本报讯（记者 许才芳 见习记者 陈木易）作为福州地铁1号线施工难度最大的一个站点，三叉街站即将开始主体工程的施工。

    昨日，记者从福州市地铁公司获悉：明晚（遇雨顺延）福州地铁三叉街站将开始实施第一期围挡，以施工三叉街站主体结构北端头井部分，到时将占用部分六一南路路面及部分美伦雅居停车位，作为施工现场，占用面积约5538平方米，工期预计两年。

    据了解，今年10月底，福州三叉街有着15年历史的环岛及雕塑拆除完毕，为建设地铁三叉街站开道。15年前六一路扩建，三叉街成了则徐大道、江滨路还有国货路的交叉口。而当时进出城的车子都要往则徐大道方向开，这里的车流量一下大了起来，因此建了三叉街环岛分流。环岛建好后，中间立起了三个飞翔的带子，顶上还有一颗大球的雕塑。

    六一南路封闭 社会车辆要改道

    围挡期间现有道路六一南路封闭，社会车辆改至南台路通行，上三路、三高路、则徐大道路口按交通指示通行，该路段的公交线路也随之改道（1路、25路、30路、31路、85路、101路、K2路、201路、17路、309路、515路）。围挡东北侧（靠美伦雅居）预留2.5米人行通道，围挡西侧（原六一路）预留4米慢行通道保证周边小区车辆通行。

    1号线车站为地下二层岛式车站

    三叉街站位于六一南路、则徐大道与上山路、三高路交叉路口，与5号线三叉街站“T”形换乘。1号线车站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。主体结构长约483.5m，宽23.2～35.5m。主体结构围护形式采用钻孔灌注桩加桩间旋喷桩止水（三重管），标准段基坑开挖深度约16.65m，北端头井开挖深度约18m，南端头井开挖深度约17.72m，换乘段开挖深度约25.1m。本站共设5个地铁出入口及3个物业用出入口（预留），1、2号出入口位于则徐大道两侧，3号出入口位于上山路，4号a、b出入口位于六一南路美伦雅居侧，3个物业用出入口（预留）位于则徐大道两侧。

    三叉街站施工难度相当大

    据相关人士介绍，三叉街站属于过江段，是一号线里施工难度最大的一个站点。本次围挡实施后，先做一个端头井，好让盾构机从端头井下去。由于这一段有将近600米长的岩石段，且是沙质土，相比较其他的来说，不仅透水性更大，且需要打一个过江隧道，因此施工难度相当大。