Mit der Ausgabe dieser Markenserie wird an den 50. Jahrestag der Elektrifizierung des CFL-Streckennetzes und damit an ein Ereignis, das den Personen- und Güterverkehr in unserem Land revolutionierte, erinnert.

Alles begann im Oktober 1949, als der damalige Transportminister Victor Bodson die Direktion der CFL beauftragte, eine Studie über die Elektrifi zierung unseres Streckennetzes als Alternative zum Dampfantrieb, der als zu teuer galt, durchzuführen. Diese Studie wurde am 5. April 1950 vorgelegt und kann als theoretische Grundlage der nachfolgenden Elektrifizierung des CFL-Streckennetzes gelten.

Der ausgearbeitete Entwurf sah die Elektrifizierung der industriellen Hauptstrecke von Rodange nach Wasserbillig über Esch-Bettemburg-Syren-Oetrange als Verbindung zwischen Frankreich und Deutschland vor und wurde dem Verwaltungsrat zum ersten Mal am 28. September 1953 vorgelegt.

Schließlich wurde jedoch die Transitlinie Kleinbettingen-Luxemburg-Bettemburg als Erstes elektrifiziert, um der europäischen Montanindustrie eine leistungsstarke Nord-Südachse von Antwerpen über Luxemburg nach Basel und Italien zur Verfügung zu stellen.

Die Einweihung fand am 29. September 1956 in Anwesenheit von Großherzogin Charlotte statt. Die Traktion der Züge erfolgte durch Lokomotiven der SNCB und SNCF. Erst 1958 erhielt die CFL elektrische Lokomotiven, die wie bei unseren französischen Nachbarn mit der 25.000 Volt Spannung betrieben wurden.

Nach und nach wurden auch die anderen Strecken elektrifiziert. Erst am 10. September 1993 jedoch wurde mit der Freigabe der Strecke Kautenbach-Troisvierges die Elektrifi zierung des ganzen luxemburgischen Streckennetzes abgeschlossen.

In den letzten Jahren hat die CFL viel an der Modernisierung ihrer elektrifizierten Strecken und des Fuhrparks gearbeitet: 2005 mit dem Erwerb von 12 zweistöckigen Triebwagen ( Betriebsspannung : 25 000 Volt ) und 20 Doppelstromloks ( 25 000 Volt / 15 000 Volt ), die auf den Streckennetzen der CFL, SNCF und DB betrieben werden können.

Möchten Sie mehr darüber erfahren? Die „Cheminots Philatélistes 61“ werden im September eine Briefmarkenausstellung zu diesem Thema veranstalten. Es erscheint zudem ein Buch, in dem die Geschichte der Elektrifizierung des CFL-Streckennetzes nachgezeichnet wird – eine spannende Geschichte voller technischer und menschlicher Herausforderungen.