G1 以纯正基因传递创新传统，以精湛技艺凝炼全球领先，它的真正价值，源于徐工智汇科技的积累和实力，源于对您事业可持续发展的至诚和用心。超高性能1. 整机优化匹配技术整机全局优化设计，对起重机吊臂、转台、车架进行全面优化，整机与部件协同设计，使布局更加合理，在整车重量相同的情况下，吊重性能领先同类产品5~15%。2. 全球首创，新型单缸插销伸缩系统突破50 吨级起重机产品五节伸缩臂的限制，让50 吨产品提升至6 节臂，臂长拓展至50 米。3. 独创设计的大载荷单横臂独立悬架系统左右车轮单独运动，自适应地面路况，与常规整体式车桥相比，车辆高速转弯时的操控性能提升15%。以搭载该技术的100 吨全地面产品为例，相比常规产品，最大离地间隙由原来的300mm，提升至500mm，产品综合越野能力相比常规产品提升20% 以上。4. 全新研发的大吨位起重机单发动机动力技术突破传统液压动力传递方式，将底盘动力通过机械传动轴传递至上车。整机仅采用一套发动机系统，将上车动力部分重量优化分配作业结构，整机布局更加合理，相比于常规双动力系统产品，起重性能提高15%；仅需要对底盘一台发动机系统进行维护保养，年维护保养费用节约40% 以上。5. 双动力驱动行驶技术重载转场时，将上车发动机动力引入下车，匹配徐工自主研发的专用液压减速机，其输出扭矩相比传统双动力方式，提升3 倍，尤其是在超大吨位产品风电重载转场工况下，爬坡能力由原来的20% 提升至30% 以上，大幅提升产品重载转场能力。品质效能1. 新型外观造型与人性化设计独有蜂巢设计理念，让坚固、精整与视觉美感交相辉映，更强劲、更动感、更精良。2. 全球首创人机交互系统行业首发，达到轿车级水平的人机交互系统，实现操作人员与车辆的友好对话。轻松掌控车辆行驶、起重作业的各种状态信息，操纵更轻松、便捷。3. 高效自拆装转场设计高效自拆装转场设计，无需辅助车辆，即可实现系统自拆装，极大程度节省人员及辅助运输成本。转场就位时间至少减少20%。科技智能1. 智能臂架技术（1）起重变幅补偿控制技术在起落钩时，对吊臂变形引起的幅度变化进行补偿，重物垂直起升，吊装更安全。（2）卷扬随动控制技术在变幅、伸缩过程中，系统自动控制卷扬收放，节省作业时间40% 以上，降低操纵难度，实现高效可靠作业。2. 全球首款三维吊装方案智能规划系统●工况自动规划只需向显示器输入起吊重量、起始和终止幅度、高度信息，系统会自动推荐可行性工况，降低人为误操作带来的风险。●为用户提供一站式、最安全、最经济、最高效的吊装方案。3. 行驶智能控制系统（1）多模式驱动技术行业首创的多模式驱动技术，实现分路况实时智能控制，使整车行驶状态达到最优，提升整车行驶的安全性与可靠性。（2）轴荷监测技术动态计算轴荷及车辆重心位置，实时自动匹配相对应的最高档位及车桥的驱动模式。（3）驾乘助手为驾驶员提供操作改进建议为起重机产品长期可靠使用、安全稳定行驶提供保证。绿色节能1. 低速大扭矩动力传动系统综合工况燃油消耗降低12% 以上，爬坡能力提升至45%。2. 新型节能液压系统● 基于“节能、高效”设计理念，徐工新型节能液压系统使得G1 代起重机燃油利用更充分，吊装更精准，作业更高效，在获得最佳操作体验的同时能够获得更大的经济价值。3. 能量回收技术● 将刹车或减速所产生的动能，进行回收再利用。蓄满能量后，在车辆起步时为车辆提供辅助动力，可实现车辆四档起步，起步5.3s 后，时速可达到30km/h。
| 常规参数 | |||
|---|---|---|---|
| 设备型号 | XCT8L4 | 产品报价(万元) | 0 |
| 发动机 | |||
| 型号 | 额定功率(kW) | ||
| 额定扭矩(N·m/r/min) | |||
| 质量参数 | |||
| 整车整备质量(kg) | 行驶状态自重(总质量)(kg) | ||
| 前桥轴荷(kg) | 中后桥轴荷(kg) | ||
| 工作参数 | |||
| 额定总起重量(kg) | 8000 | 支腿跨距(纵向×横向)(m) | |
| 基本臂最大起重力矩(kN·m) | 基本臂最大起升高度(m) | ||
| 最长主臂最大起重力矩(kN·m) | 主臂最大起升高度(m) | ||
| 副臂最大起升高度(m) | 转台尾部回转半径(mm) | ||
| 最大工作幅度(mm) | 额定工作压力(Mpa) | ||
| 额定系统流量(L/min) | 变幅角度(°) | ||
| 回转角度(°) | |||
| 作业速度 | |||
| 单绳最大速度(主卷扬)(m/min) | 单绳最大速度(副卷扬)(m/min) | ||
| 起重臂起幅/落幅时间(s) | 起重臂全伸/全缩时间(s) | ||
| 水平支腿伸/缩时间(s) | 垂直支腿伸/缩时间(s) | ||
| 回转速度(r/min) | |||
| 行驶参数 | |||
| 最高行驶速度(km/h) | 最大爬坡度(%) | ||
| 接近角(°) | 离去角(°) | ||
| 最小转弯直径(m) | 最小离地间隙(mm) | ||
| 制动距离(m) | 百公里油耗(L) | ||
| 整机尺寸 | |||
| 外形尺寸(长×宽×高) (mm) | 支腿纵向距离(m) | ||
| 支腿横向距离(m) | 主臂长(m) | 25.5 | |
| 主臂仰角(°) | 副臂长(m) | ||
| 加长臂+副臂(m) | 副臂安装角(°) | ||
| 轴距(m) | 轮距(m) | ||
| 主臂节数 | 主臂截面形状 | ||
| 底盘 | |||
| 型号 | 类别 | ||
| 发动机型号 | 发动机额定功率(kW/r/min) | ||
| 发动机最大输出扭矩(N·m/r/min) | |||
| 序号 | 询价产品 | 询价品牌 | 询价人 | 客户区域 | 电话 | 询价时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 郭** | 河南省安阳市 | 15*******73 | 2017-05-11 |
| 2 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 胡** | 新疆巴音郭楞 | 13*******66 | 2017-05-11 |
| 3 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 于** | 新疆巴音郭楞 | 13*******39 | 2017-05-11 |
| 4 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 董** | 山东德州 | 15*******06 | 2017-05-11 |
| 5 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 董** | 山东省德州市 | 15*******06 | 2017-05-11 |
| 6 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 包** | 四川成都 | 13*******58 | 2017-05-11 |
| 7 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 黄** | 四川省内江市 | 18*******87 | 2017-05-11 |
| 8 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 张** | 安徽省合肥市 | 15*******11 | 2017-05-11 |
| 9 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 江** | 四川内江市 | 13*******38 | 2017-05-10 |
| 10 | 徐工XCT8L4汽车起重机 | 徐工 | 孙** | 河南平顶山 | 15*******97 | 2017-05-10 |
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