|
РЕКОРДНОЕ РОЖДЕНИЕ
Чемпионат мира по мотогонкам на льду
вместо чемпионата Европы было решено проводить на конгрессе ФИМ в 1965
году. Повышение статуса чемпионата произошло в рекордные сроки – всего
через два года после проведения первого чемпионата Европы. Для
примера: на возведение в ранг мировых европейских чемпионатов по
мотокроссу в классах 500 и 250 куб. см понадобилось по пять лет, по
триалу – семь, по длинному треку – 14 лет, по эндуро – 22 года.
ОНИ БЫЛИ ПЕРВЫМИ
Первый чемпионат мира по гонкам на льду
состоялся в 1966 году и был проведен целиком на территории СССР:
полуфиналы – в Новосибирске и Ленинграде, финалы – в Уфе и Москве.
Первый заезд чемпионата вообще состоялся в
Новосибирске 12 февраля, выиграл его гонщик из Чехословакии Антонин
Шваб (выступавший, кстати, под первым номером), опередивший уфимца
Юрия Дудорина, югослава Драго Перко и болгарина Симеона Димитрова.
Первый этап первого финала состоялся в Уфе
19 февраля 1966 года.
Первый заезд этого финала выиграл Г.
Кадыров, опередивший москвича Виктора Кузнецова, финна Юко Наскали и
австрийца Хельмута Вальха.
Победителем первого этапа в целом стал Г.
Кадыров перед уфимцами Юрием Чекрановым и Юрием Дудориным.
Первым чемпионом мира стал наш земляк
Габдрахман Кадыров.
Первый раз досрочным чемпионом мира стал
Г. Кадыров в том же 1966 году: он выиграл подряд три этапа финала из
четырех (столько и шло в зачет). Во втором чемпионате этот результат
повторил уфимец Борис Самородов. Больше таких досрочных побед в
многоэтапных финалах не было.
Первый раз титул чемпиона был разыгран в
дополнительном заезде в 1968 году.
Первый раз на искусственном льду финал ЛЧМ
состоялся в 1969 году – в Инцеле (ФРГ). Тот финал также первый из
состоявшихся в Западной Европе.
Первый раз в Азии финал ЛЧМ состоялся в
1989 году (в Алма-Ате).
ЧЕГО И СКОЛЬКО
Призерами 38 ЛЧМ становилось 40 гонщиков
из девяти стран.
Чемпионами мира – 19 из пяти стран,
серебряными призерами – 26 (6), бронзовыми – 24 (6).
Медали всех достоинств завоевывали семь
гонщиков, "золото" и "серебро" – восемь, "золото" и "бронзу" – три,
только "золото" – один, "серебро" и "бронзу" – четыре, только
"серебро" – семь, только "бронзу" – 10.
Финалы ЛЧМ проводились тремя различными
способами: в один день (четыре раза), в два дня (23) и в несколько
дней (11).
При этом, в пяти многодневных чемпионатах
финальные гонки имели статус Гран-при, а в шести – просто финалов.
Количество финальных гонок колебалось от четырех (1966-68) до 12
(1999).
Со спортивной стороны система гонок ГП
ничем не отличается от нынешней системы: каждый день после 20
предварительных заездов участники разбиваются на квартеты в
соответствии с набранными заездными очками, и проводят финальные
заезды за зачетные очки.
В первых трех многоэтапных финалах
(1966-68) финальные заезды не проводились; в первом зачетные очки
получали шесть лучших гонщиков, в двух последующих суммировались все
заездные очки, зачетных очков не было.
Таким образом, за 38 чемпионатов
состоялось 136 финальных гонок (по 20-24 заезда), которые проходили в
22 городах восьми стран и включали в себя 2976 заездов по основной
программе и 15 дополнительных заездов (три – за первое, один – за
второе и 11 – за третье место).
В 136 финальных гонках выступили 195
гонщиков (учтены только хотя бы раз выезжавшие на лед) из 22 стран. Из
них 23 гонщика четырех стран выступило в дополнительных заездах.
Призерами 136 финальных гонок становилось
62 гонщика из 13 стран, победителями – 35 из восьми стран.
САМЫЕ-САМЫЕ
Самый многократный чемпион мира –
Габдрахман Кадыров (СССР, Уфа), завоевывавший титул шесть раз. Он же –
обладатель самого большого количества завоеванных медалей (8).
Наибольшее количество серебряных медалей – по четыре – у Владимира
Сухова (СССР) и Александра Балашова (Россия), бронзовых – шесть – у
Вячеслава Никулина (Россия).
Лучшее среднее место за все ЧМ: 1,78
(Кадыров).
Самый большой диапазон между первой и
последней завоеванной медалью – 20 лет – у Пера-Олова Серениуса
(Швеция). Он же – самый многократный финалист (за 25 лет выступил в 26
финалах ЛЧМ подряд, проведя самое большое количество финальных гонок -
109!), самый старший среди финалистов (свою последнюю пока финальную
гонку провел в возрасте 55 лет и семь дней) и самый старший среди
чемпионов (второй раз стал чемпионом мира в возрасте 54 года восемь
дней).
А самый молодой – Эрик Стенлунд (также
Швеция) – чемпионом мира он стал в 1984 году в возрасте 21 год 270
дней.
Наибольшее количество проведенных финалов
ЛЧМ – 15 – состоялось в Ассене (Нидерланды), наибольшее количество
финальных гонок – 32 – также в Ассене;
Наибольшее количество финальных гонок за
один чемпионат: четыре Гран-при (Ассен, 1999);
Наибольшее количество финалистов
представляли СССР – 46;
Наибольшее число очков Гран-при: 1006
(Александр Балашов (Россия);
Наибольшее количество очков Гран-при за
чемпионат: 228 (Балашов в 1999 году);
Наибольшее количество выигранных Гран-при:
24 (Балашов);
Наибольшее количество побед в финальных
гонках вообще: 26 (Балашов);
Наибольшее количество призеров финальных
гонок: 27 (СССР);
Наибольшее количество победителей
финальных гонок: 15 (СССР);
Наибольшее количество подиумов в финальных
гонках вообще: 46 (Балашов);
Наименьшее число выигранных Гран-при,
потребовавшееся для завоевания звания чемпиона мира: 2 из 12 (Балашов,
1999).
Николай ЕРМОЛЕНКО
|
