K161次南京西站开出15分钟后 百年西站正式关闭

2012年03月25日 07:44
来源：龙虎网

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龙虎网讯 昨日早间7点多钟，最后一趟K528次到达南京西站，几分钟后，由南京西站开出的最后一趟K722次顺利开出……晚间22时17分，作为南京西站关闭前最后一趟始发列车，K161次见证了西站最后的灯火。昨天一整天，这些注定要在南京西站历史上留下一笔的列车运营纪录，将随着西站的正式关闭而被尘封。

老站长

毛主席专列曾停过西站

“哟，老站长，您好您好，怎么今天你也来了啊?”“是啊，来了，这几天我都在西站附近转，不是明天要关了吗，所以才进来看看。”昨天上午，当众多媒体正集中在西站大厅等待进站采访时，一位身着普通，戴顶黑帽子的老者却让车站负责人老远站起身来连声问候。原来，这位老人名叫张勇银，是西站曾经主管客运的老站长，而且还亲自参与接待过毛主席。

张老告诉记者，见到毛主席是哪一年他自己也不太记得了，因为当时他还没有调到车站工作，是作为公安处保卫人员到车站的。“只记得当时正是夏天，天气热得不得了，那个时候又没有空调，只能在会议室沙发后面放大量的冰块降温，毛主席的专列到南京后，直接开到南京车站，就停在现在的6号站台。虽然只是担任外围保卫，但那是我第一次看到毛主席本人。”

“其实见到毛主席还不是我在西站工作中印象最深刻的事。”当记者问到张老对西站有什么感怀时，张老的话让大家都吃了一惊，还有比见到毛主席还印象深刻的事？“那是南京刚解放，国民党仍然没有停止轰炸南京，当时的南京车站是首选目标，我第一次来车站时，车站顶棚上还破着个大洞，据说是炸弹炸的，还牺牲了2名站岗的战士。后来滕代远部长知道后才又给补上了，这个事我印象最深。”张老回忆。

老员工

西站见证新中国的诞生

昨日一天的采访，记者不仅在南京西站见到了昔日车站的大佬们，还见到了那些当年在西站经历解放、见证新中国诞生的老员工，今年已经82岁的孔繁定就是其中的一位。

“其实南京西站在我们那时候并不是这个名，它叫南京车站，因为在车站工作是我的第一份工作，所以即便大几十年过去了，我还记的很清楚。”攀谈中，孔老告诉记者，1948年他刚满18岁，通过考试进入了铁路，经过培训，被分配到了南京车站，并在这里整整工作了八年，直到1956年离开。虽然八年并不长，但其中的经历，见证了时代的变迁，让孔老终身难忘。

孔老介绍说，1948年底，南京国民党反动政权眼看大势已去，有钱有势的官老爷、官太太们，纷纷开始逃跑，同时也有不明真相的市民跟着盲目离开南京。因此，那时的南京车站每天都是人山人海，开往上海方向的每趟列车，全部挤得水泄不通，不仅车内超员，就连车顶上都坐满了人，此情此景，没有亲眼见过这种场面的人。真是很难想像。“只可惜当时没有相机，去拍下这狼狈逃亡的历史镜头。”

老乘客

想再看看热心的林师傅

“最后一次来这了，没其他目的，就想看看林师傅，他真是个好人啊！”和昨天专门到西站去的大部分市民不一样，作为老南京的陈师傅此行不是留影西站的，而是想在西站找个人。不过，他只知道这个人姓林，是车站的一位工作人员。

原来，之所以让陈师傅有如此举动，主要是因为这位姓林的师傅太热心。“因为孩子在深圳工作，过去四五年，基本都是在西站坐K25往返，有时候，一年要跑好几趟。你晓得的，父母对孩子那是家里有什么，能带的巴不得都带走，这样每次出行可以说大包小包多到弄不走的地步。”陈师傅说，但每次他送女儿，这位林姓的工作人员都会帮他搬，还说有什么困难找他就行，而且不计报酬。

“这些事情对我来说真没什么，就是我的职责，本身是分内的事情，将心比心罢了！”虽然在车站其他工作人员的帮助下，陈师傅和记者找到了这位林姓的师傅，但林师傅反复叮嘱记者不要写他的名字，因为他觉得这些事情不值得上报纸，但对于自己对西站的留念，林师傅倒是希望记者能多写点，后来记者才知道，林先生在西站已经工作30多年了。记者 陈彦

镜头1

昨日早间8点多钟，当最后一趟由西站开出的K722次列车发动后，车上的贺姓旅客甚是开心。因为不知道是什么原因，昨天竟然只有她一名旅客从西站上车，虽然从西站到南京站中间只有几分钟，但她却成为了这段路程中唯一的乘客，享受了一次专列味道。

镜头2

考虑到西站昨天要关闭、这两天到车站要求拍照留影的非旅客市民太多，为确保最后一天的运营安全，车站临时要求没有火车票，不能进入月台拍摄。于是，就出现了这一幕：检票口的大门被锁，没有票的市民里里外外围了几圈，举起相机，就隔着检票口的玻璃门拍摄。

镜头3

为了能让自己成为西站关闭前最后的见证者，以往从西站始发的K161次几乎是空车，但在昨天却人满为患，不少市民甚至买不到票。原因就是诸多乘客出于纪念的目的，提前购买了从西站至马鞍山这段的车票。之所以不直接买到南京站的车票，是因为如果乘坐这趟列车，发售车票的最短区间也是南京西至马鞍山，中间只停南京站。

镜头4

昨日晚间22点30分左右，在南京西至厦门的最后一辆始发列车K161次顺利开出后，南京西站的工作人员以最快的时间结束了正常的工作业务，并在现场为西站举行了个关闭前的仪式。仪式很简单，没有领导讲话，没有员工感言。关门、熄灯、离开，仅此而已。自此，百年老站成为历史。记者 陈彦