Volkswagen Classic

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1981

Benzinpreis: 1,38 DM
Dieselpreis: 1,30 DM
Superpreis: 1,44 DM
30. Juni 1981, 20:45 Uhr Die ARD beginnt mit der Ausstrahlung der weltweit erfolgreichsten Fernsehserie der 1980er-Jahre, der US-amerikanische Serie „Dallas". Die erste Folge über familiäre Entwicklungen, Geld, Macht, Intrigen und Öl rund um die Familie Ewing wird von der Ansagerin mit folgenden Worten angekündigt: "So, liebe Zuschauer und Dallas-Fangemeinde – nun ist es endlich soweit. Viele haben jahrelang auf diesen Augenblick gewartet. Die allererste Dallas-Folge beginnt." Als erste Serie überhaupt arbeitet Dallas konsequent mit dem Stilmittel des „Cliffhangers" am Ende jeder Folge – also dem offenen Ende eines besonders spannenden Erzählstranges.

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1970:

Was gab es sonst noch Neues?

Derby II

Werkscode: Typ 87 Stufenheck

Derby II

Im September 1981 wird der neue Derby zeitgleich mit dem Polo in der zweiten Generation vorgestellt. Die zweitürige Stufenheck-Limousine entspricht in der Technik und vom Ausstattungsumfang her dem Polo II, unterscheidet sich aber in der Front durch Rechteck- statt Rundscheinwerfer. Auch der zweite Derby besticht durch einen voluminösen Kofferraum. Bis zur B-Säule entspricht er dem Polo, Seitenfenster und Heck sind eigenständig geformt.

Derby II

Werkscode: Typ 87 Stufenheck

Modellvarianten / Bauzeit:		Derby II 1.0: 1981 – 1984# Derby II 1.1: 1981 – 1984# Derby II 1.3: 1981 – 1984# Polo II 1.0 Stufenheck: 1985 – 1990# Polo II 1.1 Stufenheck: 1985 – 1990# Polo II 1.3 Stufenheck: 1985 – 1990
Motor:		Vierzylinder, wassergekühlt
Einbaulage Motor:		Front, quer
Antrieb:		Front
Radstand:		2.335
Länge / Breite / Höhe (mm):		3.975 / 1.600 / 1.355

Motorversionen

Typ:		1.0
Hubraum (cm³):		1.043
Leistung (kW / PS - bei min^-1):		29 / 40 / 5.300# 33 / 45 / 5.600 (ab 1985)
max. Drehmoment (Nm - bei min^-1):		73 / 2.700# 73 / 3.600 (ab 1985)
Typ:		1.1
Hubraum (cm³):		1.093
Leistung (kW / PS - bei min^-1):		37 / 50 / 5.800# 44 / 60 / 5.600 (ab 1983)
max. Drehmoment (Nm - bei min^-1):		75 / 3.500
Typ:		1.3
Hubraum (cm³):		1.272
Leistung (kW / PS - bei min^-1):		44 / 60 / 5.600# 40 / 55 / 5.400 (ab 1983)
max. Drehmoment (Nm - bei min^-1):		93 / 3.400# 94 / 3.400 (ab 1983)

Derby II

Werkscode: Typ 87 Stufenheck

Auswahl aller Maßnahmen zur Modellpflege:
1983: Ein moderner, drehfreudiger und sparsamer 1,3-Liter-Vierzylinder mit 55 PS ersetzt die bisherigen 50-PS- bzw. 60-PS-Motoren.
1984: Der Derby übernimmt die Rundscheinwerfer des Polo.
1985: Ab Januar werden nur noch einheitliche Typenschilder für das Heck produziert: Aus Derby wird Polo.
1986: Der Behälter für das Scheibenwasser wird um 3,5 Liter vergrößert.
1987: Der Derby übernimmt die Rundscheinwerfer des Polo.
1989: Jetzt ist auch die Motorisierungsstufe mit 45 PS mit Katalysator erhältlich.
1990: In diesem Jahr läuft die Produktion des Stufenheck-Polo (ehemals Derby II) aus.