Sie verfügten über die Ausrüstung zum Betrieb unter verschiedenen Oberleitungsspannungen und hatte daher als charakteristisches Merkmal ursprünglich vier Stromabnehmer. Ab 1968 sind diese Lokomotiven in der Baureihe 184 eingeordnet.
Die vier möglichen Betriebsspannungen brachten dieser Baureihe schnell den Beinamen „Europa-Lok“ ein. Die ersten fahrplanmäßigen Einsätze erfolgten vor Schnellzügen zwischen Köln und dem belgischen Lüttich ab Sommer 1969. Die Weiterfahrt nach Brüssel–Oostende kam wegen befürchteter Auswirkungen auf das Signalsystem nicht zustande.
Beheimatet waren alle Loks der Reihe 184 im Bw Köln-Deutzerfeld, zum Schluß wurden sie nach Saarbrücken Hbf umbeheimatet. |
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