Tessa van Wijnen

Voordat in een aantal straten toch niet 30 kilometer als maximum snelheid gaat gelden, willen D66 en GroenLinks eerst bespreken welke gevolgen dat zal hebben. Daarom moet de gemeenteraad er nog even geen besluit over nemen, vinden de fracties. In de vorige gemeenteraadsvergadering werd het nieuwe zogenoemde Wegencategoriseringsplan niet aangenomen, omdat de stemmen staakten op het vergaande amendement van het CDA, waarin werd voorgesteld – in afwijking van het plan van B&W –  voor een fors aantal straten  de 50 kilometer snelheid als maximum te handhaven. Maar op veel ervan ontbreken goede fietspaden, constateren D66 en GroenLinks. “Een gevolg van het amendement zou ook zijn dat de pas aangelegde drempels op de Bavincklaan weer verwijderd zouden moeten worden.”, zegt Tessa van Wijnen van GroenLinks.

Lees verder

Geertje Visser

Het wijkplatform Bankras Kostverloren is het niet eens met de door bewoonster Geertje Visser van de Eleanor Rooseveltlaan gehuldigde opvatting dat in die straat maximaal 30 kilometer per uur gereden zou mogen worden. Behalve in gesprekken met en brieven aan de gemeente en als inspreekster bij een raadscommissie ventileerde Visser haar mening in een artikel in het Amstelveens Nieuwsblad. Zij werd bovendien gehuldigd als 100.000ste mee schrijver op dichtbij.nl. De gemeente(raad) besloot na ampele overwegingen de Eleanor Rooseveltlaan in de nieuwe verkeersplannen toch maar als wijkontsluitingsweg te handhaven. Eb daarmee tegelijk als alternatief voor de Beneluxbaan. “De gemeente luistert wel maar niet naar Geertje”, reageert nu bestuurslid Martin Boon van het wijkplatform op de beschuldiging van Visser dat de lokale overheid Oostindisch doof lijkt voor de geluiden van de bewoners van de Eleanor Rooseveltlaan. Lees verder

Tessa van Wijnen

Terwijl het CDA in een aantal straten – als wijktoegangswegen – de maximum snelheid op 50 kilometer wil houden, pleiten D66 en GroenLinks ervoor die naar dertig kilometer per uur terug te brengen. Dat laatste is in overeenstemming met een plan van B&W. Een voorstel van het CDA om de plannen te veranderen haalde het deze maand nog niet, omdat de stemmen in de gemeenteraad staakten. Maar D66 en GroenLinks denken – met B&W – dat het verlagen naar 30 kilometer de veiligheid gen goede komt. Zij hebben er schriftelijke vragen over aan B&W gesteld. “Kinderen, fietsers, gehandicapten en ouderen zijn minder wendbaar en dus gebaat bij een veilige verkeerssituatie in de wijken”, zegt D66-raadslid Hendriksen. Zijn collega Tessa van Wijnen van GroenLinks deelt die mening. “Het lijkt onzinnig dat in de plannen van ander fracties verschillende wegen die nu al 30km per uur zijn weer worden omgebouwd tot 50 kilometer”, zegt zij. “Het slopen van drempels en het verwisselen van verkeersborden kost ook handen vol geld.” Lees verder

Omdat zij bij een aanrijding tussen een lijnbus en een personenauto op 12 oktober een bestuurder hebben gered,  kregen twee mensen donderdag de Zilveren Pluim, een onderscheiding van de politie voor oplettende burgers. Die werd uitgereikt door Eric van den Boogaart en Onno Brens van politie Amsterdam-Amstelland. Bij het ongeluk in oktober raakte één persoon zwaargewond. Een traumahelikopter, drie brandweerwagens, zeven ambulances en diverse politie-eenheden rukten uit. De bus kwam ten dele in het water terecht, de personenauto vloog in de brand. In de bus raakte niemand gewond. Lees verder

Omdat als gevolg van de ambtelijke fusie van Amstelveen en Aalsmeer in januari veel ambtenaren uit het bloemendorp in het Amstelveense raadhuis komen werken, wordt daar veel extra parkeerdruk verwacht. Ter wille van de Aalsmeerse ambtenaren gaat er een pendelbus rijden tussen de beide gemeentehuizen en moedigt de gemeente medewerkers aan te carpoolen of gebruik te maken van het openbaar vervoer. Ook kunnen zij een fiets van de gemeente krijgen, wordt thuiswerken bevorderd en komen er in het Aalsmeerse gemeentehuis flexplekken. Volgens de gemeente is de extra parkeerdruk tijdelijk, want er komen in de volgende zomer 90 parkeerplekken bij. Lees verder

Lex Hendrikse

Er moet meer aandacht komen voor bewoners van de Eleanor Rooseveltlaan, die door automobilisten als alternatief voor de Beneluxbaan wordt gebruikt. D66 zegt dat in reactie op het door B&W aan de gemeenteraad voorgelegde plan voor meer verkeersveiligheid. De fractie is het in grote lijnen wel met het plan eens, dat in veel straten de maximum toegestane snelheid van 30 kilometer tot gevolg heeft. Daarnaast blijven er zogenoemde wijkontsluitingswegen bestaan, waar 50 mag worden gereden, zoals op de Eleanor Rooseveltlaan. “Daar botst de veiligheidsbeleving van bewoners met de rol die de weg in de wijk moet spelen”, zegt D66-raadslid Lex Hendriksen. “Doordat de Eleanor Rooseveltlaan relatief smal is en er nogal eens te hard wordt gereden, vinden veel bewoners die onveilig.” De fractie wil dat B&W daarvoor een oplossing zoeken in overleg met de bewoners. Lees verder

Jeroen Brandes

Tijdens de wekelijkse koopzondagen moeten de parkeercontroles strenger worden. Dat vindt de PvdA, die er overigens met een meerderheid van de gemeenteraad volledig achter staat dat de winkels elke zondag open gaan. Maar de fractie lijkt wel begrip te hebben voor de klagende bewoners van het Stadshart. Die krijgen nu elke zondag met parkeerellende te maken. “Zij kunnen tot nu toe op zondag, behalve op de maandelijkse koopzondagen, vrij per auto komend bezoek ontvangen. Er zijn dan genoeg vrije parkeerplaatsen. In de nieuwe situatie komt er op alle zondagen parkeerreguleringen,” zegt PvdA-raadslid Jeroen Brandes. Lees verder

Markering op de weg, waarschuwingsborden, een adviessnelheid van30 km(aangegeven met blauwe borden) en verkeersdrempels. Dat zijn enkele instrumenten waarmee de gemeente de verkeersveiligheid bij basisscholen wil verbeteren. Er komen bij scholen aan wegen waar 50 kilometer mag worden gereden speciale ‘schoolzones’ om daar het snelverkeer te temperen. De plannen worden met de scholen ebsproken. Onlangs is een schoolzone aangelegd bij de Roelof Venemaschool aan Laan Rozenburg. Volgens de gemeente is de verkeersveiligheid er met enkele eenvoudige maar doeltreffende maatregelen verbeterd.  Maar op dergelijke wegen is het vaak niet mogelijk standaard de maximum snelheid op 30 kilometer vast te stellen, vinden B&W. Zij voeren daarvoor aan dat er ook hulpdiensten over moeten. Lees verder

Wethouder Levie (links) en Stolwijk van wijkplatform KKP

Door met een ouderwetse heggenschaar de laatste stukje weg te knippen van een uit groene heesters bestaand vliegtuigmodel openden wethouder John Levie en voorzitter Paul Stolwijk van wijkplatform Keizer Karelpark donderdagmorgen officieel de rotonde op de kruising Van der Hooplaan / Lindenlaan. Zij werden daar gebracht op een antieke brandweerwagen van de gemeente. Levie is behalve verkeers- ook groenwethouder. De beplanting op het midden van de  rotonde in de vorm van een vliegtuig, is een idee van gemeentelijk landschapsarchitect Gauke Adamse en pas in de met naar luchtvaartpioniers genoemde straten in de buurt. Lees verder

Nog niet bekend is of  er (zwaar) gewonden bij zijn gevallen, maar in elk geval kwamen brandweer en een traumahelikopter te hulp bij het ongeluk vanmorgen (donderdag) op Bovenkerkerweg.  Het gebeurde ongeveer ter hoogte van kaasboerderij Clara Maria. Daar botste een vrachtwagen op een personenauto, aan de achterkant. Zoals gezegd is nog niet bekend of er slachtoffers zijn en in welke toestand zij zich bevinden. Ook de oorzaak is nog niet bekend. Daarnaar doet de politie onderzoek. De weg, de N251, die overgaat in de Zijdelweg te Uithoorn,  was geruime tijd afgesloten voor verkeer. Er ontstond een enorme file.