C-130 Hercules er et allsidig taktisk transportfly som opereres av 335 skvadronen fra Gardermoen flystasjon. Kun et fåtall flymaskiner har fortjent å bli kalt legendarisk, men flyet som er oppkalt etter Hercules, helten fra gresk mytologi som var kjent for sin store styrke, har blitt en virkelig legende. Flyet er enestående i sin klasse og det er produsert flere enn 2200 C-130 og produksjonen pågår fremdeles. Over 60 nasjoner opererer flytypen som er bygget i mer enn 70 varianter.
Operasjonsområder
Operasjonsområdet for de norske flyene omfatter norsk fastland, Jan Mayen, Svalbard, Europa for øvrig, USA, Midtøsten og alle steder hvor Norge bidrar med internasjonale styrker. Sporadisk blir flyene også beordret til oppdrag i Asia, Afrika og Arktiske strøk. Flyene operer i operasjonsområder som vanligvis er utilgjengelig for sivil lufttransport - der lufttrusler er tilstede.
Oppgaver i Luftforsvaret
Oppgavene omfatter transport av ukurant og farlig gods, støtte ved miljøulykker, krisehåndtering og nødhjelp. Flyene er en del av beredskapskonseptet for masseevakuering av norsk personell. Flyene bidrar til ambisjonen om hurtig transportstøtte ved nasjonale og flernasjonale operasjoner.
Flyene gir også taktisk transportstøtte til norske spesialstyrker for direkte innsetting i operasjonsområder og logistisk støtte til disse. Dette omfatter også antiterrorberedskap mot oljeinstallasjonene i Nordsjøen.
C-130 kapasiteter
Det finnes knapt et lufttransportoppdrag som ikke kan løses av Hercules. C-130 kan droppe last opp til 19 tonn fra luften og med sitt spesielle understell, kan det lande på rullebaner av svært dårlig kvalitet for å losse last. Ved å bruke lasterampen bak i flyet kan C-130 romme alt fra helikoptre og pansrede kjøretøy til standardisert pallepakket gods og passasjerer. Hercules kan bringe tropper, kjøretøy og utstyr direkte inn i innsatsområdet ved å slippe fallskjermtropper og forsyninger fra luften eller ved å lande på provisoriske flyplasser.
Det er det svært fleksible designet som gjør at flyet kan konfigureres for mange ulike oppdrag. Varianter av C-130 kan benyttes som "bensinstasjon" både i luften og på bakken noe som muliggjør økt tilstedeværelse for andre våpensystemer. C-130 kan gjennomføre evakueringer og gi nødhjelp, utføre brannslokking og sjøredningstjeneste, utføre maritim overvåking og operere som flygende radarstasjoner. Amerikanske Hercules med ski påmontert lander regelmessig på sydpolen. Mye av spesialutstyret til Hercules er også enkelt å demontere slik at flyet lett kan tilbakeføres til sin transportrolle.
Historikk
Den første Hercules, C-130A, ble levert til US Air Force så tidlig som desember 1956, det vil si at C-130 Hercules har vært i operativ tjeneste i over 50 år. Det er halvparten av den tiden som flymaskiner overhodet har eksistert, og flyet er fremdeles under produksjon. En utvikling av motorer og utstyr har imidlertid pågått kontinuerlig og den siste versjonen kalles C-130J. Den benyttes av bla USA, England, Danmark og Italia.
De Hercules som Luftforsvaret operer ble produsert i 1968 og har betegnelsen C-130 E/H. Flyene har siden anskaffelsen gjennomgått modifikasjonsprogrammer på 70- og 80-tallet og for å delta i operasjonene på Balkan ble det i 1993 installert et missilvarslersystem. I den senere tid er også noen enkeltkomponenter byttet ut for å tilfredstille moderne krav til navigasjonsnøyaktighet.
De seks norske C-130 som bærer navnene Odin, Tor, Frøy, Balder, Ty og Brage trekker nå på åra og har nå blitt ”pensjonert”. Flyene er tatt ut av operativ drift, og fem av flyene står på langtidslagring i Tucson, Arizona, mens det sjette står på Gardermoen Flysamling. I mai 2008 ble siste offisielle flygning med C-130E/H Hercules gjennomført. De norske Hercules vil da ha gjort tjeneste for Norge i 39 år. 4 nye Hercules fly av J-modellen er kjøpt inn og disse skal erstatte de gamle. Disse leveres i perioden november 2008 høsten 2010. Det første C-130J ankom Gardermoen 25. november 2008. Det vil skje en gradvis opptrapping av operativ bruk fram til 2011. Våre nye transportfly vil følge tradisjonen og bli gitt norrøne navn. Første C-130J ble døpt Frigg, deretter kommer Nanna, Siw og Idunn som er hustruer til henholdsvis Odin, Balder, Tor og Brage.
Tekniske spesifikasjoner C-130J Super Hercules
Funksjon: Taktisk lufttransport
Produsent: Lockheed Martin Aeronautics Corp
Motor: Fire stk Rolls-Royce AE2100D3 Turboprop
Propeller: Dowty R391 - 6 bladet kompositt
Hestekrefter: 4591 prop shaft horsepower pr motor
Lengde: 34.37 m
Høyde: 11.81 m
Vingespenn: 40.38 m
Lasterom: Lengde: 16,76 m, Bredde: 3,12 m, Høyde: 2,74 m
Lasterampe: Lengde: 3,12 m, Bredde: 3,02 m
Hastighet: 355 ktas (660 km/t)
Flyhøyde: 26000 ft (8000 meter) med 20.227 kg last
Max "take off" vekt: 164000 pound (74.393 kg)
Max tillatt last: 48000 pound (21.770 kg) 8 paller, 128 utrustede soldater, 92 fallskjermsoldater, 97 bårer eller en kombinasjon av dette begrenset til max tillatt last.
Rekkevidde: Med normal last: 1996 miles (3212 km)
Besetning: Tre (to flygere, og en lastemester) + teknisk/medisinsk personell ved behov.