한국철도학회지 = Journal of the Korean Society for Railway / v.2 no.2, 1999년, pp.21-30
우리 나라의 또아리 굴은 중앙선 금교~치악간 R=400m연장 1,975m가 일제시대 건설 운행되고 있었지만. 금번 함백 또아리 굴은 순수한 우리기술을 투입하여 현 운행선인 함백~조동간 35
한국철도학회지 = Journal of the Korean Society for Railway / v.2 no.2, 1999년, pp.21-30
한국철도학회
1229-1102 ; 2005-7393 ; 한국어