Египко Николай Павлович - командир подводной лодки "С-2" военно-морского флота республиканской Испании, капитан 2-го ранга.
Родился 27 октября (9 ноября) 1903 года в городе Николаеве (Украина) в семье рабочего. Украинец. Член ВКП(б)/КПСС с 1929 года. Работал слесарем на Николаевском судостроительном заводе.
В годы гражданской войны несмотря на юный возраст с мая 1919 по октябрь 1920 года воевал в Красной Армии на Западном фронте против польских войск. Был ранен.
В Военно-Морском Флоте СССР с 1925 года. Сначала служил краснофлотцем - машинистом-турбинистом крейсера "Червона Украина" и эсминца "Шаумян" Морских сил Черного моря. В 1931 году окончил Высшее военно-морское училище, с февраля по ноябрь 1931 года - минёр подводной лодки "Краснофлотец" на Балтике. В 1932 году окончил командные классы при Учебном отряде подводного плавания в городе Ленинграде. С мая 1932 - помощник командира подводной лодки "Л-55" Балтийского флота, с ноября 1932 - помощник командира подводной лодки № 12 ("Лещ"), с августа 1934 - командир подводной лодки "Щ-117" 5-й бригады подводных лодок Тихоокеанского флота. В 1936 году экипаж "Щ-117" перекрыл нормативы пребывания в море в два с половиной раза. За раскрытие возможностей и резервов лодок серии "Щ" в уникальном по тому времени походе протяженностью в 3022 мили все члены экипажа Н.П. Египко были награждены орденами. Это единственный случай за более 100 лет существования подводного флота СССР и России, когда экипаж подлодки становился полностью орденоносным.
Участвовал в национально-революционной войне испанского народа 1936-1939 годов с мая 1937 года. Сначала командовал подводной лодкой "С-6", а после её гибели при налёте вражеской авиации в порту Хихон в октябре того же года назначен командиром ПЛ "С-2". Лодка находилась на ремонте в порту Сен-Назер (Франция). Получив сведения об её готовящемся захвате франкистами, Н.П. Египко сумел вывести практически несипавную лодку в республиканский порт, а затем вывез ценные правительственные грузы с Северного фронта в город Картахена (Испания) через блокированный противником Гибралтарский пролив. Во время следования к месту назначения потопил вражеский корабль.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1939 года за мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского и интернационального долга капитану 2-го ранга Египко Николаю Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина. После учреждения знака особого отличия ему была вручена медаль "Золотая Звезда" № 117.
С августа 1938 по декабрь 1939 года - командир 2-й бригады подводных лодок Черноморского флота, с
декабря 1939 по май 1940 года - командир бригады подводных лодок Балтийского флота, в составе которой участвовал в советско-финляндской войне.
За хорошее знание военно-морского дела, большой боевой опыт, умение использовать его в боевой подготовке и служебной деятельности 26 апреля 1941 года капитану 2-го ранга Египко Н.П. было досрочно присвоено воинское звание "капитан 1-го ранга".
В апреле 1941 года окончил командный факультет Военно-морской академии имени К.Е. Ворошилова (учился с ноября 1936 по июнь 1937 года, с мая 1940 по апрель 1941 года). С апреля по сентябрь 1941 года - командир 1-й бригады подводных лодок Балтийского флота, с сентября 1941 года - командир объединенной бригады подводных лодок Балтийского флота, с сентября по октябрь 1941 года - в распоряжении Военного совета Балтийского флота. Получил тяжелую контузию во время трагического Таллинского перехода, спасен в море экипажем катера.
С октября 1941 по февраль 1943 года - в аппарате военного атташе при посольстве СССР в Великобритании. Был наблюдателем на кораблях британского флота, принимал участие в боевых операциях по проведению конвоев из портов Англии в северные порты СССР.
С февраля 1943 по май 1946 года - начальник Отдела внешних сношений Главного Морского штаба СССР, с апреля по август 1946 года - временно исполняющий должность (врид) заместителя начальника Отдела внешних сношений Вооружённых Сил, затем по январь 1948 года - заместитель начальника этого Отдела.
С января 1948 по февраль 1953 года - начальник курса Военно-морской академии имени К.Е. Ворошилова, с февраля по август 1953 года - начальник 2-го Балтийского Высшего военно-морского училища (ВВМУ) в Калининграде, с августа 1953 по март 1955 года - начальник Высшего морского училища механиков флота в Одессе. Постановлением Совета министровв Союза ССР от 31 мая 1945 года капитану 1-го ранга Египко Н.П. присвоено воинское звание "контр-адмирал".
с марта 1955 по июль 1959 года - начальник 1-го ВВМУ подводного плавания, с июля 1959 по декабрь 1966 года - начальник ВВМУ подводного плавания имени Ленинского комсомола.
Постановлением Совета Министров СССР от 22 февраля 1963 года контр-адмиралу Египко Н.П. присвоено воинское звание "вице-адмирал".
С декабря 1966 по январь 1967 года - в распоряжении Главкома ВМФ. С января 1967 года вице-адмирал Н.П. Египко - в запасе.
Жил в городе-герое Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). Скончался 6 июля 1985 года. Похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге.
Награждён тремя орденами Ленина (1935, 1939, 1950), тремя орденами Красного Знамени (1937, 1944, 1954), тремя орденами Отечественной войны 1-й степени (1944, 1945, 1985), орденом Отечественной войны 2-й степени (1944), орденом Красной Звезды (1936), медалями, югославским орденом "Партизанская звезда" 2-й степени (1946), польским орденом "Виртути милитари" 5-го класса (1946), дважды - именным оружием (1931, 1953).
ВОСПОМИНАНИЯ О ЕГИПКО Н.П. АДМИРАЛА ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА Н.Г. КУЗНЕЦОВА
Египко, которого на республиканском флоте знали под именем Матисс, приехал на север Испании в самое тяжелое время, летом 1937 года. Он принял лодку "С-6", которая была повреждена и несколько месяцев стояла у стенки Бильбао. После падения Бильбао Египко перешел в Сантандер, уже тоже находившийся на передней линии фронта. Там его лодка оставалась до последнего момента, чтобы принять какие-то ценности, принадлежавшие правительству басков. Кругом рвались снаряды, скошенные пулеметами, падали люди, но лодка не тронулась с места, пока груз не доставили на борт.
Из Сантандера перешли в Хихон, но и тут стало не легче. Порт почти непрестанно бомбили. Лодка все же несколько раз выходила в море и даже потопила вражеский корабль. В последние дни "С-6" была выведена из строя крупной бомбой и затоплена своей командой.
Все республиканские корабли к тому времени тем или иным путем уже ушли из Хихона: противник ворвался в город. Захватив с собой немало горожан, команда лодки сумела уйти на английском транспорте. Но в море транспорт был захвачен крейсером мятежников "Сервера", который повел было его в свой порт. К счастью, вблизи оказался английский крейсер. Его командир решил выручить британскую собственность. Под наведенными дулами английских орудий мятежники отпустили транспорт и убрались подобру-поздорову.
Матисс - Египко принял командование другой лодкой, "С-2", оказавшейся в Сен-Назере. Можно представить себе положение командира: советский человек во главе испанской команды во французском порту, где власти настроены явно недоброжелательно к республиканцам! Лодку надо было ремонтировать, а французские власти ставили палки в колеса, к тому же вокруг сновали фашисты, старавшиеся подкупить экипаж. Среди личного состава нашлись анархисты, пытавшиеся дезорганизовать работу. Диверсии следовали одна за другой.
И все-таки даже в таких условиях Египко довел ремонт до конца. Оставалось произвести испытание механизмов, но лодке не разрешали выйти для этого в море.
- Покинув порт, вы лишитесь права вернуться,- заявили местные власти.
Египко проводил испытания тайком, по ночам, в бассейне гавани. Не закончив испытаний, лодка ушла в плавание. Она сумела проделать большой и опасный путь, прорвалась через Гибралтар и пришла в Картахену.
Кузнецов Н.Г. "Накануне". М.: Воениздат, 1969, с. 177-178.
