Monoplano biplaza de escuela para turismo y acrobacia, diseñado en el Instituto Aerotécnico y construido en los Talleres H. Goberna en Alto Alberdi, Córdoba. Se realizaron tres prototipos, el primero resultó pesado de cola, deficiencia que se corrigió en los dos siguientes mediante el desplazamiento del centro de gravedad. Realizó el primer vuelo el 18 de setiembre de 1947.

Planta de poder BLACKBURN CIRRUS-MAJOR 3 de 150 HP a 2450 r.p.m., pero también podía ser provisto con un DE HAVILLAND GIPSYMAJOR 10 de 145 HP a 2550 r.p.m.; ambos de cuatro cilindros en línea invertidos y refrigerados por aire accionaban una hélice DE HAVILLAND de paso variable manual y bipala, con una capacidad de combustible de 135 l. Alas cantilever perfil NACA-23012 y bilargueras, construidas totalmente en maderas nacionales principalmente cedro y araucaria, revestimiento de terciado nacional y lienzo aeronáutico endopado; plano de una sola pieza abulonado en cuatro puntos al fuselaje (realizado con tubos de acero al cromomolibdeno). Capot en la parte inferior del fuselaje con revestimiento de paneles de duraluminio, mientras el resto era entelado; unidad de cola monoplana cantilever; tren de aterrizaje de tipo fijo e independiente con amortiguadores oleoneumáticos y una rueda de cola orientable; frenos de acción mecánica; cabina con asientos en tándem y controles duales; techo de acrílico rebatible hacia la derecha.

Características: envergadura 10,37 m; largo 7,95 m; alto 1,90 m; superficie alar 16 m²; peso vacío 635 Kg; carga útil 281 Kg; peso total 916 Kg; carga alar 57,25 Kg/m²; velocidad máxima 240 Km/h; velocidad crucero 210 Km/h; velocidad de aterrizaje 60 Km/h; techo de servicio 6500 m; autonomía 1,5 h.