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AUTORIDADES PROVINCIALES Gobernador de la Provincia de Córdoba Cr. Juan Schiaretti Ministro de Ciencia y Tecnología Ing. Tulio Abel Del Bono Verzura Secretario de Promoción Científica Dr. Juan José Cantero Secretario de Vinculación Tecnológica Dr. Carlos Walter Robledo Subsecretario del CEPROCOR Dr. Pablo Eduardo Rodríguez Subsecretaria de Coordinación Técnica y Administrativa Cra. Nancy Carrizo Aguilera Director de Promoción Científica y Cooperación Internacional Ing. Sergio Mansur Directora de Divulgación y Enseñanza de las Ciencias Lic. María Luisa Koberski Director de Innovación Tecnológica Ing. Mario Ignacio Buteler Directora de Vinculación Tecnológica Dra. Victoria Rosati  
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 producción de automotores  Rastrojero
Comienzo de fabricación: 1952
Término de fabricación: 1969 (1954 Nafta) Origen: Argentina Denominación original: RASTROJERO Nafta (1952-1954) Motor: WILLYS OVERLAND Ciclo: 4 tiempos, válvulas laterales Cilindrada (cm³): 2199 Número de cilindros: 4 Combustible: Nafta común Velocidades: 3 Diesel NP 62 (1954-1965) Motor: BORGWARD D4M 1,8 Ciclo: Diesel, válvulas a la cabeza Cilindrada (cm³): 1758 Número de cilindros: 4 Potencia (CV): 42 Combustible: Gas-Oil Velocidades: 4 Diesel NP 66 (1965-1969) Motor: BORGWARD D301 E1 Ciclo: Diesel, válvulas a la cabeza Cilindrada (cm³): 1797 Número de cilindros: 4 Potencia (CV): 52 Combustible: Gas-Oil Velocidades: 4 Tracción: Trasera Refrigeración: Agua (8 l) Capacidad de Carga: 500 Kg (650 Kg NP 66) Para el NP 62 Consumo promedio (Km/l): 15,5 Aceleración 0 a 90 Km/h (s): 40,2 Velocidad máxima (Km/h): 103 Cantidad fabricada: 2365 Nafta, 26067 Diesel NP 62, 3430 Diesel NP 66, 704 Diesel NP 66 doble cabina.
En 1965 el RASTROJERO NP 66 recibe unas pequeñas
modificaciones: el parabrisas pasa a ser entero y un poco más
grande, idem la luneta, el parante trasero más angosto y
guardabarros delanteros distintos, ofreciéndose también en versión
doble cabina.
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  producción de automotores
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