Mixnitz - St. Erhard

Grundsätzliche Genehmigung des Projektes einer Kleinbahn von Mixnitz in die Breitenau durch das KK Eisenbahnministerium. Proponenten waren Alfred Josef George Lippitt und Allad Yserstitz

Stationskommission und politische Begehung

Erteilung der Baubewilligung

Feierliche Eröffnung der elektrisch betriebenen Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard

Endgültige Konzessionserteilung auf 90 Jahre zum Bau und Betrieb dieser Bahnstrecke an die Bauunternehmung E. Czeczowiczka & Sohn, Wien (Betriebsführung: KK priv. Südbahn)

Gründung der Aktiengesellschaft Lokalbahn Mixnitz - St. Erhard (heute 100 %iges Tochterunternehmen der Veitsch Radex AG, Wien)

Übernahme der Betriebsführung durch die Österreichischen Bundesbahnen und ab 01.01.1927 durch die Steiermärkischen Landesbahnen (STLB)

Errichtung einer Quecksilber-Gleichrichteranlage in Baumgartwiese sowie moderner Umladeeinrichtungen in Mixnitz. Darüberhinaus wurden zur Lagerung des Magnesits die für den Bahnhof Mixnitz charakteristischen Rundsilos errichtet

Errichtung einer Waggonkippanlage sowie einer Ölumladeanlage am Bahnhof Mixnitz

Errichtung einer Siloanlage bestehend aus acht Rundsilos für je 1.000 t Sintamagnesit am Bahnhof Mixnitz

Modernisierung des Fahrparks durch Ankauf von zwei 4-achsigen Elektrolokomotiven mit der Bezeichnung "E 3" (1957), und "E 4" (1963) sowie der Normalspur-Diesellokomotive VEL 1 (1955) und VHL (1967)

Durch mehrstündige, wolkenbruchartige Regenfälle werden Gleisanlagen auf einer Länge von rund 7 km der insgesamt 11 km langen Strecke schwer in Mitleidenschaft gezogen.

Provisorische Betriebsaufnahme mit einer Diesellokomotive. Beim Wiederaufbau der Bahnlinie wurden die Teilstücke vom km 2,4 - 9,8 neu trassiert

Wiederaufnahme des elektrischen Gleichstrombetriebes

Weitere Modernisierung der Umladeeinrichtungen durch Inbetriebnahme einer Sachverladeanlage

Auflassung des Personenverkehrs

Inbetriebnahme des neu errichteten Remisen- und Werkstättengebäudes in Mixnitz, da die Bahnhofanlagen in St. Erhard, wo sich bis dahin diese Einrichtungen befunden hatten, für die Erweiterung der Magnesithütte Breitenau benötigt wurde. Gleichzeitig wurde die Strecke um 400 m gekürzt und endet seither direkt im Werksgelände der Veitsch Radex GmbH & Co im km 10,380

Inbetriebnahme einer Betriebsfunkanlage. Seit 1993 abschnittsweise Modernisierung und Erneuerung der Oberbauanlagen

Abschnittsweise Modernisierung und Erneuerung der Oberbauanlagen

90-Jahr-Feier mit Sonder-Personenzügen