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壕气!投三千来亿,广州未来15年新建15条地铁线

广州未来十五年将“豪掷”3148亿新建15条(段)地铁线,共413.5公里!今日广州市第十四届人大常委会第四十六次会议上,广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案的报告提交审议。新建地铁线贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域,未来18号线时速或超200公里,南沙到东站只需半小时。

至今广州地铁线路的大布局为:

已建成开通9条(段)、261公里线路,包括一~六号线、八号线、广佛线和APM 线路。

同时有11条(段)、303公里线路在建。其中广佛线西朗至沥滘段、六号线二期、七号线一期、九号线一期、八号线北延段、十三号线首期、十四号线一期、知识城线、二十一号线、四号线南延段等10条(段)已开工建设。十一号线(环线,43.2公里)最近已全面启动征地拆迁工作。在建线路全部建成后,广州市城市轨道交通累计运营里程将达到564公里。

未来新建15条(段)地铁线,共413.5公里。

算一下,未来可预期广州共将有23条地铁线,累计里程将达977.5公里。


聚焦15条新建地铁线(段)——

焦点1:哪些区域的市民最受惠?

18号线时速或超200公里,南沙到东站只需半小时

广州市发改委副主任梁永在作轨道交通规划方案报告时介绍,新一轮城市轨道交通建设规划线路按照“适度超前、合理负债、效益优先、从容建设,以及有利于支持南沙新区发展”的总体要求进行。

从公布的15条线路来看,413.5公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域。其中,规划方案明确,十八号线(万顷沙--广州东站)的功能定位是实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系;二十二号线(番禺广场--白鹅潭)是改善番禺东部交通条件,满足广州新城客运交通走廊需求;八号线北延段(白云湖--广州北站)则是串联新塘、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城,加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。

目前,地铁四号线是南沙连结广州城区最主要的交通方式之一,但由于地铁四号线设计时速过慢等问题一直被人诟病,给市民出行造成很多不便。对此,市发改委轨道处高工陈强透露,十八号线作为南沙快线,设计最高时速或超过200公里,将实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系,“从南沙到东站要确保30分钟内到达”。据悉,该线路的预计工期为5、6年建成。

七号线二期(大学城南--萝岗、韦涌-广州南站)的功能定位是增强广佛两市间轨道交通网的衔接,满足广佛同城化的需求。换言之,未来佛山地区,特别是顺德的市民来往广州将更加便捷。

[ 编辑: mango ]
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