Syvyyksistä noussut neuvostoliittolainen ydinsukellusvene törmäsi suomalaiseen rahtilaivaan Tanskan salmissa 12. huhtikuuta 1963.
Haverin tapahtuessa Enso Gutzeitin omistama rahtilaiva m/s Finnclipper oli 6 000 tonnin paperilastissa Kattegatissa matkalla Yhdysvaltoihin ja Neuvostoliiton Hotell Class -luokan ydinsukellusvene K-33 liikkeellä kohti Pohjois-Atlanttia.
Suomalaiset pystyivät jatkamaan vuotavalla laivalla yli Atlantin ja sukellusvene selvisi pahoin vaurioituneena Murmanskin laivastotukikohtaan. Finnclipper purki paperilastinsa Bostonissa ja jatkoi New Yorkiin, jossa haverista annettiin poikkeuksellisesti meriselitys. Julkisuudelta se on salattu 44 vuotta.
Törmäyksestä kertova kirja Sukellusvene sumussa julkistettiin keskiviikkona Raumalla. Kustantaja on Revontuli.
Kirjan on kirjoittanut raumalainen merikapteeni Jaakko Varimaa, joka haverin tapahtuessa oli Finnclipperin toinen perämies. Hän perustaa merionnettomuuteen liittyvät tapahtumat myös Merenkulkulaitoksen arkistodokumentteihin ja aikalaistensa haastatteluihin.
Meriselitys
New Yorkissa
Finnclipperin kapteenin Runar Lindholmin antamassa meriselityksessä kerrotaan, kuinka Skagenin majakan kohdalla "kello 11.05 alkoi kuulua moottorin melua laivan paapuurin puolelta ja samassa silmänräpäyksessä syöksyi sukellusvene esille sumusta".
"Välittömästi otettiin ruori kaikki oikealle. Mutta yhteentörmäystä ei voitu enempää välttää. Sukellusvene, joka tuli vasemmalta, törmäsi perän suunnasta vasten paapuurin kylkeä nelosluukun kohdalle noin 30 asteen kulmassa."
"Joitakin kylkilevyjä painui sisään, laiva pysäytettiin heti. Käännyttiin takaisin tutkimaan, tarvitsiko sukellusvene apua. Jonkin ajan kuluttua kaksi venäläistä upseeria tuli laivaan ja he sanoivat, että sukellusvene oli saanut taipuman sivuunsa ja että mitään suurempia vaurioita ei aiheutunut sukellusveneelle." Sen kyljessä oli numero 921.
K-33 joutui telakalle
pitkäksi aikaa
- Neuvostoliittolaiset eivät paljastaneet suomalaisaluksen kapteenille edes kansalaisuuttaan, vaan selittivät kuuluvansa Varsovan liittoon, muistelee kirjailija Varimaa. Hän oli Finnclipperin kannella vastaanottamassa sukellusveneen mursuviiksistä kapteenia ja toista upseeria, joka oli ilmeisesti politrukki.
Erikoista oli Varimaan mukaan se, että meriselitys annettiin vasta New Yorkissa eikä Bostonissa, joka oli määräsatama. Vielä erikoisemmalta tuntui Yhdysvaltojen rannikkovartioston (Coast Guard) tiedusteluvierailu kapteenin puheilla ennen varustamon edustajia ja meriselitystä.
- Sukellusvenehaverista ei ole myöskään ollut mitään julkisuudessa. Niin tarkkaan varjeltu salaisuus se on ollut. Myöskään haastattelemani henkilöt eivät ole juurikaan halukkaita kertomaan salauksen syytä, kertoi merikapteeni Jaakko Varimaa keskiviikkona. Hän itse arvioi kaiken tapahtuneen yya-sopimuksen varjossa.
Norjalainen ympäristöjärjestö Bellonan raportin mukaan neuvostoliittolainen atomikäyttöinen sukellusvene K-33 oli pitkään telakoituna vuosina 1963-1964. Korjaustöiden jälkeen alukselle tehtiin refueling eli sen polttoainekapseli varustettiin uudelleen uraanisauvoilla.
(STT)
