Гвардейские авиационные бомбардировочные

1 гвардейская бомбардировочная Кировоградская Краснознаменная,

орденов Суворова II степени, Богдана Хмельницкого I степени авиационная дивизия

 

Образована 18.03.1943 г.на базе 263-й бад.

В середине апреля 1943 года дивизия в составе 1-го бак вливается в 5-ю Воздушную армию.

В начале августа 1943 г.  дивизия обеспечивает боевые действия наземных войск Степного фронта на белгородско-харьковском направлении.

После освобождения Белгорода 5 августа наступление советских войск продолжало успешно развиваться. Преодолевая сопротивление противника, 53, 69 и 7-я гвардейская армии Степного фронта вплотную подошли к внешнему харьковскому оборонительному обводу, а войска 57-й армии, форсировав Северский Донец, овладели Чугуевом и с востока и юго-востока вышли на подступы к Харькову.

Дивизия, уверенно удерживая господство в воздухе, наносила мощные удары по оперативным резервам, танковым и пехотным соединениям противника, подтягиваемым к Харькову в целях нанесения контрудара.

Войска Степного фронта, преодолев упорное сопротивление противника, прорвали внешний оборонительный обвод, находившийся в 8—14 км от Харькова. Немецкое командование бросило для обороны все, что было под рукой, и в течение четырех дней соединениям Степного фронта пришлось вести упорные бои на достигнутых рубежах, отражая ожесточенные контратаки. Враг был измотан. К исходу 17 августа части и соединения генерала И. С. Конева при содействии авиадивизий 5-й Воздушной армии вышли на северную окраину города, стремясь окружить врага с запади, востока и юга. В распоряжении гитлеровцев оставалась лишь одна дорога на Полтаву, но и она подвергалась непрерывным ударам советской авиации.

Несмотря на удержание советскими авиаторами господства в воздухе, противник имел немало самолетов. Чтобы окончательно сломить его сопротивление, по приказу генерала С. К. Горюнова дивизия во взаимодействии с другими частями армии наносит бомбо— штурмовой удар по вражеским аэродромам Сокольники и Померки.

В Померках базировалось 20 “мессершмиттов”. Пять из них в результате налета сгорели, несколько машин было повреждено огнем из пушек. Штурмовой налет на аэродром Сокольники оказался еще более удачным: там было подожжено 22 бомбардировщика, повреждено 5 сборных ангаров, взорван склад боеприпасов.

18 августа 53-я и 57-я армии продолжали наступление, стремясь более плотно охватить Харьков с запада и юго-запада. Части дивизии непрерывно находились над полем боя.

С каждым днем положение харьковской группировки противника все более осложнялось. Во второй половине дня 22 августа немецко-фашистские войска стали отходить из района Харькова. 23 августа 1943 года Харьков был полностью освобожден от захватчиков. Большая часть группировки противника была уничтожена, а остатки ее, побросав оружие и снаряжение, в панике бежали на юго-запад.

После разгрома белгородско-харьковской группировки противника Ставка 24 августа поставила Степному фронту задачу продолжать наступление всеми силами в общем направлении на Валки и совместно с левым крылом Воронежского фронта уничтожить валковскую группировку врага, а в дальнейшем развивать наступление на Красноград и Верхнеднепровск. Подвижным войскам следовало выйти на Днепр и захватить переправы через реку.

В эти дни дивизия в составе 5-й ВА поддерживала боевые действия войск Степного фронта.

С первых дней боевых действий основные усилия дивизии были сосредоточены на прикрытии наступавших войск фронта и содействии им бомбоштурмовыми ударами, особенно при форсировании рек Мжа, Ворскла, Голтва, уничтожении железнодорожных объектов и переправ, а также при ведении разведки.

Войска Степного фронта, сломив упорное сопротивление врага, 29 августа овладели станцией Люботин. 5 сентября войска 7-й гвардейской армии освободили город и железнодорожный узел Мерефа. Разгром противника под Люботином и Мерефой, открывший путь на Полтаву и далее к Днепру, а также успешное наступление соседних фронтов вынудили врага к отступлению на всей Левобережной Украине.

В первой половине сентября бомбардировщики дивизии нанесли мощные бомбовые удары по жизненно важным объектам противника. В результате сосредоточенных ударов трех полковых групп авиадивизии, которые возглавлялись гвардии подполковниками В. Я. Гавриловым, Н. А. Рыбальченко и гвардии майором С. П. Тюриковым, на железнодорожных путях было уничтожено более 200 вагонов, в том числе 2 эшелона с боеприпасами и 1 с войсками. Действия бомбардировщиков обеспечивались истребителями 302-й авиадивизии (командир полковник А. П. Юдаков).

С 20 сентября авиачасти дивизии содействуют сухопутным войскам, которые получили задачу преследовать отступавшего противника, разгромить немецко-фашистские соединения на кременчугском и днепродзержинском направлениях, на плечах врага с ходу форсировать Днепр и овладеть плацдармами на правом берегу. Форсирование Днепра осуществлялось на фронте протяженностью 130 км.

Препятствуя отходу противника, части дивизии произвели бомбардировку железнодорожных, шоссейных мостов и переправ. Бомбовым ударам подверглись мосты через Днепр у Днепропетровска и Кременчуга, через Ворсклу у Полтавы и Берестовую у Краснограда. В результате бомбардировок были разрушены 4 железнодорожных, 3 шоссейных моста, переправа, повреждено и выведено из строя еще несколько мостов и переправ.

Сопротивление врага было упорным. Но когда его северный фланг был охвачен войсками Воронежского фронта, он вынужден был начать отход к Днепру. В это время усилия авиаторов 5-й Воздушной армии сосредоточились на уничтожении отступавших войск на дорогах, у переправ и мостов, а также на подавлении узлов сопротивления и опорных пунктов.

23 сентября войска Степного фронта при содействии летчиков 5-й Воздушной освободили Полтаву. Противник большими колоннами стал отходить в направлении Кременчуга и переправляться на правый берег Днепра, а части авиадивизии продолжали разрушать мосты и понтонные переправы. Не имея других путей отступления, вражеские войска скопились у переправ.

28 сентября войска Степного фронта, преследуя отступавшие немецко-фашистские войска, уничтожая их живую силу и технику, подошли к Кременчугу, а на следующий день город был освобожден.

После ликвидации кременчугского предмостного укрепления летчики дивизии содействуют войскам Степного фронта, которые приступили к форсированию Днепра и овладели плацдармами на правобережье в районах Денисовни, Куцеваловки, Мишурина Рога, Сусловки, Тарасовки, Погребной, Бородаевки, Домоткани, развернув бои за их расширение.

В течение октября боевую работу на плацдарме авиаторы строили в тесном взаимодействии с наземными войсками фронта, сосредоточивая удары бомбардировочной и штурмовой авиации на направлениях главного удара советских частей и соединений, в точном соответствии с задачами, поставленными командующим 2-м Украинским фронтом.

15 октября противник оказал упорное сопротивление наступлению войск 5-й и 7-й гвардейских армий на рубежах  Корнилове, Натальевка, Бородаевка, Анновка и Тарасово, Григорьевка. Учитывая это, полки дивизии подавили все огневые средства противника в этом районе. Войска гвардейских армий перешли в наступление и овладели укрепленным рубежом противника.

 

С 5 января 1944 года дивизия принимает участие в Кировоградской наступательной операции Взаимодействуя с наземными войсками, авиаторы обрушили мощный бомбоштурмовой удар по основным узлам обороны противника в районах Лелековки, Обозновки, по дорогам на Кировоград, железнодорожным эшелонам.

8 января войска 2-го Украинского фронта освободили Кировоград — областной и промышленный центр Украины, важнейший узел коммуникаций. В дальнейшем им предстояло уничтожить и окруженные части противника в районе Лелековки, но фашисты ожесточенными контратаками пытались отбросить советские части. Начались упорные бои.

8 января 1944 года за отличные действия в боях по освобождению Кировограда, отвагу и мужество личного состава,  дивизии присвоено почетное наименование Кировоградской.

10 января части дивизии взаимодействуют с наземными войсками, которые ликвидировали крупные силы врага, окруженные в Лелековке.

С 24 января 1944 года части дивизии принимают участие в Корсунь-Шевченковской операции.

Продвигаясь вперед, войска 1-го и 2-го Украинских фронтов, взломав при поддержке авиации оборону противника, 28 января соединились в районе Звонигородки, отсекли корсунь-шевченковскую группировку врага и начали сжимать ее к центру окружения.

С 29 по 31 января 1944 года почти ежедневно стояли туманы, которые сменялись ливневыми дождями и снегопадами. Но, несмотря на сложные метеоусловия, авиаторы дивизии, взяв себе за правило “не упускать погоду”, сумели оказать большую помощь войскам 2-го Украинского фронта в развитии прорыва и завершении окружения вражеской группировки.

 

Войска 2-го Украинского фронта вместе с частями и соединениями 5-й Воздушной армии продолжали наступление в юго-западном направлении.

26 марта 1944 года ударная группировка фронта в 85 километровой полосе вышла к реке Прут.

 

Командир:

полковник Ф.И. Добыш (18.3.1943-09.5.1945)


Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

2 гвардейская ночная бомбардировочная Сталинградская авиационная дивизия (I)

 

Сформирована 18.03.1943 г.на базе 272-й нбад.

Эффективные налеты в середине сентября 1943 года бомбардировщики дивизии осуществляли на железнодорожные станции, переправы через Днепр, склады с горючим и боеприпасами. В ночь на 27 сентября самолеты По-2 25-го гвардейского полка ночных бомбардировщиков уничтожили три переправы через Днепр в районе Никополя, а в ночь на 30 сентября 39 бомбардировщиков дивизии совершили массированный налет и помогли нашим войскам прорвать оборону противника в районе Розенталь, Червонный, Новолюбимовка.

В конце октября 1943-го на правом крыле 4-го Украинского фронта, где в сражение была введена переданная фронту 3-я гвардейская армия, наши войска прорвали оборону противника и перерезали железную дорогу Запорожье — Мелитополь. Введенные в прорыв подвижные соединения фронта при активной поддержке 8-й Воздушной армии стали быстро развивать успех. В ночь на 26 октября дивизия, подняв в воздух почти 200 самолетов По-2, нанесла удар по гитлеровцам в районе Веселое, Елизаветовка.

 

29.10.1944 года преобразована в 15-ю гвардейскую шад.

 

Командир:

генерал-майор А.Н. Кузнецов (18.3.1943-29.10.1944)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

2 гвардейская бомбардировочная Севастопольско-Берлинская авиационная дивизия (II)

 

Сформирована вновь 26.12.1944 года на базе 2-й гвардейской авиационной Севастопольской дивизии Дальнего действия, находится в резерве.

С 6 апреля 1945 года дивизия принимает участие в боях за Кенигсберг.

10 апреля 1945 года личному составу 2-й гвардейской Севастопольской бад была объявлена благодарность. Всех участников боев представили к награждению медалью «За взятие Кенигсберга».

16 апреля в пять часов утра началось генеральное сражение Великой Отечественной войны — битва за Берлин. С аэродромов в воздух поднялось около 800 дальних бомбардировщиков, в том числе и 2-й гвардейской. В период с 6 часов 07 минут до 6 часов 49 минут они нанесли массированные удары по опорным пунктам на подступах к городам Лечин, Лангзов, Вербиг, Зеелов, Фридерсдорф, Дельгелин.

В ночь на 26 апреля летчики дивизии совершили повторный удар по Берлину.

28 апреля части дивизии нанесли последний, завершающий удар по порту Свинемюнде и предприятиям города. На этом заканчивалась боевая деятельность частей 2-й гвардейской Севастопольской, а затем и Берлинской бомбардировочной авиадивизии.

2 мая под мощным натиском советских наземных войск, активно поддерживаемых авиацией, гарнизон Берлина прекратил сопротивление. Величайшее в истории войн сражение закончилось.

Через шесть дней советские войска вышли к Эльбе.

За отличное выполнение боевых заданий по бомбардированию объектов на подступах к Берлину и в самом городе полкам дивизии приказом Верховного Главнокомандующего от 2 мая 1945 года была объявлена благодарность. Спустя несколько дней соединение и его полки получили наименование «Берлинских».

 

Командир:

генерал-майор авиации А.И. Щербаков (26.12.1944-9.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

3 гвардейская бомбардировочная Смоленская

орденов Суворова II степени, Кутузова II степени авиационная дивизия

 

Преобразована 03.09.1943 г. из 204-й бад, базируется в районе Калуги.

Базирование дивизии в районе Кондрова, северо-западнее Калуги, было выбрано весьма удачно: отсюда летчики дивизии свободно доставали до всех основных объектов противника в полосе своего и соседних фронтов. Однако интенсивность работы на три фронта давала себя знать: вскоре на доукомплектование убыли 6-й и 38-й бомбардировочные полки. Так что в середине сентября 1943 года дивизия с тремя авиаполками (119 - й Новгородский гвардейский бомбардировочный – командир подполковник Марков, 122-й Гомельский гвардейский бомбардировочный – командир подполковник Гаврилов, 123-й Ярцевский гвардейский бомбардировочный - командир майор Дымченко) передислоцировалась на восток Смоленской области. Перебазировались в спешном порядке — после паузы Западный и Калининский фронты переходили в наступление. На новом же месте дивизии уже на следующий день поставили задачу — нанести удар по аэродрому Боровское, где, по данным воздушной разведки, было сосредоточено авиасоединение противника.

Наступление войск Западного фронта возобновилось 15 сентября. В районе Ярцева (центральная часть Смоленской области) группа дивизии разгромила артиллерийские позиции врага и без особых осложнений возвратилась на свой аэродром.

А через два дня после штурма долговременных оборонительных сооружений войска Западного фронта освободили Духовщину и Ярцево.

26 сентября 1943 года дивизия, отличившаяся в боях за Смоленск и Рославль, удостоена почетного наименования Смоленской.

27 сентября дивизия, следуя за наступающими войсками, продвинулась на запад на пятьдесят километров. Штаб развернули в уцелевшей, но до нитки разграбленной немцами деревне Зиновино.

В начале ноября, накануне праздника Октября, представилась возможность подтянуться ближе к линии фронта, и дивизия перелетела под Смоленск, заняла те самые аэродромы, которые совсем недавно бомбила. В день 7 ноября и последующие дни авиаторы соединения восстанавливали землянки, оборудовали самолетные стоянки, ремонтировали взлетно-посадочные полосы.

С декабря 1943 года до лета 1944 дивизия дислоцируется под Смоленском, наносит удары по скоплениям техники и живой силы противника, ведет авиаразведку.

С 21 июня 1944 года дивизия в составе 1-й ВА участвует в Белорусской наступательной операции советских войск.

24 июня войска 5-й армии, которой командовал генерал Н.И. Крылов, встретили у Богушевска упорное сопротивление противника. Здесь 3-я гвардейская авиадивизия участвовала в массированном ударе по опорным пунктам и укреплениям врага. Колонну девяток вели комдив С.П. Андреев и штурман Г.И. Армашов.

Удар авиации по позициям врага на восточной окраине Богушевска резко улучшил обстановку в пользу наземных войск. По заключению маршала А. М. Василевского, удар дивизии по врагу был настолько эффективным, что наземные войска легко овладели Богушевском.

На следующий день дивизия бомбила укрепления на южной окраине Витебска. К утру 26 июня советские войска овладели Витебском — началась ликвидация окруженных гитлеровских дивизий. Задачу эту поставили и 3-й гвардейской.

Рядом с полками дивизии действовали полки 1-го бомбардировочного авиационного корпуса, которым командовал бывший командир дивизии - генерал В.А. Ушаков. Авиаторы вместе наносили удары по отходящему противнику, разрушали переправы через Березину, подавляли артиллерию. бомбили железнодорожные станции.

Исключительно важное значение имел железнодорожный узел Молодечно. К нему с четырех сторон сходились железные и шоссейные дороги, по которым немцы подтягивали резервы и увозили в свой тыл награбленное в нашей стране добро, материальные ценности. Бомбардировку железнодорожного узла Молодечно 2 июля можно смело отнести к числу наиболее удачных в боевой работе 3-й гвардейской авиадивизии.

3 июля 1944 года советские войска освободили Минск и через несколько дней стремительного наступления дивизия летает уже на ликвидацию окруженной под Минском группировки противника.

Участие 3-й гвардейской бомбардировочной авиадивизии в Белорусской операции стало всесторонней проверкой зрелости командиров, штабов, политического и летно-технического состава полков и дивизии в целом. Этот экзамен на боевую зрелость авиаторы дивизии выдержали с честью. Командование 1-й Воздушной армии, Военный совет фронта неоднократно отмечали большую эффективность бомбардировочных ударов полков дивизии. Не случайно в ходе операции дивизия четырежды отмечалась в приказах Верховного Главнокомандующего.

За проявленную доблесть и мужество 119-й, 122-й и 123-й гвардейские бомбардировочные авиаполки были награждены орденом Красного Знамени, а 123-й гвардейский, кроме того, и орденом Александра Невского. Дивизия тем же указом награждалась орденом Кутузова II степени.

В августе дивизия получила боевую задачу, которую все авиаторы восприняли с каким-то особенным подъемом. Дивизии предстояло нанести массированный удар по фашистским войскам, сосредоточенным в Восточной Пруссии, — первый удар за пределами нашей Родины! С этого дня боевые вылеты дивизии в Восточную Пруссию стали регулярными.

Вскоре дивизия содействует наземным частям 1-го Прибалтийского фронта в отражении контрудара вражеских моторизованных войск и пехоты на Шяуляй.

В середине сентября 1944 года приказом командующего ВВС Красной Армии маршала авиации А.А. Новикова дивизия была выведена в состав резерва Верховного Главнокомандования и перебазировалась на юго-запад Белоруссии, на полевой аэродром возле Пружан. Части дивизии получили задачу доукомплектоваться и подготовиться к дальнейшим действиям в составе 16-й Воздушной армии, которой командовал генерал С. И. Руденко.

В составе 16-й ВА дивизия провоевала недолго. По приказу штаба ВВС Красной Армии в конце октября 1944 года дивизию направили в Литву, в район Шяуляя. Здесь дивизия взаимодействует с войсками 1-го Прибалтийского фронта, которые приступили к ликвидации отрезанной от Восточной Пруссии более чем полумиллионной группировки противника.

В начале ноября 1944 года дивизия поддерживает свои наземные войска, штурмующие укрепления Восточной Пруссии, совершает налеты на Либаву. Ожесточенный характер принимала и борьба в воздухе.

Весь декабрь 44-го для авиатором дивизии был месяцем активных боевых действий. Несмотря на частые снегопады, низкую облачность, боевые вылеты не прекращались. У гвардейцев накопился опыт летать в сложных метеорологических условиях. Даже молодые экипажи чувствовали себя увереннее, когда непогода захватывала их врасплох.

Со стороны гитлеровской авиации активных действий не наблюдалось. На Шяуляй они не совершили ни единого боевого вылета.

С 14 декабря дивизия наносит бомбовые удары по военно-морской базе и порту Либаве.

В январе 1945 года полки дивизии вылетают бомбить Гумбиннен, Инстенбург, Прейсиш-Эйлау. 5-го февраля подошла очередь и Кенигсберга.

10 февраля началось наступление юго-западнее Кенигсберга. Из-за плохой погоды первые дни авиация не могла участвовать в боевой работе. Но 15 февраля авиаторы уже действовали на поле боя. Летчики дивизии наносят удары по Метгетену, затем Иудеттену, Пиллау.

18 марта 1945 года 3-я гвардейская бомбардировочная дивизия повторно наносила удар по Пиллау.

9 апреля Кенигсберг пал. Но взятие Кенигсберга — еще не конец войне. Это все авиаторы дивизии понимали. Советским частям предстояло разгромить немецкие дивизии на Земландском полуострове, овладеть военно-морской базой Пиллау. В том районе сконцентрировалось много войск.

12 апреля все три полка 3-й гвардейской Смоленской бомбардировочной авиадивизии перелетают в Восточную Пруссию на аэродром Заалау. На следующий день части дивизии четырежды вылетают на боевое задание в район Виттенен, Дурсвальде, Гермау.

20 апреля авиаторы вылетают на бомбометание Нойхаузена, 24 апреля дважды пришлось совершить боевой вылет на порт Пиллау. Гитлеровцы еще сопротивлялись, но уже не было той хватки и остервенелости, с какой они защищались раньше. 25 апреля 119-й авиаполк нанес два мощных бомбовых удара по участку косы, где сконцентрировались гитлеровские войска. Бомбили с малой высоты.

27 апреля авиаторы еще трижды нанесли удар по косе, бомбили артминометные позиции в районе Грос-Брузе, Норвальн.

30 апреля части дивизии наносят удар по скоплению войск в городе Фернере. Немцы стремились переправиться в нейтральные порты, но наша авиация не давала им такой возможности.

Фактически завершалась ликвидация гитлеровских войск на Земландском полуострове. А 2 мая 1945 года пришло известие, что наши войска овладели Берлином.

7 мая 1945 года дивизию перебросили в Елгаву. В Курляндии к тому времени находились самые отпетые гитлеровские войска. На ультиматум советского командования они не ответили. Тогда началось активное наступление на территорию, занятую врагом. Поддержку с воздуха обеспечивала 3-я гвардейская бомбардировочная авиадивизия, другие авиачасти, переброшенные из Восточной Пруссии.

8 мая 1945 года бомбардировщики дивизии совершают свой последний боевой вылет на Кулдигу.

 

Командир:

полковник, генерал-майор авиации С.П. Андреев (03.9.1943-09.5.1945)

 

Заместитель командира по политической части:

полковник Л.А. Дубровин (03.9.1943-6.11.1944)

майор Б.С. Харабадзе (6.11.1944-09.5.1945)

 

Начальник штаба:

полковник В.М. Толстой (3.9.1943-март 1944)

полковник А.С. Очнев (март 1944-09.05.1945)

 

4 гвардейская бомбардировочная Борисовская Краснознаменная авиационная дивизия 

 

Преобразована в гвардейскую 07.9.1943 г.из 223-й бад. Ведет бомбардировку живой силы и техники противника. Прокладывает путь своим стрелковым и танковым войскам, которые вели ожесточенные бои за освобождение Смоленска. Летчики бомбят опорные пункты врага в районе Спас-Деменска, Харламова, Гнездилово, Авдеево.

В июльские дни 1944 г. войска 1-го Прибалтийского фронта, взаимодействуя с авиацией, преодолевая яростное сопротивление врага, продвигались к западным границам нашей Родины. Перед ними была захваченная врагом Советская Прибалтика. Предстояли новые кровавые бои за ее освобождение. Летчики, как и все воины фронта, были готовы к этим боям и сражениям.

Перед наступлением войск фронта дивизия в составе 1-го гв. бак из резерва ВГК снова передается в 3-ю Воздушную армию.

В июле 44-го части дивизии наносили массированные удары по железнодорожным станциям Кебляй, Мейтене, Елгава, Рига и срывали перевозки подкреплений противника из районов Даугавпилса и Риги в район Елгавы. На этих участках было уничтожено до 30 эшелонов с войсками и техникой.

22 июля в ходе наступления войска 43-й армии перерезали железную дорогу Даугавпилс — Паневежис и овладели рядом населенных пунктов. Это заставило противника начать отвод своих войск в сторону Риги.

Войска 51-й армии после освобождения Паневежиса с боями продвигались вперед в направлении Шяуляя. На земле им путь прокладывали танкисты 3-го гвардейского механизированного корпуса, а с воздуха — бомбардировщики и штурмовики под прикрытием истребителей.

26 июля разгорелся жестокий бой за местечко Шедува. Вытеснив противника из этого местечка, танки взяли курс на юго-западную окраину Шяуляя. Другая группа войск перерезала дорогу Шяуляй — Рига и вышла в район города. Противник упорно сопротивлялся. Ему удалось объединить некоторые силы пехоты и танков в лесу западнее города и бросить их в бой. Действие этих сил поддерживало большое количество авиации. Весь день на земле и в воздухе шли бои. Советские летчики еще раз продемонстрировали свое высокое боевое мастерство.

Боевые действия в Прибалтике развивались стремительно. 24 июля 39-я армия выбила противника из Укмерге и с боями продолжала двигаться на Каунас.

27 июля 51-я и 2-я гвардейская армии и 3-й гвардейский механизированный корпус овладели важным узлом коммуникаций противника — городом Шяуляй.

В тот же день войска фланговых армий 1-го и 2-го Прибалтийских фронтов освободили Даугавпилс. Вечером в честь освободителей Шяуляя и Даугавпилса раздались залпы артиллерийского салюта.

Овладев Шяуляем, 51-я гвардейская армия и 3-й гвардейский механизированный корпус по указанию представителя Ставки Маршала Советского Союза А. М. Василевского, изменив направление своего движения, устремились на север, в сторону Митавы (Елгава). 6-я гвардейская и 43-я армии наступали с юго-востока на Ригу, а 2-я гвардейская из Шяуляя продолжала двигаться на запад.

Бомбардировщики дивизии под прикрытием истребителей наносили мощные удары по противнику.

15 — 28 августа гитлеровское командование предприняло несколько контрударов. Их отбивали войска 1-го Прибалтийского фронта: 5-я гвардейская танковая, 2-я и 6-я гвардейские и 51-я армии. На отдельных участках, несмотря на большие потери, противник добивался успеха. Гитлеровцы заняли Ауце и Тукумс. 17 августа свыше 200 танков и трех пехотных полков перешли в наступление западнее Добеле с целью оттеснить наши войска от Рижского залива. 21 августа это им удалось. Образовался коридор шириною до 50 км. Группа армий «Центр» восстановила связь с группой армий «Север».

В воздухе ежедневно шли ожесточенные бои.

К 28 августа противник начал выдыхаться. Стойкой обороной войск фронта его наступление было остановлено. Обе стороны стали готовиться к новым сражениям.

В дни августовских контрударов активность авиации противника была значительной. Зафиксировано 4834 самолето-пролета, преимущественно самолетов ФВ-190. Части и соединения 3 ВА в августе 1944 г., выполняя боевые задачи, произвели 14 342 самолето-вылета. Летчики армии провели 332 воздушных боя, в ходе которых уничтожили 386 вражеских самолетов.

В этих боях советские летчики проявили высокое мастерство, героизм, несгибаемую волю к победе. Во имя ее многие из них пожертвовали своей жизнью.

В начале сентября 1944 г. борьба за полное освобождение Прибалтики от немецко-фашистских захватчиков продолжалась. Войска 1-го Прибалтийского фронта получили задачу прочно удерживать занятые рубежи в центре и на левом крыле фронта, а правым крылом с юго-востока наступать на Ригу, выйти на побережье Рижского залива и отрезать пути отхода в Восточную Пруссию группе армий «Север», не позволить ей соединиться с группой армий «Центр».

2-й и 3-й Прибалтийские фронты должны были наступать с востока и северо-востока на Ригу, а Ленинградскому фронту предлагалось ликвидировать вражескую группировку в Эстонии. Действия фронтов были подчинены одной цели. К достижению этой цели они тщательно готовились.

До наступления авиачасти дивизии вели разведку. Основная ее цель состояла в том, чтобы выявить состав и группировку сил противника, базирование его авиации, оборонительные сооружения вдоль границы Восточной Пруссии, по рекам Мемель и Лиелупе.

Однако и в эти дни, когда на земле, казалось, наступило затишье, в воздухе шли жаркие бои.

13 сентября 1944 г. после артиллерийской подготовки по вражеским войскам, оборонявшимся юго-восточнее Риги и на левом берегу реки Западная Двина, ударила авиация 3-й ВА. Оборона противника была подавлена. Войска 4-й ударной и 43-й армий перешли в наступление. Их надежно прикрывали с воздуха истребители.

Войска 43-й и 4-й ударной армий с боями продвигались в направлении Бауски. Спустя два дня их передовые отряды подошли к Западной Двине и к Балдоне.

Авиация дивизии в те дни действовала крупными силами и оказывала эффективную помощь наступавшим войскам.

После упорных боев 19 сентября были освобождены Бауска, Скайсткалне, Иецава, Вецмуйжа и 18 сентября на реке Западная Двина — Яунелгава и Текава.

Гитлеровские генералы тем не менее вновь предприняли два контрудара — юго-западнее Добеле и в районе Балдоне. 12 моторизованных батальонов, 380 танков и орудий развернули боевые действия юго-западнее Добеле. Противник успеха не имел, хотя темп наступления наших войск несколько снизился. Контрудар против 43-й армии в районе Балдоне наносили шесть дивизий, в том числе две танковые. Однако и на этот раз гитлеровцы потерпели поражение.

В отражении контрударов 3-й танковой армии врага существенную помощь сухопутным войскам оказали части дивизии. Враг бросил сюда большую часть наличных сил воздушного флота. Бои в воздухе приняли ожесточенный характер.

В ходе наступательных боев 43-я армия 1-го Прибалтийского фронта подошла к Риге с юго-востока на расстояние 20 км, а войска 2-го и 3-го Прибалтийских и Ленинградского фронтов оказались от Риги в 60 км с северо-востока.

Значительная часть Прибалтики была освобождена. Советская дальнебомбардировочная авиация наносила чувствительные удары по Берлину, Кенигсбергу, Тильзиту, Пиллау. Вели наступательные действия армии США и Англии. Все это предвещало окончательный разгром фашистской Германии.

Но в Прибалтике враг еще оказывал упорное сопротивление. На отдельных участках фронта ему удалось сконцентрировать сильные группировки войск и нанести контрудары. Бои носили ожесточенный характер.

В штабе дивизии днем и ночью шла напряженная работа. Уточнялись данные разведки, выяснялось, куда противник перебрасывает войска, по каким объектам следует нанести удары в первую очередь. Тут же отдавались соответствующие приказы в авиационные полки.

В конце сентября 1944 г. Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение вторично отсечь пути отхода группе армий «Север» в Восточную Пруссию. С этой целью было решено прорвать оборону противника к западу и юго-западу от Шяуляя, Мемеля (Клайпеда) и устья реки Неман войсками 1-го Прибалтийского фронта. Чтобы успешно провести Мемельскую наступательную операцию, командованию фронта необходимо было перегруппировать свои силы из-под Риги в район Шяуляя.

Перебазировалась на новые аэродромы и авиация дивизии.

5 октября 1944 г. по оборонявшимся войскам противника вначале ударила артиллерия. Вслед за ней по узлам сопротивления врага под надежным прикрытием истребителей нанесла удары авиация. Когда огневые средства противника были подавлены, в наступление перешли войска 6-й гвардейской и 43-й армий, нанося удары на Куршенай, Тельшай, двигаясь в сторону моря к Мемелю. На южном направлении к наступательным действиям приступили 2-я гвардейская армия и 1-й танковый корпус. Они продвигались в направление на Кельме.

За пять дней наступления войска 1-го Прибалтийского фронта 10 октября вышли к берегам Балтийского моря севернее и южнее Мемеля. На этот раз группа армий «Север» окончательно была отрезана от Восточной Пруссии.

В ходе наступления войска фронта продвинулись вперед более чем на 130 км, расширив прорыв по фронту до 280 км. Задачу, поставленную Ставкой в Мемельской наступательной операции, войска 1-го Прибалтийского фронта успешно выполнили. Весомый вклад в ее решение внесли авиаторы дивизии.

В конце октября 1944 г. погода стояла пасмурная. Но она не оказывала существенного влияния на ход боевых действий. С 27 по 31 октября противник несколько раз то на одном, то на другом участке фронта переходил в контратаки, но успеха не добивался. И на этот раз также активную поддержку в отражении контратак войскам фронта оказывала авиация.

15 декабря 1944 года авиация 3-й Воздушной армии наносит удар по аэродрому в Либаве. Самолеты сбросили свыше 10 т бомб. Взлетно-посадочная полоса вышла из строя. Летчики обстреляли стоянки. Истребители противника не могли действовать. Потом бомбардировщики нанесли удар по порту. Было зафиксировано восемь пожаров на транспортах, военных кораблях и баржах, два прямых попадания в северную часть дока, два взрыва большой силы. На аэродроме также возникло десять очагов пожара. Огромную нагрузку вынесли в тот день летчики-истребители. Они вели бои с истребителями противника.

В декабре 1944 г. активность боевых действий сухопутных войск с обеих сторон несколько снизилась, но для авиационных частей и соединений она по-прежнему оставалась высокой.

В канун Нового года в результате ударов авиации 3-й ВА по порту и крепости Клайпеда произошли большие разрушения. Бомбежка объектов продолжалась до дня освобождения города. Для этой цели привлекались также авиация дальнего действий и ВВС Краснознаменного Балтийского флота.

Войска 1-го Прибалтийского фронта, перейдя в наступление, 28 января 1945 г. овладели городом Клайпеда — важным портом и сильным опорным пунктом на побережье Балтийского моря, завершив тем самым полное освобождение Советской Литвы.

Общими усилиями сухопутных войск и авиации были разгромлены три вражеские дивизии.

В январе 1945 г. 1-й Прибалтийский фронт перешел к обороне, готовясь к новому решающему штурму.

13 января 1945 г. войска 3-го Белорусского фронта переходят в наступление, а на следующий день в наступление перешел и 2-й Белорусский. Их поддерживали части и соединения 1-й и 4-й воздушных армий. На части дивизии в составе 3-й Воздушной армии возлагалась задача вместе с 1 ВА поддерживать 3-й Белорусский фронт на кенигсбергском направлении. Для этой цели привлекались также части 18 ВА и дальней авиации.

В результате мощных ударов войск 3-го и 2-го Белорусских фронтов, которых поддерживали также и авиаторы дивизии, группа войск противника «Север» (так стала именоваться бывшая группа армий «Центр») была расчленена на три части: на Земландском полуострове оказались прижатыми к морю 4 дивизии; в Кенингсберге заблокировано 5 дивизий с войсками крепости; юго-западнее этого города окружено до 20 дивизий (в Хейльсбергском укрепленном районе). Вражеские войска находились и в Курляндии.

Кроме того, в январе 1945 г. часть самолетов дивизии привлекалась для поддержки наступательных действий 4-й ударной армии в боях за Клайпеду. Авиация, поддерживая сухопутные войска, нарушала железнодорожные и автомобильные перевозки, уничтожала вражеские самолеты на земле и в воздухе, вела разведку, выводила из строя порты противника.

Бои на земле и в воздухе не утихали.

22 февраля 1945 г. Ставка упразднила 1-й Прибалтийский фронт. Его армии, именовавшиеся Земландской группой войск, под командованием генерала армии И. X. Баграмяна, вошли в состав 3-го Белорусского фронта. С воздуха их поддерживала 3 ВА.

Полки дивизии, перелетев на новые аэродромы, находились недалеко от линии фронта.

На дивизии 3-й ВА возлагалась задача авиационного обеспечения штурма Кенигсберга и наступательных действий 39-й и 2-й гвардейской армий на Земландском полуострове в направлении на Пиллау.

Вечером 4 апрели 1945 г. командиры частей и соединении фронта получили приказ: к рассвету 5 апреля быть в полной боевой готовности нанести удар по северо-западной окраине города. В войсках это считали как начало штурма Кенигсберга. Но для авиации погода стояла нелетная. Моросил мелкий дождь, облачность опустилась чуть ли не до самой земли.

Утром 6 апреля погода не изменилась. Но, несмотря на это, в 9 часов раздался мощный артиллерийский залп 11-й гвардейской армии, вслед за которым последовали залпы тысяч орудий других армий. Артиллерийская канонада была настолько сильной, что в десятках километров от линии фронта содрогалась земля. Штурм города-крепости начался без поддержки авиацией.

7 апреля авиация наносит массированные удары по войскам противника, подавляла огневые позиции, уничтожала живую силу врага. Днем и ночью налеты не прекращались. Авиация дивизии также дважды наносила удары по танкам противника западнее Кенигсберга.

8 апреля самолеты дивизии бомбили и обстреливали опорные пункты вдоль реки Прегель и залива Фриш-Гафф. Наводчики, находившиеся в сухопутных войсках, точно указывали им цели. К исходу дня 8 апреля Кенигсберг был отрезан от земландской группировки.

Кроме 4-й, 1-й и 3-й Воздушных армий, в боях за Кенигсберг участвовала авиация Краснознаменного Балтийского флота. Днем и ночью самолеты дивизии штурмовали и бомбили сильно укрепленные форты города-крепости, башни и другие оборонительные сооружения.

9 апреля 1945 г. утром и днем шли бои на улицах города, большая часть которого уже была освобождена, а вечером комендант гарнизона принял ультиматум о капитуляции.

После падения Кенигсберга, авиация дивизии принимает участие в разгроме противника на Земландском полуострове и овладении его крупной военно-морской базой Пиллау. На этом полуострове находились 8 дивизий и остатки разгромленной в Хейльсбергском укрепленном районе 4-й армии гитлеровцев.

Здесь дивизия и встречает известие о великой Победе 9 мая 1945 года.

 

Командир:

генерал-майор авиации Ф.П. Котляр (03.9.1943-09.5.1945)


Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

5 гвардейская бомбардировочная Оршанско-Витебская Краснознаменная,

ордена Кутузова II степени авиационная дивизия

 

Преобразована в гвардейскую 03.09.1943 г.на базе 285-й бад.

В июльские дни 1944 г. войска 1-го Прибалтийского фронта, взаимодействуя с авиацией, преодолевая яростное сопротивление врага, продвигались к западным границам нашей Родины. Перед ними была захваченная врагом Советская Прибалтика. Предстояли новые кровавые бои за ее освобождение. Летчики, как и все воины фронта, были готовы к этим боям и сражениям.

Перед наступлением войск фронта дивизия в составе 1-го гв.бак из резерва ВГК снова передается в 3-ю Воздушную армию.

В июле 44-го части дивизии наносили массированные удары по железнодорожным станциям Кебляй, Мейтене, Елгава, Рига и срывали перевозки подкреплений противника из районов Даугавпилса и Риги в район Елгавы. На этих участках было уничтожено до 30 эшелонов с войсками и техникой.

22 июля в ходе наступления войска 43-й армии перерезали железную дорогу Даугавпилс — Паневежис и овладели рядом населенных пунктов. Это заставило противника начать отвод своих войск в сторону Риги.

Войска 51-й армии после освобождения Паневежиса с боями продвигались вперед в направлении Шяуляя. На земле им путь прокладывали танкисты 3-го гвардейского механизированного корпуса, а с воздуха — бомбардировщики и штурмовики под прикрытием истребителей.

26 июля разгорелся жестокий бой за местечко Шедува. Вытеснив противника из этого местечка, танки взяли курс на юго-западную окраину Шяуляя. Другая группа войск перерезала дорогу Шяуляй — Рига и вышла в район города. Противник упорно сопротивлялся. Ему удалось объединить некоторые силы пехоты и танков в лесу западнее города и бросить их в бой. Действие этих сил поддерживало большое количество авиации. Весь день на земле и в воздухе шли бои. Советские летчики еще раз продемонстрировали свое высокое боевое мастерство.

Боевые действия в Прибалтике развивались стремительно. 24 июля 39-я армия выбила противника из Укмерге и с боями продолжала двигаться на Каунас.

27 июля 51-я и 2-я гвардейская армии и 3-й гвардейский механизированный корпус овладели важным узлом коммуникаций противника — городом Шяуляй.

В тот же день войска фланговых армий 1-го и 2-го Прибалтийских фронтов освободили Даугавпилс. Вечером в честь освободителей Шяуляя и Даугавпилса раздались залпы артиллерийского салюта.

Овладев Шяуляем, 51-я гвардейская армия и 3-й гвардейский механизированный корпус по указанию представителя Ставки Маршала Советского Союза А. М. Василевского, изменив направление своего движения, устремились на север, в сторону Митавы (Елгава). 6-я гвардейская и 43-я армии наступали с юго-востока на Ригу, а 2-я гвардейская из Шяуляя продолжала двигаться на запад.

Бомбардировщики дивизии под прикрытием истребителей наносили мощные удары по противнику.

15 — 28 августа гитлеровское командование предприняло несколько контрударов. Их отбивали войска 1-го Прибалтийского фронта: 5-я гвардейская танковая, 2-я и 6-я гвардейские и 51-я армии. На отдельных участках, несмотря на большие потери, противник добивался успеха. Гитлеровцы заняли Ауце и Тукумс. 17 августа свыше 200 танков и трех пехотных полков перешли в наступление западнее Добеле с целью оттеснить наши войска от Рижского залива. 21 августа это им удалось. Образовался коридор шириною до 50 км. Группа армий «Центр» восстановила связь с группой армий «Север».

В воздухе ежедневно шли ожесточенные бои.

К 28 августа противник начал выдыхаться. Стойкой обороной войск фронта его наступление было остановлено. Обе стороны стали готовиться к новым сражениям.

В дни августовских контрударов активность авиации противника была значительной. Зафиксировано 4834 самолето-пролета, преимущественно самолетов ФВ-190. Части и соединения 3 ВА в августе 1944 г., выполняя боевые задачи, произвели 14 342 самолето-вылета. Летчики армии провели 332 воздушных боя, в ходе которых уничтожили 386 вражеских самолетов.

В этих боях советские летчики проявили высокое мастерство, героизм, несгибаемую волю к победе. Во имя ее многие из них пожертвовали своей жизнью.

В начале сентября 1944 г. борьба за полное освобождение Прибалтики от немецко-фашистских захватчиков продолжалась. Войска 1-го Прибалтийского фронта получили задачу прочно удерживать занятые рубежи в центре и на левом крыле фронта, а правым крылом с юго-востока наступать на Ригу, выйти на побережье Рижского залива и отрезать пути отхода в Восточную Пруссию группе армий «Север», не позволить ей соединиться с группой армий «Центр».

2-й и 3-й Прибалтийские фронты должны были наступать с востока и северо-востока на Ригу, а Ленинградскому фронту предлагалось ликвидировать вражескую группировку в Эстонии. Действия фронтов были подчинены одной цели. К достижению этой цели они тщательно готовились.

До наступления авиачасти дивизии вели разведку. Основная ее цель состояла в том, чтобы выявить состав и группировку сил противника, базирование его авиации, оборонительные сооружения вдоль границы Восточной Пруссии, по рекам Мемель и Лиелупе.

Однако и в эти дни, когда на земле, казалось, наступило затишье, в воздухе шли жаркие бои.

13 сентября 1944 г. после артиллерийской подготовки по вражеским войскам, оборонявшимся юго-восточнее Риги и на левом берегу реки Западная Двина, ударила авиация 3-й ВА. Оборона противника была подавлена. Войска 4-й ударной и 43-й армий перешли в наступление. Их надежно прикрывали с воздуха истребители.

Войска 43-й и 4-й ударной армий с боями продвигались в направлении Бауски. Спустя два дня их передовые отряды подошли к Западной Двине и к Балдоне.

Авиация дивизии в те дни действовала крупными силами и оказывала эффективную помощь наступавшим войскам.

После упорных боев 19 сентября были освобождены Бауска, Скайсткалне, Иецава, Вецмуйжа и 18 сентября на реке Западная Двина — Яунелгава и Текава.

Гитлеровские генералы тем не менее вновь предприняли два контрудара — юго-западнее Добеле и в районе Балдоне. 12 моторизованных батальонов, 380 танков и орудий развернули боевые действия юго-западнее Добеле. Противник успеха не имел, хотя темп наступления наших войск несколько снизился. Контрудар против 43-й армии в районе Балдоне наносили шесть дивизий, в том числе две танковые. Однако и на этот раз гитлеровцы потерпели поражение.

В отражении контрударов 3-й танковой армии врага существенную помощь сухопутным войскам оказали части дивизии. Враг бросил сюда большую часть наличных сил воздушного флота. Бои в воздухе приняли ожесточенный характер.

В ходе наступательных боев 43-я армия 1-го Прибалтийского фронта подошла к Риге с юго-востока на расстояние 20 км, а войска 2-го и 3-го Прибалтийских и Ленинградского фронтов оказались от Риги в 60 км с северо-востока.

Значительная часть Прибалтики была освобождена. Советская дальнебомбардировочная авиация наносила чувствительные удары по Берлину, Кенигсбергу, Тильзиту, Пиллау. Вели наступательные действия армии США и Англии. Все это предвещало окончательный разгром фашистской Германии.

Но в Прибалтике враг еще оказывал упорное сопротивление. На отдельных участках фронта ему удалось сконцентрировать сильные группировки войск и нанести контрудары. Бои носили ожесточенный характер.

В штабе дивизии днем и ночью шла напряженная работа. Уточнялись данные разведки, выяснялось, куда противник перебрасывает войска, по каким объектам следует нанести удары в первую очередь. Тут же отдавались соответствующие приказы в авиационные полки.

В конце сентября 1944 г. Ставка Верховного Главнокомандования приняла решение вторично отсечь пути отхода группе армий «Север» в Восточную Пруссию. С этой целью было решено прорвать оборону противника к западу и юго-западу от Шяуляя, Мемеля (Клайпеда) и устья реки Неман войсками 1-го Прибалтийского фронта. Чтобы успешно провести Мемельскую наступательную операцию, командованию фронта необходимо было перегруппировать свои силы из-под Риги в район Шяуляя.

Перебазировалась на новые аэродромы и авиация дивизии.

5 октября 1944 г. по оборонявшимся войскам противника вначале ударила артиллерия. Вслед за ней по узлам сопротивления врага под надежным прикрытием истребителей нанесла удары авиация. Когда огневые средства противника были подавлены, в наступление перешли войска 6-й гвардейской и 43-й армий, нанося удары на Куршенай, Тельшай, двигаясь в сторону моря к Мемелю. На южном направлении к наступательным действиям приступили 2-я гвардейская армия и 1-й танковый корпус. Они продвигались в направление на Кельме.

За пять дней наступления войска 1-го Прибалтийского фронта 10 октября вышли к берегам Балтийского моря севернее и южнее Мемеля. На этот раз группа армий «Север» окончательно была отрезана от Восточной Пруссии.

В ходе наступления войска фронта продвинулись вперед более чем на 130 км, расширив прорыв по фронту до 280 км. Задачу, поставленную Ставкой в Мемельской наступательной операции, войска 1-го Прибалтийского фронта успешно выполнили. Весомый вклад в ее решение внесли авиаторы дивизии.

В конце октября 1944 г. погода стояла пасмурная. Но она не оказывала существенного влияния на ход боевых действий. С 27 по 31 октября противник несколько раз то на одном, то на другом участке фронта переходил в контратаки, но успеха не добивался. И на этот раз также активную поддержку в отражении контратак войскам фронта оказывала авиация.

15 декабря 1944 года авиация 3-й Воздушной армии наносит удар по аэродрому в Либаве. Самолеты сбросили свыше 10 т бомб. Взлетно-посадочная полоса вышла из строя. Летчики обстреляли стоянки. Истребители противника не могли действовать. Потом бомбардировщики нанесли удар по порту. Было зафиксировано восемь пожаров на транспортах, военных кораблях и баржах, два прямых попадания в северную часть дока, два взрыва большой силы. На аэродроме также возникло десять очагов пожара. Огромную нагрузку вынесли в тот день летчики-истребители. Они вели бои с истребителями противника.

В декабре 1944 г. активность боевых действий сухопутных войск с обеих сторон несколько снизилась, но для авиационных частей и соединений она по-прежнему оставалась высокой.

В канун Нового года в результате ударов авиации 3-й ВА по порту и крепости Клайпеда произошли большие разрушения. Бомбежка объектов продолжалась до дня освобождения города. Для этой цели привлекались также авиация дальнего действий и ВВС Краснознаменного Балтийского флота.

Войска 1-го Прибалтийского фронта, перейдя в наступление, 28 января 1945 г. овладели городом Клайпеда — важным портом и сильным опорным пунктом на побережье Балтийского моря, завершив тем самым полное освобождение Советской Литвы.

Общими усилиями сухопутных войск и авиации были разгромлены три вражеские дивизии.

В январе 1945 г. 1-й Прибалтийский фронт перешел к обороне, готовясь к новому решающему штурму.

13 января 1945 г. войска 3-го Белорусского фронта переходят в наступление, а на следующий день в наступление перешел и 2-й Белорусский. Их поддерживали части и соединения 1-й и 4-й воздушных армий. На части дивизии в составе 3-й Воздушной армии возлагалась задача вместе с 1 ВА поддерживать 3-й Белорусский фронт на кенигсбергском направлении. Для этой цели привлекались также части 18 ВА и дальней авиации.

В результате мощных ударов войск 3-го и 2-го Белорусских фронтов, которых поддерживали также и авиаторы дивизии, группа войск противника «Север» (так стала именоваться бывшая группа армий «Центр») была расчленена на три части: на Земландском полуострове оказались прижатыми к морю 4 дивизии; в Кенингсберге заблокировано 5 дивизий с войсками крепости; юго-западнее этого города окружено до 20 дивизий (в Хейльсбергском укрепленном районе). Вражеские войска находились и в Курляндии.

Кроме того, в январе 1945 г. часть самолетов дивизии привлекалась для поддержки наступательных действий 4-й ударной армии в боях за Клайпеду. Авиация, поддерживая сухопутные войска, нарушала железнодорожные и автомобильные перевозки, уничтожала вражеские самолеты на земле и в воздухе, вела разведку, выводила из строя порты противника.

Бои на земле и в воздухе не утихали.

22 февраля 1945 г. Ставка упразднила 1-й Прибалтийский фронт. Его армии, именовавшиеся Земландской группой войск, под командованием генерала армии И. X. Баграмяна, вошли в состав 3-го Белорусского фронта. С воздуха их поддерживала 3 ВА.

Полки дивизии, перелетев на новые аэродромы, находились недалеко от линии фронта.

На дивизии 3-й ВА возлагалась задача авиационного обеспечения штурма Кенигсберга и наступательных действий 39-й и 2-й гвардейской армий на Земландском полуострове в направлении на Пиллау.

Вечером 4 апрели 1945 г. командиры частей и соединении фронта получили приказ: к рассвету 5 апреля быть в полной боевой готовности нанести удар по северо-западной окраине города. В войсках это считали как начало штурма Кенигсберга. Но для авиации погода стояла нелетная. Моросил мелкий дождь, облачность опустилась чуть ли не до самой земли.

Утром 6 апреля погода не изменилась. Но, несмотря на это, в 9 часов раздался мощный артиллерийский залп 11-й гвардейской армии, вслед за которым последовали залпы тысяч орудий других армий. Артиллерийская канонада была настолько сильной, что в десятках километров от линии фронта содрогалась земля. Штурм города-крепости начался без поддержки авиацией.

7 апреля авиация наносит массированные удары по войскам противника, подавляла огневые позиции, уничтожала живую силу врага. Днем и ночью налеты не прекращались. Авиация дивизии также дважды наносила удары по танкам противника западнее Кенигсберга.

8 апреля самолеты дивизии бомбили и обстреливали опорные пункты вдоль реки Прегель и залива Фриш-Гафф. Наводчики, находившиеся в сухопутных войсках, точно указывали им цели. К исходу дня 8 апреля Кенигсберг был отрезан от земландской группировки.

Кроме 4-й, 1-й и 3-й Воздушных армий, в боях за Кенигсберг участвовала авиация Краснознаменного Балтийского флота. Днем и ночью самолеты дивизии штурмовали и бомбили сильно укрепленные форты города-крепости, башни и другие оборонительные сооружения.

9 апреля 1945 г. утром и днем шли бои на улицах города, большая часть которого уже была освобождена, а вечером комендант гарнизона принял ультиматум о капитуляции.

После падения Кенигсберга, авиация дивизии принимает участие в разгроме противника на Земландском полуострове и овладении его крупной военно-морской базой Пиллау. На этом полуострове находились 8 дивизий и остатки разгромленной в Хейльсбергском укрепленном районе 4-й армии гитлеровцев.

Здесь дивизия и встречает известие о великой Победе 9 мая 1945 года.

 

Командир:

генерал-майор авиации В.А. Сандалов (03.9.1943-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

6 гвардейская бомбардировочная Таганрогская Краснознаменная,

орденов Суворова II степени, Кутузова II степени авиационная дивизия

 

Преобразована 23.10.1943 г.из 270-й бад.

В конце октября на правом крыле 4-го Украинского фронта, где в сражение была введена переданная фронту 3-я гвардейская армия, наши войска прорвали оборону противника и перерезали железную дорогу Запорожье — Мелитополь. Введенные в прорыв подвижные соединения фронта при активной поддержке 8-й Воздушной армии стали быстро развивать успех. В ночь на 26 октября дивизия обеспечивала продвижение наших танков и кавалерии, бомбардировщики А-20-Б дивизии вели ночную разведку, а Пе-2 наносили удары по скоплениям войск противника у Ново-Николаевки, эшелонам на станциях южнее Мелитополя и по переправам через Днепр у Каховки, Каменки и Никополя.

В ноябре-декабре 1943 года части дивизии поддерживали войска 4-го Украинского фронта при ликвидации никопольского плацдарма противника, а также обеспечивали перегруппировку и сосредоточение войск фронта для последующей операции в Крыму.

С середины февраля 1944 г., после ликвидации никопольской группировки гитлеровцев, войска 4-го Украинского фронта, в состав которого входила 6-я гвардейская бад 8-й Воздушной армии, начали подготовку операции по освобождению Крыма.

Вскоре дивизия перебазировалась на аэродромы Северной Таврии, и в частях началась напряженная подготовка к новым боям. Прибывало пополнение. Количество молодых летчиков, штурманов и воздушных стрелков-радистов достигало в частях половины личного состава. Тепло и радушно встречали в полках новичков. Бывалые фронтовики делились с ними боевым опытом, рассказывали о традициях и славных делах тех, кто сражался под Сталинградом и в небе Донбасса. Все это оставляло неизгладимый след в сердцах молодых авиаторов.

Во время занятий, вывозных полетов и учений молодые авиаторы постигали искусство маневра, смелой атаки и своевременного открытия огня. Благодаря целенаправленной и напряженной работе к началу операции весь прибывший летный состав был введен в строй.

8 апреля 1944 года на рассвете в частях фронта, на всех аэродромах был зачитан приказ командующего 4-м Украинским фронтом о начале наступления в Крыму. Одновременно зачитывалось обращение командования и политотдела 8-й воздушной армии ко всем авиаторам, в котором говорилось о том, что освобождение Крыма является делом чести каждого воина. В этом документе конкретно перечислялись задачи, которые предстояло решать истребителям, бомбардировщикам, штурмовикам, а также личному составу тыловых частей.

В 8.00 началась артиллерийская подготовка. Затем над полем боя появилась советская авиация. Под прикрытием 48 истребителей 265-й дивизии на высоте 2700-2900 м шли колонной шесть девяток Пе-2 и А-20-Б 6-й гвардейской бомбардировочной дивизии. Прижимаясь к земле, летели штурмовики. Выше действовали истребители, расчищая воздушное пространство от врага. В 11.00 пошли в атаку наземные войска, но встретили ожесточенное сопротивление противника.

Оказывая поддержку наступающим, бомбардировщики, ведомые командиром дивизии полковником Г. А. Чучевым, нанесли массированный удар с горизонтального полета и с пикирования по артиллерийским позициям и оборонительным сооружениям противника в районе Тархан.

В ночь на 11 апреля ночные бомбардировщики  дивизии бомбили вражеские войска в районах южнее Томашевки, Ново-Александровки, севернее Монастырки и Красноперекопска. Было произведено 402 боевых вылета.

24 апреля 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР за успешные боевые действия в Крыму, выполнение боевых заданий командования, способствовавших освобождению войсками 51-й армии Симферополя (13 апреля) дивизия награждается орденом Красного Знамени.

5 мая 1944 года в соответствии с планом, утвержденным Ставкой Верховного Главнокомандования, войска 2-й гвардейской армии генерала Г. Ф. Захарова начали наступление на Севастополь. Бомбардировщики 6-й гвардейской дивизии и штурмовики 230-й дивизии громят оборону гитлеровцев в районе Мекензиевых гор.

В июне 1944 года дивизия включена в состав 1-й Воздушной армии 3-го Белорусского фронта, в которой вела боевые действия до конца войны.

В Белорусской наступательной операции дивизия во взаимодействии с другими авиационными соединениями наносила мощные бомбовые удары по войскам и другим объектам противника в ходе прорыва подготовленной обороны на оршанском направлении, развитии наступления и форсировании рек Березина и Неман.

25 июля 1944 года за образцовое выполнение заданий командования при освобождении войсками фронта Вильнюса (13 июля) и проявленные при этом ее личным доблесть и мужество награждена орденом Суворова 2-й степени.

В 1945 году летчики соединения показали высокое боевое мастерство в Восточно-Прусской наступательной операции, за что 19 февраля 1945 года дивизия награждена орденом Кутузова 2-й степени.

 

Командир:

полковник, с 20.4.1945 – генерал-майор авиации Г.А. Чучев (23.10.1943-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

7 гвардейская бомбардировочная Севастопольско-Берлинская авиационная дивизия 

 

Преобразована 26.12.1944 г.из 7-й гв. ад ДД.

В апреле 1945 года принимает участие в Берлинской операции, получает почетное наименование Берлинской.

 

Командир:

генерал-майор Ф.С. Широкий (26.12.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

8 гвардейская бомбардировочная Черкасская Краснознаменная,

ордена Суворова II степени авиационная дивизия

 

Сформирована 05.02.1944 г.на базе 293-й бад.

 

Командир:

полковник Г.В. Грибакин (05.2.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

9 гвардейская ночная бомбардировочная Сталинградско-Речицкая Краснознаменная,

ордена Суворова II степени авиационная дивизия

 

Преобразована в 9-ю гв. нбад 19.08.1944 г.из 271-й нбад. Состав: 23-й, 44-й и 45-й гвардейские нбап.

С 1 сентября 1944 г. части дивизии снабжают продовольствием и боеприпасами восставших против фашистов патриотов в Варшаве.

Сопротивление врага по мере приближения наших войск к линии фортов, прикрывавших предместья Варшавы с востока, усиливалось. В связи с этим генерал С. И. Руденко решил для поддержки наступавших войск в ночь на 12 сентября непрерывными действиями легких бомбардировщиков держать войска противника в районах Зеленки, Нове-Брудно, Саска Кемпы в постоянном напряжении. Летчики 9-й гвардейской нбад в эту ночь совершили 365 вылетов. Аэродром подскока для ночников был оборудован в 10 — 12 км от линии фронта, и экипажи смогли выполнить за ночь по 10 — 12 вылетов.

С 4 октября авиаторы дивизии оказывают воздушную поддержку оборонявшимся частям 65-й армии - противник после сильнейшей артподготовки бросил в атаку до 200 танков, поддерживаемых артиллерией и пехотой. Войскам армии пришлось вести тяжелые оборонительные бои с превосходящими силами противника. К тому же из-за нелетной погоды они были лишены регулярной поддержки с воздуха.

Отразив атаки противника и нанеся ему тяжелые потери, войска 65-й армии 14 октября начали бои за расширение сероцкого плацдарма. Воздушные бойцы в сложных метеоусловиях днем и ночью оказывали поддержку войскам, уничтожая врага на поле боя и срывая подвоз боеприпасов.

Благодаря эффективным ударам авиации и наступательному порыву войск части 65-й армии потеснили противника и захватили выгодные рубежи.

С ноября 1944 года части дивизии в составе 16-й ВА, как и все войска 1-го Белорусского фронта (командующий Маршал Советского Союза Г. К. Жуков) по указанию Ставки начали подготовку к новой наступательной операции, в которой совместно с войсками соседних фронтов им предстояло освободить Польшу, разгромить немецко-фашистскую группу армий «А», выйти на Одер и обеспечить условия для нанесения завершающего удара по Берлину. Эта операция получила наименование Висло-Одерской.

В ноябре командующий войсками фронта установил взаимодействующие между собой соединения сухопутных войск и авиации. После этого командиры их смогли детально отработать порядок совместных действий на специальных занятиях и практически на местности, применительно к характеру предстоящих боевых действий. Получив предварительно задачи, они совместно со штабами разработали планы взаимодействия на первые дни операции, документы управления войсками и сигнальные таблицы.

После проведения командованием фронта военной игры с командующими и начальниками штабов армий, начальниками их оперативных отделов, разведки и связи 25 — 27 декабря 1944 года командующий 16-й Воздушной армией провел такое учение с командирами и начальниками штабов авиакорпусов и дивизий. Игра проходила по реальному плану предстоящей операции и преследовала такие цели: уяснение задач в операции, тренировка в оценке обстановки и принятии решения, отработка взаимодействия между родами авиации и с подвижными войсками, перебазирования авиации в операции, а также управления авиацией и ведения разведки. В ходе учения командарм дал практические указания по применению всех родов авиации в предстоящей операции. Это была репетиция выполнения задач, поставленных командующим войсками фронта перед воздушной армией. Содержание проведенных учений на картах до начала операции сохранялось в глубокой тайне.

В начале января 1945 года командиры групп всех авиаполков выезжали на передний край, где изучали местность и расположение огневых средств врага. Конечным звеном в подготовке командиров групп авиадивизий явилась командирская разведка, проведенная с воздуха незадолго до наступления для уточнения целей и способов действий по ним.

С 14.1.1945 г. части дивизии, участвуя в Висло-Одерской операции, прикрывают войска и переправы через Вислу на пулавском плацдарме.

Прикрывая наступающие наземные советские части, дивизия громит скопления живой силы и техники противника в крупных опорных пунктах Рава-Мазовецкое, Оджувод, Джевица, Студзянка, Бжуза, Опочно, Иновлудзь, на ж/д станциях Шиманов, Жирардув, Опочно, Ольшевина, на аэродромах Бзустов и Домброва в районе Томашува.

20.1.1945 г. авиачасти помогают своим наземным войскам форсировать реку Варта, закрепиться на ее западном берегу.

С 27-го января летчики дивизии в составе 16-й ВА включаются в борьбу с окруженной группировкой врага в Познани (Варшавско-Лодзинско-Познанская операция). За 18 дней  наши войска совершили 500 километровый прыжок от Вислы до Одера.

Ночью 30 января, содействуя 8-й гвардейской армии в овладении городом Познань, 9-я гвардейская нбад, а днем штурмовые соединения в сопровождении истребителей бомбардировали и штурмовали окруженные в городе войска и уничтожали артбатареи, обстреливавшие аэродром Кобыльница.

С 25.2.1945 г. советские воздушные части содействуют в отражении вражеского контрнаступления на одерском плацдарме, ведут бои за Альтдамм, который был взят 20-го марта 45-го.

С 21-го марта части  дивизии не допускают авиацию противника к реке Одер, ведут бои по ликвидации вражеских плацдармов на восточном берегу Одера – одного у Франкфурта, другого – у крепости Китц возле Кюстрина.

Конец марта – начало апреля 45-го – авиачасти ведут разведку с воздуха в полосе наступления советских войск – около 120-ти километров в ширину и до 90 км в глубину, включая Берлин.             

С 16.4.1945 г. дивизия принимает участие в Берлинской операции.

Коммунистическая партия и Советское правительство по достоинству оценили подвиги авиаторов дивизии в небе Берлина. За доблесть, мужество личного состава и образцовое выполнение боевых заданий командования дивизия награждается орденом Красного Знамени.

 

Командир:

полковник К.И. Рассказов (19.8.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар, замполит:

подполковник Ф.И. Журбенко

 

Начальник штаба:

 

10-й номер не присваивался

 

11 гвардейская бомбардировочная Берлинско-Орловская Краснознаменная авиационная дивизия

 

Преобразована 26.12.1944 г. из 1-й гв. ад ДД.

 

Командир:

генерал-майор И.Ф. Балашов (26.12.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

12-й номер не присваивался

 

13 гвардейская бомбардировочная Будапештско-Днепропетровская

ордена Суворова II степени авиационная дивизия


Преобразована 26.12.1944 г. из 3-й гв. ад ДД.

 

Командир:

генерал-майор авиации И.К. Бровко (26.12.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

14 гвардейская Брянско-Берлинская бомбардировочная авиационная дивизия

 

Преобразована 26.12.1944 г. из 4-й гв. ад ДД.

В апреле 1945 года принимает участие в Берлинской операции, получает почетное наименование Берлинской.

 

Командир:

полковник И.П. Кожемякин (26.12.1944-23.4.1945)

полковник В.И. Щелкунов (24.4.1945-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

15 гвардейская бомбардировочная Гомельская авиационная дивизия

 

Преобразована 26.12.1944 г. из 5-й гв. ад ДД.

 

Командир:

полковник С.А. Ульяновский (26.12.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

16 гвардейская бомбардировочная Сталинградская авиационная дивизия

 

Преобразована 26.12.1944 г. из 6-й гв. ад ДД.

 

Командир:

генерал-майор С.И. Чемоданов (26.12.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

17-й номер не присваивался

 

18 гвардейская бомбардировочная Орловско-Будапештская авиационная дивизия

 

Преобразована 26.12.1944 г. из 8-й гв. ад ДД.

 

Командир:

генерал-майор авиации В.Г. Тихонов (26.12.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

19 гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия

 

Сформирована 26.12.1944 г. на базе частей авиации ВДВ. Входит в состав 9-го гв. ак ВДВ. В боевых действиях участия не принимала.

 

Командир:

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

20 гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия

 

Сформирована 05.11.1944 г. на базе частей авиации ВДВ. Входит в состав 9-го гв. ак ВДВ. В боевых действиях участия не принимала.

 

Командир:

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 

21 гвардейская бомбардировочная Порт-Артурская авиационная дивизия

 

Сформирована 05.11.1944 г. на базе частей авиации ВДВ. Входит в состав 9-го гв. ак ВДВ. В боевых действиях участия не принимала.

В июне 1945 года преобразована в 21-ю гвардейскую транспортную авиадивизию.

 

Командир:

генерал-майор авиации И.М. Горский (05.11.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

 
 

22 гвардейская бомбардировочная Донбасская Краснознаменная авиационная дивизия

 

Преобразована 26.12.1944 г. из 9-й гв. ад ДД.

 

Командир:

генерал-майор авиации Б.В. Блинов (26.12.1944-09.5.1945)

 

Военный комиссар:

Начальник штаба:

<!--[Google Analytics]> <!--[End Google Analytics]>