раз пошли мемуары, то внесу и свои 5 копеек.
мне пришлось работать в первом экипаже человеко-парохода "Механик Фомин".
ниже статья из Архангельской газеты того времени.
Династия Фоминых
Второго июля нынешнего года в три часа пополудни на флагштоке теплохода «Механик Фомин», построенного на австрийской судоверфи по заказу Северного морского пароходства, взвился Государственный флаг нашей Родины.
Сегодня это судно проходит гарантийный период, совершая рейсы в Европу.
Что за имя начертано на его борту и произносится теперь на разных языках в различных уголках планеты? Кто он такой, наш земляк? Чем знаменит?
Тимофей Иванович Фомин родился 17 января 1901 года в крестьянской семье в деревне Ершовка Холмогорского района. В 1929 году после окончания мореходного техникума пришел в Северное морское пароходство, где и отработал почти полвека. Начинал на пароходах «Беломорсклес и «Революционер». В 41-м командируется на Дальний Восток, гда работал на пароходе «Кингисепп». Затем на несколько лет направляется в Англию в качестве наблюдателя за ремонтом судов. Неоднократно участвует в проводке северных конвоев. К концу войны получает назначение на пароход «Диксон», после которого одиннадцать лет плавает старшим механиком на пароходе «Киров».
Среди характерных качеств отмечаются исключительное трудолюбие, добросовестность и порядочность. Неутомимый рационализатор. Его ценные рацпредложения внедрялись на всех однотипных судах. Являлся лучшим механиком пароходства. Отмечен правительственными наградами: орденами Ленина и «Знак Почета», медалями «За оборону Советского Заполярья», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «3a трудовое отличие». И вот как высшее признание — наименование теплохода. Кстати, среди тех, кто участвовал в его приемке и начал обкатку, — сын Тимофея Ивановича Старший механик Виктор Тимофеевич Фомин.
Сегодня он в отпуске, дома. И мы воспользовались любезным приглашением заглянуть на огонек. Там в теплой домашней обстановке за столом собрались все члены семьи: Виктор Тимофеевич, его мама Надежда Сергеевна, жена Валентина Васильевна, дочь Катя и сын Алеша. Рассматривали фотографии, пили кофе и вспоминали.
— Он был добрый, хороший, справедливый. Детей очень любил. Внушал, конечно, чтобы оба сына были моряками, — вспоминает Надежда Сергеевна.— Сложно жили. Постоянно приходилось с маленькими Витей и Вовочкой ездить. Куда ни придут, туда и едем. Очень мы уважали друг друга. 65 лет как никак прожили. Это были счастливые годы.
— Отец всегда был примером для меня и брата. Мы у него учились искусству обращения с механизмами, общения с людьми, — рассказывает Виктор Тимофеевич. — Все его всегда уважали, потому что и сам он к людям относился с уважением. У папы было много учеников.
Во время работы на «Кирове» им была написана книжка «10 лет баз заводского ремонта». Это н сейчас, я считаю, актуально. Ведь чем дольше срок эксплуатации, тем легче и судну, и экипажу, и пароходству. Так уже в 50-е годы папой был сделан почин. На «Кирове» было два котла. Работали же всегда на одном, а другой находился в резерве. При этом умудрялись сохранять плановую скорость. В то время это давало большую экономию топлива, ведь судно было типа нынешних «старых поляков» 130 с лишним метров в длину и грузоподъемностью около 10 тысяч тонн.
Хорошо помнит своего деде и Катя, студентка первого курса педагогического университета:
- Он всегда был очень подтянутый, бодрый. И прожил ведь 65 пет. При этом до последних дней занимался физкультурой, совершал прогулки и как мог старался поддерживать жизненный тонус себе и окружающим.
От отца унаследовал Виктор Тимофеевич любовь к спорту. Занимался футболом, баскетболом, имеет спортивные разряды по легкой атлетике и настольному теннису.
Вслед за старшим братом окончил ЛВИМУ и вот уже почти 22 года в Северном морском пароходстве. Старший же брат, Владимир, работает в Мурманском морском пароходстве тоже старшим механиком на теплоходе «Капитан Бочек».
Последние 7 лет Виктор Тимофеевич работал групповым механиком в службе твхничзской эксплуатации флота. Узнав, что третье судно австрийской постройки будет носить имя отца, немедленно обратился в службу судового хозяйства, к руководству с предложением продолжить начатое отцом дело. Просьба была встречена с пониманием. Правда признается, что после долгого перерыва море дается тяжело. Судно новое, есть немало проблем. Но есть желание поддержать фамильную репутацию. Вместе с исполняющей обязанности нашего музея мореплавания Натальей Сергеевной Матвеевой планирует создание памятною уголка на судне, подбирает фотографии, документы.
Валентина Васильевна работает зубным техником в областной стоматологической поликлинике. Старается как-то помочь мужу, обеспечивает ему надежный тыл, сримая тяжесть многих домашних проблем и забот.
А младший Фомин, первоклассник Алеша, уже мечтает быть моряком, но почему-то обязательно матросом. Видимо, он понимает, что настоящим большим капитаном без этого не станешь.
Побывав у Фоминых, прикоснувшись к уюту этого доброго дружного семейства, мы как бы и в самих себе ощутили тепло, которое обычно бывает от встречи с кем-то или чем-то очень хорошим, дорогим. И подумалось, что надо, непременно надо почаще вспоминать и о наших традициях, и о преемственности. Сохранить накопленное до нас и передать по наследству. Пусть светлое не исчезает. И пусть детям и внукам нашим будет от того еще теплее.
А. ДМИТРЕВСКИЙ.
МЕХАНИК ФОМИН
с постройки корпус был открашен в черный цвет