赣州至韶关铁路
| 建设单位 | 赣韶铁路有限公司 | ||
|---|---|---|---|
| 项目功能类别 | 新线普速铁路 | 正线建筑里程 | 179.071 km |
| 设计单位 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 施工图审核单位 | 武汉铁四院工程咨询有限公司 |
| 工程概况 | 新建赣州到韶关铁路工程从京九线南康站引出至京广线韶关东站，包括赣州、韶关地区相关配套工程。新建正线全长179.071Km（江西省境内62.223Km，广东省境内116.848Km），南康站至韶关站运营长度为179.469Km。南康下行疏解线6.254Km，韶关上行疏解线8.781Km，改建京广下行线0.569Km，南康京九线改线1.376Km。途经江西南康市、大余县、广东南雄市、始兴县、仁化县、韶关市浈江区等六县市区，连接京广、京九两大南北铁路大动脉。正线桥隧比28.51%。新建赣州至韶关铁路的建设，对加快沿线矿产、旅游资源的开发，提高沿线人们的生产生活水平，及对完善华南地区铁路网布局，扩大路网覆盖面，增强京九和京广两大等干线间的联系，增加路网运输的机动灵活性等均具有十分重要的意义。项目于2009.8.18开工建设。 | ||
| 项 目 审 批 阶 段 |
阶段类型 | 文号 | 技术标准 | 投资 | 总工期 | 附件 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 项目建议书 | 铁计函[2006]847号 |
1.铁路等级：Ⅰ级；
2.正线数目：单线，预留双线条件； 3.限制坡度：6‰； 4.旅客列车速度目标值：160Km/h； 5.最小曲线半径：3500m； 6.牵引种类：电力； 7.到发线有效长度：850m； 8.闭塞类型：自动闭塞； 9.建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。 |
53.9亿 | 36个月 | ||
| 可研批复 | 发改基础[2009]746号 |
1.最小曲线半径：一般地段3500m、困难地段2800m；
2.其余同项目建议书。 |
61.8亿 | 36个月 |
|
|
| 初设批复 | 铁鉴函[2009]587号 |
1.最小曲线半径：一般地段3500m、困难地段2800m，两端疏解线及引入赣州、韶关地区线路，根据运行速度确定；
2.机车类型：SS9、HXD； 3.其余同项目建议书。 |
61.54亿 | 36个月 |
|
| 开工时间 | 2009-08-18 | 竣工验收时间 |
|---|
| 工 程 标 段 |
标段序号 | 标段起点 | 标段终点 | 线路长度(千米) | 参建单位 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 设计单位 | 施工单位 | 监理单位 | |||||||
| 一、土建工程 | |||||||||
| ZQ.1标 | K1882+035 | DK61+350 | 61.35 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 中铁二十五局集团有限公司 | 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 | |||
| ZQ.2标 | DK61+350 | DK172+600 | 111.25 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 中国建筑股份有限公司 | 华南铁路建设监理公司 | |||
| ZQ.3标 | DK172+600 | K2048+248 | 6.471 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 中铁十局集团有限公司 | 北京铁城建设监理有限责任公司 | |||
| 二、四电及站后工程 | |||||||||
| ZH.4标 | K1882+035 | K2048+248 | 179.071 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 中铁二十五局、中铁建电化局三公司联合体 | 铁四院（湖北）工程监理公司、华南铁路建设监理公司、北京铁城建设监理有限责任公司 | |||
