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TGV Rhin - Rhône
Beim Bau der neuen HGV Strecke zwischen Dijon und Mulhouse, auch Ost Ast des TGV Rhin-Rhône genannt, ist eine schweizerische Beteiligung von 100 Mio. Franken vorgesehen.
Heute besteht zwischen Dijon, Besançon, Belfort und Mulhouse nur eine konventionelle Stre-cke. Bis 2011 wird eine neue doppelspurige HGV Strecke von einer Länge von 140 Km gebaut. Der zweite Abschnitt zwischen Belfort und Mulhouse (Teil Ost) verzögert sich, weil die Finanzierung in Frankreich noch nicht sichergestellt ist.
Der künftige TGV Rhin-Rhône wird die Verbindungen zwischen Basel und Besançon sowie Dijon stark verbessern. Der Anschluss zum Rhônetal wird ebenfalls verbessert.
Projektstand
Die Bauarbeiten wurden Ende 2006 begonnen und dauerten für die Grundinfrastruktur bis Ende 2009. Die Inbetriebnahme erfolgte Ende 2011.
Termine
Der künftige TGV Rhin-Rhône wird die Verbindungen zwischen Basel und Besançon sowie Dijon stark verbessern. Der Anschluss zum Rhônetal wird ebenfalls verbessert.
Projektstand
Die Bauarbeiten wurden Ende 2006 begonnen und dauerten für die Grundinfrastruktur bis Ende 2009. Die Inbetriebnahme erfolgte Ende 2011.
Termine
Kosten
Die budgetierten Kosten betragen etwa 3,47 Mia. Franken. Die Schweiz beteiligt sich mit 100 Mio. Franken.
Die budgetierten Kosten betragen etwa 3,47 Mia. Franken. Die Schweiz beteiligt sich mit 100 Mio. Franken.
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