Интервью с Алексеем Тукалкиным

Интервью с Алексеем Тукалкиным, Генеральным директором компании «Velocity Co», о технике Sym и о ее месте на российском моторынке.
- Алексей, расскажите вкратце об истории компании Sym.
- Сейчас существует два тайваньских монстра-производителя мототехники – Sym и Kymco. После кризиса 2000 года компания Sym объединилась с «гигантом» – южнокорейской компанией Hyundai, имеющей огромные финансовые возможности, которые были реализованы для производства новых моделей скутеров и разработки нового дизайна. После этого слияния Kymco очень отстала по многим показателям. Sym – быстро развивающаяся компания, сейчас на российском рынке присутствует 11 моделей скутеров, каждый в 3-4 цветах, а также 4 модели квадроциклов с рабочим объемом двигателя от 200 до 600 см3. Ценовая политика такова, что продукция Sym находится ровно посередине между Китаем и Японией, при этом стоимость японской техники примерно в 1,5-2 раза выше.

- Каковы отличительные особенности техники Sym?
- В первую очередь, это очень высокое качество продукции. Сейчас оно превосходит даже Yamaha. Помимо этого, мы даем гарантию гораздо больше, чем все брендовые фирмы – 2 года или 5000 км пробега. В большинстве случаев гарантия составляет 1 год или 2000 км.

- Кто является непосредственными конкурентами Sym?
- На данный момент прямых конкурентов Sym нет. «Тайванец» Kymco для нас таковым не является, т.к. пока в России у него даже нет представительства. По всей европейской части, в том числе и в России, маркой Kymco распоряжается финская компания. В Санкт-Петербурге есть представительство этого финского представительства, отсюда – двойная таможня и двойная доставка. А цены на технику Sym ниже благодаря тому, что она везется через Китай.

- Говоря об аудитории покупателей, на кого рассчитана техника Sym?
- Технику Sym приобретают абсолютно разные люди - от молодежи до пенсионеров, но условное разделение все-таки есть. Это отчасти обусловлено и ценой – например, скутер Sym Euro X 50 стоит 55.000 руб., аналог Ямахи – больше 100.000 руб. Как правило, те, кто покупает дорогую «брендовую» технику, платят немалые деньги именно за имя. Наш покупатель является более грамотным в технических вопросах – он платит на несколько тысяч больше, чем, нежели, за дешевые китайские аппараты, но покупает качественную технику, с которой потом никаких проблем не случается.

- Расскажите, как обстоит ситуация с запчастями?
- У нас все запчасти всегда в наличии, а по ценам – крыло у нас стоит 2000 рублей, что несравнимо ниже стоимости европейской или японской запчасти. Любой человек может войти на наш сайт, заказать запчасть по наименованию либо номеру через Интернет-магазин – и он может быть уверен, что данная деталь точно будет в наличии. Единственное НО - на Sym продается много фальсифицированных запчастей, поэтому покупать все необходимое советую только у официальных дилеров.

- Выдаются ли покупателю скутера какие-либо документы на аппарат?
- На все наши скутера выдается договор купли-продажи, акт приема передачи, на технику объемом более 50 см3, выдается ПТС.

- Расскажите о модельном ряде скутеров.
- Флагман Sym – Скутер Sym Jet EuroX 100, он спокойно едет со скорость 100 км/ч. В линейке скутеров Sym есть абсолютно идентичная модель - EuroX 50, но у нее скорость поменьше – порядка 60 км/ч. Однако внешне эти аппараты практически не различимы. Может быть, именно по этой причине «полтинник» продается не активно, а Sym Jet EuroX 100 – очень хорошо. Многие его не ставят на учет, а просто едут, как на 50-кубовом скутере.
- Sym DD 50 – малоразмерная, малогабаритная модель с небольшим весом. Вдвоем сидеть на нем не очень удобно, но у скутера есть огромное преимущество – компактность, плюс – приличная максималка, до 80 км/ч. Ни один другой «полтинник» Sym так не бегает. Внешне аппарат очень похож на старый Honda Dio, да и выпускалась модель изначально для Японии.
- Sym BasiX 50 – бюджетная модель из серии Jet Euro. У этого скутера довольно старый дизайн, но, как ни странно, в России он очень популярен. Эта модель подходит для высоких людей, плюс к этому на нем очень удобно ехать вдвоем. Стоимость скутера – около 50.000 руб.
- Sym Euro Sport – название скутера говорит само за себя. У него более агрессивный внешний вид, «продвинутый» дизайн, на нем стоит спортивный глушитель, панель со светодиодами, приборные щитки – т.е. много всяких «наворотов».

- Sym Mio – по размерам этот скутер такой же, как DD. Считается, что это – женская модель, она компактная, с 4-тактным двигателем. Кроме того, у этих аппаратов богатая цветовая гамма – оранжево-белые, красно-белые и серебряно-черные.
- Sym RS 150 – в прошлом году был закончен выпуск этого скутера. Более обновленный аналог - VS 150.
- Sym Joyride 200 – достаточно мощный скутер, с 4-тактным двигателем, он представляет собой нечто среднее между обычным «полтинником» и макси-скутером. Как ни удивительно, его покупают очень спокойные уравновешенные люди, самый меньший процент ремонта – именно у Joyride 200.
- Sym GTS 250 – полноценный макси-скутер.
- Sym City.com 300 – новая модель с 300-кубовым двигателем, самый мощный в линейке скутеров Sym, ввозимых в Россию.

- Есть ли разница между теми, кто покупает «полтинники» и кубатурную технику?
- Кубатуру покупают люди, имеющие больше денег. Ко всему прочему, подтверждается тот факт, что чем больше кубатура – тем больше возраст. А с получением прав, как правило, никаких проблем не возникает.

- Расскажите о квадроциклах – где они используются и кто их покупает?
- ATV, или квадроциклы, стали мегапопулярны за последние несколько лет. Они используются для ВСЕГО – для дачи, охоты и рыбалки, их часто приобретают дома отдыха и пансионаты. Кстати, ATV Sym – единственные квадроциклы, которым разрешено ездить по дорогам общего пользования при наличии прав. Это объясняется тем, что техника Sym имеет все необходимые для этого атрибуты (сигналы, свет и т.д.). Но все-таки ATV более пригоден именно для сельской местности и покупают данную технику чаще именно для дачи.

- Расскажите о рекламной кампании, которую Вы проводите?
- У нас есть фирменные каталоги, которые раздаются в магазинах и на выставках. В этом году мы участвуем в «Велопарке» и «Мотопарке». А остальная реклама - Интернет. Сейчас Москва и область полностью охвачены техникой Sym. Единственное, за чем следит наша компания – это общая цена. С провинцией ситуация такая – уровень жизни растет везде, в том числе и в провинции, и многие, купив некачественную дешевую технику, начинают понимать, что лучше заплатить чуть больше, но при этом приобрести хорошую вещь.

- Алексей, спасибо за интересный разговор, желаем успехов Вашей компании!

Кто на сайте

Сейчас 14 гостей онлайн

Яндекс.Метрика