BMW AutoKlub Polska

autor: **Comret** » 2013-01-08, 22:22

Co warto sprawdzić przed odbiorem nowego auta w salonie :?:

Wiadomo, że cyrki się zdarzają i nowe auta się topią, palą, spadają z lawety, giną im części itp. a potem jak to "nówki" trafiają do klienta w salonie.

Proszę o konkretne rady

autor: **Andrzej87** » 2013-01-08, 22:51

Tradycyjnie odpowiem lakier(mam miernik, mogę pożyczyć

), ślady odkręcania, zadrapania gdziekolwiek(np. słupki, deska podsufitka po wymianie przedniej szyby), spasowanie elementów.

Masz na myśli F01?

autor: **Comret** » 2013-01-08, 23:20

Niestety nie będzie to F01, ale... chciałbym poznać wasze pomysły.

autor: **Prezes** » 2013-01-08, 23:24

Akurat w przypadku F01 (tak się zgadało) doświadczyłem na dwóch sztukach (nieoszukanych), że powłoka lakieru w oryginale może na całym aucie różnić się o nawet 40 mikronów. :what:

autor: **qba** » 2013-01-09, 10:27

Ja bym też sprawdził zgodnośc nr VIN z dowodem rejestracyjnym i pozostałą dokumentacją. Np mojego forda ktoś odebrał z salonu z błędem w dowodzie rejestracyjnym i potem to było odkręcane. A to może być upierdliwe.

A jakie auto odbierasz? :cool:

autor: **Comret** » 2013-01-09, 11:30

Skodę Octavię II :bag:

Tzn ja mam być osoba wspomagającą odbieranie... :lol:

Proponuje małą listę czynności do wspólnego uaktualnienia.

Lista czynności:
1. Sprawdzamy nr na samochodzie z nr w dokumentach pojazdu, umowach, gwarancjach, fakturach i innych papierach.
2. Drukujemy wyposażenie auta i sprawdzamy czy ma to co zamówiliśmy.
3. Otwieramy wszystkie drzwi, schowki, pokrywy/klapki, osłony przeciwsłoneczne, rolety, wlew paliwa, koło zapasowe... w poszukiwaniu braków, uszkodzeń, śladów naprawy.
4. Sprawdzamy kompletność wyposażenia dodatkowego jak, koło, gaśnica, klucze, ucho holownicze, wszelkie osłony, dywaniki...
5. Sprawdzamy tapicerkę, elementy plastikowe wnętrza, fotele, podsufitkę, tapicerkę drzwi, podnosimy wszystkie dywaniki, sprawdzamy wygłuszenie klapy bagażnika i pokrywy silnika, składamy fotele i kanapy, dotyczy również bagażnika.
6. Podczas czynności 3, 4 i 5 tam gdzie widać oglądamy elementy lakierowane wnętrza w poszukiwaniu napraw i uszkodzeń, np. przy wyjmowaniu koła zapasowego.
7. Otwieramy komorę silnika patrzymy na lakier, spasowanie elementów, osłony i ich kompletność, wycieki i inne niepokojące oznaki, kompletność korków i zaworków

...
8. Sprawdzamy działanie ogólne elementów elektryczno mechanicznych, czyli szyby, radio, oświetlenie wnętrza, oświetlenie zewnętrzne, klakson, klima/wentylacja, wycieraczki, pasy, lusterka, oświetlenie zewnętrzne...
9. Sprawdzamy spasowanie elementów blacharskich, zderzaków, reflektorów, szyb i uszczelek...
10. Sprawdzamy powłokę lakierniczą, czyli szukamy uszkodzeń, odprysków, rys, śladów naprawy...
11. Przed wyjazdem sprawdzamy, ilość kluczyków/pilotów, kluczyki do alarmu, posiadana dokumentację: fakturę/umowę, książkę pojazdu, instrukcję, książkę serwisową, dowód rej, ubezpieczenie...

Tak mi jakoś z grubsza wychodzi?

autor: **qba** » 2013-01-09, 14:26

Comret pisze:Skodę Octavię II

Nie ma co się śmiać, bardzo dobre auto. Jestem w szoku jak widzę co te auta wytrzymują u nas w firmie.

autor: **Comret** » 2013-01-09, 18:07

Służbowo też znam to auto. Przyzwity, dobry stosunek ceny do jakości. Ale to nie forum o Skodzie

.

autor: **kusy** » 2013-01-12, 21:48

qba pisze:
Comret pisze:Skodę Octavię II

Nie ma co się śmiać, bardzo dobre auto. Jestem w szoku jak widzę co te auta wytrzymują u nas w firmie.

No to wyglada na to że Ci dobrze wychodzi , chociaż cholera chciałoby się wejść po nowe auto i nie traktować go jak niewiadomej używki :/. Utopia normalnie.

autor: **Terenowiec** » 2013-01-14, 23:14

powłokę lakierniczą, jak ktoś wyżej napisał, bardzo dobrze sprawdzić miernikiem. Nam sprzedali nowe E36 z malowanym całym przodem.
Jeśli masz światła do jazdy dziennej, to sprawdź dwa razy czy działają poprawnie, nam w Focusie III i w nowym XJ nie działały.
Przydałoby też spr. rok prod szyb, w Peugeocie kupiłem kiedyś 307 rok prod 2005, a przednia szyba 2006...

autor: **lorenzo** » 2013-09-06, 15:22

właściwie trudno coś dodać do tego, co napisał Comret – sprawdzić powinno się wszystko, co się da. Niby jest gwarancja, jak się kupuje w salonie, ale chyba nie na wiele się ona zda, jeżeli już po zakupie się zorientujesz, że lakier nie jest oryginalny. chociaż w sumie to zastanawiam się, czy to by podchodziło pod gwarancję czy jednak nie, bo np. na http://www.mazda.pl/ jest napisane tak: „Gwarancja na lakier i korozję powierzchni jest ważna przez 36 miesięcy lub 100.000 km przebiegu, w zależności, co nastąpi wcześniej”, ale w powyższej kwestii to nadal niewiele wyjaśnia…

autor: **cynek** » 2014-06-03, 09:54

ja bym jeszcze przebieg sprawdził

BMW AutoKlub Polska

[ F1] Odbieram nowe auto z salonu - na co zwrócić uwagę?

[ F1] Odbieram nowe auto z salonu - na co zwrócić uwagę?

Kto jest online