ZUM NUTZEN DER UMWELT.
Das Herz dieser innovativen Baureihe ist der 6-Zylinder Deutz die Motor TCD 6.1 L06 4V mit einer Maximalleistung (ECE R-120 mit Power Boost), von 245 PS (180 kW) beim 7230 Agrotron TTV und bis zu 263 PS (194 kW) Maximalleistung beim 7250 Agrotron TTV. Vier Ventile pro Zylinder, Einspritzdüsen in zentraler Position, Turbolader mit Intercooler und elektronisch geregeltem Waste-Gate-Ventil, voll elektronische Steuerung der Hochdruckeinspritzung DCR (Deutz Common Rail) und Abgasnachbehandlung mit SCR - Katalysator bilden ein außergewöhnliches Power-Paket, das den Motor in die Lage versetzt, seine Bestleistungen mit exzellenten Werten des spezifischen Verbrauchs und minimalen Schadstoffemissionen zu erbringen.
Bei gleicher Leistungsabgabe ist eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs gegenüber den Vorgängermodellen zu verzeichnen. Diese Einsparung wiegt weitgehend den Verbrauch an AdBlue (eine mit entmineralisiertem Wasser auf 32,5 % verdünnte Lösung mit reinem konzentrierten Harnstoff, die für den Betrieb der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) erforderlich ist) auf. Dies optimiert die Wirtschaftlichkeit und schont gleichzeitig die Umwelt. Mit der SCR-Technik werden die Abgase einer Nachbehandlung mit zerstäubtem reinem Harnstoff ausgesetzt, der die gefährlichen NOx in Luftstickstoff und Wasserdampf auflöst, welche für die Umwelt unschädliche Bestandteile sind. Der AdBlue - Tank ist so in den Kraftstofftank integriert, dass er dessen Kapazität nicht beeinträchtigt und die Abmessungen der Maschine nicht erhöht. Die Motoren der Serie 7 sind für B100 freigegeben, d. h. biodieseltauglich, sowohl mit normalem Dieselkraftstoff vermischt wie auch mit 100 % reinem Biodiesel. Der Nachhaltigkeitsgedanke von Deutz- Fahr für die Umwelt zeigt sich auch in der zunehmenden Verwendung von umweltverträglichen Werkstoffen bei der Produktion neuer Traktoren.
Die landwirtschaftliche Ausrichtung der Deutz - Motoren wird auch in den Kennwerten der Maximalleistung bei 1900 U/min und des maximalen Drehmoments bei 1600 U/min deutlich, das in dem Drehzahlbereich von 950 bis 1650 U/min, praktisch im gesamten Arbeitsbereich der Maschine, fast konstant bleibt. Das Tanken wird zur Seltenheit: Lange Arbeitstage werden dank des großzügigen Kraftstofftanks von 435.