvaret
NØYE PLANLEGGING: Kaptein Eirik Mathisen (flyger) briefer om landingsprosedyre på Kjevik.
- Det er kjempegøy å være tilbake i luften, spesielt med en så moderne maskin som C-130J. Det er mange forskjeller mellom våre gamle C-130H modeller og våre nye fly. Den største forandringen er all elektronikken i cockpit, sier kaptein Bård Vereide.

Det er omorganisering i cockpit for besetningene i 335 skvadronen. Med de nye flyene er både maskinist og navigatør blitt overflødig, og datamaskiner har overtatt. Dette gjør arbeidet i cockpit mer effektivt, og besetningen kan fokusere mer på selve oppdraget enn det tekniske.

Miljøet i fokus
Det er ikke bare i cockpit det er fremskritt. Motorer er av en nyere og mer drivstoff-effektiv type, og aerodynamisk er maskinen blitt glattere. Kombinert gir dette bedre lastevne, høyere marsjfart, større rekkevidde og bedre effektivitet. Dette gjør at flyet er langt mer miljøvennlig enn de eldre Hercules’ene.

- Komfort til passasjerer og besetning er også bedret. En god kombinasjon av motor og propeller, skaper mindre vibrasjon og støy enn tidligere. Samtidig er luftkondisjonerings-systemet forberdret, og gir langt bedre miljø i cockpit, forteller kaptein Eirik Mathisen med et smil.
Av Martin Alexsander Skaatun, Luftforsvaret
STOLT CREW: Kaptein Arne Samuelsen, kaptein Bård Vereide og kaptein Eirik Mathisen er klare for nye utfordringer.


Tekniske spesifikasjoner C-130J Hercules:
Lengde: 34,4m
Vingespenn: 40,4m
Høyde: 11,8m
Vekt uten last: 86 000 lbs / 39 tonn
Lasteevne: 47 800 lbs / 21,6 tonn
Marsjhastighet: 355 kts / 657 km/t
Rekkevidde uten last: 3700 n.mi / 6850 km
Rekkevidde med last: 2380 n.mi / 4400 km
Marshøyde: 27000 ft / 8230 m




 

Relaterte artikler
Ingen relaterte artikler.