29.09.1991

ADAC-Preis Hockenheim, Hockenheim (D)

Pole Position: F. Biela, 2.10,30 Min.
1. Rennen: 12 Rd. à 6,802 km = 81,624 km, Starter: 38. Gewertet: 31.

1	F. Biela	(D)	Audi V8 quattro	27.39,66
2	F. Jelinski	(D)	Audi V8 quattro	+ 1,37
3	W. Röhrl	(D)	Audi V8 quattro	+ 16,14
4	J. Cecotto	(YV)	BMW M3 Sport Evolution	+ 19,48
5	J. Winkelhock	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 21,68
6	K. Ludwig	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 25,91
7	R. Asch	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 26,41
8	K. Thiim	(DK)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 27,18
9	A. Cudini	(F)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 27,42
10	B. Schneider	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 27,92
11	A. Heger	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 28,73
12	J. Laffite	(F)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 34,60
13	F. Kreutzpointner	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 35,75
14	H.-J. Stuck	(D)	Audi V8 quattro	+ 46,67
15	A. Menu	(CH)	BMW M3 Sport Evolution	+ 48,10
16	K. König	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.10,42
17	K. Niedzwiedz	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	+ 1.10,66
18	L. Prinz von Bayern	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.10,88
19	L. Magiorelli	(I)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.25,59
20	P. Zakowski	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.28,11
21	C. Euser	(NL)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.28,75
22	A. Berg	(CDN)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.35,44
23	A. Meeuvissen	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.36,63
24	A. Ferté	(F)	Opel Omega 3000 Evo 500	+ 1.37,99
25	R. Kelleners	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.38,95
26	A. Bernhard	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 1.54,71
27	O. Rensing	(D)	BMW M3 Sport Evolution	- 1 Rd.
28	G. Ruch	(D)	Ford Mustang GT	- 1 Rd.
29	C. Danner	(D)	BMW M3 Sport Evolution	- 1 Rd.
30	P. Oberndorfer	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	- 1 Rd.
31	A. Hahne	(D)	BMW M3 Sport Evolution	- 2 Rd.
-	J. van Ommen	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	- 5 Rd.
-	F. Engstler	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	- 5 Rd.
-	F. Schmickler	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	- 6 Rd.
-	E. Lohr	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	- 6 Rd.
-	V. Strycek	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	- 8 Rd.
-	H. Becker	(D)	BMW M3 Sport Evolution	- 8 Rd.
-	S. Soper	(GB)	BMW M3 Sport Evolution	- 10 Rd.

Schnellste Runde: F. Biela, 2.13,35 Min.
Anmerkungen: W. Röhrl ersetzte H. Haupt bei Audi. Das Rennen wurde wegen einsetzenden Regens nach 12 von ursprünglich 15 vorgesehenen Runden abgewinkt.

2. Rennen: 15 Rd. à 6,802 km = 102,030 km, Starter: 36. Gewertet: 32.

1	F. Biela	(D)	Audi V8 quattro	36.16,61
2	H.-J. Stuck	(D)	Audi V8 quattro	+ 0,60
3	F. Jelinski	(D)	Audi V8 quattro	+ 1,04
4	W. Röhrl	(D)	Audi V8 quattro	+ 1,63
5	K. Ludwig	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 54,73
6	R. Asch	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 54,95
7	B. Schneider	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 55,17
8	A. Cudini	(F)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 55,80
9	J. van Ommen	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 56,03
10	F. Kreutzpointner	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 56,29
11	K. Thiim	(DK)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 56,85
12	J. Laffite	(F)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 58,17
13	J. Cecotto	(YV)	BMW M3 Sport Evolution	+ 58,88
14	C. Euser	(NL)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.11,34
15	J. Winkelhock	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.18,51
16	A. Menu	(CH)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.35,60
17	A. Heger	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.37,14
18	K. König	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.39,41
19	C. Danner	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.52,98
20	F. Engstler	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	+ 1.53,20
21	R. Kelleners	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.54,07
22	L. Prinz von Bayern	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 1.56,59
23	V. Strycek	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	+ 2.04,51
24	K. Niedzwiedz	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	+ 2.12,79
25	F. Schmickler	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	+ 2.20,17
26	P. Zakowski	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 2.22,72
27	H. Becker	(D)	BMW M3 Sport Evolution	+ 2.25,74
28	A. Bernhard	(D)	Mercedes 190E 2.5-16 Evo2	+ 2.34,12
29	S. Soper	(GB)	BMW M3 Sport Evolution	- 1 Rd.
30	L. Magiorelli	(I)	BMW M3 Sport Evolution	- 1 Rd.
31	A. Ferté	(F)	Opel Omega 3000 Evo 500	- 1 Rd.
32	A. Meeuvissen	(D)	BMW M3 Sport Evolution	- 2 Rd.
-	P. Oberndorfer	(D)	Opel Omega 3000 Evo 500	- 4 Rd.
-	G. Ruch	(D)	Ford Mustang GT	- 6 Rd.
-	O. Rensing	(D)	BMW M3 Sport Evolution	- 8 Rd.
-	A. Berg	(CDN)	BMW M3 Sport Evolution	- 8 Rd.

Schnellste Runde: H.-J. Stuck, 2.22,64 Min.
Anmerkungen: H.-J. Stuck fuhr im Ersatzauto aus der letzten Startreihe auf Rang zwei vor. K. Nissen musste nach schwerem Unfall im Training auf die Teilnahme an den Rennen verzichten.