哪里有压迫，哪里就有反抗啊。
文▍砂糖兔
供应商不满大众单方面取消订单还不给赔偿，于是奋起反抗不给供货，大众无奈只能放假停产，双方还闹上了法庭，连政党领袖都出面发话……
这几天，德国的汽车行业十分热闹，甚至出现了上面这种闻所未闻的闹剧。
起因：大众节衣缩食交罚款，为省钱单方面取消订单
因为“排放门”收了一兜子罚单的大众集团，现在最大的发展策略就是省钱，节约一切可以节约的成本，年度开支要省出10亿欧。加上大众一向强势，所以直接告诉一些供应商伙伴要取消订单。
斯洛文尼亚Prevent集团是大众供应链中比较重要的一家供应商，它旗下的座椅厂商Car Trim和变速器铸铁部件生产商 ES Automobilguss就这样毫无预警的被通知明年价值5亿欧元的订单取消了。
要知道这汽车零部件可不是今天下个单明天就生产，这都是庞大的系统，提前很久做生产安排的。大众单方面“分手”了，不给解释也不给赔偿，供应商当然不干了。
供应商说，我们为了启动明年生产已经花费掉的成本费大众必须赔，一共6600万美元。但是大众也很直接，不给。
于是供应商彻底怒了，你大众要节衣缩食不要搞到我头上来啊，既然明年不要合作了，那我现在开始就不给你供货了。
经过：6家工厂停产，500多家供应商被迫增加库存
22号开始，大众德国六个工厂的部分生产线就开始停产了，高尔夫和帕萨特都受到影响。这一停产，28000名工人可都没活干了。
大众也没想到一个供应商真敢来硬的，除了强烈谴责对方“不负责任的自私行为”（这个理由也真是让人呵呵），还告到法院去，要青天老爷出面做主，罚供应商的款，给自己权利直接去他们厂子里拉货。
UBS的分析师算了笔账，说大众一家工厂要是停产一周就能损失1亿欧元，这可不是闹着玩的。
这时候德国经济部长也坐不住了，要知道一款高尔夫一停产，不光大众的工人没活干，给高尔夫提供其他零件的500多个供应商也都只能暂停供货，增加自己的库存，整个供应链就乱套了。于是部长不断施压，让他们赶紧把事解决了。
终于经过20多个小时谈判，在24号双方达成协议，两家供应商继续供货，停产的工厂也会慢慢复产。至于双方怎么妥协的，都没有对外说，不知道到底是谁服了软。
虽说大众风光的时候是德国工业的代表，是民族的荣耀，是经济的表率，可是出了作弊这样的丑闻之后，再想继续傲娇肯定没戏了，昔日的供应商小弟如今也敢和它对着干，连德国最大党基督教民主联盟的副主席都站出来表态，“我认为大众对零部件供应商有些太苛刻了。”
不光是本国，在韩国大众也是只能闷声受罚。这个月初韩国环境部撤销了80款大众品牌和奥迪品牌车型在韩国的认证，并禁止其销售83000辆汽车。还对大众处以178亿韩圆（约合1610万美元）的罚款。
不过不管在本土市场和其他国家受了多大的委屈，回到咱第二故乡的怀抱总是温暖的。前7个月，增长最快的就是咱中国市场，在哪里失去的，都能在这里补回来，真是定海神针啊。
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