四川正式接入全国高速铁路网 航空公司很淡定

2014-07-03 08:32:30 来源:金融投资报 我要评论(0)

四川正式接入全国高速铁路网 航空公司很淡定

图:四川正式接入全国高速铁路网

  7月1日,四川正式接入全国高速铁路网,成都至上海、南京、武汉、杭州、郑州、南昌、福州7个城市的10对列车开行。

  目前,从成都至上海最快只需14小时就可到达,极大的方便了出行。在开通的首日,成都开往上海虹桥的D628次动车车票全部售罄,成都上座率达到了90%以上。而且接下来2日、3日、4日成都开往上海的两列新增动车,除高级硬卧和站票还有余票外,一等座和二等座的票也全部售罄。

  这几年四川在高速铁路网上的快速发展,让旅客在出行时也多了一种选择方式,特别是铁路运营时间的缩短和舒适性的提高,这对于航空业将产生怎样的影响?对于游客来说,他们更倾向于哪种出行方式?

航空公司:影响有限

  目前,成都每天新增了两列开往上海的动车D628和D2208。D628次动车早上7点41分从成都发车,晚上23点56分到上海虹桥,历时16小时15分;D2208次动车早上8点从成都东发车,晚上22点58分到达上海虹桥,历时14小时58分。而之前成都到上海最快也要21个小时,最慢需48小时。

  运行时间的减少,使得这两列动车受到了旅客的极大欢迎。中国铁路客户服务中心12306网站显示,在7月1日开通的首日,成都发往上海的动车票就已全部售罄。而在动车票大卖的同时,航空公司却十分淡定,声称影响有限,“目前从成都飞往上海的航班,一天平均有28个,飞行时间在两个半小时左右。其中从成都飞浦东机场的客座率为85.92%,飞往虹桥机场的客座率在88.65%。动车运行时间较长,对我们航空来说影响是有限的。”一位不愿具名航空公司内部人士这样表示。

  此外,从票价上看,动车票与航空票的差距也不明显。据悉,成都至上海的动车票价为:二等座603元,一等座760元,软卧上1010.5元,软卧下1136.5元,高级软卧上2020元,高级软卧下2272元,学生票469元。最高2272元的票价,比机票都要贵了很多。

  据上述来自航空公司的内部人士介绍,现在成都飞往上海浦东机场的机票全价为1610元,平均票价折扣为68.37%,大概在1100元左右;飞往上海虹桥机场票价折扣76.83%,大概1240元左右。

专家:带动旅客出行热情

  这10对列车的开通,在专家看来,也不会抢到航空公司的生意。

  西南石油大学物流行业专家吴跃表示:“虽然接入高速铁路网,会对航空有冲击,但不会太大。许多商务人士为赶时间,依旧会选择飞机。就像之前大家担心成都到南充动车的开通,会影响到客运业务一样。事实证明,动车开通之后,出行的人更多了,但同样有人会选择坐汽车。”

  这10对列车的投入运行,在吴跃看来,将大大地刺激旅客的出行热情。“现在随着生活质量提高,经济条件改善,人们的出行欲望越来越强。一些旅客因为身体原因或者其他因素,不能坐飞机,动车的开通,会刺激更多的人通过高铁到外面去看看。”吴跃说。而且从时间上来说,十多个小时的行程也是大多数人能够接受的。尤其是一些老年人将会更加愿意选择动车出行。

  对于目前高铁票价的“昂贵”,吴跃认为后期肯定会有折扣。目前铁道部正在进行改革,未来票价将跟随市场规律变化,在旺季时会有上浮,在淡季时会有折扣。而且照目前这么高的定价来看,未来的折扣也值得期待。

游客:短途高铁更舒适

  从长途来看,飞机占到了优势,但是短途而言的话,更多的人会青睐于动车,因为动车不仅准时、买票方便,而且不受天气限制,离市中心也近,不需要旅客提前1、2个小时候机。

  目前从成都开往武汉的动车只需9个小时,背井离乡从武汉来成都打工的小伙刘刚对新开通的动车十分欢迎。“以前每次回家,坐火车要20个小时左右,坐飞机虽然快,但是从市里赶到机场要1个多小时,候机要1个多小时,再加上飞行时间以及航班误点等等,到武汉都要5、6个小时,再从武汉机场赶往市区坐车又要1个小时左右,前前后后花的时间跟坐动车差不多,而且人还特备折腾。”刘刚说,“反正以后我就选择动车了。”

  在7月1日首次尝鲜,乘坐了D628动车的一位乘客表示,列车上不仅服务员热情,而且软卧包厢里还应有尽有,靠枕、沙发、衣柜等全部齐全,跟星级宾馆差不多了。

  虽然旅客对于这10对动车的开通都抱着欢迎的态度,但也提出了一些建议,比如发车时间能否从早上改到晚上,这样一觉之后,就能到达目的地了,也不耽误游玩;另外,动车的速度能否再提高一些。

  ·记者手札·

  高速铁路网出现恰逢其时

  高速铁路网的出现,极大地改变了人们对交通工具的认识。现在从北京到上海坐动车只需要5个小时左右,到广州8个小时,到天津半小时……这在过去是想都不敢想的事情,但是它却实现了。

  一直以来,国家就十分注重高速铁路网的建设。根据规划,到2020年,我国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,努力实现“人便其行、货畅其流”的目标。从现在来看,这一目标将可能会提前实现。

  高铁的出现可谓是恰逢其时,就在人们对火车的速度横加指责,对汽车的安全性饱受质疑时,高铁应运而生,它的速度、它的便利、它的准时、它的安全,都让人们对它津津乐道。随着铁路建设的加快,不少专家都认为高铁将大大地改变人们的生活方式和工作方式,未来跨省跨市的商务合作将越来越多。

  现在各省市都在加快自己的铁路建设,四川也不例外。有消息称,根据铁路部门的规划,未来四川还将建成成渝、兰渝、成兰、成贵、西成5条客运专线,将极大缩短四川通往华北、华东、华南和西北的时空距离。真正实现朝发夕至到达全国主要城市,全面融入全国高铁网。

责任编辑:chinafeijiwang

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