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晴空決戰中的外籍空軍志願隊

猶記電影「筧橋英烈傳」中，高志航、沈崇誨、閻海文等空軍烈士，在民國26年8月14日首次中日空戰中優異的表現，為我國空軍抗戰史寫下光榮一頁，政府因此特將8月14日訂為「空軍節」。翻閱抗戰期間空戰檔案，除了我空軍健兒的英勇表現外，亦有外籍飛行員先後來華協助我空軍的事蹟。就讓這些檔案，帶領我們回到昔日中外飛行員駕乘螺旋槳飛機，奮勇抵抗日機來襲的場景。

◎ 資料蒐集：應用服務組

空軍原附屬於陸軍或海軍，在第一次世界大戰才被普遍應用於戰爭中，係屬新興軍種。民國(以下同)2年北洋政府陸軍部於北京設立「航空研究所」，購入飛機並聘請外國教官教授飛行技術。13年北洋政府航空署成立「北京航空學校」（檔案影像1），作為訓練航空人員之用，當時各軍閥亦有少量空軍。

北伐統一後，國民政府積極發展空軍，在23年將航空署改組為航空委員會，主責全國空軍發展，向外國購買飛機和器材，設立中央航空學校、中央航空機械學校外，培育飛行人員，為空軍奠定良好基礎，並於26年正式制訂空軍軍旗樣式（檔案影像2），原直屬於陸軍總司令部的空軍，自此成為獨立軍種（直屬航空委員會）。

中日抗戰爆發後，我國空軍總體實力遠遜於日本。空軍除了814空戰外，另於27年奇襲由日統治台北空軍基地及飛抵日本內地散發傳單（檔案影像3）。我國空軍無法完全抵禦日機的侵襲，制空權幾乎全為日本所掌控；政府為強化我國空軍作戰實力，以合約方式雇用外籍飛行員來華協助空軍作戰。

26年10月美國人舒米德來華參與我國空軍，陸續有美、法、英、荷等國飛行員加入，並在漢口組織編隊，使用空軍第14隊番號。後因該隊不服指揮，政府於27年3月加以裁撤（檔案影像4）。於27年4月政府以半年為期，雇用法籍飛行員組成空軍第41隊，因軍紀不良及無優異作戰表現，於同年10月起陸續解聘（檔案影像5）。

除了空軍第14、41兩隊外，蘇俄亦派遣空軍志願隊來華協助，該志願隊成立於26年11月（檔案影像6），因屬中俄秘密協定，俄國志願隊除參與空軍作戰之外，另協助訓練我國空軍人員。

當時政府在增強空軍實力時，先後延聘外籍空軍志願隊，然成效不佳。蔣委員長中正在聘請陳納德來華評估空軍狀況後，陳納德建議創立一個結合中美空軍人員及配屬美式設備的空軍，並從美國帶領一群美籍飛行員來華組成美國志願大隊-「中國空軍美國志願援華航空隊（飛虎隊）」（檔案影像7）。

中國空軍美國志願大隊成立於30年，陳納德為指揮官兼大隊長，依合約在華參戰一年。飛虎隊在空戰方面獲得顯著成果，當時個人擊墜日機最高紀錄為16架（檔案影像8）。31年美國加入大戰，該志願隊已無存在必要，解散後以駐華航空特遣隊代替飛虎隊的任務。32年美方為強化中國戰區的空軍戰力，解散駐華特遣隊，組成美國陸軍第14航空隊，並選派我國人員赴美受訓後，回國組成中美空軍混合聯隊（中美聯隊），繼續協助我國對日空戰。

當時我國為使美籍飛行員遇到跳傘或迫降時，能讓民眾辨認為友軍提供救助，特發給美籍飛行員『血幅（blood chit）』，縫製於飛行夾克背後，上印有中華民國國旗，蓋有「中國航空委員會」關防，另有中文字樣：「來華助戰洋人（美國）軍民一體救護」，爾後血幅便成為飛虎隊及中美聯隊的特有標誌。

31年美國參戰協助我國空軍作戰以後，曾多次派機轟炸臺灣，並有部分美機在台墜落，飛行員遭日軍逮捕成為俘虜，光復後政府即要求台灣地區日本官兵善後連絡部部長安籐利吉(原台灣總督)呈報這些被俘虜的飛行員狀況（檔案影像9）。

從螺旋槳飛機到噴射戰鬥機，飛機進步日新月異，不變的是勇於作戰的精神。當我們在8月14日空軍節緬懷空軍先烈時，從舊檔案中發掘新故事，開啟中外合作抵抗日機事蹟的鑰匙，帶領我們進入時光旅程，讓檔案娓娓道來那段空中決戰的榮耀時光。

參考資料：
1.張玉法。《中國現代史》。台北市：東華書局，民國77年。
2.翟永華。《中國飛虎：鮮為人知的中美空軍混合聯隊》。台北市：知兵堂，民國97年。