Det var i en intervju med SvD Näringsliv i New York i början av november som Investors vd Börje Ekholm gick till angrepp på den då bara veckor gamla regeringens sätt att hantera flera stora ekonomiska sakfrågor.

Till dem hörde det stoppade bygget av Förbifart Stockholm, osäkerheten som uppstått kring Bromma flygplats samt vad som ska hända med vinsterna i välfärden.

– Du har diskussioner om Bromma, du har diskussioner om Förbifart Stockholm, du har diskussioner om vinster i välfärden, du har energipolitiken och friskolan. Och osäkerhet är aldrig bra för företagen och företagens investeringar, sa Börje Ekholm.

"Bromma låter ibland som att det vore nedlagt, men det är inte fattat något sådant beslut".

På frågorna som rör Stockholmsregionen ger nu statsministern svar på tal. Han gör det under den resa till New York i veckan där han dels besökt FN och med drottning Silvia firat Barnkonventionens 25-årsjubiléeum, men där han dels också träffat flera svenska företagare och på fredagen låtit sig intervjuas av affärsnyhetsbyrån Bloomberg.

Han avfärdar kritiken om förbifarten.

– Vi har varit tydliga när det gäller Förbifart Stockholm, den kommer att byggas, slår Löfven fast.

– Vad vi har gjort är att öppna upp för de två andra parterna, Stockholms stad och landstinget, i samband med valet när vi inte visste hur de majoriteterna skulle se ut, att ha en diskussion om hur exempelvis intäkterna från trängselskatten ska användas. Då tycker vi det är rimligt att de får ha den diskussionen eftersom det är den regionen det handlar om. Därför gav vi det här rådrummet, fortsätter han.

Bromma flygplats framtid hamnade i limbo när marken efter valet plötsligt ansågs vara bättre lämpad för bostäder än som landningsbana.

Statsministern konstaterar att Stockholm behöver fler bostäder – men säger samtidigt att landets transporter måste utvecklas, inte minskas, från dagens nivå.

– Bromma låter ibland som att det vore nedlagt, men det är inte fattat något sådant beslut. Vi har samtidigt i uppgift att se är till en rad olika intressen, ett av dem är bostäder. Det saknas bostäder i Stockholm, det har kostat Stockholm kanske 100 miljarder kronor. Då måste vi på något sätt bygga bostäder. Om då Stockholms stad säger att vi ser den här marken (Bromma flygplats, reds anm) som en möjlighet, då är det ett högst legitimt intresse, säger Löfven och fortsätter:

– Men det finns andra intressen också, ett av dem är transporter. De ska fungera för Stockholmsregionen och för hela landet. Och de ska inte bara fungera som nu, de ska fungera ännu bättre, säger Stefan Löfven till SvD Näringsliv.