Воронежский ход в августе.
Здесь фотоснимки Воронежского хода в августе месяце, самом горячем, по железнодорожным меркам.
Сотни пассажирских поездов, тысячи пассажиров спешат в августе по Воронежскому ходу на юг и обратно.
В это время приходится пик пассажирских перевозок. Люди едут на отдых, и домой, едут из отпусков.
Железная дорога работает на предельном режиме. Заняты практически все нитки графика.
О том, как это происходит на Юго-Восточной и Северо-Кавказской дорогах, рассказ здесь.
Воронежский ход, участок Россошь – Ростов-главный.
Станция Россошь подробнее ЗДЕСЬ
Подъезды к станции Россошь. 1-2-3 фото со стороны юга. 4-5 фото с севера
Здание депо (на зд. пл.) ЭР9п-150. 4ёх вагонная. Она же Переходной мост ЧС4т с пасс. поездом
ЧС4т с пасс. поездом, ЧМЭ3 (смотри- Задавлю!!) Коротка платформа. «Атаман Платов» в Россоши.
Пассажирские поезда. 3 платформа. ТЧ Россошь.
По станции Россошь, всегда длительная стоянка поезда. Здесь происходит замена локомотива (не всегда), смена локомотивной бригады. Так же в Россоши производится мелкий ТО вагонов пассажирских поездов.
Отправляемся из Россоши в сторону юга. Ближайшие станции Районовская и Митрофановка.
Митрофановка - Кантемировка.
Фотоснимки станции Кантемировка. Привокзальная площадь. Грузовой поезд под электровозом ВЛ80с (тройник), стоит под обгоном. Здание ЖД вокзала.
А тем временем смотрим участок Митрофановка – Кантемировка. Проходят 2 встречных пассажирских поезда под ЧС8.
Один из них ЧС8-042, фирменной раскраски. Это идёт поезд 103/104 «Московия» Адлер – Москва. Один из самых быстрых и комфортабельных поездов на южном направлении.
На фотоснимках видны так же: остановочный пункт электропоездов ( в районе ст. Пасеково). Идёт отсыпка щебня на ЖД полотне. Рабочие службы ПЧ за работой.
Тем временем наш поезд проходит ст. Гартмашевка и далее начинается территория…Украины. Да, незначительная часть Воронежского хода проходит по территории другого (теперь уже другого) государства. Это Украина.
ЮВЖД на территории Украины.
На фото: не охраняемый переезд в Луганской области, ст. Зориновка, на встречу нам проследовали 2 скорых фирменных поезда.
Это 3/4 «Кавказ» Кисловодск – Москва и 101/102 «Сочи» Адлер – Москва.
Подробнее про ЮВЖД в Украине см. ЗДЕСЬ
Приграничная станция Чертково.
Прибываем на ст. Чертково. Это уже СКЖД. Здесь государственная граница России, проходит совсем рядом. Фотографии этих мест: Украинские автомобили, рядом с ЖД.
Украинские пограничники и «нарушители» границы. Подробнее о Чертково ЗДЕСЬ.
Ростовская область.
Миллерово.
Станция Миллерово. На фото: вид на водонапорную башню, первая и вторая платформы. Вокзал. Вокзал станции, имеет островное расположение.
Глубокая - Каменская
ст. Глубокая. На встречу идёт ЧС4т-670 с пассажирским поездом. Чуть позже попадается фирменная «Осетия» Владикавказ – Москва.
На фото: ст. Глубокая, пост безопасности (переезд) в г. Каменск-шахтинский. Участок пути (перегон Погорелово – Каменская).
. Река Северский Донец. Вид с ЖД моста. Автомобильный переезд в г. Каменск-шахтинский. Дело в том, что последние вагоны нашего поезда, не уместились на станционных путях ст. Каменская, и перегородили автомобильный переезд, во время стоянки поезда. Непорядок. Водители вынуждены были ждать, пока простоит и уедет наш поезд Новосибирск – Адлер.
На фото: ст. Каменская. Здание ЖД вокзала и переходной мост, заведение «М» и «Ж» J
J Платформа ст. Каменская. Город Каменск-шахтинский (улицы города). Трактор. Автотранспорт. Вид на город Каменск-шахтинский, с ЖД путей. После Каменска, железная дорога идёт на подъём. В сторону Лихой довольно крутой уклон.
Каменская-Лихая
.Вид на ЖД пути перегона Каменская-Лихая.
Ст. Лихая (СКЖД). Летом это настоящий вокзал-базар. Сколько же здесь людей! Большинство, конечно, едет с моря, домой. В Лихой встречаем поезд Адлер – Челябинск.
На фото момент замены ЧС4т-444 на тепловоз ТЭП70. Этот тепловоз, поведёт этот поезд дальше, на Волгоград. А на соседний путь прибывает грузовой состав под тепловозом 2ТЭ116.
Этот поезд только что прибыл со стороны Морозовской. Итак, станция Лихая. Позади длительная стоянка, пассажиры занимают свои места в вагонах, торговцы остаются на платформах.
Подробнее о ст. Лихая можно посмотреть ЗДЕСЬ. См. так же фото отчёт о поезде в Лихую. (автор Денис г. Москва)
Расписание движения поездов по ст. Лихая.
Лихая -Замчалово. Это единственный на этом ходу, трёхпутный участок. Был сдан в эксплуатацию, осенью 2006 года. С тех пор было заметно улучшено движение поездов по самому оживленному участку на СКЖД. Это участок длиной 11 км. Дело в том, что на этом протяжении , Воронежский ход, совпадает с ходом Волгоград – Лихая – Гуково – Украина.
станция Замчалово и окрестности…
На встречу попадается очередной грузовой поезд. ВЛ80к-537. Автомобиль «КАМАЗ», стоящий возле ЖД путей. Идут серьёзные работы, по модернизации полотна. Очередной пассажирский поезд под ЧС4т-608 ( сколько же их уже прошло за сегодня!). Видны тереконы шахтных посёлков. Платформа ст. Замчалово. От Замчалово, ветка уходит в Украину (ч-з Гуково). Ч-з 13 км, станция Зверево.
Зверево
Вокзал имеет псевдо островную форму. На фото: ст. Зверево, перегон Зверево – Черевково – Сулин.
ст. Сулин (г. Красный Сулин)
На ст. Сулин нас ожидает под обгоном, грузовой поезд. Под ВЛ-80с-680. на одном из путей, стоит грузовой состав с щебнем. Так же замечен тепловоз 2ТЭ116-1004
Трогаемся от станции Сулин. Дорога резко уходит влево. Навстречу идёт очередной пассажирский поезд под ЧС4т-498. На горизонте появляется станция Лесостепь.
Здесь на один из путей прибывает встречный грузовой, под ВЛ80. Встречные поезда, в это время, идут буквально каждые 5-7 минут. Очень напряжённый ход.
Сулин - Горная
Фото: Между Сулином и Лесостепью. Лесостепь – Горная. В районе ст. Горная, попадается очередной грузовой под ВЛ80с-893. На фото видно, как жарко в кабине машинистам.
И ТЧМ, и ТЧМП разделись до маек. За окном остаётся вокзал ст. Горная. На фото: продуктовый магазин местного ОРСА., ст. Горная.. От Горной до ст. Шахтная, совсем не далеко.
Шахты, крупный город Ростовской области.
Сразу после Шахт. Идёт довольно крупная станция :
Каменоломни
Каменоломни. Вид на станцию. Здесь есть локомотивное депо. Между Шахтной и Каменоломнями, встречается ещё один грузовой, под ВЛ80с-918
ВЛ80т-1819, стоит на ст. Каменоломни, с грузовым.
Каменоломни - Персиановка.
Перегон Каменоломни – Персиановка: охраняемый ЖД переезд. Новая автомобильная развязка, и автомобильный мост ч-з ЖД пути.
В Персиановке, попадается грузовой под ВЛ80к-152. В этот период, идёт большое количество грузовых поездов.
Тем временем, на горизонте уже замаячил город Новочеркасск. И первая ЖД станция города, Локомотивстрой.
Город Новочеркасск (ст. Локомотивстрой, Хотунок, Новочеркасск).
ст. Локомотивстрой (первые 2 фото). Эта станция примечательна тем, что здесь расположен Новочеркасский Электровозостроительный завод НЭВЗ. На этом заводе, были выпущены многие современные электровозы, которые бороздят просторы наших железных дорог.
Ст. Хотунок (3 и 4 фото). Стоят грузовые поезда. (5-7 фото), выезд из Новочеркасска. Попадается очередной ПДС, под ЧС4т.
Пойдя станцию Александровка, въезжаем на территорию г. Аксай. Аксай-это ближайший пригород г. Ростова на Дону.
г. Ростов-на-Дону
Фото сделаны в районе Аксайского моста. На границе Аксая и Ростова. Вид на р. Дон, прогулочный теплоход класса «Москва», танкер типа «Ленанефть», это всё в районе ст. Кизитеринка.
Далее ЖД уходит в центр города. На Разъезде Развилка, встречается очередной ПДС. Девушка пассажирка, на платформе Развилка ( вдалеке видно здание ЖД «вокзала» J )
ст. Ростов-товарная. Это одна из старейших станций города Ростова. Далее (фото2-3) разъезд Зоологический сад. Здесь не останавливаются даже электрички. Зато есть небольшое здание. Для так сказать, технических нужд. Далее на фото видно автомобильный путепровод. Именно в этом месте сливается Воронежский и Харьковский ХОД. Харьковский ход когда-то, в советские времена, был основным, для поездом Москва – Юг. Теперь он в запущении L. Видно 4ёх путный участок. 2 нитки воронежского хода и 2 , Харьковского.
А вот уже и северный отстойник ст. Ростов – главный. Мост ч-з р. Темерник. ЧС4т с вагонами АПЧ2, РА1 и ЭД9м, электропоезда ЭД и ЭР. А в тупике стоит ПМС под 2ТЭ10.
Жуткий убитый вагон-бытовка. Мост ч-з ЖД пути. Ст. Ростов-главный. Прибыли!
Таким был Воронежский ход, в августе 2006 года. Но лучше как говорится, проехаться самому и всё увидеть ещё раз. До встречи!
ССЫЛКИ:
Смотреть.
Воронеж-1 Воронежский завод ВРЗ
Россошь ночью Масловска (Вор. обл)
