Aqueduto de Segóvia

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Publico aqui umas fotos que tirei ao famoso aqueduto de Segóvia, uma das grandes obras da engenharia romana que sobreviveu até aos nossos dias. Notar a ausência de argamassas entre blocos e as marcas de fórfex que tal como nas pontes, evidenciam a utilização de maquinaria para elevação e posicionamento dos diversos elementos construtivos.Mais uma construção que desafia a passagem dos tempos.

Tecnologia Romana: utilizações modernas III

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Centro Interpretativo do Parque Nacional de Mapungubwe na África so Sul

Centro Interpretativo do Parque Nacional de Mapungubwe na África so Sul


A construção do Centro Interpretativo do Parque Nacional de Mapungubwe na África so Sul foi inspirado nas antigas técnicas construtivas romanas como sejam a estrutura em arco dos tectos e a utilização de materiais locais tendo em vista um novo modelo de sutentabilidade.

O projecto, concebido por John Ochsendorf, um professor de engenharia civil e de arquitectura do MIT, e construido entre 2007 e 2010, pretende demonstrar que é possível construir edifícios modernos com a utilização de materiais baratos existentes próximo do local de construção (uma das regras romanas para minizar os custos e diminuir o tempo de construção), obtendo-se assim uma redução significativa do consumo energético e da poluição associada aos projectos de construção.

Veja a sua construção neste vídeo

Ponte Romana de Negrelos requalificada.

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Ponte Romana de Negrelos antes da recuperação Ponte Romana de Negrelos depois da recuperação

A Ponte Romana de Negrelos sobre o rio Vizela, ligando Moreira de Cónegos a S. Martinho do Campo foi requalificada numa obra que respeitou o mais importante vestígio viário de origem romana da região. Apesar de estar classificada como Monumento Nacional e de permanecer aberta ao tráfego automóvel, a ponte encontrava-se numa situação de pré-ruína (ver foto). Apesar de ter sofrido diversas reconstruções posteriores, a ponte ainda apresenta uma feição romana com arcos de volta perfeita e tabuleiro plano, mas os mais evidentes sinais de romanidade estão nas pedras empregues na sua reconstrução, com diversos blocos almofadados e marcas de fórfex, revelando a utilização de maquinaria romana na sua construção original. Atendendo ao seu alinhamento é provável que pertencesse a uma das rotas que, partindo de Braga, se dirigia para o rio Douro, por itinerários ainda duvidodos pois existem outras duas pontes eventualmente de origem romana mais a montante do rio Vizela: a ponte velha de Caldas de Vizela, dita romana pela tradição e por se situar junto ao balneário romano, mas que apresenta somente vestígios medievais, e principalmente a Ponte de Vila Fria ainda com alguns sinais de romanidade como blocos almofadados e marcas de fórfex, mas muito alterada em épocas posteriores. Desta última ponte parte um troço de calçada romana bem conservado que continua em asfalto junto ao Mosteiro de Pombeiro na sua rota até Felgueiras.

Ver o itinerário Braga Mérida

Inauguração

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Bem-vindo ao blog sobre as Vias Romanas em Portugal.

Este é o primeiro post deste novo blog que deriva do trabalho sobre o mesmo tema publicado no endereço: http://viasromanas.planetaclix.pt

Actualmente, com o rápido crescimento do site, não me é possível publicar mais fotos de vestígios das vias dado que o alojamento grátis da clix só disponibiliza 10 Mb. Assim vou usar este blog para continuar a publicar o material que entretanto me foi enviado pelos vários interessados no tema. Com este blog também pretendo uma maior interacção com os utilizadores que a partir de agora poderão comentar os traçados propostos e acrescentar novos vestígios da rede viária romana em Portugal. No fim espero dar mais um contributo à divulgação e protecção deste nosso valioso património que finalmente parece atrair uma maior atenção por parte das entidades responsáveis.