Marketing en el mundo del motor
Header

Derrota legal en China

mayo 25th, 2015 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • Email
  • RSS
  • Add to favorites
  • Meneame

Las guerras clon.

En una década, el número de automóviles comercializados en China han pasado de 5,7 millones a más de 22 millones. Los primigenios autos chinos han pasado a ser copias descaradas – no tan baratas – de modelos diseñados en Europa y Norteamérica, dando quebraderos de cabeza a los dueños originales del diseño.

El desarrollo de ingeniería y diseño chino, se ha basado desde casi sus inicios, en la copia o duplicación de originales. Ya es más que conocidos los cientos de modelos que fabricados en China y vendidos en su zona de influencia – sudeste asiático e incluso en países de Sudamérica – estaban comiendo poco a poco unas ventas más que necesarias a las firmas automovilísticas más tradicionales.

Geely GE

Geely GE

Intentando evitar estos casos de copias, se llega incluso a firmar convenios de joint venture entre compañías europeas y chinas, intentando aliarse con el enemigo, todo con el fin de no quedarse sin cuota de mercado y lo peor aún, destruir la imagen de marca premium que estas firmas del viejo continente tienen en todo el planeta.

 Entre la decena de casos de denuncia – pública y judicial – trae más peso el del jefe ejecutivo de Jaguar Land Rover, Ralf Speth, rendido ante la evidencia de la imposibilidad de luchar contra ello.

Presentado en 2011, el Range Rover Evoque fue todo un éxito de ventas y diseño, colocando e nuevo a la firma Land Rover en la lucha contra los modelos alemanes más premium como el Audi Q3, BMW X3 y Volkswagen Tiguan. Cuatro años después, su mayor rival no será ningún modelo alemán, restyling de algún viejo conocido o un rebadging de sus propios modelos. Su rival es su clon LandWind X7.

Range Rover Evoque Vs LandWind X7

Range Rover Evoque Vs LandWind X7

LandWind de capitalización estatal a través de Changan con participación de la privada Jiangling Motors, presentó en el Salón de Shanghai su modelo X7 – nombre también robado a BMW – sin ninguna vergüenza ni miedo, al estar dentro de la legalidad

Range Rover Evoque

Range Rover Evoque

Landwind X7

Landwind X7

Esta copia descarada utiliza una motorización turboalimentada de dos litros y cuatro cilindros similar a la del Evoque, sacando unos interesantes 188 cv. Asociado al motor, consta de una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho. Si hablamos de equipamiento, incluye desde pantalla touch, cámara de retroceso, botón de encendido, techo panorámico, control de pendiente, control de tracción y un largo etc, dejando un poco de lado la seguridad del conductor y demás ocupantes.

El precio, piedra clave que declina que vehículo comprar difiere de gran medida. Un Range Rover Evoque, dispone de precios desde los 94.000$, pudiéndose comprar su réplica por algo menos de 22.000$

Desde LandWind no creen que su modelo afecte a las ventas del Evoque al ir a dos públicos totalmente diferentes. Predicción que Ralf Speth como CEO de Jaguar Land Rover espera que se cumpla.

La esperanza es lo único que le queda a Speth, como comunicó en abril de este 2015, al afirmar que ‘no hay leyes’ en China, abandonando litigio legal que tenía en curso. “No hay leyes”, dijo Speth. “No hay nada que nos proteja, así que debemos tomarlo como lo que es”.

Lamentablemente este tipo de copias en 2015 no se han quedado paradas con el X7 de Landwing. Audi, Volkswagen o Peugeot también fueron profanadas.

JAC A60 como un Audi A8

JAC A60 como un Audi A8

SAIC-GM-Wuling Baojun 560 imitando un Volkswagen Tiguan

SAIC-GM-Wuling Baojun 560 imitando un Volkswagen Tiguan

Zotye z700 copia del Peugeot 508

Zotye z700 copia del Peugeot 508

Fuente: Car&SriverTheF1.com;, LaGranEpoca.comAutocar.co.uk, Noticias.Autocosmos.com, Autobild.es, Autofacil.es,…

Galería: Google.

Marketing de juguete

mayo 8th, 2015 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
  • Facebook
  • Twitter
  • Delicious
  • LinkedIn
  • Email
  • RSS
  • Add to favorites
  • Meneame

Para adultos y niños

Ya no es una sorpresa observar como firmas jugueteras junto a la cooperación de las automovilísticas, sacan al mercado juguetes con los diseños de los más característicos modelos de cada marca, pero por primera vez, la unión ha sido un éxito inmediato.

Anteriormente se trató el sistema de “productos boutique” que eran ofrecidos por la gran mayoría de firmas del motor. Maquetas, ropa, gorras, accesorios e incluso un ajedrez de carbono , todo ello con los colores corporativos con la firma de Porsche, Ferrari, Mercedes o BMW entre algunas, se estaban convirtiendo en un flujo muy importante de ingresos para la firma, debido al alto margen que se le aplicaba al precio final.

Todas y cada una de estos objetos en venta, se originaron con el punto de vista fijado en el cliente actual que poseían. El dueño y conductor de Audi, podría sentirse interesado en adquirir un kit de invierno para su auto, o el orgulloso propietario de Maserati, tal vez quiera conducir su bólido con una chaqueta con el tridente de la firma.

Con el tiempo se presenció una dinámica nunca antes apreciada. Multitud de personas que en ningún caso podían permitirse un auto con un precio relativamente alto – incluyendo aquellas versiones limitadas de firmas más asequibles – deseaban contar con algún detalle del mismo al ser posible de origen oficial. Ya no valía únicamente con un poster en la pared del Lamborghini Countach, del Porsche 959 o del Ferrari F40 como en aquellos lejanos años 80´S.

Con este nuevo nicho de mercado, no sólo las firmas y marcas relacionadas con el automóvil decidieron aumentar el número de productos a vender, también empresas “fuera del sector” de las cuatro ruedas.

Las jugueteras fueron las que más fuerza y dinero invirtieron. La industria del juguete llevaba ya años presenciando como sus ventas aumentaban gracias a la incorporación de adultos a sus clientes habituales, dirigiendo un flujo monetario a las compañías automovilísticas que cedían a través de licencias los derechos de reproducción de sus modelos. De esta manera, empresas como Lego o Scalextric – aparte de la decena de empresas dedicadas a las maquetas – sacaron a la venta sus juguetes diseñados a partir de modelos de automóviles reales

La última novedad y quizás la que más repercusión ha tenido, es protagonizada por la alemana Playmobil. En febrero de este 2015 se lanzó al mercado alemán en un principio – dejando el mercado global para mediados de Mayo o incluso antes de manera online– la réplica por su parte, del maravilloso Porsche 911 (991) en su versión Carrera S, Cabrio o incluso GT3, todas a su vez gracias a las piezas que se incluye en el pack.

En dicho pack o caja, incluye dos muñecos, un expositor, un mostrador, una planta, un gato elevador, un portátil y un catálogo. El coche incluye iluminación, en sus faros, sus pilotos traseros y en el cuadro de mandos, todo con un detalle muy aceptable para la compañía juguetera. No hay que olvidar, que el fin primigenio de este objeto es que se juegue con él

Para la firma Porsche, inculcar el amor por el “nueveonce” desde pequeño, puede ser muy beneficioso en un lejano futuro. Además de normalizar el uso del taller de reparación en este tipo de automóviles.

A pesar que el modelos 911 de Playmobil sólo está en venta en Alemania, la globalización y el deseo masivo por hacerse con una unidad, ha provocado que amazon o eBay, se inunden de peticiones de compra, satisfechas por aquellos que viendo el dinero fácil, adquirieron varias unidades

Fuente: DiarioMotor, AutoBild.es, PorscheSpain, AutoCosmo,…

Galería: Google.