Marketing en el mundo del motor
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Política y autos II

julio 21st, 2014 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Cenizas a las Cenizas en política.

Nacido de un concurso organizado por la agencia Saatchi & Saatchi, el ataque entre sí de las dos grandes fuerzas políticas de Inglaterra – utilización de manera cómica los líderes de los bandos rivales con un trasfondo basado en la TV –, ha logrado incrementar el share de la serie británica de la BBC ‘Ashes to Ashes’, dejando patente la más que importancia de uno de sus protagonistas, el Audi Quattro.

Fue en 2008 cuando se presentaba en el canal 1 de la BBC la serie ‘Ashes to Ashes’ – nombre de la canción de David Bowie y traducido al español como “Cenizas a las Cenizas” –, spin off de la más aclamada y también inglesa ‘Life on Mars’. Ambas ambientadas en el pasado de Inglaterra – en la década de los 80´S y 70´S respectivamente – transmitía una imagen fiel de la situación del aquel entonces, centrándose en las vidas y experiencias de los agentes de policía de la época.

Política y Autos ashes to ashes audi quattro

Philip Glenister en su papel de Gne Hunt apoyado en su Audi Quattro.

Lograr aquella experiencia obligaba que todo detalle fuera fiel al pasado, siendo pieza clave los automóviles a utilizar. En menor grado en ‘Life on Mars’, fue sin duda en su spin off cuando un protagonista tomó las riendas y se ganó el cariño del público: el ya mítico Audi Quattro.

Conducido por el actor Philip Glenister en el papel de Gene Hunt – detective jefe violento, expeditivo y con unas frases lapidarias políticamente incorrectas de una comisaría de Londres – el auto era el foco principal de las miradas.

Don’t let him take Britain back to the 1980s

Mientras en la serie, era más que común ver como Glenister en su papel de detective Hunt, se saltaban las más básicas normas de circulación, civismo y del código penal, dejando una clara relación de “chico malo” al mando del volante del Quattro.

Tal era la fama y reconocimiento de la relación Quattro-Hunt, que en Abril de 2010, agencia Saatchi & Saatchi encargada de la propaganda del partido Laborista, no dudo en dar el primer premio – y  por tanto su publicación – al cartel en que se podía apreciar al líder Conservador en un montaje de Hunt y su Audi.

Bajo el lema “Don’t let him take Britain back to the 1980s.” (No dejes que lo lleve de vuelta a Gran Bretaña la década de 1980), se presentaba una clara relación entre “violencia”, pasado y el partido conservador. Un montaje fotográfico del líder de los Tories, dejaba presente una imagen de la cara de David Cameron en el cuerpo del detective Hunt.

De manera casi inmediata, la respuesta del partido Conservador se dejó ver. Mismo cartel, mismo protagonista pero diferente lema: “Fire up the Quattro. It’s time for change.”, (Arranca el Quattro. Es tiempo de cambiar).

Fire up the Quattro. It’s time for change

Después de una corta viralización de la campaña – llegó incluso a imprimirse camisetas y accesorios en Japón con las imágenes de los políticos en el Audi Quattro – finalizó cuando el creador de la serie Philip Glenister explicó que ni a él ni a Philip Glenister se le habían pedido permiso para la utilización con fines políticos de su obra.

La firma alemana Volkswagen propietaria de Audi no se pronunció al respecto, pero de nuevo, ni ella ni presuntamente el canal de televisión BBC habían permitido el uso de su imagen para tal fin político.

A modo de curiosidad, el Audi Quattro utilizado en la serie disponía del volante en el lado izquierdo. La serie se sitúa en un inicio en 1981, dos años antes de la llegada del Quattro a Inglaterra con el volante a la izquierda. Este dato era conocido por los responsables de la serie, que dado al alto impacto del auto, discriminaron reduciendo el dato a una mera anécdota.

El mundo del automóvil aparece como un golpe de fuerza en una campaña política, circunstancia que ocurrió de nuevo en la campaña de la presidencia de la República de Chile en el año 2012. 

Fuente: TheGuardia.com/uk, DaylyMail.com/uk, Independent.co.uk, TheTelegraph.co.uk,…

Galería: Google

Publicidad gratis.

junio 2nd, 2014 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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El centro de todas las miradas.

La publicidad ya sea en cualquiera de los medios tradicionales – TV, prensa, radio – o los más avanzados – on line – son un valioso recurso que se utiliza en las múltiples estrategias de marketing que realiza cualquier firma. Lograr publicidad gratis a través de los medios, es siempre una ayuda más que estimada.

En las últimas fechas, la firma de vehículos Volvo, está presentando divertidos videos de corta duración, los múltiples atributos de sus vehículos comerciales. Bajo los nombres de “La Bailarina”, “El Hámster”, “La Persecución”, “El Gancho”, “El Técnico” y por último, uno de los vídeos más virales del pasado año, en que Jean-Claude Van Damme se estiraba entre dos camiones Volvo.

Estas prácticas en las que lo radical es el protagonista, no son las primeras. En 1994 Volvo se presentaba de nuevo en el Campeonato Británico de Turismos (British Touring Car Championship – BTCC) con el único objetivo de prepararse para la siguiente temporada, siendo imposible obtener ninguna victoria en la inicial por falta de preparación.

Volvo 850 Estate

Volvo 850 Estate

Lo rivales en aquellas fechas, eran los potentes Alfa Romeo 155, Ford Monde y los Renault Laguna, por lo que la idea o plan lógico, era presentar un vehículo similar. Los suecos decidieron que su coche para ese año a pesar de las bromas y sorna de todo el campeonato, sería el turismo familiar Volvo 850 Estate.

Este tipo de vehículo, disponía de un elevado centro de gravedad junto a un segundo problema,  la carrocería Station Wagon aumentaba el peso descolgado tras el eje trasero, dificultando la tomar rápida de curvas, todos los inconvenientes que debe tener un vehículo de competición.

La elección de este vehículo se basaba en dos premisas. La primera y más cercana a la competición, afirmaba que la longitud del vehículo beneficiaba de manera aerodinámica el andar del auto ya que en 1994 el alerón trasero estaba prohibido en carrera, como cualquiero otra ayuda aerodinámica.

La segunda fue la más realista. De la sorpresa inicial al final de la temporada, el Volvo 850 Estate no logró estar entre los tres primeros y mucho menos ser el ganador, pero su aspecto inusual en el que un familiar luchaba contra deportivos rivales, logró ser el vehículo más fotografiado del campeonato, copando cientos de portadas de diarios como así valiosos minutos en televisión.

Volvo 850 Estate luchando contra berlinas BMW

Se utilizó el Volvo 850 Estate en juguetes y maquetas, no relegándose al olvido al ser rescatado en 2009 como modelos de prueba en el videojuego que Volvo sacó en ese mismo año.

Su lucha contra los demás competidores – con rivales directos como BMW – hicieron que derrapes y momentos en que el vehículos se coloca a dos ruedas, fuera la tónica en cada carrera en la que las primeras posiciones nunca eran el objetivo, siendo la mejor posición del Volvo 850 Estate en carrera un quinto puesto, así como un tercero en clasificación.

Finalizada la temporada 94, la organización permitió ayudas aerodinámicas traseras, por lo que la carrocería ranchera ya perdió su ventaja, compitiendo en 1995 con la versión sedan del modelo 850.

Fuente: VolvoTips.com, Media.VolvoCars.com, DiarioMotor.com,

Galería: Google

Concesionarios virtuales

septiembre 16th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Compras 2.0

En un nuevo intento por renovarse, firmas tan emblemáticas como Audi, Jaguar o Land Rover, han decidió cambiar su modo de vender autos.

No cabe duda que el coste que supone disponer de un concesionario en cada ciudad –  o incluso más – supone en estos tiempos de caída de las ventas de automóviles, unos gastos que son difícilmente asumible para la mayoría de las compañías y con la única solución de cierres y despidos.

El desarrollo tecnológico en 3D o en sistemas kinect – sistema que permite a los usuarios controlar e interactuar con el programa informático sin necesidad de tener contacto físico con cualquier dispositivo exterior tradicional, mediante una interfaz natural de usuario que reconoce gestos, comandos de voz y objetos e imágenes – está logrando que las tradicionales concesiones de automóviles, cambien radicalmente, tal vez poco a poco, pero con paso firme sin vuelta a tras.

Concesionarios virtuales

Audi City London

De manera experimental y observando los resultados día a día, Audi abrió recientemente las puertas de su primer concesionario virtual o Audi City en la londinense calle Piccadilly, con un espacio no muy extenso, pero con el que se logra optar a diferentes recintos en varias ciudades, obteniendo de esta manera una importante penetración en cualquiera de los mercados nacionales deseados.

Dentro de uno de estos concesionarios 2.0, el cliente se encuentra con un mundo totalmente diferente al que habrá visto en cualquier otra ocasión, en que las pantallas murales son los protagonistas, pudiendo crear una versión a escala real del modelo interesado, detallado hasta el último rincón atrapando al individuo en una realidad virtual.

Con un sonido envolvente tanto de la potencia del motor, como de acciones tan cotidianas como el cierre de la puerta o el funcionamiento de los elevalunas eléctricos, la falta de la sensación del olor – es más que reconocible el olor a “coche nuevo” – se echa de menos, siendo quizás el único inconveniente que se le ha podido encontrar a esta novedosa manera de vender autos, cuyos resultados y rentabilidad está entre las prioridades de las compañías involucradas.

Concesionarios virtuales

Sala virtual de Jaguar

Siguiendo la estela de Audi, las firmas británicas Jagura y Land Rover – ambas pertenecientes a la matriz india de Tata Motors – recientemente también apostaron por los concesionarios inteligentes bajo el nombre de Virtual Experience.

Con una estrategia similar a la de Audi, las pantallas gigantes interactivas y los modelos a escala 1:1, son los protagonistas de los nuevos espacios de estas dos firmas, donde de nuevo la falta de contacto y del olor, hace que tal vez, sólo queden en intentos de revolución.

Menos impactante pero mucho más efectivo, ha sido la apuesta de la firma nipona Nissan por los sistemas kinect, en que gracias al hardware de Microsoft, el cliente puede realizar un recorrido interactivo del modelo deseado – y aquí la diferencia con Audi, Jaguar y Land Rover – sin retirar la figura del vendedor.

Nissan está logrando con su “experiencia kinect” lograr un aumento de las ventas de aquellos modelos que aún no han salido a la venta sin precedentes, optimizando mucho mejor sus costes sin tener que retirar personal.

¿Empuja el olor a coche nuevo a comprarlo?

Fuente: TodoMotor.com, Noticias.Coches.com, emol.com, TataMotors.com,…

Galería: Google

No solo para vender

abril 8th, 2013 | Posted by Edu! in Coches & Marketing - (0 Comments)
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Cuando el objetivo no es vender.

En 2008 se pudo ver unos curiosos mensajes ateos – que no anticlericales – en los famosos autobuses de la capital del Tamises, como no podía ser de otra manera, polémica y repercusión mediática, acompañaron esta acción que logró dar la vuelta al globo.

Equivocadamente siempre se ha relacionado el marketing como un camino más para lograr un objetivo de ventas, error, cierto es que la mayoría de empresas y compañías que utilizan de manera correcta las diferentes herramientas que proporciona el marketing, lo realizan con el fin de aumentar sus cifras de ingresos, pero ejemplos como el “bus ateo” de Londres, demuestra que el marketing tiene unos objetivos más amplios fuera de las cifras de negocios.

Ariane Sherine con su bus ateo.

Ariane Sherine con su bus ateo.

Tal vez algunos pocos recuerden los mensajes ateos que se publicitaban en varios autobuses de las ciudades españolas como Madrid y Barcelona y que molestaron a más de un ciudadano, esta acción tuvo su nacimiento en Londres a través de la escritora y periodista Ariane Sherine.

Y como no, llegó a España.

Cuando la joven periodista de The Guardian se encontró el amenazante esloganCuando venga el Hijo del hombre, ¿encontrará fe sobre la tierra?” en los soportes publicitarios de varios autobuses del servicio público de la ciudad de Londres, se preguntó cuánto costaría colocar un mensaje algo menos amenazador y de carácter más ateo.

Algo más de veinte tres mil libras era el coste de la campaña por un par de semanas, cantidad que se logró recaudar a base de donaciones gracias al apoyo de las Asociación Humanista Británica y del divulgador científico británico Richard Dawkins, se logró superar ampliamente esa cifra, logrando que hasta 200 autobuses en Londres – 600 en todo el país de Gran Bretaña – portaran la ya tan famosa cita atea: “Probablemente dios no existe, así que deja de preocuparte y disfruta de la vida”

Tan recurrente idea no se quedó tranquila en las islas británicas, ya que saltó el charco hasta Estados Unidos, pasando por países como Australia, Alemania, Italia y España, donde adelantándose a los hechos, un pastor de la Iglesia Evangélica de Fuenlabrada (Madrid), impulso una campaña de tintes similares a la de Sherine, pero citando las bondades de la religión con el eslogan “Dios sí existe. Disfruta de la vida en Cristo” con la particularidad que una errata en la ortografía – supresión de la tilde sobre el adverbio – hacía ver el eslogan con un carácter de condicional.

Respuesta de la Iglesia Evangélica de Fuenlabrada

Con un inicio de ironía y reivindicación religiosas, se ha llegado a una campaña de marketing global, que gracias a una constante presencia en los medios, ha sido un éxito asombroso, ya que con un presupuesto reducido, se logró un impacto similar a una campaña de varios millones de dólares.

 

Fuente: busateu.org, elmundo.es, elpais.com,…

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