Analýza stavu dopravy na území Libereckého kraje (Aktualizace 2009)
3.3 Železniční doprava v Libereckém kraji
V Libereckém kraji neleží žádné tratě, které jsou součástí mezinárodní koridorové sítě. Do sítí tratí pro mezinárodní kombinovanou dopravu (tratě AGTC) náleží v Libereckém kraji část tratě Praha - Liberec - Černousy st. hr., v úseku Příšovice - Liberec - Černousy st. hr., která je vhodná i pro přepravu kamiónů po železnici. Mezinárodní přechod pro osobní dopravu je do Německa v Hrádku n.N., pro nákladní přepravu do Polska je ve Frýdlantě v Čechách. Jiné vlakové přechody v kraji nejsou provozovány.
V horské oblasti železniční tratě obecně vykazují mnoho oblouků a netvoří přímou spojovací trasu mezi městy a obcemi. Z obecného hlediska je návrhová rychlost nízká. V mnoha případech platí, že silnice byly vybudovány později a mají lepší návrhové parametry. Jízdní rychlost na železnici je v těchto oblastech obvykle velmi nízká v porovnání se silniční dopravou.
Kopcovitý terén, zájmy jednotlivých měst a průmyslníků, nebo naopak nezájem některých měst mělo v době vzniku tratí vliv na trasování železničních tratí, které se současné době také odráží na skutečnosti jak kvalitně jsou města v Libereckém kraji, která leží poblíž železniční tratě touto tratí obsluhována. Kvalita plošné obsluhy železničními zastávkami je patrná z mapy v příloze dokumentu
Mapa č. 35: Obsluha území Libereckého kraje železničními zastávkami
Osobní drážní dopravu provozují v roce 2008 a 2009 na území Libereckého kraje pouze dva dopravci: České dráhy, a.s. a Railtransport, s.r.o. (do roku 2009 byl název společnosti Railtrans, s.r.o.). Smlouvu o závazku veřejné dopravě má v současné době s Libereckým krajem uzavřenu pouze dopravce České dráhy, a.s.
Tabulka č. 85: Výkony železničních dopravců na území Libereckého kraje v letech 2005 až 2008
Dopravce x) | České dráhy, a.s. | Railtrans, s.r.o. | ||||||
Rok | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
Výkon (tis. vlkm) | 4 115,5 | 4 132,5 | 4 122,4 | 4115,6 | 35,0 | 43,6 | 45,0 | 45,3 |
Přepravené osoby (tis. osob) | 8 332,5 | 8 082,0 | 8 139,1 | 8 138,9 | 44,0 | 52,5 | 95,0 | 101,0 |
x)kromě dopravců České dráhy, a.s. a Railtrans, s.r.o., zajišťujících osobní drážní dopravu na území Libereckého kraje, zajišťovala v roce 2005 a 2006 provoz na trati Liberec - Pardubice společnost Connex CZ, s.r.o.
Dálková osobní doprava je na území Libereckého kraje zajišťována rychlíky a spěšnými vlaky. Rychlíky jsou objednávány Ministerstvem dopravy na čtyřech vozebních ramenech:
» Liberec - Turnov - Semily - Hradec Králové - Pardubice;
» Praha - Mladá Boleslav - Turnov - Tanvald;
» Nymburk - Mladá Boleslav - Česká Lípa;
» Liberec - Česká Lípa - Děčín - Ústí nad Labem.
Provozování rychlíkové dopravy na trati Liberec - Turnov - Semily - Hradec Králové - Pardubice bylo součástí výběrového řízení vypsaného Ministerstvem dopravy. V zadávacích podmínkách výběrového řízení bylo zkvalitnění dopravy na tomto rychlíkovém rameni a rozšíření přepravní nabídky. Výběrové řízení vyhrály České dráhy, a.s., které na základě objednávky provozují denně mezi Libercem a Pardubicemi devět párů rychlíkových spojů ve dvouhodinovém taktu. Počty rychlíků na ostatních tratích nejsou dostatečné a musejí být doplňovány spěšnými vlaky, které objednává Liberecký kraj. S počátkem platnosti jízdního řádu 2006/2007 přichází Liberecký kraj o přímé spojení s Podkrušnohořím, které bylo zajišťováno přímými rychlíkovými spoji na rameni Liberec - Česká Lípa - Děčín - Ústí nad Labem - Chomutov - Karlovy Vary - Cheb. Rychlíkové spoje jsou nově vedeny do stanice Ústí nad Labem západ, odkud jsou veden návazné rychlíkové spoje do Chomutova, Karlových Varů a Chebu.
Liberecký kraj je také objednavatelem rychlých dálkových osobních vlaků Dresden - Zittau - Liberec (- Tanvald), které provozují Deutsche Bahn, AG ve spolupráci s Českými drahami. Na těchto vlacích jsou nasazeny moderní motorové jednotky řady 612 DB, které nabízejí vysoký komfort cestování. Na ostatních vlacích dálkové osobní dopravy jsou nasazovány motorové vozy řad 843 a 854 příp. klasické soupravy tažené lokomotivou.
Tabulka č. 86: Rychlíky a spěšné vlaky v Libereckém kraji v jízdním řádu 2006/2007, 2007/2008 a 2008/2009
Vozební rameno | Počet párů rychlíků / den | Počet párů spěšných vlaků / den | Nasazovaná vozidla | ||||||
2007 | 2008 | 2009 | 2007 | 2008 | 2009 | 2007 | 2008 | 2009 | |
Liberec - Pardubice | 9 | 9 | 9 | 0 | 0 | 0 | 843, 043 | 843, 043 | 843, 043 |
Praha - Tanvald | 5 x) | 5x) | 6 | 0 | 0 | 0 | 854, 053, 054, 056, 749, B, Bt | 854, 053, 054, 056, 749, B, Bt | 854, 053, |
Nymburk - Česká Lípa | 5 | 5 | 6 | 0 | 0 | 0 | 854, 053 | 854, 053 | 854, 053, |
Liberec - Ústí nad Labem | 6 | 6 | 7 | 2xx) | 2xx) | 2xx) | 854, 053 | 854, 053 | 854, 053, |
Liberec - Dresden | - | - | 0 | 4xxx) | 4xxx) | 4 | 612 DB | 612 DB | 612 DB |
x) v úseku Turnov - Tanvald a zpět vedeny 4 páry rychlíků
xx) v úseku Česká Lípa - Děčín a Děčín - Česká Lípa trasován 1 spěšný vlak
xxx) kategorie vlaku na území České republiky - osobní vlak
Se zavedením jízdního řádu 2006/2007 dochází ke zkrácení jízdních dob rychlíků na jednotlivých vozebních ramenech. K tomuto zkrácení došlo kvalitnější přípravou jízdních řádů (zejména zrušením zbytečných prostojů). Toto zrychlení se udržuje i v dalších jízdních řádech.
Tabulka č. 87: Srovnání jízdních dob rychlíků v GVD 1933, 2004/2005 a 2008/2009
Vozební rameno | Průměrná cestovní doba - R, Sp vlaky (hod.) | ||
GVD 1933 | GVD 2004/2005 | GVD 2008/2009 | |
Liberec – Pardubice | 2:51 | 3:09 | 3:00 |
Praha – Tanvald | 3:45 | 2:58 | 2:39 |
Nymburk – Česká Lípa | 2:04 | 1:28 | 1:27 |
Liberec – Ústí nad Labem | 2:35 | 2:21 | 2:09 |
Liberec – Dresden | - | 2:14 | 2:14x) |
Praha – Liberec | 2:47 | 3:21 | 2:39 |
x)od GVD 2006/2007 byly vlaky Liberec Dresden prodlouženy z Dresden – Neustadt na Dresden Hbf
Graf č. 26: Porovnání jízdních dob rychlíků v GVD 1933, 2004/2005 a 2008/2009
Mezi Libercem a Pardubicemi a Libercem a Ústím nad Labem jsou rychlíkové spoje vedeny v pravidelném dvouhodinovém taktu po celý den. Na ostatních vozebních ramenech dvouhodinový takt přechází v době přepravních sedel na takt čtyřhodinový.
Příloha č. 11: Vozební ramena dálkové osobní dopravy v Libereckém kraji
3.3.2 Regionální osobní doprava
Regionální doprava na území Libereckého kraje je zajišťována spěšnými a osobními vlaky. Na jednotlivých železničních tratích je zavedena taktová doprava. Pro zlepšení dopravní obslužnosti je nutné zřídit integrovaný dopravní systém Libereckého kraje, který by zajistil lepší provázanost železniční, autobusové a městské hromadné dopravy a umožnil by cestování na jeden jízdní doklad. První část integrovaného systému pod názvem „JARIS“ byla spuštěna 1.9.2003 ve spolupráci ČD a.s. a ČSAD Jablonec nad Nisou a.s.. Zahrnuje tratě Liberec - Tanvald, Smržovka - Josefův Důl, Tanvald - Desná a Liberec - Turnov město. V současné době není JARIS využíván minimálním množstvím cestujících a s plánovaným spuštěním celokrajského integrovaného dopravního systému IDOL (první polovina roku 2009) dojde k postupnému útlumu tohoto regionálního systému.
Při sestavě železničních jízdních řádů pro období platnosti 2006/2007 byla na základě sčítání cestujících a analýzy prodaných jízdenek přehodnocena stávající vozební ramena osobních vlaků, ke změnám došlo zejména v okolí Staré Paky. Nově jsou trasovány vlaky na relaci Liberec - Turnov - Stará Paka - Nová Paka a Jaroměř - Stará Paka - Martinice v Krkonoších (-Jablonec n.J.).
Koncepce železniční dopravy, která byla nastavena od platnosti jízdního řádu 2006/2007 pokračuje i v jízdním řádu pro období 2007/2008. Tato osvědčená koncepce funguje s některými změnami i v jízdním řádu 2008/2009. Na základě analýzy počtu cestujících v jednotlivých vlakových spojích došlo pouze k dílčím změnám ve vedení některých těchto málo vytížených spojů. Na trati 030 byl v ranních hodinách přidán spěšný vlak ze Semil do Liberce s příjezdem do Liberce před sedmou hodinou. Tento spěšný vlak byl v jízdním řádu 2008/2009 pro nízký zájem cestujících zrušen. Významnou změnu od jízdního řádu 2008/2009 pociťují cestující na trati 040 ze Staré Paky do Martinic v Krkonoších a dále směr Jablonec nad Jizerou. Nasazením modernějších vozidel se podařilo dohodnout zastavování spěšných vlaků Chlumec nad Cidlinou - Trutnov ve všech stanicích a zastávkách mezi Starou Pakou a Martinicemi v Krkonoší a z tohoto důvodu se vedení většiny osobních vlaků na tomto úseku stalo zbytečným. Provoz zůstává zachován na všech regionálních tratích v Libereckém kraji i v jízdním řádu pro období 2008/2009. Provoz zůstal zachován také na dvou v kraji nejméně vytížených tratích: 042 Martinice v Krkonoších - Rokytnice nad Jizerou (týká se zejména úseku Jablonec nad Jizerou - Rokytnice nad Jizerou) a 064 Mladá Boleslav - Stará Paka (týká se zejména úseku Libuň - Lomnice nad Popelkou).
Příloha č. 12: Vozební ramena regionální osobní dopravy v Libereckém kraji
Tabulka č. 88: Taktová doprava regionálních spojů na železničních tratích v Libereckém kraji
Železniční trať | Takt (min.) | |
v dopravní špičce | v dopravním sedle | |
030 Liberec - Turnov - Semily - Nová Paka | 120 | 120 |
035 Tanvald - Železný Brod | 60 | 120 |
034 Smržovka - Josefův Důl | 40 | 40 / 80 |
036 Liberec - Tanvald | 40 | 40 / 80 |
037 Liberec - Frýdlant v Čechách - Černousy | 60 | 60 / 120 |
038 Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem | 60 | 120 |
039 Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem | 60 | 120 |
080 Doksy - Nový Bor | 60 | 120 |
080 Nový Bor - Jedlová | 120 | 120 |
086 Česká Lípa - Liberec | 120 | 120 |
087 Lovosice - Česká Lípa | 120 | 120 |
089 Liberec - Hrádek nad Nisou | 30 | 60 |
3.3.3 Vozový park Českých drah a.s. nasazovaný v dálkové a regionální dopravě na území Libereckého kraje
Zastaralý vozový park ČD je postupně modernizován. 100% vlaků v regionální dopravě a 89% vlaků v dálkové dopravě je vedeno motorovými vozy s příslušnými vozy přípojnými. Provoz takovýchto vlaků je úspornější než provoz klasických souprav vedených těžkými lokomotivami s osobními vozy.
Tabulka č. 89: Dálková doprava v Libereckém kraji obsluhována vozidly z dep kolejových vozidel (DKV)
Depo kolejových vozidel | Nasazovaná vozidla |
DKV Česká Třebová | Provozní jednotka Liberec nasazuje motorové lokomotivy řady 750 na tratích 080, 081 a 086; motorové vozy řady 843 a přípojné vozy řady 043 na trati 030, motorové vozy řady 843 a přípojné vozy řady 053 na tratích 086 a 081. |
DKV Praha | Provozní jednotka Praha - Vršovice nasazuje lokomotivy řad 749 (750) a motorové vozy řady 854, přípojné vozy řady 053 a modernizované přípojné vozy řad 054 a 056 na tratích 036 a 070. Klasické soupravy jsou nasazovány v trase Praha - Tanvald z DKV Praha - ONJ (vozy z let výroby 1970-1974) a na trase Liberec - Ústí nad Labem z PJ Děčín. |
Tabulka č. 90: Regionální doprava v Libereckém kraji obsluhována vozidly z dep kolejových vozidel (DKV)
Depo kolejových vozidel | Nasazovaná vozidla |
DKV Česká Třebová | Provozní jednotka Liberec nasazuje motorové a přípojné vozy řady 854 a 053 na tratích 030, 036, 080, 081 a 086; motorové a přípojné vozy řady 843 a 053 na tratích 080, 081 a 086; motorové a přípojné vozy řady 843 a 043 na tratích 030 a 037; motorové vozy 843 a řídicí vozy řady 943 na trati 030, 036 a 037; motorové jednotky ř. 814.2 „Regionova trio“ na tratích 030, 035, 036, 037 a 039; motorové a přípojné vozy řady 810 a 010, 012 a 015 na tratích 030, 034, 035, 036, 037, 038, 039, 040, 041, 070, 086 a 089; soupravy složené z motorové lok. ř. 714 a přípojného vozu 053 na tratích 030 a 086 nebo 010 + 012 (+ 015) na tratích 030 a 036. Provozní jednotka Trutnov nasazuje motorové a přípojné vozy řad 854 a 053 řídící vozy ř. 954 na tratích 040 a 041 a motorové a přípojné vozy řad 810 a 010 na tratích 030, 040, 042 a 064. Provozní jednotka Pardubice nasazuje modernizované motorové jednotky řady 814/914 Regionova; soupravy složené z motorové lokomotivy ř. 714 a přípojných 010 + 012 + 010 na trati 041. |
DKV Praha | Provozní jednotka Praha - Vršovice nasazuje motorové a přípojné vozy řad 854 a 053 na trati 070. Provozní středisko Mladá Boleslav nasazuje motorové a přípojné vozy řad 810 a 010 na trati 064 a 070. Provozní jednotka Děčín nasazuje motorové a přípojné vozy řad 810, 010 a 012 na tratích 080, 081 a 086. Provozní jednotka Děčín nasazuje motorové a přípojné vozy řad 810, 010 a 012 na tratích 080, 081, 086 a 087. |
DKV Plzeň | Provozní jednotka Rakovník nasazuje motorové a přípojné vozy řad 810 a 010 na trati 087. |
V níže uvedených tabulkách jsou uvedeny počty vozidel potřebných pro obsluhu regionální dopravy v obvodu Libereckého kraje bez rozlišení příslušnosti k DKV.
Tabulka č. 91: Přehled motorových vozů používaných v regionální dopravě v Libereckém kraji
Motorové vozy a lokomotivy | Počet vozidel | Počet náprav | Konstrukční rychlost | Míst k sezení | Roky výroby | Poznámka |
řada 810 | 32 | 2 | 80 km/h | 55 | 1974-1984 | - |
řada 814/914 | 2 | 4 | 80 km/h | 83 | 2006 | Modernizace z m.v. |
řada 814.2 | 4 | 6 | 80 km/h | 135 | 2007 | Modernizace z m.v. |
řada 843 | 4 | 4 | 120 km/h | 59 | 1997 | - |
řada 854 | 9 | 4 | 120 km/h | 48 | 1995-2006 | Modernizace z m.v. řad 852 a 853 |
Tabulka č. 92: Přehled přípojných vozů používaných v regionální dopravě v Libereckém kraji
Přípojné osobní vozy | Počet vozidel | Počet náprav | Konstrukční rychlost | Míst k sezení | Roky výroby | Poznámka |
řada 010 (Btax) | 10 | 2 | 80 km/h | 62 | 1974-1983 | - |
řada 012 (Bdtax) | 15 | 2 | 80 km/h | 52 | 1993 | přeprava kol (6 ks), úprava vozů ř. 010 (Btax) |
řada 015 (Bdtax)x) | 4 | 2 | 80 km/h | 26 | 2000 | přeprava kol, úprava vozů ř. 010 (Btax) |
řada 043 (Btn753) | 3 | 4 | 120 km/h | 72 | 1997 | - |
řada 053 (Btn755) | 9 | 4 | 120 km/h | 88 | 1969-1970 | - |
řada 943 (Bftn) | 2 | 4 | 120 km/h | 64 | 1997 | - |
řada 954 (Bftn) | 4 | 4 | 120 km/h | 64 | 2007 | přestavba z poštovních vozů |
x)přípojné vozy řady 015 (Bdtax) jsou pravidelně nasazovány jen v období červen - září
Tabulka č. 93: Přehled motorových lokomotiv používaných v regionální dopravě v Libereckém kraji
Motorové vozy | Počet vozidel | Počet náprav | Konstrukční rychlost | Míst k sezení | Roky výroby | Poznámka |
řada 714 | 3 | 4 | 90 km/h | - | 1992-1997 | přestavba z lok. ř. 735 |
Personální obsazení:
» Na všech tratích je každé hnací vozidlo (motorová jednotka) řízeno jedním strojvedoucím.
» Na trati 034 Smržovka - Josefův Důl je u 9 ze 45 vlaků (v době od 18:30 do 4:30 hod.) vedeno v režimu 0/0s (POP) (strojvedoucí vybavený přenosnou osobní pokladnou).
» Na tratích 037 v úseku Frýdlant v Čechách - Černousy je u 16 vlaků (vlaky v relaci Frýdlant v Čechách - Černousy a zpět) zaveden provoz 0/0s (strojvedoucí a vozidlo vybaveno prodejním automatem).
» Na trati 037 je v úseku Liberec - Frýdlant v Čechách - Černousy zaveden provoz 0/0s (strojvedoucí a vozidlo vybaveno prodejním automatem) u 2 vlaků v celé trase.
» Na trati 038 Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem je zaveden 100% provoz 0/0s (strojvedoucí a vozidlo vybaveno prodejním automatem).
» Na tratích 039 Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem je mimo 2 vlaků denně zaveden provoz 0/0s (strojvedoucí a vozidlo vybaveno prodejním automatem).
» Všechny ostatní vlaky jsou vedeny s doprovodem 1/0 (1 vlakvedoucí / 0 průvodčích).
» V období od 1.V. do 28.IX. jsou vlaky 16211/16224, 16213/26202 a 16215/16226 v (6), v úseku Tanvald - Harrachov a zpět vedeny s doprovodem 1/1 (kolovlaky, vlaky 16211 a 16215 jsou sunuté).
3.3.4 Celostátní tratě na území Libereckého kraje
Celostátní dráha je železniční dráha, kterou v Česku definuje zákon č. 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, jako dráhu, „která slouží mezinárodní a celostátní veřejné železniční dopravě a je jako taková označena.“ Zatímco o regionálních dráhách se mluví a píše v množném čísle, celostátní dráha je v republice jedna, tvořená všemi úseky, které k ní patří. O zařazení dráhy do této kategorie (stejně jako do ostatních kategorií definovaných zákonem o dráhách) rozhoduje Drážní úřad. V současnosti všechny úseky celostátní dráhy spravuje Správa železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC, s.o.) a jejich provozovatelem je také SŽDC, s.o.. Všichni dopravci, kteří mají licenci k provozování drážní dopravy na celostátní nebo regionální dráze, mají mít podle zákona rovný přístup na tyto dráhy na základě kapacity, kterou jednotlivým dopravcům přidělí SŽDC.
Tabulka č. 94: Přehled celostátních tratí na území Libereckého kraje
Trať č. | Název tratě | Délka tratě (v km) |
030 | Liberec - Jaroměř (- Pardubice) | 83,213 |
037 | Liberec - Černousy | 39,173 |
040 | Chlumec nad Cidlinou - Trutnov | 21,974 |
041 | Turnov - Jičín - Hradec Králové | 12,191 |
070 | Turnov - Praha | 6,774 |
080 | Bakov nad Jizerou - Jedlová | 52,366 |
080 | Srní u České Lípy - Žiznikov | 2,954 |
081 | Česká Lípa - Benešov nad Ploučnicí - Rumburk - Děčín | 16,502 |
086 | Liberec - Česká Lípa | 58,034 |
089 | Liberec - Rybniště | 21,019 |
Celková délka celostátních tratí v Libereckém kraji | 314,200 |
Mapa č. 36: Počet vlakových spojů na jednotlivých železničních tratích v Libereckém kraji v průměrný pracovní den - JŘ 2008/2009
Mapa č. 37: Průměrná frekvence cestujících (nástup + výstup) na zastávkách ČD v Libereckém kraji v průměrný pracovní den - JŘ 2007/2008
Legenda k následujícím tabulkám :
Délka tratě: | délka tratě na území Libereckého kraje |
Rychlost: | projektovaná maximální rychlost pro celou trať, která je v kratších úsecích omezená např. z důvodu malého oblouku, nezabezpečeného přejezdu atd. |
Počty vlaků osobní a nákladní dopravy v tabulkách jsou uvedeny za jeden průměrný den. Frekvence cestujících udává součty nastupujících a vystupujících cestujících na zastávkách uvedené tratě za průměrný den uvedený v záhlaví. | |
Osobní doprava: | |
R | Rychlík (jízdní řád 2007/2008) |
Sp | Spěšný vlak (jízdní řád 2007/2008) |
Os | Osobní vlak (jízdní řád 2007/2008) |
Nákladní doprava: | Počty průběžných a manipulačních vlaků podle grafikonu vlakové dopravy 2007/2008 |
Přejezdy: |
|
I. | komunikace I. třídy |
II. | komunikace II. třídy |
III. | komunikace III. třídy |
O | přejezdy na ostatních komunikacích (místní a účelové) |
Zabezpečené | na přejezdu je vybudováno zabezpečovací zařízení mechanické nebo elektrické |
Tabulka č. 95: Trať č. 030 Liberec - Jaroměř (- Pardubice)
Kategorie | Celostátní |
Délka tratě (km) | 83,213 |
Rychlost (km/hod) | 80 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | Správa dopravní cesty (SDC) Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | R: Liberec - Pardubice 9/9 (Turnov - Železný Brod 15/15), |
Nákladní doprava (počty vlaků) | Stará Paka - Turnov 1/1; Turnov - Liberec 3/3 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1.a 2. kat., TZZ - 1.a 2. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 0, II .- 2, III. - 14, O - 35, celkem 51, z toho zabezpečené 34 |
Doplňující projekt | Modernizace žel. spojení Euroregionu Nisa s Hradcem Králové a Prahou - „severní varianta“ |
Pro urychlení dopravy a zkvalitnění přestupních vazeb je nutno rekonstruovat zabezpečovací zařízení uzlů Turnov, Železný Brod a Stará Paka. Na tuto rychlíkovou trať byly počínaje jízdním řádem 2006/2007 nasazeny moderní motorové vozy řady 843, jejichž výkon splňuje požadavky na spolehlivost dodržování jízdních dob. Železniční trať 030 je zahrnuta jako jedna z variant v projektu na modernizaci železničního spojení mezi Euroregionem Nisa a Hradcem Králové, které zpracovávají italská firma Arteca a SUDOP Praha.
Tabulka č. 96: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 030 v letech 2002 až 2008
Graf č. 27: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 030 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 97: Trať č. 037 Liberec - Černousy
Celostátní | |
Délka tratě (km) | 39,173 |
Rychlost (km/hod) | 80 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Liberec - Frýdlant v Čechách Sp - 0/1, Os - 17/18, Frýdlant Čechách - Černousy Os - 14/14 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 3/3 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1.a 2. kat., TZZ - 1.a 3. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 1, II. - 0, III. - 11, O - 34, celkem 46, z toho zabezpečené 35 |
Doplňující projekt | RTN 7 |
Železniční trať 037 je v úseku Liberec – Frýdlant zahrnuta do 7. etapy projektu Regiotram Nisa. Železniční trať je součástí Evropská dohody o nejdůležitějších trasách mezinárodní kombinované přepravy a souvisejících objektech AGTC. V současné době je zařazena mezi tratě terciální, tedy menšího významu.
Tabulka č. 98: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 037 v letech 2002 až 2008
Graf č. 28: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 037 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 99: Trať č. 040 Chlumec nad Cidlinou - Trutnov
Kategorie | Celostátní |
Délka tratě (km) | 21,974 |
Rychlost (km/hod) | 80 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Hradec Králové |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Chlumec nad Cidlinou - Trutnov Sp - 8/8, |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1. a 2. kat., TZZ - 1. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 0, II. - 3, III. - 4, O - 13, celkem 20, z toho zabezpečené 17 |
V na účelových komunikacích v obci Svojek místní část Tample jsou zabezpečeny železniční přejezdy ručně ovládanými mechanickými závorami, které z důvodu zajištění bezpečnosti jsou uzavřeny delší dobu, než přejezdové zařízení ovládané automaticky jízdou vlaku a tím narušují plynulost autobusové dopravy do obce.
Tabulka č. 100: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 040 v letech 2002 až 2008
Graf č. 29: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 040 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 101: Trať č. 041 Turnov - Jičín - Hradec Králové
Kategorie | Celostátní |
Délka tratě (km) | 12,191 |
Rychlost (km/hod) | 60 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Turnov - Rovensko pod Troskami Os - 12/13, |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 2/2 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1. kat., TZZ - 1. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 1, II. - 1, III. - 6, O - 14, celkem 22, z toho zabezpečené 6 |
Doplňující projekt | Modernizace žel.spojení Euroregionu Nisa s Hradcem Králové - „jižní varianta“ |
V roce 2004 byla dokončena komplexní rekonstrukce celé tratě podle původně vyprojektovaných parametrů. Trať by mohla být perspektivní pro napojení Libereckého kraje na koridor do Pardubic a propojení celku NUTS 2- Severovýchod. Železniční trať 041 je zahrnuta jako jedna z variant v projektu na modernizaci železničního spojení mezi Euroregionem Nisa a Hradcem Králové, které zpracovávají italská firma Arteca a SUDOP Praha.
Tabulka č. 102: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 041 v letech 2002 až 2008
Graf č. 30: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 041 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 103: Trať č. 070 Turnov - Praha
Kategorie | Celostátní |
Délka tratě (km) | 6,774 |
Rychlost (km/hod) | 100 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Turnov - Praha R - 7/6, |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 2. a 3. kat., TZZ - 2. a 3. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 0, II. - 0, III. - 1, O - 3, celkem 4, z toho zabezpečené 3 |
Doplňující projekt | Modernizace žel.spojení Euroregionu Nisa s Prahou |
Nejlépe technicky vybavená trať v Libereckém kraji, která by mohla být provozována i vyšší rychlostí, omezujícím prvkem možnosti využít traťovou rychlost je způsob zabezpečení železničních přejezdů a typ hnacích vozidel užívaných na této trati.
Tabulka č. 104: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 070 v letech 2002 až 2008
Graf č. 31: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě
č. 070 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 105: Trať č. 080 Bakov nad Jizerou - Jedlová
Kategorie | Celostátní |
Délka tratě (km) | 52,366 |
Rychlost (km/hod) | 80 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Bakov nad Jizerou - Doksy R - 6/6, Os - 9/9; Doksy - Česká Lípa R - 6/6, Os - 15/14; Česká Lípa - Nový Bor R - 5/6, Sp - 0/1, Os - 11/9; Nový Bor - Jedlová R - 5/6, Os - 7/7 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | Bakov - Česká Lípa 2/2, Česká Lípa - Jedlová 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1., 2. a 3. kat., TZZ - 1. a 3. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 1, II. - 2, III. - 8, O - 36, celkem 47, z toho zabezpečené 32 |
Součástí tratě je i spojka Srní u České Lípy - Žizníkov o délce 2,954 km na trať Lovosice - Liberec. Provoz je pouze příležitostný, např. odklonové vlaky nákladní dopravy.
Tabulka č. 106: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 080 v letech 2002 až 2008
Graf č. 32: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 080 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 107: Trať č. 081 Česká Lípa - Benešov nad Ploučnicí - Rumburk - Děčín
Celostátní | |
Délka tratě (km) | 16,502 |
Rychlost (km/hod) | 80 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Česká Lípa - Benešov n. Pl. R - 8/8, Sp - 0/1, Os - 11/10 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 2/2 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 2. kat., TZZ - 1. a 3. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 0, II. - 2, III. - 1, O - 13, celkem 16, z toho zabezpečené 13 |
V roce 2004 byla dokončena komplexní rekonstrukce železničního svršku na celém úseku trati a zrušeno trvalé omezení rychlosti, které bylo zavedeno z důvodu špatného technického stavu.Souběžně s opravou žel. svršku byly opraveny i propustky a opěrné zdi.
Tabulka č. 108: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 081 v letech 2002 až 2008
Graf č. 33: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 081 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 109: Trať č. 086 Liberec - Česká Lípa
Celostátní | |
Délka tratě (km) | 58,034 |
Rychlost (km/hod) | 100 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Liberec - Jablonné v Podj. R - 7/7, Sp - 0/2 Os - 10/8; Jablonné v P. - Česká Lípa R - 7/7, Sp - 0/2 Os - 11/9 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1.,2.a 3. kat., TZZ - 1.a 2. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 0, II. - 2, III. - 6, O - 48, celkem 55, z toho zabezpečené 46 |
Z Rynoltic do Liberce technicky a turisticky zajímavá trať s tunely a viadukty. Pro udržení provozu bude nutno do pěti let připravit generální opravu viaduktů v Novině a v Kryštofově Údolí, tj. vypracovat projektovou dokumentaci na základě provedeného stavebního průzkumu.
Tabulka č. 110: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 086 v letech 2002 až 2008
Graf č. 34: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 086 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 111: Trať č. 089 Liberec - Rybniště
Kategorie | Celostátní |
Délka tratě (km) | 21,019 |
Rychlost (km/hod) | 80 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s., Railtransport s.r.o. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Liberec - Hrádek nad Nisou Sp - 4/4, Os - 21/20 Hrádek nad Nisou - Zittau Sp - 4/4, Os - 10/9 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 2.kat., TZZ - 1.a 2. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 1, II. - 1, III. - 1, O - 6, celkem 9, z toho zabezpečené 7 |
Doplňující projekt | RTN 1 |
Na provozovatele drážní dopravy je objednavateli (Liberecký kraj, Ústecký kraj a dopravní svaz ZVON) vypsáno výběrové řízení. Vítězný provozovatel bude trať provozovat od prosince 2010.
Tabulka č. 112: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 089 v letech 2002 až 2008
Graf č. 35: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě
č. 089 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Následující graf znázorňuje průměrnou frekvenci cestujících (nástup+výstup) v 10 nejvytíženějších stanicích ČD na celostátních a regionálních tratích.
Graf č. 36: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD v roce 2008 – 10 nejvytíženějších stanic
3.3.5 Regionální tratě na území Libereckého kraje
Regionální tratě jsou dráhy místního významu, které slouží veřejné železniční dopravě a jsou zaústěny do celostátní nebo jiné regionální dráhy. Přehled regionálních tratí v Libereckém kraji znázorňuje následující tabulka.
Tabulka č. 113: Přehled regionálních tratí na území Libereckého kraje
Název tratě | Délka tratě (v km) | |
034 | Smržovka - Josefův Důl | 6,598 |
035 | Železný Brod - Tanvald | 17,700 |
036 | Liberec - Tanvald - Harrachov | 38,900 |
038 | Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem | 6,049 |
039 | Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem | 23,261 |
042 | Rokytnice nad Jizerou - Martinice v Krkonoších | 20,136 |
064 | Stará Paka - Mladá Boleslav | 8,970 |
087 | Česká Lípa - Lovosice | 16,615 |
Celková délka regionálních a vlečkových tratí v Libereckém kraji | 138,229 |
Tabulka č. 114: Trať č. 034 Smržovka - Josefův Důl
Regionální | |
Délka tratě (km) | 6,598 |
Rychlost (km/hod) | 40 |
Druh provozu | Zjednodušený |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Os - 24/24 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 0, II. - 0, III. - 1, O - 8, |
Doplňující projekt | RTN 5 |
Železniční trať začíná ve stanici Smržovka, kde odbočuje z regionální železniční trati č. 036 Harrachov - Tanvald - Smržovka - Liberec. Trať ve využívána zejména pro každodenní cestování do zaměstnání do Jiřetína pod Bukovou, případně do nedalekého Jablonce nad Nisou a Liberce. Trať je také hojně využívána turisty, pro které je koncová stanice Josefův Důl častým místem začátku výletu do Jizerských hor. Od zimní sezóny 2005/2006 je nejenom návštěvníky sjezdovky na Tanvaldském Špičáku využívána nově zřízená zastávka se stejným názvem.
Tabulka č. 115: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 034 v letech 2002 až 2008
Graf č. 37: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 034 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 116: Trať č. 035 Tanvald - Železný Brod
Kategorie | Regionální |
Délka tratě (km) | 17,7 |
Rychlost (km/hod) | 60 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Tanvald - Železný Brod R - 6/6, Os - 12/10 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1.a 2. kat., TZZ 1.a 2. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 1, II. - 0, III. - 1, MK - 3 |
Doplňující projekt | RTN 6 |
Tabulka č. 117: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 035 v letech 2002 až 2008
údaje v o frekvenci v Tanvaldě byly v letech 2002 - 2005 z důvodu rozdílného vedení tratí určeny odborným odhadem
Graf č. 38: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 035 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 118: Trať č. 036 Liberec - Tanvald - Harrachov
Kategorie | Regionální |
Délka tratě (km) | 38,9 |
Rychlost (km/hod) | 60 |
Druh provozu | Základní, zjednodušený |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Liberec - Tanvald Os - 25/25; |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1.a 2. kat., TZZ 1.a 2. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 2, II. - 1, III. - 11, O - 44, celkem 56, z toho zabezpečené 27 |
Doplňující projekt | RTN 1, RTN 2, RTN 3 |
Z důvodu velkého množství nezabezpečených přejezdů v úseku Liberec - Tanvald je nízká rychlost vozidel a tím malá cestovní rychlost. Na železniční trati probíhá optimalizace počtu a zabezpečení přejezdů, které společně s moderními motorovými vozy řady 843 a plánovanou obnovou kolejového svršku přispěje ke zpohodlnění a zrychlení osobních vlaků na této trati. Jedná se o první trať na které byl v Libereckém kraji zaveden taktový grafikon. Osobní vlaky na trati jsou provozovány ve čtyřicetiminutovém taktu.
Část trati Liberec - Tanvald - Harrachov je v úseku Tanvald - Harrachov vyhlášena národní technickou památkou, proto se stala turistickou atrakcí. Jedná se o nejstrmější českou železniční trať, která je v úsecích s největším sklonem osazena dvoupásovou Abtovou ozubnicí. Trať navazuje v Jakuszycích na polskou železnici. Tato část je provozována pouze při příležitostných jízdách. V rámci projektu Regiotram Nisa je plánováno obnovení pravidelné osobní železniční dopravy mezi Harrachovem a Sklarszkou Porebou. Projekt Regiotram Nisa počítá také s protažením kolejové dopravy ze stanice Harrachov (umístěné na katastru místní části Mýtiny) do centra Harrachova a tím celou trať zatraktivnit.
Tabulka č. 119: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 036 v letech 2002 až 2008
údaje o frekvenci v Tanvaldě byly v letech 2002 - 2005 z důvodu rozdílného vedení tratí určeny odborným odhadem
Graf č. 39: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě
č. 036 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 120: Trať č. 038 Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem
Kategorie | Regionální |
Délka tratě (km) | 6,049 |
Rychlost (km/hod) | 40 |
Druh provozu | Zjednodušený |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Raspenava - Hejnice Os - 17/18; Hejnice - Bílý Potok pod Smrkem Os - 15/16 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 0, II. - 1, III. - 2, O - 15, celkem 18, z toho zabezpečené 2 |
Doplňující projekt | RTN 7 |
Tabulka č. 121: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 038 v letech 2002 až 2008
Graf č. 40: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 038 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 122: Trať č. 039 Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem
Kategorie | Regionální |
Délka tratě (km) | 23,261 |
Rychlost (km/hod) | 50 |
Druh provozu | Zjednodušený |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Frýdlant v Čechách - Nové Město p. S. Os - 13/14; Nové Město p. S. - Jindřichovice p. S. Os - 10/10 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 1, II. - 2, III. - 6, O - 38, celkem 47, z toho zabezpečené 5 |
Tabulka č. 123: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 039 v letech 2002 až 2008
Graf č. 41: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 039 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 124: Trať č. 042 Rokytnice nad Jizerou - Martinice v Krkonoších
Kategorie | Regionální |
Délka tratě (km) | 20,136 |
Rychlost (km/hod) | 50 |
Druh provozu | Zjednodušený |
Správce infrastruktury | SDC Hradec Králové |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Martinice v Krkonoších - Jilemnice Os -13/13; Jilemnice - Jablonec nad Jizerou Os - 13/13; Jablonec nad Jizerou - Rokytnice nad Jizerou Os - 1/1 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 2, II. - 5, III. - 5, O - 34, celkem 46, z toho zabezpečené 5 |
Tabulka č. 125: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 042 v letech 2002 až 2008
Graf č. 42: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 042 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 126: Trať č. 064 Stará Paka - Mladá Boleslav
Regionální | |
Délka tratě (km) | 8,970 |
Rychlost (km/hod) | 40 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Stará Paka - Lomnice nad Popelkou Os - 12/13; Lomnice nad Popelkou - Libuň Os - 3/3 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | pouze v úseku Stará Paka - Lomnice nad Popelkou 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1. kat., TZZ -1.a 2. kat |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 0, II. - 3, III. - 0, O - 8, celkem 11, z toho zabezpečené 1 |
Tabulka č. 127: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 064 v letech 2002 až 2008
Graf č. 43: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 064 v pracovní den v letech 2002 až 2008
Tabulka č. 128: Trať č. 087 Česká Lípa - Lovosice
Regionální | |
Délka tratě (km) | 16,615 |
Rychlost (km/hod) | 60 |
Druh provozu | Základní |
Správce infrastruktury | SDC Liberec |
Vlastník infrastruktury | SŽDC, s.o. |
Provozovatel drážní dopravy | ČD a.s. |
Osobní doprava (počty vlaků) | Blíževedly - Lovosice Os -9/9 |
Nákladní doprava (počty vlaků) | 1/1 |
Zabezpečovací zařízení | SZZ - 1. kat., TZZ - 1. kat. |
Přejezdy (třída komunikace - počet) | I. - 1, II. - 3, III. - 6, O - 15, celkem 24, z toho zabezpečené 17 |
Tabulka č. 129: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 087 v letech 2002 až 2008
Graf č. 44: Průměrná frekvence cestujících (nástup+výstup) na zastávkách ČD tratě č. 087 v pracovní den v letech 2002 až 2008
3.3.6 Průměrný denní počet prodaných jízdenek v obcích s rozšířenou působností
Počty jízdenek jsou sečteny podle jednotlivých směrů tak, jak se rozbíhají jednotlivé železniční tratě do těchto směrů.
Při prodeji týdenní, měsíční, případně čtvrtletní jízdenky je tato jízdenka rozpočítána na předpokládaný počet jízd s tím, že jízdenka bude v každý pracovní den v období platnosti využita dvakrát (tam a zpátky). To znamená, že v případě zakoupení jedné týdenní obousměrné jízdenky se v následujících tabulkách objevuje jako pět prodaných jízdenek (průměrné využití týdenní jízdenky při cestování do zaměstnání). V případě zakoupené měsíční jízdenky je v tabulkách uvažováno s 21 jízdami směrem tam (průměrný měsíční počet pracovních dní), obdobně čtvrtletní jízdenka počítá s 63 jízdami (ekvivalent 63 jízdenek).
Rozdíl v údajích o cestujících vycházející porovnáním počtu prodaných jízdenek a průměrné frekvence cestujících na zastávkách ČD může vycházet např. z nevyužití předplacené traťové jízdenky (cestující nejezdí do zaměstnání celých 21 pracovních dní – nemoc, dovolená). V počtu prodaných jízdenek nejsou také zahrnuty všichni přepravení cestující, neboť někteří jsou přepravováni bezplatně, případně vlastní síťovou jízdenku (senior pas, režijní výhody zaměstnanců ČD, apod.)
V následujících tabulkách a grafech je znázorněn průměrný denní počet prodaných jízdenek ve všech stanicích a zastávkách v obcích s rozšířenou působností v Libereckém kraji v letech 2005 až 2008.
Tabulka č. 130: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v České Lípě
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
080 | Bakov nad Jizerou | 354 | 575 | 508 | 500 |
080 | Jedlová | 237 | 295 | 284 | 253 |
081 | Děčín | 329 | 475 | 459 | 464 |
086 | Liberec | 263 | 355 | 337 | 392 |
087 | Lovosice | 151 | 230 | 217 | 216 |
Graf č. 45: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v České Lípě
Tabulka č. 131: Průměrný denní počet prodaných jízdenek ve Frýdlantu
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
037 | Černousy | 133 | 131 | 220 | 122 |
037 | Liberec | 271 | 435 | 501 | 420 |
039 | Jindřichovice pod Smrkem | 103 | 193 | 204 | 204 |
Graf č. 46: Průměrný denní počet prodaných jízdenek ve Frýdlantu
Tabulka č. 132: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Jablonci nad Nisou
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
036 | Liberec | 590 | 200 | 203 | 199 |
036 | Tanvald | 282 | 341 | 388 | 326 |
Graf č. 47: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Jablonci nad Nisou
Tabulka č. 133: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Jilemnici
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
042 | Martinice v Krkonoších | 122 | 122 | 139 | 136 |
042 | Rokytnice nad Jizerou | 63 | 80 | 81 | 72 |
Graf č. 48: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Jilemnici
Tabulka č. 134: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Liberci
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
030 | Turnov | 447 | 659 | 785 | 830 |
036 | Tanvald | 535 | 559 | 585 | 569 |
037 | Frýdlant v Čechách | 586 | 764 | 816 | 741 |
086 | Česká Lípa | 520 | 629 | 671 | 655 |
089 | Hrádek nad Nisou | 764 | 820 | 962 | 849 |
Graf č. 49: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Liberci
Tabulka č. 135: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Novém Boru
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
080 | Česká Lípa | 206 | 210 | 231 | 202 |
080 | Jedlová | 67 | 74 | 71 | 69 |
Graf č. 50: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Novém Boru
Tabulka č. 136: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Semilech
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
030 | Stará Paka | 143 | 157 | 185 | 172 |
030 | Turnov | 318 | 261 | 306 | 274 |
Graf č. 51: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Semilech
Tabulka č. 137: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Tanvaldu
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
035 | Železný Brod | 171 | 297 | 279 | 280 |
036 | Harrachov | 70 | 176 | 132 | 219 |
036 | Liberec | 521 | 330 | 309 | 356 |
Graf č. 52: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Tanvaldu
Tabulka č. 138: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Turnově
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
030 | Liberec | 162 | 378 | 376 | 507 |
030 | Stará Paka | 358 | 420 | 461 | 373 |
041 | Jičín | 238 | 304 | 263 | 280 |
070 | Praha | 225 | 441 | 458 | 507 |
Graf č. 53: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Turnově
Tabulka č. 139: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Železném Brodě
Na trať | Směr | Počet jízdenek | |||
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | ||
030 | Stará Paka | 152 | 236 | 251 | 240 |
030 | Turnov | 141 | 235 | 241 | 242 |
035 | Tanvald | 127 | 225 | 240 | 241 |
Graf č. 54: Průměrný denní počet prodaných jízdenek v Železném Brodě
3.3.7 Objekty železniční infrastruktury na území Libereckého kraje
Železniční infrastruktura v daném regionu je dobře rozvinuta, ale často vykazuje stále ještě návrhové standardy a geografické uspořádání z 19. století. K překonání četných přírodních překážek bylo nutno vybudovat více umělých staveb, tj. mostů, propustků (malý objekt do světlosti 2 metry), zárubních a opěrných zdí a tunelů oproti tratím vedeným v rovině. Rovněž se zde nachází velké množství úrovňových křížení se silnicemi – přejezdů. Začíná se ve větší míře modernizovat zabezpečovací zařízení, které je technicky a fyzicky většinou zastaralé. Infrastrukturu spravují a udržují výkonné jednotky ČD a.s. - Správy dopravní cesty Liberec a Hradec Králové.
V roce 2004 byly realizovány v obvodu SDC Liberec (obvod LK) tyto rekonstrukce:
1. | Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Tanvald | 12,3 mil. Kč |
2. | Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Frýdlant v Čechách | 11,2 mil. Kč |
3. | Vybudování výtahů pro imobilní cestující v Liberci | 4,5 mil. Kč |
4. | Rekonstrukce koleje v úseku Česká Lípa - Benešov nad Ploučnicí | 17,3 mil. Kč |
5. | Rekonstrukce mostu v Rychnově u Jablonce nad Nisou | 23,3 mil. Kč |
6. | Rekonstrukce mostu v Tanvaldě | 9,9 mil. Kč |
7. | Rekonstrukce žel.svršku Rynoltice - Křižany | 0,9 mil. Kč |
8. | Vybudování ústředního vytápění v žst. Liberec | 1,1 mil. Kč |
Celkem | 80,5 mil . Kč |
V roce 2005 byly realizovány v obvodu SDC Liberec (obvod LK) tyto rekonstrukce:
1. | Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Chrastava | 11.8 mil. Kč |
2. | Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Nový Bor | 11,2 mil. Kč |
3. | Rozhodující opravné práce na výpravní budově v žst Doksy | 3,0 mil. Kč |
4. | Rekonstrukce koleje v úseku Bakov nad Jizerou - Česká Lípa | 24,2 mil. Kč |
5. | Rekonstrukce koleje v úseku Železný Brod - Malá Skála | 13,3 mil. Kč |
6. | Rekonstrukce mostu km 28,432 Libuň - Turnov II. st. ocelová konstrukce | 22,6 mil. Kč |
7. | Rekonstrukce mostu km 103,761 trati Česká Lípa - Liberec | 9,8 mil. Kč |
8. | Rekonstrukce přejezdového zab. zařízení a hl. Pilínkov (3 přejezdy) | 15,6 mil. Kč |
9. | Rekonstrukce SZZ žst Višňová a výstavba 3 k PZZ (3 přejezdy) | 18,2 mil. Kč |
10. | Výstavba PZZ km 22,331 Turnov - Jičín (zvýšení bezpečnosti provozu) | 8,6 mil. Kč |
11. | Výstavba PZS km 23,988 a 26,329 Turnov- Jičín (zvýš. bezp. provozu) | 12,8 mil. Kč |
Celkem | 151,1 mil . Kč |
V roce 2006 byly realizovány v obvodu SDC Liberec (obvod LK) tyto rekonstrukce:
1. | Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Doksy | 12.0 mil. Kč |
2. | Rekonstrukce koleje v úseku Raspenava - Frýdlant | 27,4 mil. Kč |
3. | Rekonstrukce koleje v úseku Rynoltice - Křížany | 23,7 mil. Kč |
4. | Rekonstrukce koleje v úseku Bakov - Česká Lípa - IV. stavba | 9,1 mil. Kč |
5. | Rekonstrukce PZZ v km 1,693 - 1,707 - Frýdlant | 26,0 mil. Kč |
6. | Rekonstrukce SZZ v žst. Jeřmanice | 20,4 mil. Kč |
7. | Rekonstrukce návěstidel v žst. Železný Brod | 2,6 mil. Kč |
8. | Výstavba PZZ - Vratislavice nad Nisou - 1. a 2. stavba | 12,7 mil. Kč |
Celkem | 133,9 mil . Kč |
V roce 2007 byly realizovány v obvodu SDC Liberec (obvod LK) tyto investice:
1. | Rekonstrukce mostu v km 1,574 trati Liberec - Harrachov | 6,3 mil. Kč |
2. | Rekonstrukce mostu v km 158,168 trati Stará Paka - Liberec | 9,9 mil. Kč |
3. | Výstavba informačního systému v žst. Turnov (ČD Telematika) | 2,9 mil. Kč |
4. | Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Rychnov u J.n.N. (ČD RSM H.K.) | 15,0 mil. Kč |
5. | Doplnění samovratných přestavníků v žst Blíževedly | 2,2 mil. Kč |
6. | Výstavba 9 PZS km 4,829 až km 6,350 Liberec - Tanvald - 2 stavba - (dokončení, pozn. zbývá realizace 3. stavby) | 9,9 mil. Kč |
7. | Racionalizace v trati Bakov n.J. - Česká Lípa (dálkové ovládání) | 240,3 mil. Kč |
8. | Výstavba PZS km 27,980 trati Jičín- Turnov (zast. Turnov m.) | 8,0 mil. Kč |
Celkem | 294,5 mil . Kč |
V roce 2008 byly realizovány v obvodu SDC Liberec (obvod LK) tyto rekonstrukce a větší opravy:
1. | Zahájení rekonstrukce příjezdového a odjezdového podchodu v žst. Liberec | 59,4 mil. Kč |
2. | Dokončení opravy mostu km 21,226 na trati Liberec - Tanvald | 17,5 mil. Kč |
3. | Výstavba čekárny pro cestující na zast. Spálov | 0,3 mil. Kč |
4. | Zahájení rekonstrukce informačního zařízení pro cestující v žst. Liberec | 9,4 mil. Kč |
5. | Zahájení výstavby automatického hradla Doubí, | 11,1 mil. Kč |
6. | Výstavba PZS na trati Bílý Potok - Raspenava km 4,420 a 4,264 (Hejnice) | 7,4 mil. Kč |
7. | Výstavba PZS km 3,434 na trati Liberec - Zittau | 6,2 mil. Kč |
8. | Výstavba PZS km 14,448 na trati Liberec - Harrachov (Jbc zast.) | 4,1 mil. Kč |
9. | Oprava koleje na trati Turnov - Jičín, mezi žst. Hrubá Skála - Rovensko p.T. | 34,3 mil. Kč |
10. | Oprava koleje na trati Liberec - S. Paka, mezi žst Heřmanice - Liberec | 14,4 mil. Kč |
11. | Oprava koleje na trati Česká Lípa - Liberec, mezi žst. Mimoň - Jablonné v P. | 14,5 mil. Kč |
12. | Opravné práce v úseku Liberec - Chrastava | 99,9 mil. Kč |
Celkem | 278,5 mil . Kč |
Tabulka č. 140:Seznam železničních přejezdů na silnicích I. a II. třídy v Libereckém kraji
Trať č. | Název železniční tratě | Přejezd v km (žel./siln.) | Číslo silnice | Obec | Druh zabezpečení |
030 | Stará Paka - Liberec | 92,572 / 23,531 | II/283 | Libštát | MZ |
030 | Stará Paka - Liberec | 94,861 / 18,465 | II/286 | Košťálov | MZ |
036 | Liberec - Harrachov | 20,265 / 18,950 | I/14 | Lučany nad Nisou | PZS 3Z |
036 | Železný Brod - Tanvald | 12,221 / 109,600 | I/10 | Plavy | PZS 3Z |
037 | Frýdlant v Čechách - Zawidów | 187,072 / 210,080 | I/13 | Frýdlant v Č. | PZS 3Z |
038 | Raspenava - Bílý Potok pod Smrkem | 1,390 / 7,306 | II/290 | Raspenava | PZS 3S |
039 | Frýdlant v Čechách - Jindřichovice | 3,110 / 210,673 | I/13 | Frýdlant v Č. | PZS 3S |
039 | Frýdlant v Čechách - Jindřichovice | 11,070 / 7,658 | II/291 | Dolní Řasnice | VK+P |
039 | Frýdlant v Čechách - Jindřichovice | 15,608 / 9,436 | II/291 | Hajniště | PZS 3S |
040 | Chlumec nad Cidlinou - Trutnov | 78,478 / 27,365 | II/283 | Bělá u St.Paky | PZS |
040 | Chlumec nad Cidlinou - Trutnov | 88,285 / 7,204 | II/293 | Martinice v Krk. | PZS |
041 | Libuň - Turnov | 17,837 / 1,433 | II/282 | Rovensko p. Tr. | PZS 3S |
041 | Libuň - Turnov | 19,091 / 71,311 | I/35 | Ktová | PZS 3S |
042 | Martinice - Rokytnice nad Jizerou | 4,952 / 30,417 | II/286 | Jilemnice | PZS |
042 | Martinice - Rokytnice nad Jizerou | 9,123 / 23,004 | II/292 | Horní Sytová | VK+P |
042 | Martinice - Rokytnice nad Jizerou | 10,766 / 53,249 | II/290 | Poniklá | VK+P |
042 | Martinice - Rokytnice nad Jizerou | 17,973 / 35,339 | I/14 | Jablonec n. Jiz. | VK+P |
042 | Martinice - Rokytnice nad Jizerou | 19,080 / 34,252 | I/14 | Jablonec n. Jiz. | PZS |
064 | Mladá Boleslav - Stará Paka | 61,811 / 11,007 | II/286 | Ploužnice | PZS 3S |
064 | Mladá Boleslav - Stará Paka | 62,894 / 12,100 | II/286 | Lomnice n. P. | PZS 3S |
064 | Mladá Boleslav - Stará Paka | 69,464 / 11,464 | II/284 | Nová Ves n. P. | VK+P |
080 | Bakov nad Jizerou - Jedlová | 24,650 / 33,245 | II/273 | Okna | PZS 3S |
080 | Bakov nad Jizerou - Jedlová | 46,320 / 9,050 | II/262 | Česká Lípa | PZS 3Z |
081 | Benešov nad Ploučnicí - Česká Lípa | 9,712 / 19,208 | II/262 | Horní Police | PZS 3Z |
086 | Česká Lípa - Liberec | 115,242 / 37,876 | II/270 | Jablonné v P. | PZS 3S |
086 | Česká Lípa - Liberec | 128,987 / 7,973 | II/592 | Křižany | MZ |
087 | Lovosice - Česká Lípa | 79,428 / 72,141 | I/15 | Zahrádky | MZ |
089 | Liberec - Zittau | 8,619 / 16,799 | II/592 | Chrastava | PZS 3Z |
- | Mimoň - Mimoň staré nádraží | 1,474 / 24,045 | II/270 | Mimoň | PZS 3S |
- | Mimoň - Mimoň staré nádraží | 2,495 / 36,099 | II/268 | Mimoň | VK+P |
Celkem |
| 30 | přejezdů |
Legenda:
MZ … mechanické závory
PZS … přejezdové zabezpečovací zařízení
PZS 3S .. přejezdové zabezpečovací zařízení světelné
PZS 3Z ... přejezdové zabezpečovací zařízení světelné se závorami
VK+P … výstražné kříže + pískejte (přejezd označen na komunikaci výstražnými kříži a na trati výstražnými
kolíky, od kterých vlak opakovaně houká nebo píská)
Tabulka č. 141: Umělé stavby na železničních tratích v Libereckém kraji (obvod SDC Liberec)
Umělé stavby | Tratě | |||||||||||
Celostátní | Regionální | Celkem | ||||||||||
Počet (ks) | Délka (m) | Nevyhovující | Počet (ks) | Délka (m) | Nevyhovující | Počet (ks) | Délka (m) | Nevyhovující | ||||
ks | m | ks | m | ks | m | |||||||
Zdi se statickou funkcí | 147 | 10 647 | 45 | 2 946 | 98 | 4 997 | 29 | 1 032 | 245 | 15 644 | 74 | 3 978 |
Tunely | 16 | 4 724 | 2 | 954 | 12 | 2 755 | 4 | 1 373 | 28 | 7 480 | 6 | 2 327 |
Mosty | 335 | 4 341 | 15 | 119 | 130 | 1 796 | 8 | 269 | 477 | 6 137 | 23 | 388 |
Propustky | 701 | 940 | 67 | 81 | 600 | 701 | 135 | 136 | 1 301 | 1 639 | 202 | 216 |
V roce 2008 prošlo většími opravami 20 mostů. Celkem byl v roce 2008 snížen počet mostů v kategorii „nevyhovující“ o 16 objektů. Délka přemostění nevyhovujícími mosty se zkrátila o 164 metrů. Celkový počet mostů se snížil o 2 objekty - administrativní úprava.
Za sledované období bylo z důvodu nepotřebnosti zrušeno 10 propustků. Opraveno bylo 8 propustků. Celkem byl v roce 2008 zvýšen počet objektů v kategorii „nevyhovující“ o 20. Délka propustků v nevyhovujícím stavu se prodloužila o 21 metrů.
K 31.12.2008 neeviduje SŽDC s.o., SDC Liberec žádné přechodné omezení traťové rychlosti (PJ - pomalé jízdy) z důvodu špatného technického stavu infrastruktury.
Tabulka č. 142: Nehody na železničních přejezdech a přechodech v Libereckém kraji v letech 2003 až 2008
P.č. | Rok | Datum | Trať č. | Km | Místo nehody | Způsob zabezpečení | Příčina | Dopravní prostředky | Následky | Silnice |
1 | 2003 | 29.1. | 086 | 91,079 | Vlčí Důl -Dobranov | AŽD s BS | kluzká vozovka | x) | 9 tis. Kč | III/2621 |
2 | 2003 | 3.2. | 089 | 3,434 | Liberec - Sříbrný Kopec | VK+P | kluzká vozovka | x) | 119 tis. Kč | MK |
3 | 2003 | 18.2. | 042 | 2,854 | Jilemnice | VK+P | kluzká vozovka | x) | 70 tis. Kč | MK |
4 | 2003 | 19.2. | 036 | 7,257 | Proseč nad Nisou | VK+STOP | řidič nerespekt. vlak | x) | řidič ujel | MK |
5 | 2003 | 15.3. | 041 | 27,98 | Turnov - město | VÚD bez BS | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 215 tis Kč | III/27926 |
6 | 2003 | 29.3. | 041 | 26,329 | Pelešany | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 108 tis.Kč | III/27927 |
7 | 2003 | 18.4. | 042 | 3,22 | Jilemnice | VÚD bez BS | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 30 tis. Kč | III/2936 |
8 | 2003 | 18.6. | 036 | 6,105 | Proseč nad Nisou | VK+P | řidič zastavil na přejezdu | x) | 11,5 tis. Kč | MK |
9 | 2003 | 9.7. | 036 | 7,61 | Proseč nad Nisou | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 236 tis. Kč 3 zranění | MK |
10 | 2003 | 20.8. | 042 | 19,6 | Jablonec nad Jizerou | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 75 tis. Kč | MK |
11 | 2003 | 4.10. | vl. | 0,985 | Liberec - teplárna | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 52,5 tis. Kč 2 zranění | MK |
12 | 2003 | 4.10. | 041 | 23,988 | Sedmihorky | VK+P | řidič nerespekt. pískání vlaku | x) | 310 tis. Kč 1 mrtvý, | III/03521 |
13 | 2003 | 28.10. | 036 | 5,938 | Vratislavice | VK+P | řidič zastavil | x) | 10 tis. Kč | MK |
14 | 2003 | 30.10. | 064 | 62,339 | Lomnice nad Popelkou | VK+P | řidič zastavil v průřezu pro vlak | x) | 43 tis. Kč | MK |
15 | 2003 | 8.12. | 036 | 1,713 | Liberec - Rochlice | AŽD bez BS | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 78 tis. Kč | MK |
16 | 2004 | 9.2. | 042 | 3,791 | Jilemnice | VK+P | vozidlo zastavilo v profilu tratě | x) | 80,7 tis. Kč | MK |
17 | 2004 | 17.3. | 081 | 13,453 | Stružnice | AŽD bez BS | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 1 tis. Kč | ÚK |
18 | 2004 | 20.7. | 086 | 94,631 | Zákupy | AŽD s BS | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 107 tis. Kč | III/26832 |
19 | 2004 | 25.7. | 036 | 2,361 | Liberec - Rochlice | AŽD bez BS | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 68 tis. Kč | MK |
20 | 2004 | 10.10. | 070 | 127,065 | Čtveřín | VÚD s BS | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 42 tis Kč | III/2797 |
21 | 2004 | 13.10. | 086 | 115,242 | Jablonné v Podještědí | VÚD bez BS | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 59 tis Kč | II/270 |
22 | 2004 | 22.10. | 041 | 23,988 | Karlovice -Sedmihorky | VK+P | řidič nerespekt. přijíždí. vlak | x) | 63 tis.Kč | III/03521 |
23 | 2004 | 17.12. | 042 | 17,973 | Jablonec nad Jizerou | VK+P | řidič nerespek. přijíždí. vlak | x) | 30 tis. Kč | I/14 |
24 | 2005 | 20.1. | 035 | 14,403 | Velké Hamry | VK+P | řidič nerespekt. přijíždí. vlak | x) | 10 tis.Kč | MK |
25 | 2005 | 26.1. | 034 | 0,266 | Smržovka | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | neuvedeny | MK |
26 | 2005 | 26.1. | 041 | 27,98 | Turnov | VÚD | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 104 tis.Kč | III/27926 |
27 | 2005 | 18.2. | 064 | 62,692 | Ploužnice | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 25 tis Kč | II/286 |
28 | 2005 | 26.2. | 034 | 0,266 | Smržovka | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 221 tis. Kč | MK |
29 | 2005 | 28.2. | 042 | 3,22 | Jilemnice | VÚD | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 447 tis. Kč 1 zraněný | III/2936 |
30 | 2005 | 6.3. | 089 | 3,434 | Liberec | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 27 tis.Kč | MK |
31 | 2005 | 13.3 | 042 | 3,22 | Jilemnice | VÚD | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 7 tis. Kč | III/2936 |
32 | 2005 | 16.5 | 042 | 3,22 | Jilemnice | VÚD | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 170 tis.Kč | III/2936 |
33 | 2005 | 12.6. | 035 | 12,927 | Plavy | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 98 tis.Kč | III/28746 |
34 | 2005 | 30.6 | 035 | 139,626 | Liberec | AŽD | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 194 tis.Kč | MK |
35 | 2005 | 20.9 | 086 | 139,629 | Liberec | AŽD | řidič nerespekt. výstrahu | x) | 79 tis.Kč | MK |
36 | 2005 | 12.10. | 035 | 19,927 | Plavy | VK+P | cyklista neresp. přijíždějící vlak | x) | 1 tis.Kč, | III/28746 |
37 | 2005 | 1.11. | 081 | 18,225 | Česká Lípa | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 225 tis.Kč | MK |
38 | 2005 | 21.12 | 064 | 65,156 | Lomnice nad Popelkou | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | x) | 197 tis.Kč | MK |
39 | 2006 | 8.1. | 086 | 117,096 | Jablonné v Podještědí | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | R 694 -os. dodávka | 125 tis. Kč, 1 lehce zraněný | MK |
40 | 2006 | 20.1. | 035 | 14,403 | Velké Hamry | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os. 16276 -osob. vozidlo | 60 tis. Kč | III/28784 |
41 | 2006 | 7.2. | 030 | 155,961 | Liberec | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | Sp 1880 - tr. nakladač | 3155 tis. Kč 1 mrtvý | MK |
42 | 2006 | 8.2. | 034 | 2,987 | Smržovka | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 26337 - osob. vozidlo | 10 tis. Kč | MK |
43 | 2006 | 8.2. | 042 | 18,974 | Jablonec nad Jizerou | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 15517 -osob. vozidlo | 160 tis. Kč | MK |
44 | 2006 | 16.2. | 080 | 11,2 | Poniklá | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 15509 - osob. vozidlo | 35,5 tis. Kč | MK |
45 | 2006 | 18.2. | 080 | 28,852 | Doksy | PZS | sebevražda | R 810 | 1 mrtvý | MK |
46 | 2006 | 22.2. | 039 | 15,608 | Nové Město pod Smrkem | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | Os 16354 -osob. vozidlo | 48 tis. Kč. | II/291 |
47 | 2006 | 23.2. | 034 | 6,57 | Josefův Důl | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 26326 -osob. vozidlo | 120 tis. Kč. | MK |
48 | 2006 | 8.3. | 042 | 6,59 | Hrabačov | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 15506 -osob. vozidlo | 67 tis. Kč | MK |
49 | 2006 | 10.3. | 086 | 10,77 | Horní Sytová | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 15509 -osob. vozidlo | 20 tis. Kč | II/290 |
50 | 2006 | 7.4. | 086 | 139,322 | Ostašov | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | R 894 - | 55 tis. Kč | III/2784 |
51 | 2006 | 12.5. | 086 | 139,629 | Ostašov | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | R 896 - | 12 tis. Kč | MK |
52 | 2006 | 1.7. | 030 | 127,065 | Doubí u Turnova | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | R 785 - | 103 tis. Kč | III/2797 |
53 | 2006 | 29.7. | 040 | 78,478 | Bělá u Staré Paky | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | Os 5701 - motocykl | 1 tis. Kč | II/283 |
54 | 2006 | 31.8. | 042 | 2,85 | Martinice v Krkonoších | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 15515 -osob. vozidlo | 103 tis. Kč | MK |
55 | 2006 | 21.10 | 036 | 13,634 | Jablonec nad Nisou | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | Os 27972 -osob. vozidlo | 250 tis. Kč | MK |
56 | 2006 | 7.12 | 034 | 6,57 | Josefův Důl | VK+P | osoba nerespekt. výstrahu | Os 26343 | těžké ublížení na zdraví | MK |
57 | 2007 | 13.2. | 036 | 14,448 | Jablonec nad Nisou - Smržovka | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 16246 -osob. vozidlo | 28 tis. Kč, | MK |
58 | 2007 | 22.3. | 036 | 14,448 | Jablonec nad Nisou - Smržovka | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 16223 -osob. vozidlo | 290 tis. Kč | MK |
59 | 2007 | 20.5. | 036 | 1,170 | Liberec - Vesec u Liberce | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | Os 16205 -osob. vozidlo | 1 lehce zraněný | MK |
60 | 2007 | 3.6. | 036 | 14,448 | Jablonec n.N. - Smržovka | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Mn 83661 -osob. vozidlo | 15 tis. Kč | MK |
61 | 2007 | 12.6. | - | 84,129 | ŽST Česká Lípa | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | Os 6132 - autobus | 8 tis. Kč | MK |
62 | 2007 | 13.6. | 089 | 9,006 | Liberec - Chrastava | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | Os 27974 -osob. vozidlo | 1 mrtvý, 1 lehce zraněný, 750 tis. Kč | MK |
63 | 2007 | 15.6. | 064 | 65,156 | Lomnice nad Popelkou - Nová Ves nad Popelkou | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 16468 -osob. vozidlo | 41 tis. Kč | MK |
64 | 2007 | 28.9. | 039 | 4,328 | Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem | VK+P | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 16360 -osob. vozidlo | neuvedeno | III/2911 |
65 | 2007 | 12.11. | 039 | 1,488 | Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | pracovní vlak - os. vozidlo | neuvedeno | III/3510 |
66 | 2007 | 29.11. | 036 | 27,642 | Kořenov - Tanvald | PZM | řidič podjel uzavřené závory | Os 16238 -osob. vozidlo | neuvedeno | MK |
67 | 2007 | 29.11. | 086 | 139,629 | Karlov p. J. - Liberec, H. Růžodol | PZS | řidič nerespekt. výstrahu | Mn 83520 -osob. vozidlo | 1 těžce zraněný | MK |
68 | 2008 | 3.2. | 080 | 46,677 | Česká Lípa hl. n. - N. Bor | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | Os 6026 - osob. vozidlo | neuvedeno | MK |
69 | 2008 | 22.4. | 086 | 139,629 | Liberec - H. Růžodol - Ostašov | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | Mn 83520 - osob. vozidlo | neuvedeno | MK |
70 | 2008 | 22.5. | 039 | 1,375 | Frýdlant v Č. - Frýdlant v Č. předměstí | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | Os 16371 - osob. vozidlo | neuvedeno | III/3510 |
71 | 2008 | 3.8. | 086 | 116,662 | Jablonné v Podještědí - Lvová | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | Os 6608 - osob. vozidlo | 1 těžce, | II/270 |
72 | 2008 | 17.8. | 036 | 1,713 | Liberec - Liberec, Rochlice | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | Os 16223 - osob. vozidlo | neuvedeno | MK |
73 | 2008 | 25.8. | 041 | 20,325 | Borek pod Troskami - Hrubá Skála | VK | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 5511 - osob. vozidlo | 1 lehce zraněný | MK |
74 | 2008 | 27.8. | žst. | 0,985 | Liberec | VK | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | posunující díl - nákl. vozidlo | neuvedeno | MK |
75 | 2008 | 29.8. | 086 | 125,026 | Rynoltice - Zdislava | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | R 692 - nákladní vozidlo | neuvedeno | III/27234 |
76 | 2008 | 20.9. | 035 | 14,403 | Tanvald - Velké Hamry | VK | řidič nerespekt. přijíždějící vlak | Os 26270 - osob. vozidlo | neuvedeno | MK |
77 | 2008 | 22.9. | 070 | 99,034 | Loukov u Mnichova Hradiště - Příšovice | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | R 947 - osob. vozidlo | neuvedeno | II/610 |
78 | 2008 | 22.9. | 037 | 194,282 | Minkovice - Višňová | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | Os 6354 - osob. vozidlo | neuvedeno | III/056 |
79 | 2008 | 2.10. | 037 | 170,49 | Krásná Studánka - Mníšek u Lib. | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | Os 6313 - osob. vozidlo | 1 mrtvý | III/2908 |
80 | 2008 | 6.11. | 037 | 194,909 | Minkovice – Višňová | SZZ | řidič nerespekt. SZZ | Os 6308 - osob. vozidlo | neuvedeno | III/056 |
x)údaj nebyl do roku 2006 sledován
Legenda:
VÚD, AŽD, VÚŽ … přejezdová zabezpečovací zařízení světelná bez závor (pouze blikače) - velká písmena označují typ zařízení, který je odvozen od konstruktéra zařízení (Výzkumný Ústav Dopravní, Automatizace Železniční Dopravy,Výzkumný Ústav Železniční)
s BS, bez BS … s bílým přerušovaným světlem, bez bílého přerušovaného světla
VK+P … výstražné kříže + pískejte, tzn. přejezd označen na komunikaci výstražnými kříži a na trati výstražnými kolíky, od kterých vlak opakovaně houká nebo píská
MK … místní komunikace
Graf č. 55: Počet nehod na železničních přejezdech v letech 2003 až 2008