本报讯（记者 罗源源） 缓缓滚动的步梯、正播放新闻的电视，还有宽敞明亮的大厅……地铁10号线“最后一个车站”——丰台站日前完工。下月初，地铁10号线将实现环线运营，成为继2号线之后本市第二条环线地铁。

  “丰台站是10号线中开工最晚的车站，从去年4月份开工以来，我们科学组织施工，只用了一年时间就交出过硬作品。”市政路桥城乡集团紫荆市政公司丰台站项目总工谢校亭介绍，地铁丰台站是丰台站枢纽的一部分，远期是10号线和16号线的换乘车站，车站为地下岛式车站，站台宽20米，总建筑面积达4.95万平方米，其中，10号线车站长224米。在200多米长的主体结构中，丰台站采用整体设计，整个站厅采用超长大体积混凝土技术，提高混凝土抗裂性能。

  “正常的混凝土墙壁每隔四五十米长度，结构上就会有一处变形缝，在变形缝附近则必须有立柱起到支撑作用。如果是分段设计施工的车站，在这里就会多出两根柱子。”指着站厅中间一处位置，谢校亭说，丰台站使用的超长大体积混凝土技术是本市目前处于前沿的新技术，一整个混凝土构件用于车站主体后，市民看到的丰台站站厅将会更加敞亮，整体性更强。

  同时，考虑到远期设计用途，地铁丰台站还预留出与丰台火车站、地铁16号线的连通条件。 罗源源/摄